Предложения по документу
Прослушать аудио
Получить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаbuyrugʻi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalarini tasdiqlash toʻgʻrisida
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа[Oʻzbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan 2024-yil 25-iyulda hisobga olindi, hisob raqami 266]
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasining Shaharsozlik kodeksi, Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2020-yil 27-noyabrdagi PF-6119-son “Oʻzbekiston Respublikasi qurilish tarmogʻini modernizatsiya qilish, jadal va innovatsion rivojlantirishning 2021 — 2025-yillarga moʻljallangan strategiyasini tasdiqlash toʻgʻrisida”gi, 2023-yil 28-avgustdagi PF-151-son “Maʼmuriy islohotlar doirasida qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi sohasida davlat boshqaruvini samarali tashkil qilish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi farmonlari hamda Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2024-yil 23-apreldagi 231-son “Qurilish sohasidagi normativ hujjatlarni xalqaro standartlar bilan uygʻunlashtirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi qaroriga muvofiq buyuraman:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. SHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalari ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Mazkur buyruq Oʻzbekiston Respublikasi Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Transport vazirligi hamda Sogʻliqni saqlash vazirligi huzuridagi Sanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qoʻmitasi bilan kelishilgan.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Ushbu buyruq rasmiy eʼlon qilingan kundan eʼtiboran kuchga kiradi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаVazir B. ZAKIROV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToshkent sh.,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 25-iyun,
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа01/2-23-son
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKelishildi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSanitariya-epidemiologik osoyishtalik va jamoat salomatligi qoʻmitasi raisi B. YUSUPALIYEV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 28-may
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаTransport vaziri I. MAXKAMOV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 7-iyun
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаFavqulodda vaziyatlar vaziri A. KULDASHEV
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2024-yil 18-iyun
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаOʻzbekiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining 2024-yil 25-iyundagi 01/2-23-son buyrugʻiga
ILOVA
ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаMazkur shaharsozlik normalari va qoidalari (bundan buyon matnda SHNQ deb yuritiladi) shahar koʻcha-yoʻllarining asosiy klassifikatsiyasi, texnik talablari, loyiha elementlari, namunaviy loyihalari va ularni joylashtirishning rejaviy sxemalariga oid talablarni belgilaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu SHNQning talablari shahar koʻcha-yoʻllarida velosiped va piyodalar yoʻlkalarini yoritish elementlari, obodonlashtirish, jihozlashga nisbatan tatbiq etilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-bob. Shaharsozlik normalari va qoidalari, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1. Mazkur SHNQda quyidagi shaharsozlik normalari va qoidalari, sanitariya qoidalari, normalari va gigiyena normativlari hamda texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarga havolalar keltirilgan:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.05.02-07 “Avtomobil yoʻllari”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQMQ 2.04.03-19 “Kanalizatsiya. Tashqi tarmoqlar va inshootlar”;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаGOST 52289-2004 “Yoʻl belgilari, chiziqlar, toʻsiqlar va svetaforlarni oʻrnatish qoidalari boʻyicha asosiy hujjat” (rasmiy manba: Osnovnoy dokument, opisivayushiy pravila razmesheniya dorojnix znakov, razmetki, ograjdeniy i svetoforov).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-bob. Atamalar va taʼriflar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2. Ushbu SHNQda quyidagi atama va taʼriflardan foydalanilgan:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshahar koʻcha-yoʻllarining asosiy klassifikatsiyasi — koʻcha yoki yoʻlning shaharsozlik ahamiyati, funksional maqsadi va loyiha parametrlarini belgilaydigan xususiyati;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshahar ahamiyatidagi magistral koʻcha-yoʻllar — magistral yoʻl aralash foydalanish (tijorat, turar joy, kichik tijorat maqsadlarida)dagi koʻcha;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkollektor yoʻllar (jamlovchi koʻchalar) — bir necha koʻchalar bilan kesishib magistral koʻcha-yoʻllari bilan bogʻlovchi koʻcha yoʻl tarmogʻi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuman ahamiyatidagi yoʻllar — turar joy, savdo va xizmat koʻrsatish sohalari aralash foydalanish bilan kirish koʻchasi yoki magistral yoʻl;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllar — mahalliy asosiy koʻchalar shaharlarning markazida yoki kichik va oʻrta shaharlarning markazlarida joylashgan yoʻl;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturar joy hududlari (mahalla) ichki yoʻllari (boshi berk koʻchalar) — terassali va alohida uylar bilan qoplangan turar joy hududlaridagi yoʻl;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllari — qatorlar, terassali va yakka tartibdagi uylarga kirish yoʻli;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllari — turar joy obyektlari bilan tijorat maqsadlarida foydalanish uchun moʻljallangan yoʻl;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtijorat (hududlari) tumanlaridagi yoʻllar — alohida turuvchi binolar va tegishli avtomobil toʻxtash joylariga ega boʻlgan katta yer uchastkalariga ega yoʻl;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsanoat hududi (zonasi) yoʻli — sanoat obyektlari va omborlarni bogʻlovchi yoʻl;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish joylari boʻlmagan yoʻllar (halqa yoʻllar) — bino jabhalari koʻchaga qaragan holda yoki oʻzlashtirilmagan joylarga yaqinlashganda yoki qurilgan hudud ichida joylashgan yoʻllar.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-bob. Shahar koʻcha-yoʻllarining asosiy klassifikatsiyasi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Umumiy talablar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3. Shahar koʻcha-yoʻllari quyidagilarga boʻlinadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshahar ahamiyatidagi magistral koʻcha-yoʻllar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkollektor yoʻllar (jamlovchi koʻchalar);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtuman ahamiyatidagi yoʻllar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаmahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturar joy hududlari (mahalla) ichki yoʻllari (boshi berk koʻchalar);
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllari;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtijorat (hududlari) tumanlaridagi yoʻllar;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаsanoat hududi (zonasi) yoʻli;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish joylari boʻlmagan yoʻllar (halqa yoʻllar).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4. Shaharsozlik hujjatlarining transport boʻlimida quyidagilarni inobatga olish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaholiga transport xizmati koʻrsatishni tashkil etish va ishlab chiqishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport infratuzilmasini shakllantirishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻcha-yoʻl tarmogʻini shakllantirish va rivojlantirishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjoriy transport holatini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаaholi punkti hududida yoʻlovchi va yuk tashishning zarur hajmlari prognozini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlarini amalga oshirishni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport infratuzilmasi obyektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilishni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5. Shaharning koʻcha-yoʻl tarmogʻining bosh rejasida quyidagilar hisobga olinishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyoʻlovchi va yuk tashish, ularning transport turlari boʻyicha taqsimlanishning prognoz hajmi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаprognoz hajmi asosida transport infratuzilmasini rivojlantirish ehtiyojlarini aniqlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport infratuzilmasi obyektlarini, avtomobil yoʻllari bilan birgalikda joylashtirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport infratuzilmasini rivojlantirish va aholiga transport xizmati koʻrsatishni tashkil etish ishlab chiqilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharning transport loyihalash va rejalashtirish asoslarini shakllantirish, koʻchalar va yoʻllarning tasnifi toifalarini belgilash, ularning asosiy xususiyatlarini aniqlash;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаyuqori tezlikda harakatlanishga ruxsat etilgan yoʻllardan tashqari transport (temir yoʻl, metro) shox bekatlarida yoki boshqa turdagi tezyurar transportning toʻxtash joylarida tashkil etilgan asosiy transport tugunlarining joylashuvi va sonini aniqlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharning turli funksional hududlarida turli klassifikatsiyadagi koʻchalar va yoʻllarda harakatlanish tezligi rejimlarini aniqlashga oid tadqiqotlar oʻtkazilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy shahar ahamiyatiga ega boʻlgan asosiy koʻcha-yoʻl tarmogʻi chorrahalarida tashkil etilgan asosiy transport chorrahalarining joylashuvi va soni aniqlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyoda va velosipedda harakatlanish uchun infratuzilmani shakllantirishda harakat jadalligining oʻsishi va ularni bosqichma-bosqich qurilishi SHNQ 2.05.02-07 talablariga muvofiqligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаjamoat joylarida, turar joy va sanoat hududlarida koʻcha-yoʻl tarmogʻini rivojlantirish, istiqbolini belgilash SHNQ 2.07.01-23 talablariga muvofiq belgilanishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6. Koʻcha-yoʻl tarmogʻining bir yoki bir nechta chiziqli obyektlarni joylashtirishda hududlarni rejalashtirish loyihalari ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7. Shaharsozlik hujjati loyihalarida koʻcha-yoʻl tarmogʻining quyidagi koʻrsatkichlari aniqlanishi kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаqatnov qismlarning soni va kengligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаharakat tasmasining soni va kengligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаpiyoda yoʻlaklarining uzunligi va kengligi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаavtomobil toʻxtash joylarining joylashuvi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаumumiy foydalanishdagi yoʻlovchi transportining hudud boʻylab harakat yoʻnalishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport vositalarini saqlash joylarining joylashuvi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻcha-yoʻl tarmogʻining boshqa elementlari, shuningdek obodonlashtirish va koʻkalamzorlashtirish elementlari.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8. Koʻcha-yoʻl tarmogʻining bir yoki bir nechta chiziqli obyektlarini joylashtirishni nazarda tutuvchi hududni rejalashtirish loyihalari doirasida aholiga transport xizmatlarini koʻrsatishni tashkil etish boʻyicha loyihalar 1:10 000, 1:5000 masshtablarida ishlab chiqilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9. Chiziqli obyektlar uchun rejalashtirish yechimlarini hisobga olgan holda ushbu SHNQ talablariga muvofiq 1:2000, 1:500 masshtablarida ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10. Loyiha hujjatlarini tayyorlashda hududiy rejalashtirish loyihalarida qabul qilingan loyiha qarorlari, shu jumladan bir yoki bir nechta klassifikatsiyadagi koʻcha-yoʻl tarmogʻi obyektlarini joylashtirishni inobatga oluvchi hududiy rejalashtirish loyihalari amalga oshirilishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа11. Shahar aholi punktlaridan tashqarida oʻtadigan yoʻllarni loyihalash SHNQ 2.05.02-07 talablariga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа12. Piyodalar oqimini inobatga olgan holda piyodalar oʻtish joylari oraliqlarini 300 m dan 500 m gacha boʻlgan masofada loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа13. Avtobus va trolleybuslarning toʻxtash joylarini SHNK 2.07.01-23 talablariga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа14. Yoʻlning qatnov qismini chetida tashqi suvlarni qochirish uchun QMQ 2.04.03-19 talablariga muvofiq yopiq turdagi drenajlar loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Shahar koʻcha-yoʻl asosiy klassifikatsiyasi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа15. Shaharsozlik hujjatini ishlab chiqishda shahar koʻcha-yoʻl asosiy klassifikatsiyasi, tarkibi va ularning tasnifi shaharning kattaligi, uni rejalashtirish tuzilmasi, iqlim sharoiti, relyefi, transport hajmiga koʻra shakllantirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа16. Shahar koʻcha-yoʻl tarmogʻidagi mavjud harakat oqimi, tarkibi, shuningdek istiqbolda kutilayotgan harakat jadalligi, yoʻlovchi oqimi va shaharni rivojlantirish holatini inobatga olish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа17. Shahar koʻcha-yoʻllari tizimining rejaviy yechimlari aholi punktlarining barcha funksional zonalari orasida qulay aloqalar, markaziy va tarixiy zonalardan avtomobillar tranzit oqimlarini chetlatish, yuk va yengil avtomobillar oqimlari ajratilishini taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа18. Shahar koʻcha-yoʻllarining klassifikatsiyasi harakat jadalligi, transport qatnovining tezligi va tarkibi, shuningdek shaharning funksional vazifasi hamda ushbu SHNQning 1-ilovasiga muvofiq qabul qilinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа19. Toʻxtovsiz harakat magistrallari yoʻlini aholi punkti markazidan chetda loyihalash zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа20. Uzluksiz transport yoʻllarining qatnov qismining chetidan qurilish chizigʻigacha boʻlgan masofa SHNQ 2.07.01-23 talablariga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа21. Toʻxtovsiz harakat magistrallarida markaziy qatnov qismlari va bir tomonlama harakatli mahalliy oʻtishlar loyihalanishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻxtovsiz harakat magistrallari oʻtishlarining eni aholi punkti ichida koʻpi bilan 11,25 m, aholi punktidan tashqarida 7,5 m ni boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа22. Shahar koʻcha-yoʻllarni loyihalashda klassifikatsiyasiga koʻra koʻrsatkichlar ushbu SHNQning 2-ilovasiga muvofiq boʻlishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-bob. Shahar koʻcha-yoʻllarining namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-§. Shahar ahamiyatidagi magistral koʻcha-yoʻllar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа23. Shahar ahamiyatidagi avtomobil yoʻllari boshqa yoʻllar bilan, shuningdek temir yoʻllar bilan uzluksiz harakatlanadigan avtomobil yoʻllarining markaziy qatnov qismlarining barcha kesishmalari turli sathlarda amalga oshiriladi va kamida 1500 — 2000 m masofada SHNK 2.07.01-23 talablariga muvofiq joylashtirish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа24. Harakat jadalligi bir tomonlama harakat uchun 1000 avt/h dan 2500 avt/h gacha taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа25. Tezlikni pasaytirish va oʻtish imkoniyatini taʼminlash uchun koʻchani qismlarga boʻlib loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа26. Transport infratuzilmasi obyektlari shahar yoʻlovchilar transporti bekatlari orasidagi masofa 400 m dan 600 m gacha boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа27. Yoʻllarni kesishuvida xavfsizlik orolchalari va kichik aylanma yoʻllarni rejalashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа28. Hududda joylashgan binolarning funksional vazifasidan kelib chiqib, koʻcha boʻylab yoʻl yoqasida vaqtinchalik avtomobil saqlash joylarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа29. Yoʻlning qatnov qismini va piyodalar yoʻlagi orasida himoya hududi loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа30. Shahar ahamiyatidagi magistral koʻcha-yoʻllarni ushbu SHNQning 3-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-§. Kollektor yoʻllari (jamlovchi koʻchalar)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа31. Aholi punktining kattaligiga qarab yoʻlning uzunligi 300 m dan 1000 m gacha loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа32. Kollektor yoʻllarida (jamlovchi koʻchalar) harakat jadalligi bir tomonlama harakat uchun kamida 400 avt/h dan 800 avt/h ni taʼminlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа33. Toʻxtovsiz harakat magistrallarining markaziy qatnov qismlaridan piyodalar oʻtish joylarini turli sathlarda loyihalash SHNQ 2.07.01-23 talablariga muvofiq amalga oshirilishi zarur.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа34. Piyodalar oʻtish joylarini hisobga olgan holda avtobus bekatlarini SHNQ 2.07.01-23 talablariga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа35. Kollektor yoʻllarda (jamlovchi koʻchalar) tezlikni cheklash yoki oshirish belgilarini GOST 52289-2004 talablariga muvofiq oʻrnatilishini inobatga olib loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа36. Kollektor (jamlovchi koʻchalar) yoʻllarni ushbu SHNQning 4-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-§. Tuman ahamiyatidagi yoʻllar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа37. Koʻcha boʻylab turar joy, tijorat va xizmat koʻrsatish obyektlarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа38. Koʻchaning uzunligini 100 m dan 1000 m gacha loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа39. Qurilish chizigʻi orasidagi masofa SHNQ 2.07.01-23 talablariga muvofiq boʻlishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа40. Harakat jadalligini minimum 500 avt/h dan 2000 avt/h gacha taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа41. Koʻcha boʻylab piyodalar yoʻllari, shuningdek yoʻl yoqasida vaqtinchalik avtomobil saqlash joylarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа42. Tuman ahamiyatidagi magistral koʻchalarda joylashgan turar joy, jamoat va dam olish hududlarida nogironligi boʻlgan shaxslarning oʻzi yurar oʻrindiqli aravachalari oʻta oladigan piyoda yoʻlaklari SHNQ 2.08.07-22 talablariga muvofiq loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа43. Tuman ahamiyatidagi magistral koʻchalarda qatnov qismidan maxsus ajratish yoʻllari (maxsus chiziqlar) bilan ajratilgan velosiped yoʻlaklarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа44. Avtotransport vositalarining taqiqlangan hududlarda toʻxtashini oldini olish maqsadida GOST 52289-2004 talablariga muvofiq maxsus yoʻl belgilarini oʻrnatishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа45. Tuman ahamiyatidagi yoʻllarni ushbu SHNQning 5-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа4-§. Mahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа46. Hududning relefi va joylashuviga koʻra koʻcha-yoʻl kengligi turli oʻlchamlarda boʻlishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа47. Koʻchaning uzunligini 300 m dan 600 m gacha loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа48. Harakat jadalligini kamida 500 avt/h dan 1500 avt/h gacha taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа49. Piyodalar harakatini taʼminlashda yoʻl boʻylab piyoda yoʻlaklarini yoʻlning harakat tasmasidan 20 — 30 sm balandlikda alohida qilib loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа50. Koʻcha-yoʻl boʻyida parallel vaqtinchalik avtoturargohlar joylashtirilganda kesishmalarda avtotransport erkin harakatlanishini taʼminlashga yetarli maydon bilan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа51. Yoʻlovchilar oqimini hisobga olgan holda koʻchada avtobus yoki tramvay jamoat transporti harakatini yoʻlga qoʻyish SHNK 2.07.01-23 talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа52. Tijorat, ofis va boshqa maqsadlarda foydalanishga moslashtirilgan binolar oldidagi piyodalar yoʻlagini koʻkalamzor hudud bilan ajratgan holda loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа53. Tramvaylar qatnovi mavjud koʻcha yoʻl kesishmasida katta kuchlanishli elektr taʼminot liniyasi (tramvay taʼminot liniyasi) ustunlari hisobga olinishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа54. Mahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllarni ushbu SHNQning 6-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-§. Turar joy hududlari (mahalla) ichki yoʻllari (boshi berk koʻchalar)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа55. Turar joy hududlari (mahalla) ichki yoʻllari (boshi berk koʻchalar) quyidagilarni oʻz ichiga olishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish yoʻllarini;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаterassali va mustaqil ravishda qurilgan yakka tartibdagi uylar joylashgan koʻchalarni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаichki yoʻllarning uzunligi 100 m dan kam boʻlmagan koʻchalarni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа56. Harakat jadalligi 150 avt/h dan 300 avt/h gachani taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа57. Berk koʻchalar qatnov qismlarini aylanish radiusi kamida 15 m boʻlgan maydonchalar yoki aylanib olish uchun oʻlchami 20 x 20 m boʻlgan maydonchalar bilan tugashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа58. Aylanish maydonchalarida jamoat transportining oxirgi bekatlarini va avtotransport toʻxtash joylarini joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа59. Yoʻlning kengligi velosipedlar va transport vositalarining bir sathda toʻsiqsiz harakatlanishiga imkon berishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа60. Yashash hududiga kirish-chiqish joylariga juda yaqin keladigan transport vositalaridan himoyalangan boʻlishi, bunda koʻrish uchburchagi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа61. Nogironligi boʻlgan shaxslarning oʻzi yurar oʻrindiqli aravachalari oʻta oladigan piyoda yoʻlaklarini SHNQ 2.08.07-22 talablariga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа62. Turar joy hududi (mahalla) ichki yoʻllarini ushbu SHNQning 7-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-§. Turar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа63. Turar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllarini loyihalashda quyidagi talablarni nazarda tutish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаturar joy hududlariga (mavze, daha) kirish va chiqish yoʻli bilan taʼminlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish yoʻllarning kamida uzunligi 30 m dan oshmasligi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа64. Harakat jadalligi 400 avt/h ni taʼminlashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа65. Turar joy hududlarining (mavze, daha) ichki yoʻllaridan avtomobil saqlash joyi sifatida foydalanishga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа66. Turar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllarini ushbu SHNQning 8-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа7-§. Jamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа67. Jamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllarini loyihalash quyidagi talablarni nazarda tutish kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаJamoat-ishchi va savdo hududlariga kirish va chiqish yoʻli bilan taʼminlanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаasosiy savdo koʻchalari yirik va oʻrta shaharlarning markazlarida rejalashtirishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаshaharning kattaligiga koʻra uzunligi 300 — 000 m dan oshmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа68. Harakat jadalligi bir tomonlama harakat uchun 800 avt/h dan 1000 avt/h gachani taʼminlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа69. Piyodalar harakatini taʼminlashda yoʻl boʻylab piyoda yoʻlaklarini yoʻlning harakat tasmasidan alohida loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа70. Piyodalar yoʻlagi enini piyodalar harakatini hisobga olgan holda piyodalar oʻtkazish qobiliyatini taʼminlanishi, bunda piyodalar maydonlarini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаPiyodalar yoʻllarini toʻgʻridan-toʻgʻri piyodalar maydonlariga xavfsiz oʻtishini taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа71. Koʻcha boʻylab nogironligi boʻlgan shaxslarning oʻzi yurar oʻrindiqli aravachalari oʻta oladigan piyoda yoʻlaklarini SHNQ 2.08.07-22 talablariga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHarakat paytida kesib oʻtish zarurati tufayli piyodalar va transport vositalari oʻrtasida belgilangan tezlik va koʻrish uchburchagi taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа72. Savdo hududlari koʻcha-yoʻllarida odamlarning gavjumligini hisobga olgan holda harakat tezligini tartibga soluvchi yoʻl belgilarini GOST 52289-2004 talablariga muvofiq oʻrnatish kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа73. Kesishmalarda erkin harakatlanishni taʼminlash uchun vaqtinchalik avtoturargohlar yetarli maydon bilan loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа74. Savdo markazlariga tashrif buyuruvchilar harakatini yaxshilash va boʻlinish taʼsirini pasaytirish maqsadida asosiy shahar savdo koʻchalarida joylashgan savdo obyektlarini old tomoni va shahar markazlariga turli transport vositalari (taksi, yuk tashish mashinalari va velosiped harakati)ni va baʼzi hollarda jamoat transporti harakatini cheklashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа75. Velosiped harakatini tashkillashtirish boʻyicha ishlab chiqiladigan loyihaviy yechimlar avtomobil harakatining jadalligini SHNQ 2.05.02-07 talablarini inobatga olgan holda amalga oshirilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа76. Tramvaylar qatnovi mavjud koʻcha yoʻl kesishmasida katta kuchlanishli elektr taʼminot liniyasi (tramvay taʼminot liniyasi) ustunlari hisobga olinishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа77. Jamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllarini ushbu SHNQning 9-ilovasidagi 1 — 3-rasmlarga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа8-§. Tijorat (hududlari) tumanlaridagi yoʻllar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа78. Tijorat (hududlari) tumanlaridagi yoʻllarni loyihalashda quyidagi talablarni nazarda tutish lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish yoʻllarning loyihalashni;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkoʻcha boʻylab tijorat maqsadlarida foydalanishda chakana savdo, ofis, dam olish joylari obyektlarini rejalashtirishni.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаKoʻchaning uzunligini 200 dan 1000 m gacha loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа79. Harakat jadalligi bir tomonlama harakat uchun 400 avt/h dan 1000 avt/h gacha taʼminlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа80. Tashrif buyuruvchilar uchun koʻchaning kiraverishida yoki chiqishida maxsus avtoturargoh loyihalanilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа81. Koʻkalamzorlashtirilgan hudud ichida yashil avtoturargohlar loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа82. Tijorat (hududlari) tumanlaridagi yoʻllarga boshqa avtomobil yoʻllari bilan bogʻlashda transport vositalari uchun qulay boʻlgan yoʻl inshootlari (yoʻl oʻtkazgichlar va piyoda koʻpriklari) loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа83. Tijorat (hududlari) tumanlaridagi yoʻllarni ushbu SHNQning 10-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа9-§. Sanoat hududi (zonasi) yoʻllari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа84. Sanoat hududi yoʻllarini loyihalashda quyidagi talablar nazarda tutilishi lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkirish yoʻllarni loyihalanishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаuzunligi 500 dan 1000 m gacha rejalashtirish.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа85. Harakat jadalligi 800 avt/h dan 1500 avt/h gacha taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа86. Muntazam avtobus qatnovini tashkillashtirishda SHNK 2.07.01-23 da belgilangan talablarni inobatga olish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа87. Koʻcha-yoʻlning koʻndalang kesimida yuk mashinalari, yarim tirkamali mashinalar uchun toʻxtash joylari loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа88. Sanoat hududi yoʻllari ushbu SHNQning 11-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа10-§. Oʻtish joylari boʻlmagan yoʻllar (halqa yoʻllar)
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа89. Oʻtish joylari boʻlmagan yoʻllarni loyihalashda quyidagi talablarni nazarda lozim:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish joylari boʻlmagan yoʻllarni aholi punktlaridan tashqarida rejalashtirilishi;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаoʻtish joylari boʻlmagan yoʻllarda aholi punktlaridan chiquvchi aholini hisobga olgan holda jamoat transporti qatnovini yoʻlga qoʻyilishi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа90. Harakat jadalligi 2000 avt/h dan 2500 avt/h gacha taʼminlash kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа91. Yoʻlning markaziy ajratuvchi qismida koʻkalamzorlashtirilgan hudud loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа92. Piyodalar va velosipedchilar harakati yoʻlning qatnov qismidan alohida tashkillashtirilishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа93. Oʻtish joylari boʻlmagan (halqa) yoʻllarga yaqin joylashgan aholi punktlarini transport shovqinidan himoya qilish tadbirlari ishlab chiqilishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа94. Yoʻl yaqinida joylashgan aholi punktlaridagi avtotransport shovqinining yoʻl qoʻyilgan meʼyorlari SanQvaN 0008-20 talablariga muvofiq boʻlishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа95. Oʻtish joylari boʻlmagan yoʻllarni ushbu SHNQning 12-ilovasidagi 1 va 2-rasmlarga muvofiq loyihalash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа5-bob. Shahar koʻcha-yoʻllarini rejalashtirish
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа96. Shahar koʻcha-yoʻllarining rejasini loyihalashda harakat xavfsizligi va qulayligi, shuningdek uni kelajakda qayta qurish imkoniyatini taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа97. Shahar koʻcha-yoʻllarini loyihalashda minimal radiuslar avtomobil egri boʻylab harakatlanayotganda hosil boʻladigan koʻchalarni hisobga olgan holda belgilanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа98. Rejadagi egri chiziqlarning minimal radiusi ushbu SHNQning 1-formulasiga muvofiq hisoblash yoʻli bilan aniqlanishi, bunda mazkur SHNQning 13-ilovasidagi 1-jadval talablariga javob berishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа99. Toʻxtash uchun koʻrishning eng kichik masofasi avtomobil haydovchisi koʻzining qatnov qismi yuzasidan 1,2 m boʻlgan balandlikdan, harakat tasmasining oʻrtasida joylashgan, balandligi 0,2 m va undan katta boʻlgan barcha predmetlarni koʻrishni taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа100. Radiusi 750 m gacha boʻlgan gorizontal egri uchastkalarida bir yoʻnalishda bir va ikki qatorli harakatlanadigan yoʻllarning qatnov qismi harakat tasmasining kengligi ushbu SHNQning 13-ilovasidagi 2-jadvalga muvofiq kengaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа101. Yoʻlning boʻylama qiyaligi 40 foizdan katta hamda uzunligi 300 m dan ortiq boʻlganda qoʻshimcha harakat tasmasini loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа102. Rejada bir tomonga yoʻnalgan ikki egrilik orasida oʻlchami kichik toʻgʻri qism joylashtirishga yoʻl qoʻyilmaydi. Uning uzunligi 100 m dan kam boʻlganda ikkala egrilikni katta radiusli bitta egrilik bilan almashtirish, uzunligi 100 — 300 m boʻlganida toʻgʻri qismni katta uzunlikdagi oʻtish egriligi bilan almashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаToʻgʻri qism yoʻl oʻqining alohida elementi sifatida uning uzunligi tuman va mahalliy ahamiyatdagi yoʻllar uchun 700 m dan ortiq, turar joy hududlari yoʻllari uchun 300 m dan ortiq qilib loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа103. Boʻylama kesimda uzun toʻgʻri qismlar boʻlishiga yoʻl qoʻyilmaslik kerak. Boʻylama kesimning chegaraviy uzunligi ushbu SHNQning 13-ilovasidagi 3-jadvalga muvofiq loyihalanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа104. Rejadagi va boʻylama kesimdagi egriliklar birgalikda joylashishi, bunda ular boʻylama kesimdagi egriliklardan 100 — 150 m uzun boʻlishi hamda egrilik choʻqqilarining siljishi kichik egrilikning 1/4 uzunligidan katta boʻlmasligi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа105. Rejadagi egrilik oxiri bilan boʻylama kesimdagi egrilik boshining tutashishiga yoʻl qoʻyilmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, ular orasidagi masofa 150 m dan kam boʻlmasligi, uzunligi 500 m dan va qiyaligi 30 ‰ dan ortiq boʻlgan rejadagi egrilik tushishning oxirida joylashgan boʻlsa, uning radiusini mazkur SHNQning 13-ilovasidagi 1-jadvalda keltirilgan qiymatlarga nisbatan 1,5 marotaba oshirilishi, tushish oxirida rejadagi egrilik bilan boʻylama kesimdagi botiq egrilikning birligini taʼminlash lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа106. Koʻp qavatli uylarda yashovchi aholining soni 3 ming kishidan ortiq boʻlganda turar joy obyektlari guruhiga olib boruvchi yoʻlning eni 5,5 m ikki tasmali hamda piyodalar yoʻlaklarini esa 1,5 m qiymatda boʻlishi, bunda uzunligi 150 m dan oshmagan boshi berk tor koʻchalar piyodalar yoʻlagi bilan birlashtirilgan holda, enini kamida 3,5 m qilib loyihalanishi, boshi berk koʻchalar oʻlchamlari 12x12 m boʻlgan aylanish maydonchalari yoki yoʻl oʻqi boʻyicha kamida 20 m radiusli halqa bilan tugashi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа107. Bir tomonlama harakat tashkil etilgan transport harakatlanuvchi yoʻllarning uzunligi 300 m dan ortiq boʻlmaganda, shuningdek piyodalar yoʻlaklari boʻlganda, qatnov qismining enini 3,5 m olinishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir tasmali yoʻllarda transport vositalarini oʻtkazib yuborish uchun kengligi 6 m, uzunligi 15 m boʻlgan keng joylar loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа108. Trotuarlar cheti va ajratuvchi tasmalarda qatnov qismidagi burilish radiusini 15 m dan kam boʻlmagan holda hisoblanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаQayta qurilayotgan murakkab qurilishlar vaqtida ushbu radiusni 5 m gacha hisoblashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа109. Toʻxtovsiz harakat davom etadigan magistrallarda markaziy ajratuvchi tasmaning kengligini 4 m etib loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаUshbu qiymatni ajratuvchi toʻsiq yoki himoya toʻsigʻini qoʻllaganda 2 m gacha kamaytirish lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа110. Markaziy ajratuvchi tasmaning kengligi 5 m dan kam boʻlmaganda, harakat xavfsizligini taʼminlashga moʻljallanmagan inshootlarni joylashtirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа111. Piyodalar yoʻlakchalaridagi boʻylama qiyaliklarni 60 ‰ dan hamda togʻli hududlarda esa 80 ‰ dan oshmagan holda, qiyaliklar uzunligi 30 m dan oshirmaslik kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа112. Asfaltbeton va sementbeton qoplamalar bilan qurilgan yoʻllarning chetiga oʻrnatiladigan yon ariqlarining boʻylama qiyaligini 4 ‰ dan kam boʻlmasligi, bunda qatnov qismining qoplamasi boshqa turdagi materiallardan boʻlsa, boʻylama qiyaligi 5 foizdan kam boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа113. Qurilishdan tashqarida qoʻllanilgan ochiq turdagi suv chetlatuvchi tizimlarning minimal qiyaligi normalanmaydi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа114. Yopiq turdagi suv chetlatuvchi inshootning boʻylama qiyaligini 4 ‰ dan kam boʻlmasligi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа115. Suv chetlatuvchi ariqlarning yoʻl oʻqi boʻyicha alohida boʻylama kesimda loyihalashga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа116. Bir xil sathda kesishgan chorrahalarda boʻylama qiyalikni qiymatini 40 ‰ dan ortiq qilib loyihalanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа117. Ikki qatorli koʻchalar va transport vositalarini quvib oʻtish mumkin boʻlgan yoʻllarning qismlarida vertikal qavariq egri chizigʻining minimal radiusi quvib oʻtish paytida yaqinlashib kelayotgan transport vositasining minimal koʻrish masofasiga muvofiq hisob-kitob yoʻli bilan aniqlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа118. Aholi punktlarining koʻchalari va yoʻllarini loyihalashda koʻrinish uchburchagi masofalarini quyidagi minimal qiymatlarini taʼminlash kerak:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаtransport vositasini toʻsiq oldida toʻxtashi uchun eng kichik masofa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаrejadagi egrida yondan koʻrinishda eng kam masofa;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаkesishmalardagi eng kichik koʻrinish masofasi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа119. Haqiqiy koʻrinish masofalari minimal qiymatlardan katta boʻlishiga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа120. Avtotransport vositasini toʻxtatish uchun toʻsiqning minimal koʻrinadigan masofasi balandligi 0,2 m va undan koʻp boʻlgan, harakat tasmasining oʻrtasida joylashgan, qatnov qismining yuzasidan transport vositasi haydovchisining koʻz balandligigacha 1,0 m boʻlgan obyektlarning koʻrinishini taʼminlashi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа121. Transport vositasini toʻsiq oldida toʻxtash uchun eng kichik koʻrinish masofasi ushbu SHNQning 13-ilovasiga muvofiq aniqlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа122. Rejadagi egrilarda trassaning oʻqidan harakat tasmasining eng chetki qismini koʻrish imkoniyatini taʼminlaydigan darajada koʻrinish masofasi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа123. Rejadagi egri boʻlakda harakatlanib kelayotgan avtomobil haydovchisi qatnov qismining oʻrtasida turgan 1 m va undan baland boʻlgan obyektlarni koʻra oladigan darajadan yondan koʻrinish sxemasi boʻyicha koʻrinishlik taʼminlanishi kerak.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBunda, qatnov qismidan haydovchining koʻzigacha boʻlgan balandlikni hamda qarama-qarshi harakatlanayotgan avtomobilni koʻrish uchun eng kichik hisobiy koʻrish masofasi taʼminlanishi lozim.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа124. Murakkab shaharsozlik sharoitida va rejadagi egri chiziqli qismlarni qayta qurishda, yondan koʻrinishni taʼminlashning iloji boʻlmasa, hisobiy tezlikni minimal koʻrinish masofasini taʼminlaydigan darajada kamaytirishga yoʻl qoʻyiladi.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа6-bob. Reja va boʻylama kesim elementlarini hisoblash
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа125. Rejadagi egrini eng kichik qiymati 1-formulaga asosan aniqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRmin — rejadagi egrining eng kichik qiymati, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvhis — hisobiy tezlik, km/h mazkur SHNQning 13-ilovasidagi 4-jadvali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаμ — koʻndalang kuch koeffitsiyenti, ushbu SHNQning 13-ilovasidagi 4-jadvali;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаin — qatnov qismining koʻndalang qiyaligi (ulush).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа126. Oʻtish egrilarining eng kam uzunligi hisoblash usuli bilan quyidagi 2-formula yordamida aniqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — oʻtish egrisining uzunligi, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаvhis — hisobiy tezlik, km/h;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — rejadagi egrining radiusi, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIr — markazdan qochma tezlanish, magistral koʻchalar uchun — 0,8 m/s3, qolgan koʻcha va yoʻllar uchun — 1,0 m/s3.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа127. Rejadagi egrining qiymatidan kelib chiqib bitta harakat tasmasini transport vositasining uzunligidan kelib chiqib kengaytirish quyidagi 3-formula yordamida aniqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа𐤃 — kengaytirish qiymati, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — oʻtish egrisining uzunligi, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаR — Rejadagi egrining radiusi, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа128. Virajdagi oʻtish egriligining minimal uzunligi L hisob yoʻli bilan quyidagi 4-formuladan aniqlanadi:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBu yerda:
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаL — virajdagi oʻtish egriligining uzunligi, m;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаiv — virajdagi koʻndalang qiyalik, ‰;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаik — qatnov qismining koʻndalang qiyaligi (qatnov qismining virajgacha boʻlgan oraligʻi hamda virajdagi qiyaliklar qarama-qarshi yoʻnalgan boʻlsa “ — ” ishorasi olinadi), ‰;
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаI — boʻylama qiyalikning oʻsish qiymati, ‰; (boʻylama qiyalikning oʻsish qiymatini 10 ‰ dan katta olmaslik kerak, murakkab sharoitlarda — 20 ‰).
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBq — yoʻlning chetki nuqtasidan qoʻshimcha koʻtarilish boshlangan nuqtagacha boʻlgan masofa kesimdagi masofa, m.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
1-ILOVA
1-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShahar koʻcha-yoʻllarining klassifikatsiyasi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
Shahar koʻcha-yoʻllarining tasnifi |
Yoʻllar va koʻchalarning asosiy maqsadi |
|
Asosiy shahar yoʻllari: |
|
|
1-sinf — yuqori tezlikdagi harakatlanish |
Eng yirik va yirik shaharlardagi uzoq sanoat va turar joy hududlari oʻrtasidagi yuqori tezlikdagi transport aloqasi, tashqi avtomagistrallar, aeroportlar, yirik dam olish joylariga va aholini joylashtirish tizimidagi aholi punktlariga chiqish. Harakat uzluksiz boʻlishi. Turli darajadagi chorrahalar (razvyazkalar) orqali transport vositalariga kirish. Barcha transport turlarini oʻtkazish. Barcha toifadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishish — turli darajalarda. Piyodalar oʻtish joylari yoʻlning tashqarisida quriladi. |
|
2-sinf — boshqariladigan harakatlanish |
Shahar tumanlari oʻrtasidagi transport aloqasi, tashqi avtomobil yoʻllariga chiqish. Chorrahalar va tutashuvlar orqali transport vositalariga kirish 300-400 m dan oshmaydi. Barcha transport turlarini oʻtkazish. Barcha toifadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishish — bir xil yoki turli darajalarda. Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismidan tashqarida va qatnov qismi darajasida joylashgan. Bogʻlovchi yoʻl, magistral yoʻl. Ichki hududning chetidan, turli xil shahar belgilariga ega boʻlgan turli joylar. Foydalanish uchun maxsus talablar: velosiped harakati, jamoat transporti. |
|
Shahar ahamiyatiga ega asosiy koʻchalar: |
Shaharning asosiy yoʻli — Aralash foydalanishdagi magistral yoʻl, tijorat, turar joy, kichik tijorat foydalanish. |
|
1-sinf — uzluksiz harakatlanish (qatnov) |
Eng yirik, yirik va katta shaharlardagi turar joy, sanoat hududlari va jamoat markazlari, shuningdek boshqa asosiy koʻchalar, shahar va tashqi avtomobil yoʻllari bilan transport aloqasi. Asosiy yoʻnalish boʻyicha toʻxtovsiz uzluksiz harakatni taʼminlaydi. Urbanizatsiyalashgan shahar hududlarida yuqori tezlikda bogʻlanishni taʼminlaydigan asosiy transport kommunikatsiyalari. Avtomobil yoʻllariga chiqishni taʼminlaydi. Tutash binolarga xizmat koʻrsatish yon yoki mahalliy oʻtish yoʻllaridan amalga oshiriladi. Barcha transport turlarini oʻtkazish. Piyodalar oʻtish joylari yoʻlning tashqarisida quriladi. |
|
2-sinf — boshqariladigan harakatlanish |
Turar joy, sanoat hududlari va shahar markazi, rejalashtirish hududlarining markazlari oʻrtasidagi transport aloqasi, tashqi avtomobil yoʻllariga chiqish. Shaharning transport va rejalashtirish oʻqlari, shaharning funksional va rejalashtirish tuzilishining asosiy elementlari, aholi punktlari. Boshqariladigan harakat. Barcha transport turlarini oʻtkazish. Yer usti jamoat transporti harakati uchun tegishli asoslash bilan ajratilgan yoʻl quriladi. Boshqa toifadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishmalar — bir xil yoki turli darajalarda. Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismidan tashqarida va svetoforli tartibga solish (boshqarish) bilan qatnov qismi darajasida quriladi. Sanoat hududining yoʻli. Boshqa foydalanish uchun minimal talablar. Harakat intensivligi 800 dan 2600 avt/h gacha, katta intensiv (shiddatli) harakat bilan. |
|
3-sinf — boshqariladigan harakatlanish |
Shahar tumanlarini, shahar okruglarini bir-biri bilan bogʻlaydi. Harakat boshqariladi va oʻzini oʻzi tartibga soladi. Barcha transport turlarini oʻtkazish. Yer usti jamoat transporti harakati uchun tegishli asoslash bilan ajratilgan yoʻl quriladi. Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismi darajasida va qatnov qismidan tashqarida quriladi. |
|
Tuman ahamiyatidagi asosiy koʻchalar |
Turar joylar ichidagi transport va piyodalar aloqalari, boshqa magistral koʻchalarga chiqish. Tumanlararo va shahar miqyosidagi koʻchalar va yoʻllarga chiqishni taʼminlaydi. Harakat boshqariladi va oʻzini oʻzi tartibga soladi. Barcha transport turlarini oʻtkazish. Bir xil darajadagi yoʻllar va koʻchalar bilan kesishish. Piyodalar oʻtish joylari qatnov qismidan tashqarida va qatnov qismi darajasida quriladi. Tuman ahamiyatidagi yoʻllar. Kirish yoʻli/turar joy, savdo va xizmat koʻrsatish sohalaridan aralash foydalanish bilan magistral yoʻl. Foydalanish uchun talablar: piyodalar yoʻllari, yoʻl boʻylab mashinalarning toʻxtash joylari. |
|
Mahalliy koʻchalar va yoʻllar: |
Mahalliy asosiy koʻchalar shaharlarning markazida yoki kichik va oʻrta shaharlarning markazlarida joylashgan. Maxsus foydalanish ehtiyojlari: boʻylab va koʻndalang yuradigan piyodalar, toʻxtash joyi, yetkazib berish va yuklash, avtobus va/yoki tramvay koʻrinishidagi mahalliy jamoat transporti. |
|
turar joylar hududidagi koʻchalar |
Turar joylar (mikrorayonlar) hududidagi transport va piyodalar bogʻlanishlari, tuman ahamiyatiga ega boʻlgan magistral koʻchalarga chiqish, boshqariladigan harakatning koʻchalari va yoʻllari. Binolar va yer uchastkalariga toʻgʻridan-toʻgʻri kirishni taʼminlaydi. Kirish yoʻllari asosan terrasali va yakka tartibdagi uylar bilan qurilgan. Faqat harakat intensivligi 150 transport/h dan past boʻlgan turar joylar. Turar joy hududidagi yoʻllar — Qator shakllari, terrasali va yakka tartibdagi uylar bilan va harakat intensivligi 400 transport/h dan past boʻlgan kirish yoʻli |
|
jamoat, biznes va savdo hududlaridagi koʻchalar |
Savdo, ofis va maʼmuriy binolar, aholiga xizmat koʻrsatish obyektlari, taʼlim tashkilotlari va boshqalarga kirishni taʼminlash uchun zonalar va tumanlar ichidagi transport va piyodalar bogʻlanishlari. Piyodalar oʻtish joylari yoʻl darajasida quriladi. Tijorat hududlaridagi yoʻllar. Asosan alohida binolar va tegishli toʻxtash joylari boʻlgan katta yer uchastkalari. Maxsus foydalanish talablari: yetkazib berish va yuklash, tashrif buyuruvchilar uchun toʻxtash joyi Asosiy savdo koʻchasi. Binoning uzluksiz fasadi bilan zich tijorat maqsadlarida foydalanish, turar joy faqat alohida holatlarda. Foydalanish uchun maxsus talablar: boʻylab va koʻndalang yuradigan piyodalar, toʻxtash joyi, yetkazib berish va yuklash, mahalliy jamoat transporti va odamlarning umumiy mavjudligi. |
|
ishlab chiqarish hududlaridagi koʻchalar va yoʻllar |
Sanoat, kommunal va ombor hududlari hamda tumanlar ichidagi transport va piyodalar aloqalari, ushbu hududlarning binolari va yer uchastkalariga kirishni taʼminlash. Piyodalar oʻtish joylari yoʻl darajasida quriladi. |
|
Piyodalar koʻchalari va maydonlari |
Piyodalarning toʻliq xavfsizligi va yuqori qulayligi bilan harakatlanish va dam olish uchun moʻljallangan koʻcha va yoʻl tarmogʻining bir qismi sifatida obodonlashtirilgan makonlar. Ommaviy qatnashish va piyodalar konsentratsiyasi obyektlarining piyodalar bogʻlanishlari. Barcha transport turlarining harakati istisno qilinadi. Maxsus transportning oʻtish imkoniyati taʼminlanadi. |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
2-ILOVA
2-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаShahar koʻcha-yoʻllarining klassifikatsiyasiga koʻra koʻrsatkichlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
1-jadval |
||||||||
|
Koʻcha-yoʻl klassifikatsiyasi |
Hisobiy harakat tezligi, km/h |
Harakat tasmasi kengligi, m |
Harakat tasmalari soni (ikkala yoʻnalish boʻyicha jami) |
Virajsiz yoʻlning eng kam qiyaligi, m |
Eng kam boʻylama qiyalik, ‰ |
Vertikal koʻtarilish qiyaligining eng kichik radiusi, m |
Vertikal botiqlik qiyaligining eng kichik radiusi, m |
Trotuardagi piyoda yoʻlagi kengligi, m |
|
Magistral koʻcha-yoʻllar |
||||||||
|
Shahar magistral koʻchalari: |
||||||||
|
1-toifa |
130 |
3,0-3,50 |
4-10 |
1200/1900 |
40 |
21500 |
2600 |
- |
|
110 |
760/1100 |
45 |
12500 |
1900 |
||||
|
90 |
430/580 |
55 |
6700 |
1300 |
||||
|
2-toifa |
90 |
3,0-3,25 |
4-8 |
430/580 |
55 |
5700 |
1300 |
- |
|
80 |
2,75-3,0 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
|||
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
Umumiy foydalanishdagi magistral yoʻllar: |
||||||||
|
1-toifa |
90 |
3,0-3,50 |
4-10 |
430/580 |
55 |
5700 |
1300 |
4,5 |
|
80 |
3,0-3,25 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
|||
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
2-toifa |
80 |
2,75-3,0 |
4-10 |
310/420 |
60 |
3900 |
1000 |
3,0 |
|
70 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
||||
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
3-toifa |
70 |
2,75-3,0 |
4-6 |
230/310 |
65 |
2600 |
800 |
3,0 |
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
50 |
110/140 |
70 |
1000 |
400 |
||||
|
Tuman ahamiyatidagi magistral yoʻllar |
70 |
3,0-3,50 |
2-4 |
230/310 |
60 |
2600 |
800 |
2,25 |
|
60 |
170/220 |
70 |
1700 |
600 |
||||
|
50 |
110/140 |
70 |
1000 |
400 |
||||
|
Mahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllar: |
||||||||
|
Turar joy hududidagi yoʻllar |
50 |
2-4 |
110/140 |
80 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
|
40 |
70/80 |
80 |
600 |
250 |
||||
|
30 |
40/40 |
80 |
600 |
200 |
||||
|
Jamoat-ishchi va savdo hududlari yoʻllari |
50 |
3,0-3,5 |
2-4 |
110/140 |
80 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
40 |
70/80 |
80 |
600 |
250 |
||||
|
30 |
40/40 |
80 |
600 |
200 |
||||
|
Sanoat hududidagi koʻcha va yoʻllar |
50 |
3,5 |
2-4 |
110/140 |
60 |
1000 |
400 |
2,0 |
|
Piyodalar yoʻlagi va maydoni: |
||||||||
|
Piyodalar yoʻlagi va maydoni |
Hisob-kitob boʻyicha |
Hisob-kitob boʻyicha |
- |
50 |
- |
- |
Loyiha boʻyicha |
|
|
Xiyobon (Parkovie) koʻchalari |
40 |
3,0 |
2 |
75 |
80 |
600 |
250 |
- |
|
Kvartal ichki yoʻllari: |
||||||||
|
asosiy |
40 |
3,0 |
2 |
50 |
70 |
600 |
250 |
1,0 |
|
ikkinchi darajali |
30 |
3,5 |
1 |
25 |
80 |
600 |
200 |
0,75 |
|
Velosiped yoʻlagi: |
||||||||
|
Koʻcha yoʻl tizimi koʻndalang kesimi tarkibida |
- |
1,50* 1,00** |
1-2 2 |
25 |
70 |
- |
- |
- |
|
dam olish maskanlari hududlari, turar joy hududlari va boshqalar tarkibida |
20 |
1,50* 1,00** |
1-2 2 |
25 |
70 |
- |
- |
- |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа* Bir tomonlama harakatda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа** Ikki tomonlama harakatda.
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
3-ILOVA
3-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Shahar ahamiyatidagi magistral koʻchalarning joylashuv sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Shahar ahamiyatidagi magistral koʻcha-yoʻllarning namunaviy loyihasi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
4-ILOVA
4-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Kollektor (jamlovchi koʻchalar) yoʻllarni joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Kollektor (jamlovchi koʻchalar) yoʻllarning namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
5-ILOVA
5-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Tuman ahamiyatidagi yoʻllar joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Tuman ahamiyatidagi yoʻllarning namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
6-ILOVA
6-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Mahalliy ahamiyatidagi yoʻllar joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Mahalliy ahamiyatdagi koʻcha-yoʻllarining namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
7-ILOVA
7-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Turar joy hududlari (mahalla) ichki yoʻllari (boshi berk koʻchalar) joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm Turar joy hududlari (mahalla) ichki yoʻllari (boshi berk koʻchalar)ning namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
8-ILOVA
8-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Turar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllari joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Turar joy hududlari (mavze, daha) yoʻllarining namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
9-ILOVA
9-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Jamoat-ishchi va savdo hududlari koʻcha-yoʻllari joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Jamoat-ishchi va savdo hududlari koʻcha-yoʻllarining namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа3-rasm. Jamoat-ishchi va savdo hududlari koʻcha-yoʻllarining namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
10-ILOVA
10-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Tijorat (hududlari) tumanlaridagi koʻcha-yoʻllari joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Tijorat (hududlari) tumanlaridagi koʻcha-yoʻllarini namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
11-ILOVA
11-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Sanoat hududi (zonasi) yoʻllari joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Sanoat hududi (zonasi) koʻcha-yoʻllarining namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
12-ILOVA
12-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа1-rasm. Oʻtish joylari boʻlmagan yoʻllar joylashuvini sxematik koʻrinishi. Namunaviy rasmlar
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа2-rasm. Oʻtish joylari boʻlmagan yoʻllarning namunaviy loyihalari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаSHNQ 2.07.06-24 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Loyihalash talablari” shaharsozlik normalari va qoidalariga
13-ILOVA
13-ILOVA
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаRejadagi egri chiziqlarning minimal radiusi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-jadval |
|
Hisobiy tezlik, km/soat |
eng katta boʻylama nishablik, ‰ |
Eng kichik koʻrish masofasi, m |
Egrilikning eng kichik radiuslari, m |
|||||
|
Toʻxtash uchun* |
Qarama-qarshi harakatlanayotgan avtomobillar uchun |
Rejada |
Boʻylama kesimda |
|||||
|
qabariqda |
botiq |
|||||||
|
Asosiy joylarda |
Togʻli joylarda |
Asosiy joylarda |
Togʻli joylarda |
|||||
|
150 |
30 |
300 |
- |
1200 |
1000 |
30000 |
8000 |
4000 |
|
120 |
40 |
250 |
450 |
800 |
600 |
15000 |
5000 |
2500 |
|
100 |
50 |
200 |
350 |
600 |
400 |
10000 |
3000 |
1500 |
|
80 |
60 |
150 |
250 |
300 |
250 |
5000 |
2000 |
1000 |
|
60 |
70 |
85 |
170 |
150 |
125 |
2500 |
1500 |
600 |
|
50 |
80 |
75 |
130 |
100 |
100 |
1500 |
1200 |
400 |
|
40 |
90 |
55 |
110 |
60 |
60 |
1000 |
1000 |
300 |
|
30 |
100 |
45 |
90 |
30 |
30 |
600 |
600 |
200 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBir va ikki qatorli harakatlanadigan yoʻllarning qatnov qismi harakat tasmasi kengligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
|
2-jadval |
|
Radius, m |
Har bir harakat tasmasini kengaytirish, m |
|
551 dan 750 gacha |
0,2 |
|
401 — 550 |
0,25 |
|
301 — 400 |
0,3 |
|
201 — 300 |
0,35 |
|
151 — 200 |
0,6 |
|
91 — 150 |
0,7 |
|
51 — 90 |
0,8 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаBoʻylama kesimning chegaraviy uzunligi
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
3-jadval |
|||||||
|
Boʻylama kesimda botiq egriliklar radiusi, m |
Boʻylama qiyaliklarning algebraik farqi, ‰ |
||||||
|
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
|
|
Boʻylama kesimdagi toʻgʻri qismining eng katta uzunligi, m |
|||||||
|
2000 |
120 |
100 |
50 |
- |
- |
- |
- |
|
4000 |
150 |
100 |
50 |
- |
- |
- |
- |
|
6000 |
550 |
440 |
320 |
220 |
140 |
60 |
- |
|
8000 |
360 |
250 |
200 |
170 |
140 |
110 |
- |
|
10000 |
- |
- |
680 |
600 |
420 |
300 |
200 |
|
12000 |
680 |
500 |
400 |
350 |
250 |
200 |
- |
|
15000 |
- |
- |
- |
- |
- |
800 |
600 |
|
20000 |
- |
- |
850 |
700 |
600 |
550 |
- |
|
25000 |
- |
- |
- |
- |
900 |
800 |
- |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаПредложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаHisobiy tezlik hamda koʻndalang kuch koeffitsiyentlari
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документа|
4-jadval |
|
|
Hisobiy tezlik vhis , km/h |
Koʻndalang kuch koeffitsiyenti, μ |
|
150 |
0.08 |
|
120 |
0.09 |
|
100 |
0.12 |
|
80 |
0.14 |
|
60 |
0.15 |
|
50 |
0.16 |
|
40 |
0.17 |
|
30 dan kam |
0.18 |
Предложения по документуПрослушать аудиоПолучить ссылку из элемента документаIzoh: koʻndalang kuch koeffitsiyentining oraliq qiymatlari interpolyatsiya usuli bilan aniqlanadi.