Қуйида Имзолаган Ҳукуматлар,

1929 йил 12 октябрда Варшавада имзоланган халқаро ҳаво транспорти билан боғлиқ баъзи қоидаларни бирлаштириш учун Конвенцияни ўзгартиришни хоҳлашини ҳисобга олган ҳолда, қуйидагилар ҳақида келишиб олдилар:

Ушбу бобнинг қоидалари билан ўзгартирилган Конвенция 1929 йилги Варшава конвенциясидир.

Конвенциянинг 22-моддаси чиқариб ташланади ва қуйидаги матн билан алмаштирилади:

«1. Йўловчиларни ташишда ташувчининг ҳар бир йўловчига нисбатан жавобгарлиги «махсус қарз олиш ҳуқуқи»нинг 8300 та суммаси билан чекланади. Агар суд иши кўриб чиқилаётган суд қонунига биноан қайтариб олиш даврий тўловлар шаклида белгиланиши мумкин бўлса, ушбу тўловларнинг капиталлаштирилган миқдори белгиланган чегарадан ошмаслиги керак. Бироқ, махсус йўловчи ташиш шартномаси бўйича, юқори масъулият чегараси ҳам ўрнатилиши мумкин.

2. Рўйхатдан ўтган багаж ва юкларни ташишда ташувчининг жавобгарлиги килограммга 17 та «махсус қарз олиш ҳуқуқи» миқдори билан чекланади, агар жўнатувчи жойни ташувчига этказиб беришга қизиқиш ҳақида махсус баёнот берган ва керак бўлганда қўшимча ҳақ тўлаган ҳоллар бундан мустасно. Бундай ҳолда, агар у жўнатувчининг этказиб беришга бўлган қизиқишидан ошиб кетмаслигини исботламаса, ташувчи эълон қилинган миқдордан ошмайдиган миқдорни тўлаши керак.

3. Йўловчининг ўзи билан бирга қолдирган нарсаларга нисбатан ташувчининг жавобгарлиги йўловчига «махсус қарз олиш ҳуқуқи»нинг 332 та суммаси билан чекланади.

4. Ушбу мақолада «махсус қарз олиш ҳуқуқи» бирликларида кўрсатилган суммалар халқаро валюта жамғармаси томонидан белгиланганидек, «махсус қарз олиш ҳуқуқи»га тегишли деб ҳисобланади. Ушбу суммаларни миллий валюталарга ўтказиш суд иши бўйича суд қарори қабул қилинган санада «махсус қарз олиш ҳуқуқи» бирликларида бундай валюталарнинг қийматига мувофиқ амалга оширилади. Халқаро валюта жамғармаси аъзоси бўлган юқори Аҳдлашувчи томоннинг «махсус қарз олиш ҳуқуқи» бирликларида миллий валютанинг қиймати халқаро валюта жамғармаси томонидан суд қарори санасида ўз операциялари ва ҳисоб-китоблари учун қўлланиладиган қийматни аниқлаш усулига мувофиқ ҳисоблаб чиқилади. Халқаро валюта жамғармаси аъзоси бўлмаган юқори Аҳдлашувчи томоннинг «махсус қарз олиш ҳуқуқи» бирликларида миллий валютанинг қиймати ушбу юқори Аҳдлашувчи томон томонидан белгиланган усул бўйича ҳисобланади.

Шу билан бирга, халқаро валюта жамғармасига аъзо бўлмаган ва қонун ҳужжатлари 22-модданинг 1, 2 ва 3-бандлари қоидаларини қўллашга имкон бермайдиган давлатлар ратификация ёки қўшилишда ҳамда ундан кейин исталган вақтда ўз ҳудудида суд жараёнида ташувчининг жавобгарлиги чегараси 22-модданинг 1-бандига нисбатан йўловчига 120 минг валюта бирлиги миқдорида белгиланишини, 22-модданинг 2-бандига нисбатан кило бошига 250 мингни ташкил этади. Бундай валюта бирлиги 65,5 миллиграмм олтиндан иборат бўлиб, 900 мингинчи намунадир. Кўрсатилган суммалар тегишли миллий валютага юмалоқ рақамларда ўтказилиши мумкин. Бундай суммаларни миллий валютага ўтказиш тегишли давлат қонунчилигига мувофиқ амалга оширилади».

Ушбу протокол билан ўзгартирилган Варшава конвенцияси Конвенциянинг 1-моддасида кўрсатилганидек, ушбу Протоколнинг тарафлари бўлган икки давлатнинг ҳудудида ёки ушбу Протоколнинг тарафи бўлган бир давлат ҳудудида, агар бошқа давлат ҳудудида тўхташ назарда тутилган бўлса, халқаро ташиш учун қўлланилади.

Ушбу протокол томонлар ўртасида Конвенция ва ягона ҳужжат сифатида кўриб чиқилади ҳамда талқин этилади. 1975 йил Монреалда тузилган қўшимча протоколи билан ўзгартирилган Варшава конвенцияси деб аталади.

Ушбу протокол кучга кирган санадан бошлаб 7-модда қоидаларига мувофиқ ҳар қандай давлат томонидан имзоланиши учун мумкин бўлади.

1. Ушбу протокол имзоланган давлатлар томонидан тасдиқланиши керак.

2. Ушбу протоколни Варшава конвенциясининг тарафи бўлмаган ҳар қандай давлат томонидан ратификация қилиш мазкур протокол томонидан ўзгартирилган Конвенцияга қўшилишини англатади.

3. Ратификация гувоҳномалари Полша Халқ Республикаси ҳукуматига топширилади.

1. Ушбу Протоколни имзолаган ўттиз давлат ўз ратификация ҳужжатларини сақлаш учун топширгандан сўнг, улар ўттиз ратификация гувоҳномасини топширгандан сўнг, улар ўртасида тўқсон кун давомида кучга киради. У кейинчалик уни ратификация қилган ҳар бир давлат учун, ушбу давлатнинг ратификация гувоҳномасини топширгандан сўнг, тўқсонинчи куни кучга киради.

2. Ушбу протокол кучга киргандан сўнг, у Полша Халқ Республикаси ҳукумати томонидан Бирлашган Миллатлар ташкилотида рўйхатга олинади.

1. Ушбу протокол кучга киргандан сўнг, унга имзо чекмаган ҳар қандай давлатни қўшиш учун мумкин бўлади.

2. Конвенциянинг тарафи бўлмаган ҳар қандай давлатнинг ушбу протоколига қўшилиш ушбу протокол томонидан ўзгартирилган Конвенцияга қўшилишни англатади.

3. Иштирок этиш тўғрисидаги ҳужжат Полша Халқ Республикаси ҳукуматига топширилади ва уни сақлаш учун топширилгандан сўнг тўқсон кун давом этади.

1. Ушбу Протоколнинг ҳар қандай томони Полша Халқ Республикаси ҳукуматини хабардор қилиш орқали уни рад этиши мумкин.

2. Денонсация Полша Халқ Республикаси ҳукумати томонидан денонсация тўғрисида хабарнома олинган кундан олти ой ўтгач амалга оширилади.

3. Ушбу протокол тарафлари ўртасида Конвенциянинг денонсация қилиниши ушбу Конвенциянинг 39-моддасига мувофиқ ушбу протокол билан ўзгартирилган Конвенциянинг денонсацияси деб талқин этилмаслиги керак.

Ушбу протоколга ҳеч қандай огоҳлантириш берилмайди.

Полша Халқ Республикаси ҳукумати зудлик билан Варшава конвенцияси ёки унинг кейинги ўзгаришлар билан бу Конвенциядан барча давлат — партиялари хабардор, бу протокол имзолаган ёки унга қўшилган барча давлатлар, шунингдек, ҳар бир имзоланган санани, фуқаро авиацияси халқаро ташкилоти, ҳар бир ратификация ҳужжати ёки қўшилиш ҳужжати, ушбу протокол кучга кирган сана ва бошқа барча тегишли маълумотларни эълон қилади.

Бундан ташқари, Конвенция тарафлари бўлган, бу протокол томонлар ўртасида, шартнома остида ташувчилар бўлмаган шахслар томонидан амалга оширилган халқаро ҳаво транспорти билан боғлиқ айрим қоидалар бирлаштириш учун Варшава конвенцияси қўшимча, (кейинчалик «Гуадалажара конвенцияси» деб аталади) 1961 йил 18 сентябрда Гуадалажара имзоланган, Гуадалупе конвенцияси мавжуд бўлиб «Варшава конвенцияси» ҳар қандай мос ёзувлар, қўшимча 1-сонли протокол томонидан ўзгартирилган Варшава конвенцияси, 1975 йилда Монреалда. юк ташиш ҳолатларига тегишли бўлади. Гуадалажара конвенциясининг 1-моддаси «б» бандида кўрсатилган шартномага мувофиқ амалга оширилган ушбу протокол билан тартибга солинади.

Ушбу протокол 1976 йил 1 январга қадар халқаро фуқаро авиацияси ташкилотининг бош қароргоҳида ва ундан кейин Полша халқ Республикаси ташқи ишлар вазирлигида кучга киргунга қадар имзоланиши учун очиқ қолган. Халқаро фуқаро авиацияси ташкилоти зудлик билан Полша Халқ Республикаси ҳукуматига фуқаролик авиацияси халқаро ташкилотининг штаб-квартирасида имзолаш учун протокол очилиши керак бўлган давр мобайнида имзоланган ҳар қандай имзо ва сана ҳақида хабар беради.

Қуйидаги имзо чекканлар, тегишли ваколатли давлатларнинг ушбу Протоколни имзолаганлигини тасдиқловчи ҳужжат ҳисобланади.

1975 йил 25 сентябрь Монреалда бўлиб ўтди, рус, инглиз, испан ва француз тилларида тўртта матн ҳақиқийдир.

Ҳар қандай келишмовчилик юзага келганда, 1929 йил 12 октябрдан Варшава конвенциясини тузадиган француз тилида ёзилган матн асосий ҳисобланади.