Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документабуйруғи
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларини тасдиқлаш тўғрисида
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Ўзбекистон Республикаси Адлия вазирлиги томонидан 2024 йил 25 июлда ҳисобга олинди, ҳисоб рақами 266]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикасининг Шаҳарсозлик кодекси, Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2020 йил 27 ноябрдаги ПФ-6119-сон «Ўзбекистон Республикаси қурилиш тармоғини модернизация қилиш, жадал ва инновацион ривожлантиришнинг 2021 — 2025 йилларга мўлжалланган стратегиясини тасдиқлаш тўғрисида»ги, 2023 йил 28 августдаги ПФ-151-сон «Маъмурий ислоҳотлар доирасида қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги соҳасида давлат бошқарувини самарали ташкил қилиш чора-тадбирлари тўғрисида»ги фармонлари ҳамда Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2024 йил 23 апрелдаги 231-сон «Қурилиш соҳасидаги норматив ҳужжатларни халқаро стандартлар билан уйғунлаштириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги қарорига мувофиқ буюраман:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. ШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Транспорт вазирлиги ҳамда Соғлиқни сақлаш вазирлиги ҳузуридаги Санитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси билан келишилган.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ушбу буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаВазир Б. ЗАКИРОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТошкент ш.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 25 июнь,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-23-сон
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКелишилди:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаСанитария-эпидемиологик осойишталик ва жамоат саломатлиги қўмитаси раиси Б. ЮСУПАЛИЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 28 май
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТранспорт вазири И. МАХКАМОВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 7 июнь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаФавқулодда вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024 йил 18 июнь
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЎзбекистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг 2024 йил 25 июндаги 01/2-23-сон буйруғига
ИЛОВА
ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаМазкур шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари (бундан буён матнда ШНҚ деб юритилади) шаҳар кўча-йўлларининг асосий классификацияси, техник талаблари, лойиҳа элементлари, намунавий лойиҳалари ва уларни жойлаштиришнинг режавий схемаларига оид талабларни белгилайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу ШНҚнинг талаблари шаҳар кўча-йўлларида велосипед ва пиёдалар йўлкаларини ёритиш элементлари, ободонлаштириш, жиҳозлашга нисбатан татбиқ этилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-боб. Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Мазкур ШНҚда қуйидаги шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари, санитария қоидалари, нормалари ва гигиена нормативлари ҳамда техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларга ҳаволалар келтирилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.05.02-07 «Автомобиль йўллари»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚМҚ 2.04.03-19 «Канализация. Ташқи тармоқлар ва иншоотлар»;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаГОСТ 52289-2004 «Йўл белгилари, чизиқлар, тўсиқлар ва светафорларни ўрнатиш қоидалари бўйича асосий ҳужжат» (расмий манба: Основной документ, описывающий правила размещения дорожных знаков, разметки, ограждений и светофоров).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-боб. Атамалар ва таърифлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ушбу ШНҚда қуйидаги атама ва таърифлардан фойдаланилган:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳар кўча-йўлларининг асосий классификацияси — кўча ёки йўлнинг шаҳарсозлик аҳамияти, функционал мақсади ва лойиҳа параметрларини белгилайдиган хусусияти;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар — магистрал йўл аралаш фойдаланиш (тижорат, турар жой, кичик тижорат мақсадларида)даги кўча;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаколлектор йўллар (жамловчи кўчалар) — бир неча кўчалар билан кесишиб магистрал кўча-йўллари билан боғловчи кўча йўл тармоғи;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуман аҳамиятидаги йўллар — турар жой, савдо ва хизмат кўрсатиш соҳалари аралаш фойдаланиш билан кириш кўчаси ёки магистрал йўл;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар — маҳаллий асосий кўчалар шаҳарларнинг марказида ёки кичик ва ўрта шаҳарларнинг марказларида жойлашган йўл;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) — терассали ва алоҳида уйлар билан қопланган турар жой ҳудудларидаги йўл;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари — қаторлар, терассали ва якка тартибдаги уйларга кириш йўли;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари — турар жой объектлари билан тижорат мақсадларида фойдаланиш учун мўлжалланган йўл;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўллар — алоҳида турувчи бинолар ва тегишли автомобил тўхташ жойларига эга бўлган катта ер участкаларига эга йўл;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасаноат ҳудуди (зонаси) йўли — саноат объектлари ва омборларни боғловчи йўл;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар) — бино жабҳалари кўчага қараган ҳолда ёки ўзлаштирилмаган жойларга яқинлашганда ёки қурилган ҳудуд ичида жойлашган йўллар.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-боб. Шаҳар кўча-йўлларининг асосий классификацияси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Умумий талаблар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Шаҳар кўча-йўллари қуйидагиларга бўлинади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаколлектор йўллар (жамловчи кўчалар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатуман аҳамиятидаги йўллар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документамаҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўллар;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документасаноат ҳудуди (зонаси) йўли;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Шаҳарсозлик ҳужжатларининг транспорт бўлимида қуйидагиларни инобатга олиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааҳолига транспорт хизмати кўрсатишни ташкил этиш ва ишлаб чиқишни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт инфратузилмасини шакллантиришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўча-йўл тармоғини шакллантириш ва ривожлантиришни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажорий транспорт ҳолатини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документааҳоли пункти ҳудудида йўловчи ва юк ташишнинг зарур ҳажмлари прогнозини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт инфратузилмасини ривожлантириш чора-тадбирларини амалга оширишни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт инфратузилмаси объектларини лойиҳалаш, қуриш, реконструкция қилишни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Шаҳарнинг кўча-йўл тармоғининг бош режасида қуйидагилар ҳисобга олиниши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документайўловчи ва юк ташиш, уларнинг транспорт турлари бўйича тақсимланишнинг прогноз ҳажми;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапрогноз ҳажми асосида транспорт инфратузилмасини ривожлантириш эҳтиёжларини аниқланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт инфратузилмаси объектларини, автомобил йўллари билан биргаликда жойлаштирилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт инфратузилмасини ривожлантириш ва аҳолига транспорт хизмати кўрсатишни ташкил этиш ишлаб чиқилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарнинг транспорт лойиҳалаш ва режалаштириш асосларини шакллантириш, кўчалар ва йўлларнинг таснифи тоифаларини белгилаш, уларнинг асосий хусусиятларини аниқлаш;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаюқори тезликда ҳаракатланишга рухсат этилган йўллардан ташқари транспорт (темир йўл, метро) шох бекатларида ёки бошқа турдаги тезюрар транспортнинг тўхташ жойларида ташкил этилган асосий транспорт тугунларининг жойлашуви ва сонини аниқланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарнинг турли функционал ҳудудларида турли классификациядаги кўчалар ва йўлларда ҳаракатланиш тезлиги режимларини аниқлашга оид тадқиқотлар ўтказилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаумумий шаҳар аҳамиятига эга бўлган асосий кўча-йўл тармоғи чорраҳаларида ташкил этилган асосий транспорт чорраҳаларининг жойлашуви ва сони аниқланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёда ва велосипедда ҳаракатланиш учун инфратузилмани шакллантиришда ҳаракат жадаллигининг ўсиши ва уларни босқичма-босқич қурилиши ШНҚ 2.05.02-07 талабларига мувофиқлиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документажамоат жойларида, турар жой ва саноат ҳудудларида кўча-йўл тармоғини ривожлантириш, истиқболини белгилаш ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ белгиланиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Кўча-йўл тармоғининг бир ёки бир нечта чизиқли объектларни жойлаштиришда ҳудудларни режалаштириш лойиҳалари ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Шаҳарсозлик ҳужжати лойиҳаларида кўча-йўл тармоғининг қуйидаги кўрсаткичлари аниқланиши керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документақатнов қисмларнинг сони ва кенглиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҳаракат тасмасининг сони ва кенглиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документапиёда йўлакларининг узунлиги ва кенглиги;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаавтомобиль тўхташ жойларининг жойлашуви;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаумумий фойдаланишдаги йўловчи транспортининг ҳудуд бўйлаб ҳаракат йўналиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт воситаларини сақлаш жойларининг жойлашуви;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўча-йўл тармоғининг бошқа элементлари, шунингдек ободонлаштириш ва кўкаламзорлаштириш элементлари.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Кўча-йўл тармоғининг бир ёки бир нечта чизиқли объектларини жойлаштиришни назарда тутувчи ҳудудни режалаштириш лойиҳалари доирасида аҳолига транспорт хизматларини кўрсатишни ташкил этиш бўйича лойиҳалар 1:10 000, 1:5000 масштабларида ишлаб чиқилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Чизиқли объектлар учун режалаштириш ечимларини ҳисобга олган ҳолда ушбу ШНҚ талабларига мувофиқ 1:2000, 1:500 масштабларида ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Лойиҳа ҳужжатларини тайёрлашда ҳудудий режалаштириш лойиҳаларида қабул қилинган лойиҳа қарорлари, шу жумладан бир ёки бир нечта классификациядаги кўча-йўл тармоғи объектларини жойлаштиришни инобатга олувчи ҳудудий режалаштириш лойиҳалари амалга оширилишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Шаҳар аҳоли пунктларидан ташқарида ўтадиган йўлларни лойиҳалаш ШНҚ 2.05.02-07 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Пиёдалар оқимини инобатга олган ҳолда пиёдалар ўтиш жойлари оралиқларини 300 m дан 500 m гача бўлган масофада лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Автобус ва троллейбусларнинг тўхташ жойларини ШНК 2.07.01-23 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Йўлнинг қатнов қисмини четида ташқи сувларни қочириш учун ҚМҚ 2.04.03-19 талабларига мувофиқ ёпиқ турдаги дренажлар лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Шаҳар кўча-йўл асосий классификацияси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Шаҳарсозлик ҳужжатини ишлаб чиқишда шаҳар кўча-йўл асосий классификацияси, таркиби ва уларнинг таснифи шаҳарнинг катталиги, уни режалаштириш тузилмаси, иқлим шароити, релъефи, транспорт ҳажмига кўра шакллантирилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Шаҳар кўча-йўл тармоғидаги мавжуд ҳаракат оқими, таркиби, шунингдек истиқболда кутилаётган ҳаракат жадаллиги, йўловчи оқими ва шаҳарни ривожлантириш ҳолатини инобатга олиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Шаҳар кўча-йўллари тизимининг режавий ечимлари аҳоли пунктларининг барча функционал зоналари орасида қулай алоқалар, марказий ва тарихий зоналардан автомобиллар транзит оқимларини четлатиш, юк ва енгил автомобиллар оқимлари ажратилишини таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Шаҳар кўча-йўлларининг классификацияси ҳаракат жадаллиги, транспорт қатновининг тезлиги ва таркиби, шунингдек шаҳарнинг функционал вазифаси ҳамда ушбу ШНҚнинг 1-иловасига мувофиқ қабул қилиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Тўхтовсиз ҳаракат магистраллари йўлини аҳоли пункти марказидан четда лойиҳалаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Узлуксиз транспорт йўлларининг қатнов қисмининг четидан қурилиш чизиғигача бўлган масофа ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Тўхтовсиз ҳаракат магистралларида марказий қатнов қисмлари ва бир томонлама ҳаракатли маҳаллий ўтишлар лойиҳаланиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўхтовсиз ҳаракат магистраллари ўтишларининг эни аҳоли пункти ичида кўпи билан 11,25 m, аҳоли пунктидан ташқарида 7,5 m ни бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Шаҳар кўча-йўлларни лойиҳалашда классификациясига кўра кўрсаткичлар ушбу ШНҚнинг 2-иловасига мувофиқ бўлиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-боб. Шаҳар кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Шаҳар аҳамиятидаги автомобил йўллари бошқа йўллар билан, шунингдек темир йўллар билан узлуксиз ҳаракатланадиган автомобил йўлларининг марказий қатнов қисмларининг барча кесишмалари турли сатҳларда амалга оширилади ва камида 1500 — 2000 m масофада ШНК 2.07.01-23 талабларига мувофиқ жойлаштириш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун 1000 авт/h дан 2500 авт/h гача таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Тезликни пасайтириш ва ўтиш имкониятини таъминлаш учун кўчани қисмларга бўлиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Транспорт инфратузилмаси объектлари шаҳар йўловчилар транспорти бекатлари орасидаги масофа 400 m дан 600 m гача бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Йўлларни кесишувида хавфсизлик оролчалари ва кичик айланма йўлларни режалаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Ҳудудда жойлашган биноларнинг функционал вазифасидан келиб чиқиб, кўча бўйлаб йўл ёқасида вақтинчалик автомобил сақлаш жойларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Йўлнинг қатнов қисмини ва пиёдалар йўлаги орасида ҳимоя ҳудуди лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўлларни ушбу ШНҚнинг 3-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Коллектор йўллари (жамловчи кўчалар)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Аҳоли пунктининг катталигига қараб йўлнинг узунлиги 300 m дан 1000 m гача лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Коллектор йўлларида (жамловчи кўчалар) ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун камида 400 авт/h дан 800 авт/h ни таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Тўхтовсиз ҳаракат магистралларининг марказий қатнов қисмларидан пиёдалар ўтиш жойларини турли сатҳларда лойиҳалаш ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ амалга оширилиши зарур.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Пиёдалар ўтиш жойларини ҳисобга олган ҳолда автобус бекатларини ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Коллектор йўлларда (жамловчи кўчалар) тезликни чеклаш ёки ошириш белгиларини ГОСТ 52289-2004 талабларига мувофиқ ўрнатилишини инобатга олиб лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Коллектор (жамловчи кўчалар) йўлларни ушбу ШНҚнинг 4-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Туман аҳамиятидаги йўллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Кўча бўйлаб турар жой, тижорат ва хизмат кўрсатиш объектларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Кўчанинг узунлигини 100 m дан 1000 m гача лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Қурилиш чизиғи орасидаги масофа ШНҚ 2.07.01-23 талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Ҳаракат жадаллигини минимум 500 авт/h дан 2000 авт/h гача таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Кўча бўйлаб пиёдалар йўллари, шунингдек йўл ёқасида вақтинчалик автомобил сақлаш жойларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Туман аҳамиятидаги магистрал кўчаларда жойлашган турар жой, жамоат ва дам олиш ҳудудларида ногиронлиги бўлган шахсларнинг ўзи юрар ўриндиқли аравачалари ўта оладиган пиёда йўлаклари ШНҚ 2.08.07-22 талабларига мувофиқ лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Туман аҳамиятидаги магистрал кўчаларда қатнов қисмидан махсус ажратиш йўллари (махсус чизиқлар) билан ажратилган велосипед йўлакларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Автотранспорт воситаларининг тақиқланган ҳудудларда тўхташини олдини олиш мақсадида ГОСТ 52289-2004 талабларига мувофиқ махсус йўл белгиларини ўрнатишга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Туман аҳамиятидаги йўлларни ушбу ШНҚнинг 5-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Ҳудуднинг релефи ва жойлашувига кўра кўча-йўл кенглиги турли ўлчамларда бўлишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Кўчанинг узунлигини 300 m дан 600 m гача лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Ҳаракат жадаллигини камида 500 авт/h дан 1500 авт/h гача таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Пиёдалар ҳаракатини таъминлашда йўл бўйлаб пиёда йўлакларини йўлнинг ҳаракат тасмасидан 20 — 30 см баландликда алоҳида қилиб лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Кўча-йўл бўйида параллел вақтинчалик автотураргоҳлар жойлаштирилганда кесишмаларда автотранспорт эркин ҳаракатланишини таъминлашга етарли майдон билан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Йўловчилар оқимини ҳисобга олган ҳолда кўчада автобус ёки трамвай жамоат транспорти ҳаракатини йўлга қўйиш ШНК 2.07.01-23 талабларига мувофиқ амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Тижорат, офис ва бошқа мақсадларда фойдаланишга мослаштирилган бинолар олдидаги пиёдалар йўлагини кўкаламзор ҳудуд билан ажратган ҳолда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Трамвайлар қатнови мавжуд кўча йўл кесишмасида катта кучланишли электр таъминот линияси (трамвай таъминот линияси) устунлари ҳисобга олиниши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўлларни ушбу ШНҚнинг 6-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) қуйидагиларни ўз ичига олиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш йўлларини;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатерассали ва мустақил равишда қурилган якка тартибдаги уйлар жойлашган кўчаларни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаички йўлларнинг узунлиги 100 m дан кам бўлмаган кўчаларни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Ҳаракат жадаллиги 150 авт/h дан 300 авт/h гачани таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Берк кўчалар қатнов қисмларини айланиш радиуси камида 15 m бўлган майдончалар ёки айланиб олиш учун ўлчами 20 х 20 m бўлган майдончалар билан тугаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Айланиш майдончаларида жамоат транспортининг охирги бекатларини ва автотранспорт тўхташ жойларини жойлаштиришга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Йўлнинг кенглиги велосипедлар ва транспорт воситаларининг бир сатҳда тўсиқсиз ҳаракатланишига имкон бериши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Яшаш ҳудудига кириш-чиқиш жойларига жуда яқин келадиган транспорт воситаларидан ҳимояланган бўлиши, бунда кўриш учбурчаги таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Ногиронлиги бўлган шахсларнинг ўзи юрар ўриндиқли аравачалари ўта оладиган пиёда йўлакларини ШНҚ 2.08.07-22 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Турар жой ҳудуди (маҳалла) ички йўлларини ушбу ШНҚнинг 7-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўлларини лойиҳалашда қуйидаги талабларни назарда тутиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатурар жой ҳудудларига (мавзе, даҳа) кириш ва чиқиш йўли билан таъминланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш йўлларнинг камида узунлиги 30 m дан ошмаслиги.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Ҳаракат жадаллиги 400 авт/h ни таъминлаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Турар жой ҳудудларининг (мавзе, даҳа) ички йўлларидан автомобил сақлаш жойи сифатида фойдаланишга йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўлларини ушбу ШНҚнинг 8-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўлларини лойиҳалаш қуйидаги талабларни назарда тутиш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаЖамоат-ишчи ва савдо ҳудудларига кириш ва чиқиш йўли билан таъминланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаасосий савдо кўчалари йирик ва ўрта шаҳарларнинг марказларида режалаштириши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документашаҳарнинг катталигига кўра узунлиги 300 — 000 m дан ошмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун 800 авт/h дан 1000 авт/h гачани таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Пиёдалар ҳаракатини таъминлашда йўл бўйлаб пиёда йўлакларини йўлнинг ҳаракат тасмасидан алоҳида лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Пиёдалар йўлаги энини пиёдалар ҳаракатини ҳисобга олган ҳолда пиёдалар ўтказиш қобилиятини таъминланиши, бунда пиёдалар майдонларини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПиёдалар йўлларини тўғридан-тўғри пиёдалар майдонларига хавфсиз ўтишини таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Кўча бўйлаб ногиронлиги бўлган шахсларнинг ўзи юрар ўриндиқли аравачалари ўта оладиган пиёда йўлакларини ШНҚ 2.08.07-22 талабларига мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲаракат пайтида кесиб ўтиш зарурати туфайли пиёдалар ва транспорт воситалари ўртасида белгиланган тезлик ва кўриш учбурчаги таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Савдо ҳудудлари кўча-йўлларида одамларнинг гавжумлигини ҳисобга олган ҳолда ҳаракат тезлигини тартибга солувчи йўл белгиларини ГОСТ 52289-2004 талабларига мувофиқ ўрнатиш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Кесишмаларда эркин ҳаракатланишни таъминлаш учун вақтинчалик автотураргоҳлар етарли майдон билан лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Савдо марказларига ташриф буюрувчилар ҳаракатини яхшилаш ва бўлиниш таъсирини пасайтириш мақсадида асосий шаҳар савдо кўчаларида жойлашган савдо объектларини олд томони ва шаҳар марказларига турли транспорт воситалари (такси, юк ташиш машиналари ва велосипед ҳаракати)ни ва баъзи ҳолларда жамоат транспорти ҳаракатини чеклашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Велосипед ҳаракатини ташкиллаштириш бўйича ишлаб чиқиладиган лойиҳавий ечимлар автомобил ҳаракатининг жадаллигини ШНҚ 2.05.02-07 талабларини инобатга олган ҳолда амалга оширилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Трамвайлар қатнови мавжуд кўча йўл кесишмасида катта кучланишли электр таъминот линияси (трамвай таъминот линияси) устунлари ҳисобга олиниши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўлларини ушбу ШНҚнинг 9-иловасидаги 1 — 3-расмларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўллар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўлларни лойиҳалашда қуйидаги талабларни назарда тутиш лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш йўлларнинг лойиҳалашни;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакўча бўйлаб тижорат мақсадларида фойдаланишда чакана савдо, офис, дам олиш жойлари объектларини режалаштиришни.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаКўчанинг узунлигини 200 дан 1000 m гача лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Ҳаракат жадаллиги бир томонлама ҳаракат учун 400 авт/h дан 1000 авт/h гача таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Ташриф буюрувчилар учун кўчанинг кираверишида ёки чиқишида махсус автотураргоҳ лойиҳаланилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Кўкаламзорлаштирилган ҳудуд ичида яшил автотураргоҳлар лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўлларга бошқа автомобиль йўллари билан боғлашда транспорт воситалари учун қулай бўлган йўл иншоотлари (йўл ўтказгичлар ва пиёда кўприклари) лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги йўлларни ушбу ШНҚнинг 10-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-§. Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Саноат ҳудуди йўлларини лойиҳалашда қуйидаги талаблар назарда тутилиши лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакириш йўлларни лойиҳаланиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаузунлиги 500 дан 1000 m гача режалаштириш.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Ҳаракат жадаллиги 800 авт/h дан 1500 авт/h гача таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Мунтазам автобус қатновини ташкиллаштиришда ШНК 2.07.01-23 да белгиланган талабларни инобатга олиш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Кўча-йўлнинг кўндаланг кесимида юк машиналари, ярим тиркамали машиналар учун тўхташ жойлари лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Саноат ҳудуди йўллари ушбу ШНҚнинг 11-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-§. Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар (ҳалқа йўллар)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Ўтиш жойлари бўлмаган йўлларни лойиҳалашда қуйидаги талабларни назарда лозим:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш жойлари бўлмаган йўлларни аҳоли пунктларидан ташқарида режалаштирилиши;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаўтиш жойлари бўлмаган йўлларда аҳоли пунктларидан чиқувчи аҳолини ҳисобга олган ҳолда жамоат транспорти қатновини йўлга қўйилиши.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Ҳаракат жадаллиги 2000 aвт/h дан 2500 aвт/h гача таъминлаш керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Йўлнинг марказий ажратувчи қисмида кўкаламзорлаштирилган ҳудуд лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Пиёдалар ва велосипедчилар ҳаракати йўлнинг қатнов қисмидан алоҳида ташкиллаштирилиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Ўтиш жойлари бўлмаган (ҳалқа) йўлларга яқин жойлашган аҳоли пунктларини транспорт шовқинидан ҳимоя қилиш тадбирлари ишлаб чиқилиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Йўл яқинида жойлашган аҳоли пунктларидаги автотранспорт шовқинининг йўл қўйилган меъёрлари СанҚваН 0008-20 талабларига мувофиқ бўлиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Ўтиш жойлари бўлмаган йўлларни ушбу ШНҚнинг 12-иловасидаги 1 ва 2-расмларга мувофиқ лойиҳалаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-боб. Шаҳар кўча-йўлларини режалаштириш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Шаҳар кўча-йўлларининг режасини лойиҳалашда ҳаракат хавфсизлиги ва қулайлиги, шунингдек уни келажакда қайта қуриш имкониятини таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Шаҳар кўча-йўлларини лойиҳалашда минимал радиуслар автомобил эгри бўйлаб ҳаракатланаётганда ҳосил бўладиган кўчаларни ҳисобга олган ҳолда белгиланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Режадаги эгри чизиқларнинг минимал радиуси ушбу ШНҚнинг 1-формуласига мувофиқ ҳисоблаш йўли билан аниқланиши, бунда мазкур ШНҚнинг 13-иловасидаги 1-жадвал талабларига жавоб бериши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Тўхташ учун кўришнинг энг кичик масофаси автомобил ҳайдовчиси кўзининг қатнов қисми юзасидан 1,2 m бўлган баландликдан, ҳаракат тасмасининг ўртасида жойлашган, баландлиги 0,2 m ва ундан катта бўлган барча предметларни кўришни таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Радиуси 750 m гача бўлган горизонтал эгри участкаларида бир йўналишда бир ва икки қаторли ҳаракатланадиган йўлларнинг қатнов қисми ҳаракат тасмасининг кенглиги ушбу ШНҚнинг 13-иловасидаги 2-жадвалга мувофиқ кенгайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Йўлнинг бўйлама қиялиги 40 фоиздан катта ҳамда узунлиги 300 m дан ортиқ бўлганда қўшимча ҳаракат тасмасини лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Режада бир томонга йўналган икки эгрилик орасида ўлчами кичик тўғри қисм жойлаштиришга йўл қўйилмайди. Унинг узунлиги 100 m дан кам бўлганда иккала эгриликни катта радиусли битта эгрилик билан алмаштириш, узунлиги 100 — 300 m бўлганида тўғри қисмни катта узунликдаги ўтиш эгрилиги билан алмаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаТўғри қисм йўл ўқининг алоҳида элементи сифатида унинг узунлиги туман ва маҳаллий аҳамиятдаги йўллар учун 700 m дан ортиқ, турар жой ҳудудлари йўллари учун 300 m дан ортиқ қилиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Бўйлама кесимда узун тўғри қисмлар бўлишига йўл қўйилмаслик керак. Бўйлама кесимнинг чегаравий узунлиги ушбу ШНҚнинг 13-иловасидаги 3-жадвалга мувофиқ лойиҳаланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Режадаги ва бўйлама кесимдаги эгриликлар биргаликда жойлашиши, бунда улар бўйлама кесимдаги эгриликлардан 100 — 150 m узун бўлиши ҳамда эгрилик чўққиларининг силжиши кичик эгриликнинг 1/4 узунлигидан катта бўлмаслиги керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Режадаги эгрилик охири билан бўйлама кесимдаги эгрилик бошининг туташишига йўл қўйилмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, улар орасидаги масофа 150 m дан кам бўлмаслиги, узунлиги 500 m дан ва қиялиги 30 ‰ дан ортиқ бўлган режадаги эгрилик тушишнинг охирида жойлашган бўлса, унинг радиусини мазкур ШНҚнинг 13-иловасидаги 1-жадвалда келтирилган қийматларга нисбатан 1,5 маротаба оширилиши, тушиш охирида режадаги эгрилик билан бўйлама кесимдаги ботиқ эгриликнинг бирлигини таъминлаш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Кўп қаватли уйларда яшовчи аҳолининг сони 3 минг кишидан ортиқ бўлганда турар жой объектлари гуруҳига олиб борувчи йўлнинг эни 5,5 m икки тасмали ҳамда пиёдалар йўлакларини эса 1,5 m қийматда бўлиши, бунда узунлиги 150 m дан ошмаган боши берк тор кўчалар пиёдалар йўлаги билан бирлаштирилган ҳолда, энини камида 3,5 m қилиб лойиҳаланиши, боши берк кўчалар ўлчамлари 12х12 m бўлган айланиш майдончалари ёки йўл ўқи бўйича камида 20 m радиусли ҳалқа билан тугаши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Бир томонлама ҳаракат ташкил этилган транспорт ҳаракатланувчи йўлларнинг узунлиги 300 m дан ортиқ бўлмаганда, шунингдек пиёдалар йўлаклари бўлганда, қатнов қисмининг энини 3,5 m олинишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир тасмали йўлларда транспорт воситаларини ўтказиб юбориш учун кенглиги 6 m, узунлиги 15 m бўлган кенг жойлар лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Тротуарлар чети ва ажратувчи тасмаларда қатнов қисмидаги бурилиш радиусини 15 m дан кам бўлмаган ҳолда ҳисобланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҚайта қурилаётган мураккаб қурилишлар вақтида ушбу радиусни 5 m гача ҳисоблашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Тўхтовсиз ҳаракат давом этадиган магистралларда марказий ажратувчи тасманинг кенглигини 4 m этиб лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаУшбу қийматни ажратувчи тўсиқ ёки ҳимоя тўсиғини қўллаганда 2 m гача камайтириш лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Марказий ажратувчи тасманинг кенглиги 5 m дан кам бўлмаганда, ҳаракат хавфсизлигини таъминлашга мўлжалланмаган иншоотларни жойлаштиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Пиёдалар йўлакчаларидаги бўйлама қияликларни 60 ‰ дан ҳамда тоғли ҳудудларда эса 80 ‰ дан ошмаган ҳолда, қияликлар узунлиги 30 m дан оширмаслик керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Асфалтбетон ва цементбетон қопламалар билан қурилган йўлларнинг четига ўрнатиладиган ён ариқларининг бўйлама қиялигини 4 ‰ дан кам бўлмаслиги, бунда қатнов қисмининг қопламаси бошқа турдаги материаллардан бўлса, бўйлама қиялиги 5 фоиздан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Қурилишдан ташқарида қўлланилган очиқ турдаги сув четлатувчи тизимларнинг минимал қиялиги нормаланмайди.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Ёпиқ турдаги сув четлатувчи иншоотнинг бўйлама қиялигини 4 ‰ дан кам бўлмаслиги лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Сув четлатувчи ариқларнинг йўл ўқи бўйича алоҳида бўйлама кесимда лойиҳалашга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Бир хил сатҳда кесишган чорраҳаларда бўйлама қияликни қийматини 40 ‰ дан ортиқ қилиб лойиҳаланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Икки қаторли кўчалар ва транспорт воситаларини қувиб ўтиш мумкин бўлган йўлларнинг қисмларида вертикал қавариқ эгри чизиғининг минимал радиуси қувиб ўтиш пайтида яқинлашиб келаётган транспорт воситасининг минимал кўриш масофасига мувофиқ ҳисоб-китоб йўли билан аниқланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Аҳоли пунктларининг кўчалари ва йўлларини лойиҳалашда кўриниш учбурчаги масофаларини қуйидаги минимал қийматларини таъминлаш керак:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документатранспорт воситасини тўсиқ олдида тўхташи учун энг кичик масофа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документарежадаги эгрида ёндан кўринишда энг кам масофа;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документакесишмалардаги энг кичик кўриниш масофаси.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Ҳақиқий кўриниш масофалари минимал қийматлардан катта бўлишига йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Автотранспорт воситасини тўхтатиш учун тўсиқнинг минимал кўринадиган масофаси баландлиги 0,2 m ва ундан кўп бўлган, ҳаракат тасмасининг ўртасида жойлашган, қатнов қисмининг юзасидан транспорт воситаси ҳайдовчисининг кўз баландлигигача 1,0 m бўлган объектларнинг кўринишини таъминлаши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Транспорт воситасини тўсиқ олдида тўхташ учун энг кичик кўриниш масофаси ушбу ШНҚнинг 13-иловасига мувофиқ аниқланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Режадаги эгриларда трассанинг ўқидан ҳаракат тасмасининг энг четки қисмини кўриш имкониятини таъминлайдиган даражада кўриниш масофаси таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Режадаги эгри бўлакда ҳаракатланиб келаётган автомобиль ҳайдовчиси қатнов қисмининг ўртасида турган 1 m ва ундан баланд бўлган объектларни кўра оладиган даражадан ёндан кўриниш схемаси бўйича кўринишлик таъминланиши керак.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБунда, қатнов қисмидан ҳайдовчининг кўзигача бўлган баландликни ҳамда қарама-қарши ҳаракатланаётган автомобилни кўриш учун энг кичик ҳисобий кўриш масофаси таъминланиши лозим.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Мураккаб шаҳарсозлик шароитида ва режадаги эгри чизиқли қисмларни қайта қуришда, ёндан кўринишни таъминлашнинг иложи бўлмаса, ҳисобий тезликни минимал кўриниш масофасини таъминлайдиган даражада камайтиришга йўл қўйилади.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-боб. Режа ва бўйлама кесим элементларини ҳисоблаш
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Режадаги эгрини энг кичик қиймати 1-формулага асосан аниқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRmin — режадаги эгрининг энг кичик қиймати, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvhis — ҳисобий тезлик, km/h мазкур ШНҚнинг 13-иловасидаги 4-жадвали;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаμ — кўндаланг куч коэффициенти, ушбу ШНҚнинг 13-иловасидаги 4-жадвали;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаin — қатнов қисмининг кўндаланг қиялиги (улуш).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Ўтиш эгриларининг энг кам узунлиги ҳисоблаш усули билан қуйидаги 2-формула ёрдамида аниқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — ўтиш эгрисининг узунлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvhis — ҳисобий тезлик, km/h;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — режадаги эгрининг радиуси, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIr — марказдан қочма тезланиш, магистрал кўчалар учун — 0,8 m/s3, қолган кўча ва йўллар учун — 1,0 m/s3.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Режадаги эгрининг қийматидан келиб чиқиб битта ҳаракат тасмасини транспорт воситасининг узунлигидан келиб чиқиб кенгайтириш қуйидаги 3-формула ёрдамида аниқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа𐤃 — кенгайтириш қиймати, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — ўтиш эгрисининг узунлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — Режадаги эгрининг радиуси, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Вираждаги ўтиш эгрилигининг минимал узунлиги L ҳисоб йўли билан қуйидаги 4-формуладан аниқланади:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБу ерда:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — вираждаги ўтиш эгрилигининг узунлиги, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаiv — вираждаги кўндаланг қиялик, ‰;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаik — қатнов қисмининг кўндаланг қиялиги (қатнов қисмининг виражгача бўлган оралиғи ҳамда вираждаги қияликлар қарама-қарши йўналган бўлса « — » ишораси олинади), ‰;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI — бўйлама қияликнинг ўсиш қиймати, ‰; (бўйлама қияликнинг ўсиш қийматини 10 ‰ дан катта олмаслик керак, мураккаб шароитларда — 20 ‰).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBq — йўлнинг четки нуқтасидан қўшимча кўтарилиш бошланган нуқтагача бўлган масофа кесимдаги масофа, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШаҳар кўча-йўлларининг классификацияси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Шаҳар кўча-йўлларининг таснифи |
Йўллар ва кўчаларнинг асосий мақсади |
|
Асосий шаҳар йўллари: |
|
|
1-синф — юқори тезликдаги ҳаракатланиш |
Энг йирик ва йирик шаҳарлардаги узоқ саноат ва турар жой ҳудудлари ўртасидаги юқори тезликдаги транспорт алоқаси, ташқи автомагистраллар, аэропортлар, йирик дам олиш жойларига ва аҳолини жойлаштириш тизимидаги аҳоли пунктларига чиқиш. Ҳаракат узлуксиз бўлиши. Турли даражадаги чорраҳалар (развязкалар) орқали транспорт воситаларига кириш. Барча транспорт турларини ўтказиш. Барча тоифадаги йўллар ва кўчалар билан кесишиш — турли даражаларда. Пиёдалар ўтиш жойлари йўлнинг ташқарисида қурилади. |
|
2-синф — бошқариладиган ҳаракатланиш |
Шаҳар туманлари ўртасидаги транспорт алоқаси, ташқи автомобил йўлларига чиқиш. Чорраҳалар ва туташувлар орқали транспорт воситаларига кириш 300-400 m дан ошмайди. Барча транспорт турларини ўтказиш. Барча тоифадаги йўллар ва кўчалар билан кесишиш — бир хил ёки турли даражаларда. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисмидан ташқарида ва қатнов қисми даражасида жойлашган. Боғловчи йўл, магистрал йўл. Ички ҳудуднинг четидан, турли хил шаҳар белгиларига эга бўлган турли жойлар. Фойдаланиш учун махсус талаблар: велосипед ҳаракати, жамоат транспорти. |
|
Шаҳар аҳамиятига эга асосий кўчалар: |
Шаҳарнинг асосий йўли — Аралаш фойдаланишдаги магистрал йўл, тижорат, турар жой, кичик тижорат фойдаланиш. |
|
1-синф — узлуксиз ҳаракатланиш (қатнов) |
Энг йирик, йирик ва катта шаҳарлардаги турар жой, саноат ҳудудлари ва жамоат марказлари, шунингдек бошқа асосий кўчалар, шаҳар ва ташқи автомобил йўллари билан транспорт алоқаси. Асосий йўналиш бўйича тўхтовсиз узлуксиз ҳаракатни таъминлайди. Урбанизациялашган шаҳар ҳудудларида юқори тезликда боғланишни таъминлайдиган асосий транспорт коммуникациялари. Автомобил йўлларига чиқишни таъминлайди. Туташ биноларга хизмат кўрсатиш ён ёки маҳаллий ўтиш йўлларидан амалга оширилади. Барча транспорт турларини ўтказиш. Пиёдалар ўтиш жойлари йўлнинг ташқарисида қурилади. |
|
2-синф — бошқариладиган ҳаракатланиш |
Турар жой, саноат ҳудудлари ва шаҳар маркази, режалаштириш ҳудудларининг марказлари ўртасидаги транспорт алоқаси, ташқи автомобил йўлларига чиқиш. Шаҳарнинг транспорт ва режалаштириш ўқлари, шаҳарнинг функционал ва режалаштириш тузилишининг асосий элементлари, аҳоли пунктлари. Бошқариладиган ҳаракат. Барча транспорт турларини ўтказиш. Ер усти жамоат транспорти ҳаракати учун тегишли асослаш билан ажратилган йўл қурилади. Бошқа тоифадаги йўллар ва кўчалар билан кесишмалар — бир хил ёки турли даражаларда. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисмидан ташқарида ва светофорли тартибга солиш (бошқариш) билан қатнов қисми даражасида қурилади. Саноат ҳудудининг йўли. Бошқа фойдаланиш учун минимал талаблар. Ҳаракат интенсивлиги 800 дан 2600 авт/h гача, катта интенсив (шиддатли) ҳаракат билан. |
|
3-синф — бошқариладиган ҳаракатланиш |
Шаҳар туманларини, шаҳар округларини бир-бири билан боғлайди. Ҳаракат бошқарилади ва ўзини ўзи тартибга солади. Барча транспорт турларини ўтказиш. Ер усти жамоат транспорти ҳаракати учун тегишли асослаш билан ажратилган йўл қурилади. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисми даражасида ва қатнов қисмидан ташқарида қурилади. |
|
Туман аҳамиятидаги асосий кўчалар |
Турар жойлар ичидаги транспорт ва пиёдалар алоқалари, бошқа магистрал кўчаларга чиқиш. Туманлараро ва шаҳар миқёсидаги кўчалар ва йўлларга чиқишни таъминлайди. Ҳаракат бошқарилади ва ўзини ўзи тартибга солади. Барча транспорт турларини ўтказиш. Бир хил даражадаги йўллар ва кўчалар билан кесишиш. Пиёдалар ўтиш жойлари қатнов қисмидан ташқарида ва қатнов қисми даражасида қурилади. Туман аҳамиятидаги йўллар. Кириш йўли/турар жой, савдо ва хизмат кўрсатиш соҳаларидан аралаш фойдаланиш билан магистрал йўл. Фойдаланиш учун талаблар: пиёдалар йўллари, йўл бўйлаб машиналарнинг тўхташ жойлари. |
|
Маҳаллий кўчалар ва йўллар: |
Маҳаллий асосий кўчалар шаҳарларнинг марказида ёки кичик ва ўрта шаҳарларнинг марказларида жойлашган. Махсус фойдаланиш эҳтиёжлари: бўйлаб ва кўндаланг юрадиган пиёдалар, тўхташ жойи, етказиб бериш ва юклаш, автобус ва/ёки трамвай кўринишидаги маҳаллий жамоат транспорти. |
|
турар жойлар ҳудудидаги кўчалар |
Турар жойлар (микрорайонлар) ҳудудидаги транспорт ва пиёдалар боғланишлари, туман аҳамиятига эга бўлган магистрал кўчаларга чиқиш, бошқариладиган ҳаракатнинг кўчалари ва йўллари. Бинолар ва ер участкаларига тўғридан-тўғри киришни таъминлайди. Кириш йўллари асосан террасали ва якка тартибдаги уйлар билан қурилган. Фақат ҳаракат интенсивлиги 150 транспорт/h дан паст бўлган турар жойлар. Турар жой ҳудудидаги йўллар — Қатор шакллари, террасали ва якка тартибдаги уйлар билан ва ҳаракат интенсивлиги 400 транспорт/h дан паст бўлган кириш йўли |
|
жамоат, бизнес ва савдо ҳудудларидаги кўчалар |
Савдо, офис ва маъмурий бинолар, аҳолига хизмат кўрсатиш объектлари, таълим ташкилотлари ва бошқаларга киришни таъминлаш учун зоналар ва туманлар ичидаги транспорт ва пиёдалар боғланишлари. Пиёдалар ўтиш жойлари йўл даражасида қурилади. Тижорат ҳудудларидаги йўллар. Асосан алоҳида бинолар ва тегишли тўхташ жойлари бўлган катта ер участкалари. Махсус фойдаланиш талаблари: етказиб бериш ва юклаш, ташриф буюрувчилар учун тўхташ жойи Асосий савдо кўчаси. Бинонинг узлуксиз фасади билан зич тижорат мақсадларида фойдаланиш, турар жой фақат алоҳида ҳолатларда. Фойдаланиш учун махсус талаблар: бўйлаб ва кўндаланг юрадиган пиёдалар, тўхташ жойи, етказиб бериш ва юклаш, маҳаллий жамоат транспорти ва одамларнинг умумий мавжудлиги. |
|
ишлаб чиқариш ҳудудларидаги кўчалар ва йўллар |
Саноат, коммунал ва омбор ҳудудлари ҳамда туманлар ичидаги транспорт ва пиёдалар алоқалари, ушбу ҳудудларнинг бинолари ва ер участкаларига киришни таъминлаш. Пиёдалар ўтиш жойлари йўл даражасида қурилади. |
|
Пиёдалар кўчалари ва майдонлари |
Пиёдаларнинг тўлиқ хавфсизлиги ва юқори қулайлиги билан ҳаракатланиш ва дам олиш учун мўлжалланган кўча ва йўл тармоғининг бир қисми сифатида ободонлаштирилган маконлар. Оммавий қатнашиш ва пиёдалар концентрацияси объектларининг пиёдалар боғланишлари. Барча транспорт турларининг ҳаракати истисно қилинади. Махсус транспортнинг ўтиш имконияти таъминланади. |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШаҳар кўча-йўлларининг классификациясига кўра кўрсаткичлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
1-жадвал |
||||||||
|
Кўча-йўл классификацияси |
Ҳисобий ҳаракат тезлиги, km/h |
Ҳаракат тасмаси кенглиги, m |
Ҳаракат тасмалари сони (иккала йўналиш бўйича жами) |
Виражсиз йўлнинг энг кам қиялиги, m |
Энг кам бўйлама қиялик, ‰ |
Вертикал кўтарилиш қиялигининг энг кичик радиуси, m |
Вертикал ботиқлик қиялигининг энг кичик радиуси, m |
Тротуардаги пиёда йўлаги кенглиги, m |
|
Магистрал кўча-йўллар |
||||||||
|
Шаҳар магистрал кўчалари: |
||||||||
|
1-тоифа |
130 |
3,0-3,50 |
4-10 |
1200/1900 |
40 |
21500 |
2600 |
- |
|
110 |
760/1100 |
45 |
12500 |
1900 |
||||
|
90 |
430/580 |
55 |
6700 |
1300 |
||||
|
2-тоифа |
90 |
3,0-3,25 |
4-8 |
430/580 |
55 |
5700 |
1300 |
- |
|
80 |
2,75-3,0 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
|||
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
Умумий фойдаланишдаги магистрал йўллар: |
||||||||
|
1-тоифа |
90 |
3,0-3,50 |
4-10 |
430/580 |
55 |
5700 |
1300 |
4,5 |
|
80 |
3,0-3,25 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
|||
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
2-тоифа |
80 |
2,75-3,0 |
4-10 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
3,0 |
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
3-тоифа |
70 |
2,75-3,0 |
4-6 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
3,0 |
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
50 |
110/140 |
70 |
1000 |
400 |
||||
|
Туман аҳамиятидаги магистрал йўллар |
70 |
3,0-3,50 |
2-4 |
230/310 |
60 |
2600 |
800 |
2,25 |
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
50 |
110/140 |
70 |
1000 |
400 |
||||
|
Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўллар: |
||||||||
|
Турар жой ҳудудидаги йўллар |
50 |
2-4 |
110/140 |
80 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
|
40 |
70/80 |
80 |
600 |
250 |
||||
|
30 |
40/40 |
80 |
600 |
200 |
||||
|
Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари йўллари |
50 |
3,0-3,5 |
2-4 |
110/140 |
80 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
40 |
70/80 |
80 |
600 |
250 |
||||
|
30 |
40/40 |
80 |
600 |
200 |
||||
|
Саноат ҳудудидаги кўча ва йўллар |
50 |
3,5 |
2-4 |
110/140 |
60 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
Пиёдалар йўлаги ва майдони: |
||||||||
|
Пиёдалар йўлаги ва майдони |
Ҳисоб-китоб бўйича |
Ҳисоб-китоб бўйича |
- |
50 |
- |
- |
Лойиҳа бўйича |
|
|
Хиёбон (Парковые) кўчалари |
40 |
3,0 |
2 |
75 |
80 |
600 |
250 |
- |
|
Квартал ички йўллари: |
||||||||
|
асосий |
40 |
3,0 |
2 |
50 |
70 |
600 |
250 |
1,0 |
|
иккинчи даражали |
30 |
3,5 |
1 |
25 |
80 |
600 |
200 |
0,75 |
|
Велосипед йўлаги: |
||||||||
|
Кўча йўл тизими кўндаланг кесими таркибида |
- |
1,50* 1,00** |
1-2 2 |
25 |
70 |
- |
- |
- |
|
дам олиш масканлари ҳудудлари, турар жой ҳудудлари ва бошқалар таркибида |
20 |
1,50* 1,00** |
1-2 2 |
25 |
70 |
- |
- |
- |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Бир томонлама ҳаракатда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Икки томонлама ҳаракатда.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўчаларнинг жойлашув схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Шаҳар аҳамиятидаги магистрал кўча-йўлларнинг намунавий лойиҳаси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
4-ИЛОВА
4-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Коллектор (жамловчи кўчалар) йўлларни жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Коллектор (жамловчи кўчалар) йўлларнинг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
5-ИЛОВА
5-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Туман аҳамиятидаги йўллар жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Туман аҳамиятидаги йўлларнинг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
6-ИЛОВА
6-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Маҳаллий аҳамиятидаги йўллар жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Маҳаллий аҳамиятдаги кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
7-ИЛОВА
7-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар) жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм Турар жой ҳудудлари (маҳалла) ички йўллари (боши берк кўчалар)нинг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
8-ИЛОВА
8-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Турар жой ҳудудлари (мавзе, даҳа) йўлларининг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
9-ИЛОВА
9-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари кўча-йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-расм. Жамоат-ишчи ва савдо ҳудудлари кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
10-ИЛОВА
10-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги кўча-йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Тижорат (ҳудудлари) туманларидаги кўча-йўлларини намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
11-ИЛОВА
11-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Саноат ҳудуди (зонаси) йўллари жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Саноат ҳудуди (зонаси) кўча-йўлларининг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
12-ИЛОВА
12-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-расм. Ўтиш жойлари бўлмаган йўллар жойлашувини схематик кўриниши. Намунавий расмлар
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-расм. Ўтиш жойлари бўлмаган йўлларнинг намунавий лойиҳалари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаШНҚ 2.07.06-24 «Шаҳар кўча-йўллари. Лойиҳалаш талаблари» шаҳарсозлик нормалари ва қоидаларига
13-ИЛОВА
13-ИЛОВА
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаРежадаги эгри чизиқларнинг минимал радиуси
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-жадвал |
|
Ҳисобий тезлик, км/соат |
энг катта бўйлама нишаблик, ‰ |
Энг кичик кўриш масофаси, м |
Эгриликнинг энг кичик радиуслари, м |
|||||
|
Тўхташ учун* |
Қарама-қарши ҳаракатланаётган автомобиллар учун |
Режада |
Бўйлама кесимда |
|||||
|
қабариқда |
ботиқ |
|||||||
|
Асосий жойларда |
Тоғли жойларда |
Асосий жойларда |
Тоғли жойларда |
|||||
|
150 |
30 |
300 |
- |
1200 |
1000 |
30000 |
8000 |
4000 |
|
120 |
40 |
250 |
450 |
800 |
600 |
15000 |
5000 |
2500 |
|
100 |
50 |
200 |
350 |
600 |
400 |
10000 |
3000 |
1500 |
|
80 |
60 |
150 |
250 |
300 |
250 |
5000 |
2000 |
1000 |
|
60 |
70 |
85 |
170 |
150 |
125 |
2500 |
1500 |
600 |
|
50 |
80 |
75 |
130 |
100 |
100 |
1500 |
1200 |
400 |
|
40 |
90 |
55 |
110 |
60 |
60 |
1000 |
1000 |
300 |
|
30 |
100 |
45 |
90 |
30 |
30 |
600 |
600 |
200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБир ва икки қаторли ҳаракатланадиган йўлларнинг қатнов қисми ҳаракат тасмаси кенглиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
2-жадвал |
|
Радиус, m |
Ҳар бир ҳаракат тасмасини кенгайтириш, м |
|
551 дан 750 гача |
0,2 |
|
401 — 550 |
0,25 |
|
301 — 400 |
0,3 |
|
201 — 300 |
0,35 |
|
151 — 200 |
0,6 |
|
91 — 150 |
0,7 |
|
51 — 90 |
0,8 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаБўйлама кесимнинг чегаравий узунлиги
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
3-жадвал |
|||||||
|
Бўйлама кесимда ботиқ эгриликлар радиуси, м |
Бўйлама қияликларнинг алгебраик фарқи, ‰ |
||||||
|
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
|
|
Бўйлама кесимдаги тўғри қисмининг энг катта узунлиги, м |
|||||||
|
2000 |
120 |
100 |
50 |
- |
- |
- |
- |
|
4000 |
150 |
100 |
50 |
- |
- |
- |
- |
|
6000 |
550 |
440 |
320 |
220 |
140 |
60 |
- |
|
8000 |
360 |
250 |
200 |
170 |
140 |
110 |
- |
|
10000 |
- |
- |
680 |
600 |
420 |
300 |
200 |
|
12000 |
680 |
500 |
400 |
350 |
250 |
200 |
- |
|
15000 |
- |
- |
- |
- |
- |
800 |
600 |
|
20000 |
- |
- |
850 |
700 |
600 |
550 |
- |
|
25000 |
- |
- |
- |
- |
900 |
800 |
- |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаҲисобий тезлик ҳамда кўндаланг куч коэффициентлари
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
4-жадвал |
|
|
Ҳисобий тезлик vhis , km/h |
Кўндаланг куч коэффициенти, μ |
|
150 |
0.08 |
|
120 |
0.09 |
|
100 |
0.12 |
|
80 |
0.14 |
|
60 |
0.15 |
|
50 |
0.16 |
|
40 |
0.17 |
|
30 дан кам |
0.18 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаИзоҳ: кўндаланг куч коэффициентининг оралиқ қийматлари интерполяция усули билан аниқланади.