Suggestion to the document
Listen to audio
Get a link from a document elementЎзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқарори
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентни тасдиқлаш ҳақида
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикасининг «Техник жиҳатдан тартибга солиш тўғрисида»ги Қонуни ва Ўзбекистон Республикаси Президентининг «Ўзбекистон техник жиҳатдан тартибга солиш агентлигининг фаолиятини ташкил этиш чора-тадбирлари тўғрисида» 2024 йил 28 февралдаги ПҚ-91-сон қарорига мувофиқ, шунингдек, қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналари хавфсизлигига қўйиладиган ягона талабларни белгилаш ҳамда халқаро стандартларга мувофиқлаштириш мақсадида Вазирлар Маҳкамаси қарор қилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Қуйидагилар назарда тутувчи Муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламент (кейинги ўринларда — Техник регламент) 1-иловага мувофиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник регламентнинг мақсади ва қўлланиш соҳаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарига (кейинги ўринларда — техника воситалари) қўйиладиган хавфсизлик талаблари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаларини идентификация қилиш қоидалари, техника воситаларининг Техник регламент талабларига мувофиқлигини баҳолаш ва тасдиқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаларини муомалага чиқариш қоидалари ҳамда мувофиқлик белгиси билан тамғалаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник регламент талабларига риоя этилиши устидан давлат назоратини ўрнатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентни жорий этиш схемаси 2-иловага мувофиқ тасдиқлансин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Ўзбекистон техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги икки ой муддатда мазкур Техник регламент талабларига риоя этилишини таъминлаш ҳамда техника воситаларининг мувофиқлигини баҳолаш учун зарур бўладиган намуналарни олиш, синаш ва ўлчаш усуллари бўйича стандартлар рўйхатини белгиланган тартибда тасдиқласин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Ўзбекистон Республикаси Қишлоқ хўжалиги вазирлиги Ўзбекистон техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Ўзбекистон Миллий телерадиокомпанияси билан биргаликда мазкур Техник регламентнинг мазмун-моҳияти оммавий ахборот воситалари ва ижтимоий тармоқлар орқали кенг ёритилишини ташкил этсин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Белгилансинки, Муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламент расмий эълон қилинган кундан эътиборан саккиз ой ўтгач амалга киритилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Вазирлар Маҳкамасининг «Қишлоқ хўжалиги техникалари конструкциясининг хавфсизлиги тўғрисидаги умумий техник регламентни тасдиқлаш ҳақида» 2016 йил 18 мартдаги 80-сон қарори Муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламент амалга киритилган кундан эътиборан ўз кучини йўқотган деб ҳисоблансин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Мазкур қарорнинг бажарилишини назорат қилиш Ўзбекистон Республикаси Бош вазирининг ўринбосари Ж.А. Ходжаев зиммасига юклансин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикасининг Бош вазири А. АРИПОВ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТошкент ш.,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2025 йил 11 январь,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10-сон
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВазирлар Маҳкамасининг 2025 йил 11 январдаги 10-сон қарорига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисида
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТЕХНИК РЕГЛАМЕНТ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Мазкур Техник регламент Ўзбекистон Республикаси ҳудудида фуқароларнинг ҳаётини ёки соғлиғини муҳофаза қилиш, атроф-муҳитни, ҳайвонот ва ўсимлик дунёсини асраш, харидорларни (истеъмолчиларни) чалғитадиган ҳаракатларнинг олдини олиш, савдодаги техник тўсиқларни бартараф этиш, ички ва ташқи бозорда техника воситасининг рақобатбардошлигини ошириш мақсадида муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарига (кейинги ўринларда — техника воситаси) қўйиладиган хавфсизлик талабларини белгилайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Мазкур Техник регламентнинг 1-иловасидаги рўйхатда келтирилган, Ўзбекистон Республикаси ҳудудида ишлаб чиқарилган ва олиб кирилган (импорт қилинган) техника воситаларига ҳамда уларни сақлаш, ташиш ва тамғалаш жараёнларига, техника воситасининг хавфсизлигига таъсир кўрсатадиган янги ишлаб чиқарилган ёки импорт қилинган тизимлар, компонентлар ва алоҳида техник бирликларга (кейинги ўринларда — компонентлар) ҳам қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХусусан, мазкур Техник регламент қуйидаги техника воситаларига нисбатан қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) тракторлар (Т ва С тоифалар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) тиркамалар (R тоифа);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) алмашадиган тиркама машиналар (S тоифа);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) ўзиюрар, осма, ярим осма, тиркама ва ўрнатиладиган машиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) боғдорчилик-узумчилик, полизчилик, сабзавотчилик, картошкачилик, резавор мева ва доривор ўсимликчилик ҳамда ўрмончиликда қўлланиладиган механизациялашган кичик механизация воситалари, шу жумладан, мотокультиватор, мотоўриш мосламаси, мотоарава ва электрлаштирилган механизация воситалари ва бошқалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) чорвачилик, паррандачилик, балиқчилик, асаларичилик, пиллачилик маҳсулотларини ишлаб чиқариш ва озиқа тайёрлаш жараёнида қўлланиладиган машиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) уруғларни, ғаллани ёки дуккакли сабзавотларни тозалаш, саралаш ёки калибровка қилиш учун машиналар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Ушбу Техник регламент умумий талаблар, шу жумладан, бошқа техник регламентлар билан тартибга солинадиган техника воситаларини ишлаб чиқариш, сотиш ва йўқ қилиш жараёнларига нисбатан татбиқ этилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Ушбу Техник регламент кучга киргунга қадар Ўзбекистон Республикасида олдин фойдаланилган ва фойдаланишда бўлиб турган техника воситаларига мазкур Техник регламент талаблари тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Атамалар ва таърифлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Мазкур Техник регламентда қуйидаги асосий тушунчалар қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалмашадиган тиркама машиналар — қишлоқ ёки ўрмон хўжалигида ишлатиладиган трактор шатакка оладиган, ўзининг функцияларини ўзгартирадиган ёки тўлдирадиган, доимо қурилма билан жиҳозланган ёки материалларга ишлов бериш учун мўлжалланган, ушбу мақсадлар учун зарур бўлган ҳар қандай асбоб-ускуналар ва мосламаларни қабул қилиш, иш пайтида ишлаб чиқарилган ёки зарур бўлган материалларни вақтинча сақлаш учун мўлжалланган, лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган юк платформасини ўз ичига олиши мумкин бўлган ва техник жиҳатдан рухсат этилган максимал оғирликнинг юк билан ушбу транспорт воситасининг юксиз оғирлигига нисбати 3,0 дан кам бўлган транспорт воситалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementалоҳида техник бирлик — ушбу Техник регламент ёки унга асосан қабул қилинган техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талабларига риоя этадиган ва техника воситасининг бир қисми бўлган ҳамда бир ёки бир нечта техника воситасининг турларига нисбатан алоҳида мувофиқлиги тасдиқланиши мумкин бўлган қурилма;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбоғлаш схемаси — ташиш вақтида трактор ёки тиркамани транспорт воситасига юклаш ёки тушириш учун транспорт воситасини юк кўтарувчи қурилма билан боғлаш схемаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгибрид техника воситаси — техника воситасини ҳаракатга келтириш учун камида икки турдаги энергияни ўзгартириб берувчи ва икки турдаги энергияни сақлаш тизими билан жиҳозланган механик техника воситаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгибрид электр техника воситаси — механик ҳаракатланиш мақсадида йиғиб олинган иккала энергия/қувват (сарфланаётган ёнилғи, аккумулятор, конденсатор, маховик/генератор ёки бошқа электр энергиясини ёки қувватни сақлаш қурилмаси) манбаларидан энергия оладиган техника воситаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementидентификация қилиш — мувофиқликни баҳолаш учун тақдим этилган техника воситасининг ушбу турдаги техника воситасига қўйиладиган талабларга (техник ҳужжатлар, техника восита тўғрисидаги маълумотларда) мувофиқлигини белгиловчи тартиб-таомил;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementикки ёқилғили двигатель — бир вақтнинг ўзида дизель ва газсимон ёқилғида ишлашга мўлжалланган двигатель (бунда бир турдаги ёқилғининг бошқасига нисбатан ишлатиладиган миқдори двигателнинг иш режимига ва турига қараб фарқланиши мумкин);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementимпорт қилувчи — трактор, тиркама, машина ёки компонентларни етказиб берувчи хорижий ишлаб чиқарувчи (сотувчи) билан ташқи савдо битимини тузиб, ушбу техника воситасини Ўзбекистон Республикаси ҳудудида муомалага чиқарадиган ва унинг техник регламентлар талабларига мувофиқлиги учун жавобгар бўлган юридик ёки жисмоний шахс;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи — трактор, тиркама, машина ёки компонентларни ишлаб чиқарадиган ва сотадиган ҳамда уларнинг хавфсизлик талабларига мувофиқлиги учун жавобгар бўлган юридик ёки жисмоний шахс;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчининг ваколатли вакили — ишлаб чиқарувчи (чет эл ишлаб чиқарувчиси) билан тузилган шартномага мувофиқ Ўзбекистон Республикаси ҳудудида техника воситасининг мувофиқлигини баҳолаш ва муомалага чиқариш учун ишлаб чиқарувчи номидан ҳаракат қиладиган тадбиркорлик субъекти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкомпонентлар — ушбу Техник регламент ва унга асосан қабул қилинган техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талаблари татбиқ қилинадиган техника воситасининг бир қисми бўлган ёки техника воситасидан мустақил равишда мувофиқлиги тасдиқланадиган қурилма;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқишлоқ ва ўрмон хўжалиги машиналари — қишлоқ ва ўрмон хўжалиги ишлаб чиқаришида иш функцияларини бажарувчи машиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсоф электр техника воситаси — бир ёки бир нечта электр энергиясини тўплаш қурилмалари, бир ёки бир нечта электр энергиясини кондиционерлаш қурилмалари ва тўпланган электр энергиясини механик энергияга айлантирган ҳолда ғилдиракларга етказиб берадиган бир ёки бир нечта электр машиналаридан иборат тизим билан ҳаракатга келадиган техника воситаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиркама — асосан трактор билан тортиш ва юкларни ташишга мўлжалланган ҳамда рухсат этилган максимал юкланган оғирликнинг ушбу воситани юксиз оғирлигига нисбати 3,0 га тенг ёки ундан ошадиган восита;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрактор — камида икки ўқли ва минимал тезлиги камида 6 км/соат бўлган, асосий функцияси тортишиш кучи бўлиб, маълум бир тақиб ечиладиган қурилмалар (машиналар)ни тортиш, итариш, ташиш ва ҳаракатга келтириш, тиркама ёки ускуналарни тортиб юриш учун мўлжалланган ва (ёки) бир ёки бир нечта йўловчи ўриндиқлари билан жиҳозланган моторли, ғилдиракли ёки занжирли техника воситаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаси — иш функцияларини бажарадиган трактор, тиркама ва трактор ярим тиркамаси, ўзиюрар машина, машина ва ускуналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтормоз тизими — тормоз тизимининг бошқарув элементига таъсир қилганда, техника воситасини тормозлаш учун мўлжалланган қисмлар тўплами;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрактор (тиркама) тоифаси — хавфсизлик талабларида фойдаланиладиган трактор (тиркама)нинг тавсифи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтизим — техника воситасида бир ёки бир нечта аниқ функцияларни бажариш учун бирлаштирилган ва ушбу Техник регламентга асосан қабул қилинган техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талабларига жавоб берадиган қурилмалар йиғиндиси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтракторнинг максимал тезлиги — двигатель тирсакли валининг номинал айланишлар частотаси, трансмиссиянинг энг кичик узатишлар сони ва тиркама машиналарни шатакка олмаган ҳолатдаги кўрсаткичлар бўйича ҳисобланган тезлик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтракторнинг жиҳозланган массаси — балласт юкларсиз, шу жумладан, ағдарилишдан ҳимоя қилиш мосламаси, двигателнинг совитиш тизими суюқлиги, мойлаш материаллари, ёқилғи (бак номинал ҳажми камида 90 фоизгача тўлдирилган), асбоблар ва ҳайдовчи массаси билан бирга тракторнинг иш ҳолатидаги массаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехник рухсат этилган тортиш массаси — ишлаб чиқарувчи томонидан трактор тортиб юриши белгиланган максимал масса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехник рухсат этилган тракторнинг максимал массаси — шиналарнинг юк кўтариш қобилиятига, трактор элементларининг конструктив тавсифларига, белгиланган тавсиф ва хавфсизлик кўрсаткичларини таъминлаш қобилиятига қараб ва энг оғир бутланишида тракторнинг жиҳозланган массаси, юк балластининг номинал массаси ва номинал фойдали юкламани ўз ичига олган ҳолда, тракторнинг ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланган максимал массаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтортиш-илиш механик боғлаш мосламаси (ТИМ) — трактор ва тиркамага ўрнатилган ва улар орасидаги механик уланишни таъминлайдиган улаш-боғлаш элементларидан иборат мослама;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиркама шассиси — платформа, кузов ва бошқа шунга ўхшаш қурилмаларни, технологик қурилмаларни ва кўтариш (юклаш ва тушириш) қурилмаларини ўрнатиш учун мўлжалланган тиркаманинг таркибий қисми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзарарли моддалар — ҳаво таркибидаги инсон саломатлигига салбий таъсир кўрсатадиган аралашмалар, шу жумладан, углерод оксиди, азот диоксиди, азот оксиди, метан, тўйинган алифатик углеводород, формальдегид ва дисперс куйиш зарралари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўзи тўкувчи тиркама — юкни тўкишда платформанинг бир ёки икки томонга ва орқага ёки фақат орқага кўтарилиши ва қиялигини таъминлайдиган механизм билан жиҳозланган тиркама;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementянги ишлаб чиқарилган техника — ушбу Техник регламент кучга киргандан кейин ишлаб чиқарилган ва ишлаб чиқарилганига уч йилдан ошмаган ҳамда фойдаланишда бўлмаган трактор, тиркама, машина ва компонентлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчиқит — ушбу Техник регламентнинг техник жиҳатдан тартибга солиш объектларида ўрнатилган ва ишлаётган двигателлардан атроф-муҳитга чиқариладиган зарарли моддалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУмумий талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Техника воситаси ушбу Техник регламент талабларига мувофиқ бўлса ҳамда мувофиқлиги тасдиқлашдан ўтгандан кейин Ўзбекистон Республикаси ҳудудида муомалага чиқарилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Ушбу Техник регламент талабларига мувофиқлиги тасдиқланмаган техника воситалари Ўзбекистон Республикаси ҳудудида муомалага чиқарилишига йўл қўйилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Техника воситасида қўлланилаётган кондиционер таркибида Вазирлар Маҳкамасининг «Озон қатламини бузувчи моддалардан фойдаланишни тўхтатиш бўйича миллий дастурни тасдиқлаш тўғрисида» 2021 йил 11 июндаги 126-сон қарорининг 1-бандига мувофиқ озон қатламини бузувчи моддадан фойдаланиш тақиқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Техника воситасини олдин фойдаланилган деталь ва қисмлардан ишлаб чиқариш таъқиқланади (шахсий фойдаланиш учун ишлаб чиқарилган техника воситаси бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситаларига қўйиладиган хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Техника воситаси ва ушбу техника воситаси учун лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган тизим, компонент ва алоҳида техник бирликларнинг функционал хавфсизлиги, техника воситасининг иш жойи билан боғлиқ хавфсизлик талаблари ва экологик кўрсаткичлари мазкур Техник регламентга 2-иловада келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи ишлаб чиқариш жараёнининг барқарорлигини таъминлаш ва ишлаб чиқарилган техника воситаси ёки унинг компонентларини мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигини таъминлаш учун барча зарур чораларни кўради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги машиналарининг хавфсизлик талаблари мазкур Техник регламентга 3-иловада келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашинанинг ушбу Техник регламентга мувофиқлиги Ўзбекистон Республикасининг давлат стандарти, халқаро стандарт, давлатлараро стандарт ёки қонунчилик ҳужжатларида белгиланган нормативларнинг хавфсизликка доир талабларини бевосита бажариш орқали таъминланади.
LexUZ шарҳиSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу стандартлар талабларини ихтиёрий равишда бажариш машинанинг мазкур Техник регламентнинг хавфсизлик талабларига мувофиқлигини кўрсатади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Мувофиқликни баҳолаш учун идентификация қилиш, намуна олиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Техника воситасининг мувофиқлигини сертификатлаштириш орқали тасдиқлаш учун мувофиқликни баҳолаш объекти бўлган техника воситасида синаш ва ўлчаш ишларини амалга ошириш мақсадида намуна олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситаси намунасини танлаш, синаш ва ўлчаш ишларини ўтказиш учун Ўзбекистон Республикасининг миллий стандарти ёки халқаро стандартлар рўйхатига киритилган стандартлар ҳамда улар бўлмаганда минтақавий ёки хорижий мамлакатлар стандартларидан фойдаланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситаси конструкцияси, таркиби ва ишлаб чиқариш технологияси бўйича танланган намуна истеъмолчи (сотиб олувчига) мўлжалланган техника воситаси билан бир хил бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Намуна қуйидаги тартибда танланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуркум ишлаб чиқарилган техника воситаси учун — ишлаб чиқарувчининг тайёр техника воситаси омборида (ишлаб чиқарувчи томонидан ваколат берилган шахс), вақтинча сақлаш омбори, божхона омбори, юк ташиш воситаси сиғимида ёки тайёр техника воситаси ишлаб чиқариш линиясида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмаҳсулот тўпи учун — ишлаб чиқарувчи тайёр техника воситаси омборида (ишлаб чиқарувчи томонидан ваколат берилган шахс), вақтинча сақлаш омбори, божхона омбори ёки сақлашга олган жавобгар омборида, юк ташиш воситаси сиғимида ёки тайёр техника воситаси ишлаб чиқариш линиясида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementягона буюм учун — техника воситаси бирлиги жойлашган жойда (ёки ариза берувчи томонидан тақдим этилади).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Техника воситасининг намунаси уни идентификация қилиш билан бир вақтда олинади. Бунинг ёрдамида техника воситаси тавсифи мазкур Техник регламентда ҳамда 22-бандда келтирилган ҳужжатларга кўра техника воситасини сўзсиз Техник регламентнинг техник тартибга солиш объекти сифатида нисбатлаш учун имкон берадиган техника воситаси ҳақидаги маълумотда келтирилган аломатлар билан бир хиллиги аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситасининг намунаси ариза берувчи билан келишилган ҳолда, сертификатлаштириш органи ва (ёки) аккредитациядан ўтган синов лабораторияси томонидан танланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Техника воситаси қуйидаги усуллардан бири ёки бир нечтаси қўлланган ҳолда идентификация қилинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) ҳужжатлар бўйича идентификация қилиш (фойдаланиш ҳужжатлари ва (ёки) етказиб бериш шартномаларида келтирилган техника воситасининг тури, русуми ва техник тавсифи маълумотлари бўйича таққослаш);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) визуал усулда (техника воситасининг ташқи кўринишини фойдаланиш ҳужжатларида келтирилган тавсиф бўйича таққослаш);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) инструментал усулда (техника воситасининг ўлчамини ўлчаш ёки уни синовдан ўтказиш натижасида олинган маълумотларни фойдаланиш ҳужжатларида келтирилган техник тавсифлар бўйича таққослаш). Агар ушбу банднинг «а» ва «б» кичик бандларида келтирилган усулларни қўллаш орқали техника воситасини идентификация қилиш имкони бўлмаса, инструментал усулдан фойдаланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Намунани идентификация қилишда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсертификатлаштириш учун тақдим этилган техника воситасининг ушбу турдаги техника воситаларига қўйиладиган талабларга (техник ҳужжатлар, техник воситаси тўғрисидаги маълумотларга) мувофиқлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаси тўпи ёки танлаб олинган намуна товар белгиси бўйича ишлаб чиқарувчининг техника воситасига тегишлилиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаси намунасидаги завод тартиб рақамининг аризада келтирилган рақамга мослиги аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШунингдек, идентификация жараёнида:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаси ушбу Техник регламентга мувофиқ тегишли техника воситаси турига тўғри ўтказилганлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситасини ушбу Техник регламент талабларига мувофиқ тамғаланганлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситасининг тўпи ва ишлаб чиқарувчига тааллуқлилиги текширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситасининг тўпини идентификация қилиш жараёнида аризага илова қилинган ҳужжатларда келтирилган техника воситаси тўпининг ҳажми, русуми, ўраб жойлаш тури ва бошқа маълумотлар қўшимча текширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМувофиқликни баҳолашнинг умумий тартиби
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Ўзбекистон Республикаси ҳудудида муомалага чиқарилаётган техника воситалари мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигини баҳолаш (тасдиқлаш)дан ўтказилиши шарт.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситасининг мувофиқлиги ушбу бобда келтирилган талабларга кўра баҳоланади (тасдиқланади).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. Ишлаб чиқарувчи томонидан мазкур Техник регламентга 2-илованинг 1-иловасида келтирилган техника воситаларининг йиғма ишлаб чиқарилган намуналари ёки техника воситасини йиғма ишлаб чиқариш учун етказиб берилган компонентлар учун мувофиқликни баҳолаш ишлари ўтказилмаслиги мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда ушбу компонентлар учун ишлаб чиқарувчида лабораторияларни аккредитация қилиш халқаро ташкилотига (ILAC MRA) аъзо давлатнинг аккредитация ташкилоти томонидан аккредитациядан ўтказилган синов лабораториясининг синаш ва ўлчаш баённомалари ёки Бирлашган Миллатлар Ташкилотининг «Ғилдиракли транспорт воситалари, ғилдиракли транспорт воситаларига ўрнатилиши ва (ёки) ишлатилиши мумкин бўлган асбоб-ускуналар ва эҳтиёт қисмлар учун ягона техник қоидалар қабул қилиш тўғрисида ҳамда ушбу кўрсатмалар асосидаги расмий тасдиқлаш ҳужжатларини ўзаро тан олиш шартлари тўғрисида»ги битимига (Женева, 1958 йил 20 март) мувофиқ ишлаб чиқилган Бирлашган Миллатлар Ташкилоти (кейинги ўринларда — БМТ) қоидаларига асосан расмийлаштирилган турини тасдиқлаш тўғрисидаги хабарномалар (кейинги ўринларда — хабарномалар) ёки мазкур Техник регламентнинг алоҳида талаблари бўйича мувофиқлик сертификати бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситасини сертификатлаштириш синовлари мазкур Техник регламентга 2-илованинг 1-иловасида келтирилган компонентларга аккредитациядан ўтган синов лабораторияси томонидан берилган синов баённомалари ёки турни тасдиқлаш хабарномалари ёхуд мувофиқлик сертификати мавжуд бўлганда амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРеспубликада Техник регламентга 2-илованинг 1-иловасида келтирилган компонентларнинг синовларни амалга оширувчи аккредитациядан ўтган синов лабораториялари мавжуд бўлмаганда, мазкур талаблар асосида расмийлаштирилган турини тасдиқлаш хабарномалари эътироф этилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник воситаси тавсифига киритилган вариант ва версияларни (агар мавжуд бўлса) бирлаштирувчи бир турдаги техника воситаси учун битта мувофиқлик сертификати расмийлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁруғлик чироқларининг турли функционал гуруҳлари учун битта мувофиқлик сертификати беришга рухсат этилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Олдин фойдаланилган ёки ишлаб чиқарувчининг ўз эҳтиёжи учун ишлаб чиқарилган машина, шунингдек, машинани таъмирлашга (техник хизмат кўрсатиш) ишлатилган бутловчи буюмлар ва эҳтиёт қисмларининг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлиги тасдиқланмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Техника воситасининг мувофиқлиги сертификатлаштириш шаклида қуйидаги схемаларда тасдиқланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1С схема-туркум ишлаб чиқариладиган техника воситасини сертификатлаштиришда қўлланилади. Бунда ариза берувчи ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) ҳисобланади ҳамда сертификатланган техника воситасини мувофиқлик белгиси билан тамғаланишини таъминлайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2С схема — ишлаб чиқарувчида менежмент тизимларининг сертификати мавжуд бўлган ва туркум ишлаб чиқариладиган техника воситаси учун қўлланилади. Бунда ариза берувчи ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) ҳисобланади ҳамда сертификатланган техника воситасини мувофиқлик белгиси билан тамғаланишини таъминлайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3С схема — техника воситасининг тўпи учун қўлланилади. Бунда ариза берувчи ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) ёки сотувчи (импорт қилувчи) ҳисобланади ҳамда сертификатланган техника воситасини мувофиқлик белгиси билан (импорт қилинган техника воситаси ариза берувчига қулай шаклда) тамғаланишини таъминлайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4С схема — ягона (битта) техника воситаси учун қўлланилади (мазкур Техник регламентда белгиланган синаш ва ўлчаш ишларини ўтказиш жараёнида техник воситасига путур етказмаган ҳолда). Бунда ариза берувчи ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) ёки сотувчи (импорт қилувчи) ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. Техника воситаси белгиланган тартибда аккредитация қилинган сертификатлаштириш органи томонидан сертификатланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситасини сертификатлаштириш учун синаш ишлари аккредитациядан ўтган синов лабораториялари томонидан амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. Ариза берувчи техника воситасини сертификатлаштириш учун сертификатлаштириш органига қонунчилик ҳужжатларида белгиланган тартибда ариза беради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАризага қуйидаги келтирилган ҳужжатларни қўшимча сифатида илова қилиниши мумкин:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) аккредитациядан ўтган синов лабораториялари томонидан мазкур Техник регламентга 2-илованинг 1-иловасида келтирилган техника воситаларига индивидуал қўйиладиган талаблар бўйича берилган синов баённомалари. Ушбу синов баённомалари, шу жумладан, аввал бошқа мувофиқлик сертификати берилган баённомаларни қуйидаги шартлар билан тақдим этишга рухсат берилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтақдим этилган синов баённомаси қонунчилик ҳужжатларига мувофиқ ҳақиқий деб топилган бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсинаш ишларини ўтказиш учун намунани танлаш ҳамда синаш бўйича синов баённомаси сертификатлаштириш органи томонидан тақдим қилинган бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсиновдан ўтказилган намуна сертификатлаштириш учун эълон қилинган техника воситаларига хос бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаси ёки компонентлар конструкциясида уларнинг хавфсизлигига таъсир этувчи ўзгаришлар бўлмаса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситасини муомалага чиқариш жараёнида ишлаб чиқарувчининг мазкур Техник регламент талабларига риоя этиши бўйича республика ижро этувчи ҳокимият органлари томонидан белгиланган талабларга риоя қилмаслик ҳолатлари мавжуд бўлмаса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) турни тасдиқлаш хабарномаси мавжуд бўлса. Ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) томонидан турни тасдиқлаш хабарномасининг қоғоздаги нусхасини тақдим этишга рухсат берилади. Бунда инглиз, француз ёки рус тилида ёзилган тасдиқловчи хабарномани ўзбек тилига таржима қилиш талаб этилмайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) мазкур Техник регламент талабларидан алоҳида талабларга мувофиқлик сертификатлари мавжуд бўлса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Аризага илова қилинадиган ҳужжатлар Ўзбекистон Республикасининг давлат тилидаги таржимаси билан тақдим этилиши шарт.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Техник воситаларининг мувофиқлигини баҳолаш (тасдиқлаш)да мазкур Техник регламентга 2-иловадаги хавфсизлик талабларини синовдан ўтказиш учун Ўзбекистон Республикасида аккредитациядан ўтган синов лабораторияларидан фойдаланилади. Агар синаш имконияти мавжуд бўлмаганда БМТ қоидаларига асосан расмийлаштирилган хабарномалар қабул қилинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Сертификатлаштириш органи техника воситасини идентификация қилиш ва ҳужжатларнинг техника воситасининг мувофиқлигини тасдиқлаш учун яроқлилигини белгилаш ҳамда мувофиқлик сертификатини бериш учун асос бўлиши мумкинлигини аниқлаш мақсадида 5 иш куни ичида ариза берувчи томонидан тақдим этилган ариза ва унга илова қилинган ҳужжатлар тўплами, шу жумладан, техник ҳужжатлар кўриб чиқади ҳамда таҳлил қилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификатлаштириш органи ариза берувчи томонидан тақдим этилган ариза ва унга илова қилинган ҳужжатларни қуйидаги нуқтаи назардан кўриб чиқади ва таҳлил қилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаризанинг тўғри тўлдирилганлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementариза билан бирга тақдим этилган ҳужжатлар тўпламида материаллар тўлиқ ва етарлилиги.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикаси Президентининг «Халқаро шартномаларга қўшилиш тўғрисида» 2018 йил 12 февралдаги ПҚ-3526-сон қарори билан Ўзбекистон Республикаси қўшилган Бирлашган Миллатлар Ташкилоти қоидаларида мазкур Техник регламентга 2-илованинг 1-иловасида келтирилган техника воситалари учун синов баённомалари ва турни тасдиқлаш хабарномаси далил сифатида тақдим этилса, сертификатлаштириш органи компонентларни идентификация қилгандан кейин ушбу банднинг «а», «б», «в» ва «г» кичик бандларида келтирилган тадбирларни ўтказмасдан, турни тасдиқлаш хабарномаси асосида ушбу банднинг «д» кичик бандига кўра мувофиқлик сертификатини расмийлаштиради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМувофиқлик сертификатида сертификатлаштириш схемаси ўрнига «х» ҳарфи кўрсатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификатлаштириш органи қуйидаги тадбирларни амалга оширади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) етишмаётган далилларни олиш учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнамунани танлайди ва мазкур Техник регламентнинг 3 ва 4-бобларида белгиланган талабларга ҳамда 22-бандда келтирилган ҳужжатларга мувофиқлигини белгилаш орқали техника воситасини идентификация қилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмазкур Техник регламентга мувофиқлигини тасдиқлаш учун техника воситасининг намунасини миллий аккредитация тизими реестрига киритилган синов лабораториясига юборади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) ишлаб чиқариш ҳолатини таҳлил қилади (1С-схема бўйича).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқуйидагилар ишлаб чиқариш ҳолатини таҳлил қилиш учун текшириш объектлари ҳисобланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехник воситасининг техник (лойиҳавий ва (ёки) конструкторлик ва (ёки) технологик ва (ёки) фойдаланиш) ҳужжатлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмуомалага чиқарилаётган техника воситасининг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигига таъсир этувчи тадбирларни амалга оширувчи ходимнинг малакаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқариш инфратузилмаси (ишлаб чиқарувчининг ҳудудида жойлашган ва ишлаб чиқаришни ташкил этиш учун зарур бўлган объектлар (бинолар, транспортлар ва бошқалар) мажмуаси);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдастгоҳлар (технологик жиҳозлар), шунингдек, уларга техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementназорат, синаш ва ўлчаш ускуналарини бошқариш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситасининг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигини таъминлаш учун зарур бўладиган ўлчаш воситалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсертификатланаётган техника воситасининг (хомашё, материаллар, бутловчи қисмлар) хавфсизлик кўрсаткичларига таъсир қилувчи сотиб олинган воситаларнинг назорати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмазкур Техник регламентда белгиланган мажбурий талаблар бажарилишини назорат қилиш билан боғлиқ бўлган тайёр техника воситасини қабул қилиш назорати ва даврий синовлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтайёр техника воситасини тамғалаш, сақлаш, қадоқлаш ва сақлаш шартлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementистеъмолчи билан ўзаро ҳамкорлик (шу жумладан, ишлаб чиқарувчининг техника воситасига оид шикоятларни кўриб чиқиши);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтузатишлар киритиш ва олдиндан огоҳлантириш тадбирлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) сертификатланаётган техника воситасини барқарор ишлаб чиқаришни таъминлаш учун сертификатланган ишлаб чиқариш сифатини бошқариш тизимининг ёки компонентларини ишлаб чиқиш ва ишлаб чиқариш қобилиятини мазкур Техник регламент талабларига жавоб беришини (2С-схема бўйича) баҳолайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) мазкур банднинг «а», «б» ва «в» кичик бандларига ва танланган сертификатлаштириш схемасига мувофиқ амалга оширилган сертификатлаштириш ишлари натижаларини умумлаштиради;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) ўтказилган таҳлилларнинг ижобий натижаларига кўра техника воситасига мувофиқлик сертификатини қонунчилик ҳужжатларида белгиланган тартибда расмийлаштиради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМувофиқлик сертификати:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчетдан келтирилган техника воситасига — техника воситанинг яроқлилик ёки кафолат муддатига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбитта ташқи савдо шартномаси доирасида четдан келтирилган техник воситасига — техника воситасининг ҳажми ёки сонини кўрсатган ҳолда шартноманинг амал қилиш муддатига, бироқ сертификат олинган санадан бошлаб уч календарь йилидан ошмаган муддатга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуркум ишлаб чиқариладиган техника воситасига — уч йил муддатга расмийлаштирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБунда туркум ишлаб чиқариладиган техника воситаси учун расмийлаштирилган мувофиқлик сертификатининг амал қилиш даврида ишлаб чиқарилган техника воситаси сертификатланган деб ҳисобланади ҳамда қайта сертификатлаштирилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМувофиқлик белгиси ва техника воситасига қўшиб юбориладиган ва эксплуатация ҳужжатларида қайд этиладиган ишлаб чиқариш санаси техника воситаси сертификатлаштирилганлигини тасдиқловчи асос бўлиб хизмат қилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТуркум ишлаб чиқариш учун расмийлаштирилган мувофиқлик сертификати уни расмийлаштириш учун асос бўлган синов ва ўлчашдан ўтказиш мақсадида танлаб олинган намуналар ишлаб чиқарилган санадан бошлаб ишлаб чиқарилган маҳсулотларга ҳам тааллуқлидир.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) ёки сотувчи:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) мазкур Техник регламентнинг 5-бобида назарда тутилган ҳолларда, техника воситасини ягона белги билан тамғаланган ҳолда бозорга чиқарилишини таъминлайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигини тасдиқлаш жараёни тугагандан кейин техника воситаси учун қуйидагилардан иборат ҳужжатлар тўплами шакллантирилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмазкур Техник регламентнинг 22-бандида келтирилган ҳужжатлар, синов баённома(лар)и, турни тасдиқлаш хабарномалари ва мувофиқлик сертификатлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсертификатлаштириш схемасида назарда тутилган ҳолларда ишлаб чиқариш ҳолатини таҳлил қилиш натижалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмувофиқлик сертификати.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Сертификатлаштирилган техника воситасини даврий баҳолаш (агар сертификатлаштириш схемасида (1С-схема бўйича) назарда тутилган бўлса) мувофиқлик сертификатини расмийлаштирган сертификатлаштириш органи томонидан сертификатнинг тўлиқ амал қилиш муддатида қуйидаги усуллардан бир ёки бир нечтаси қўллаган ҳолда амалга оширилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) техника воситаси намунасини идентификация қилиш, синаш ва ўлчаш ишларини ўтказиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) ишлаб чиқаришни баҳолаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБиринчи даврий баҳолаш техника воситаси сертификатлаштирилган санадан кейин ўн икки ойдан кечиктирилмасдан ўтказилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКейинги даврий баҳолаш ҳар йили сертификатлаштириш органи раҳбари томонидан тасдиқланадиган даврий баҳолаш режа-жадвалига мувофиқ, бироқ аввалги даврий баҳолаш ўтказилган санадан бошлаб ўн икки ойдан кечиктирилмасдан ўтказилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Мувофиқлик сертификати расмийлаштирилган техника воситасининг конструкциясига ёки ишлаб чиқариш технологиясига, техника воситасининг мувофиқлигига таъсир этиши мумкин бўлган ўзгартиришлар киритилганда, ариза берувчи ушбу техника воситасини муомалага чиқаришдан олдин мувофиқлик сертификатини расмийлаштирган сертификатлаштириш органига техника воситаси бўйича киритилган ўзгартиришларни тасдиқловчи ҳужжатларни илова қилган ҳолда ёзма равишда маълум қилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификатлаштириш органи ариза берувчининг хабарномасини олган кундан бошлаб 10 иш куни ичида ўзгартиришлар киритилган техника воситаси намунаси бўйича синаш ва ўлчаш ишларини ўтказиш ёки ишлаб чиқаришни баҳолаш (сертификатлаштириш схемасида назарда тутилган бўлса) зарурлиги тўғрисида ёхуд бунга эҳтиёж йўқлиги ҳақида қарор қабул қилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификатлаштириш органининг қарори ариза берувчига бевосита ёки электрон почта орқали юборилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. Агар сертификатлаштириш органи ўзгартиришлар киритилган техника воситаси намунасини ёки ишлаб чиқаришни баҳолаш учун синаш ва ўлчаш ишларини ўтказишга зарурат йўқлиги тўғрисида қарор қабул қилса, ариза берувчи ушбу қарор ҳақидаги хабарномани олгандан кейин конструкцияси ёки ишлаб чиқариш технологиясига ўзгартириш киритилган техника воситасини муомалага чиқаришга рухсат этилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Агар сертификатлаштириш органи ўзгартиришлар киритилган техника воситасининг намунасида синаш ва ўлчаш ишларини ўтказиш ёки ишлаб чиқаришни баҳолаш (ишлаб чиқаришни баҳолаш сертификатлаштириш схемасида назарда тутилган бўлса) зарурлиги тўғрисида қарор қабул қилса, ушбу тадбирларни амалга ошириш учун ариза берувчи билан сертификатлаштириш органи ўртасида шартнома тузилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАмалга оширилган тадбирлар натижаларига кўра сертификатлаштириш органи ўзгартиришлар киритилган техника воситаси мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлиги ёки мувофиқ эмаслиги тўғрисида қарор қабул қилади. Ушбу қарорлар ариза берувчига бевосита ёки электрон почта орқали юборилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСертификатлаштириш органи ўзгартиришлар киритилган техника воситасининг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлиги тўғрисидаги қарорда ариза берувчини ушбу техника воситасини амалдаги мувофиқлик сертификати билан муомалага чиқариш мумкинлиги ёки бунинг акси бўлганда, мумкин эмаслиги ҳақида хабардор қилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАриза берувчи белгиланган муддатда камчиликларни бартараф этгунга қадар сертификатлаштириш органи томонидан амалдаги мувофиқлик сертификатининг амал қилиши тўхтатиб турилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАриза берувчи сертификатлаштириш органи қароридан норози бўлган тақдирда, қонунчилик ҳужжатларида белгиланган тартибда судга мурожаат қилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Агар ариза берувчи камчиликларни белгиланган муддатда бартараф этмаса, сертификатлаштириш органи техника воситасининг мувофиқлик сертификатининг амал қилишини тугатиш тўғрисида қарор қабул қилади ҳамда ушбу қарор тўғрисидаги хабарномани ариза берувчига бевосита ёки электрон почта орқали етказади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Сертификатлаштириш органи томонидан мазкур Техник регламентнинг 32 — 34-бандларида назарда тутилган тадбирлар натижалари асосида берилган ҳужжатлар далилий ашёлар тўпламига киритилади ҳамда ариза берувчи ушбу ҳужжатларни қонунчилик ҳужжатларига мувофиқ тегишли республика ижро этувчи ҳокимият органларига (талабига биноан) ҳамда бошқа манфаатдор ташкилотларга тақдим этади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Техника воситасини 1С ёки 2С схемалар бўйича сертификатлаштириш учун ариза берувчи сифатида қатнашган ва мувофиқликни баҳолаш ишлари тугагандан кейин техника воситаси учун тегишли ҳужжатлар тўпламига эга бўлган ишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) мувофиқлик сертификатини берган сертификатлаштириш органига сертификатлаштиришнинг ижобий натижалари асосида мазкур Техник регламентга 2-илованинг 1-иловасида келтирилган компонентларга мувофиқлик сертификатини олиш бўйича мурожаат қилиш ҳуқуқига эга.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситаси сотилгандан кейин унга хизмат кўрсатиш учун эҳтиёт қисмлар сифатида етказиб берилган компонентларга мувофиқлик сертификати техника воситасининг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигини тасдиқлаш натижаларига кўра қуйидаги шартларда берилиши мумкин:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситасини йиғиш усулида ишлаб чиқариш учун ҳамда техника воситаси сотилгандан кейин унга хизмат кўрсатиш учун етказиб берилган компонентларнинг бир хиллиги (техника воситасининг техник таърифида тегишли маълумотларни мавжудлиги);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи (унинг ваколатли вакили) эҳтиёт қисмлар сифатида тақдим этган компонентлар тегишли техника воситасини йиғиш учун етказиб берилган ёки етказиб берилаётган компонентлар билан бир хил эканлигини тасдиқловчи далилларни тақдим этганда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехника воситасини ишлаб чиқариш тўхтатилганда ва мос равишда мувофиқлик сертификатининг амал қилиш муддати тугаганда, ишлаб чиқарувчи (ёки ваколатли вакили) техника воситаси учун ўзи томонидан ишлаб чиқарилган ва эҳтиёт қисмлар сифатида етказиб берилган компонентларга мувофиқлик сертификатини олиш учун ариза бериши мумкин. Бунда яроқлилик муддати 5 йилдан кўп бўлмаган, туркум ишлаб чиқарилган компонентлар (компонентлар партияси (донабай маҳсулот) учун амал қилиш муддати белгиланмайди. Мувофиқлик сертификатида техника воситаси партиясининг ўзига хос хусусияти, идентификация рақами, жўнатиш ҳужжатлари ҳақидаги маълумотлар ва бошқалар кўрсатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКомпонентларга мувофиқлик сертификати техника воситасининг божхона ҳудудида муомалага чиқариш муддати тугаши вақтида амалдаги талабларга мувофиқ сертификатлаштириш органининг компонентларни ишлаб чиқариш ҳолати таҳлилининг ижобий натижасига кўра берилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. Мазкур Техник регламентнинг 26-банди «б» кичик банди талабларига мувофиқ техника воситаси ёки компонентлар учун ҳужжатлар тўплами қуйидаги муддатда сақланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтуркум ишлаб чиқарилган техника воситаси ёки компонентлар учун — ушбу техника воситаси ёки компонентлар ишлаб чиқаришдан олиб ташланган (ишлаб чиқариш тўхтатилган) санадан бошлаб камида ўн йилдан кам бўлмаган муддатда ишлаб чиқарувчида (ёки ваколатли вакилида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтехника воситаси ёки компонентлар тўплами учун — тўпламдан охирги техника воситаси сотилган санадан бошлаб ўн йилдан кам бўлмаган муддатда ишлаб чиқарувчида (ёки ваколатли вакилида) ёки сотувчида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Мувофиқлик белгиси билан тамғалаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Мазкур Техник регламентнинг 4-бобида келтирилган хавфсизлик талабларига жавоб берадиган ва мувофиқликни баҳолашдан ўтган техника воситаси мувофиқлик белгиси билан тамғаланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Техника воситаси Ўзбекистон Республикаси бозорида маҳсулотларнинг мувофиқлик белгиси билан бозорга муомалага чиқарилгунга қадар тамғаланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. Ўзбекистон Республикаси бозорида маҳсулотларнинг мувофиқлик белгиси техника воситасининг ҳар бир миқдорига ва унинг бутун ишлаш муддати давомида аниқ ва равшан тасвирни таъминлайдиган усулда қўлланилади, шунингдек, техника воситасининг фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)сига ҳам киритилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзбекистон Республикаси бозорида маҳсулотларнинг мувофиқлик белгиси техника воситасининг ўзига нисбатан қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. Ўзбекистон Республикаси бозорида маҳсулотларнинг мувофиқлик белгиси билан тўғридан-тўғри ҳар бир компонент (техник жиҳатдан мумкин бўлса) ва қадоқ тамғаланади, шунингдек, унга илова қилинган фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да кўрсатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Техника воситаси барча техник регламентлар талабларига мос бўлса, шунингдек, Ўзбекистон Республикаси бозорида маҳсулотларнинг мувофиқлик белгиси қўлланилиши назарда тутилса, ушбу техника воситаси мувофиқлик белгиси билан тамғаланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-боб. Ўтиш даври
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Мазкур Техник регламент кучга кирган кундан бошлаб муомалага чиқарилаётган техника воситаларининг хавфсизлиги бўйича амалдаги техник жиҳатдан тартибга солишга оид норматив ҳужжатларнинг ушбу Техник регламентга зид бўлмаган қисмлари қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Техник регламент кучга киргунга қадар Ўзбекистон Республикаси Миллий сертификатлаш тизимида белгиланган қоидалар қонунчилик ҳужжатларига мувофиқ мажбурий мувофиқликни баҳолаш лозим бўлган техника воситаларига қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник регламент кучга киргунга қадар олинган мувофиқлик сертификати амалдаги техник регламентларда белгиланган муддат давомида амал қилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-боб. Техник регламент талабларига риоя этилиши бўйича давлат назорати
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Муомалага чиқарилаётган техника воситаларининг хавфсизлиги билан боғлиқ жараёнларнинг мазкур Техник регламент талабларига риоя этилиши устидан давлат назорати Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Ўзбекистон техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги ҳамда Агросаноат мажмуи устидан назорат қилиш инспекцияси, шунингдек, ўз ваколатлари доирасида бошқа ваколатли органлар томонидан амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-боб. Якунловчи қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. Мазкур Техник регламент талаблари бузилишида айбдор бўлган шахслар қонунчилик ҳужжатларида белгиланган тартибда жавоб берадилар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентга
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник регламент талаблари қўлланиладиган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналари, уларнинг тизимлари, компонентлари ва алоҳида техник қисмлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРЎЙХАТИ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ/р | Маҳсулотлар номи | ТИФ ТН коди |
I. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари (Т ва С тоифалар) | ||
1. | Занжир юритмали тракторлар | 8701 30 000 1 8701 30 000 9 |
2. | Двигатель қуввати 18 кВт дан катта бўлмаган ғилдиракли тракторлар | 8701 91 100 0 8701 91 900 0 |
3. | Двигатель қуввати 18 кВт дан катта, аммо 37 кВт дан ортиқ бўлмаган ғилдиракли тракторлар | 8701 92 100 0 8701 92 900 0 |
4. | Двигатель қуввати 37 кВт дан катта, аммо 75 кВт дан ортиқ бўлмаган ғилдиракли тракторлар | 8701 93 100 0 8701 93 900 0 |
5. | Двигатель қуввати 75 кВт дан катта, аммо 130 кВт дан ортиқ бўлмаган ғилдиракли тракторлар | 8701 94 100 0 8701 94 100 9 |
6. | Двигатель қуввати 90 кВт дан катта, аммо 130 кВт дан ортиқ бўлмаган, ўрмон хўжалиги учун мўлжалланган янги, ғилдиракли ёғоч ташиш тракторлари (скиддерлар) | 8701 94 100 1 |
7. | Двигатель қуввати 130 кВт дан катта бўлган ғилдиракли тракторлар | 8701 94 100 0 8701 94 900 0 |
8. | Двигатель қуввати 130 кВт дан катта бўлган, ўрмон хўжалиги учун мўлжалланган янги, ғилдиракли ёғоч ташиш тракторлари (скиддерлар) | 8701 95 100 1 |
9. | Бошқалар | 8701 95 100 9 |
II. Тиркамалар (R тоифа) | ||
10. | Қишлоқ хўжалиги учун тиркамалар ва ярим тиркамалар, бункерли қайта юклагич тиркамалари, ўғит сочгич тиркамалари | 8716 20 000 0 |
III. Алмашадиган тиркама машиналар (S тоифа) | ||
11. | Бункерли қайта юклагич тиркамалар, ўгитларни сочгич тиркамалари | 8716 20 000 0 |
12. | Ерга ишлов бериш учун тиркама ва ярим тиркама машиналар (плуглар, дискли бороналар, ер юмшатгичлар, культиваторлар, бороналар, фрезалар ва бошқалар) | 8432 10 000 0 8432 21 000 0 8432 29 100 0 8432 29 300 0 8432 29 500 0 8432 29 900 0 |
13. | Тиркама ва ярим тиркама сеялкалар, экувчи ва кўчат ўтқазувчи машиналар | 8432 39 110 0 8432 39 190 0 8432 39 900 0 8432 31 110 0 8432 31 190 0 8432 31 900 0 |
14. | Тиркама ва ярим тиркама органик ва ноорганик ўғитларни сочгичлар ва тақсимлагичлар | 8432 41 000 0 8432 42 000 0 8432 80 000 0 |
15. | Тиркама ва ярим тиркама ўроқ машиналари ва пичан тайёрлаш учун бошқа машиналар | 8433 20 100 0 8433 20 500 0 8433 20 900 0 8433 30 000 0 |
16. | Тиркама ва ярим тиркама ҳайвонлар учун емни аралаштиргич-тарқатгичлар | 8436 10 000 0 |
17. | Тиркама ва ярим тиркама пуркагичлар | 8424 49 910 0 8424 49 990 0 |
18. | Илдизлар ёки илдиз-меваларни йиғиш учун тиркама ва ярим тиркама машиналар | 8433 53 100 0 8433 53 300 0 8433 53 900 0 |
19. | Тиркама ва ярим тиркама силос ўриш машиналари | 8433 59 110 1 8433 59 110 9 8433 59 190 0 |
IV. Транспорт воситалари компонентлари | ||
20. | Тракторлар кабинаси | 8707 90 900 9 |
21. | Ёритиш фаралари (яқинни, узоқни, туманга қарши фаралар), тўхташ чироқлари, бурилиш кўрсаткичлари, орқа давлат рақами белгисини ёритиш мосламалари, габарит чироқлар ва тормозлаш ишоралари, нурқайтаргич мосламалари | 8512 90 900 2 |
22. | Трактор спидометри | 9029 20 310 1 |
23. | Орқани кўриш кўзгулари | 7009 10 000 1 |
24. | Хавфсизлик камарлари | 8708 21 900 1 |
25. | Олд (пешойна), орқа ва бошқа ойналар | 7007 11 100 1 |
26. | Оператор ўриндиғи | 9401 20 000 1 |
27. | Тезликни чеклаш қурилмаси | 8409 99 000 1 |
28. | Товушли ишора (сигнал) қурилмаси | 8512 30 100 1 |
29. | Тракторни тортиш-илиш механик боғлаш қурилмаси | 8708 29 900 9 |
30. | Двигателни газсимон ёнилғи билан таъминлаш ускуналари | 8409 91 000 8 |
31. | Шиналар | 8708 70 000 0 8708 70 100 0 8708 70 500 0 8708 70 500 1 8708 70 500 9 8708 70 910 0 8708 70 910 1 8708 70 910 9 8708 70 990 0 8708 70 990 1 8708 70 990 9 |
32. | Сиқилишдан алангаланувчи поршенли ички ёнув двигателлари (дизель ёки ярим дизель): | 8408 20 000 0 8408 20 100 0 8408 20 310 0 8408 20 350 0 8408 20 370 0 |
V. Қишлоқ ва ўрмон хўжалигида қўлланиладиган ўзиюрар, осма, ярим осма ва ўрнатиладиган машиналар | ||
33. | Ерни тайёрлаш ва қайта ишлов бериш учун қишлоқ хўжалиги, боғдорчилик ёки ўрмон хўжалиги машиналари: | |
плуглар; | 8432 10 000 0 | |
дискли бороналар; | 8432 21 000 0 | |
ер юмшатгичлар ва культиваторлар; | 8432 29 100 0 | |
бороналар; | 8432 29 300 0 | |
ер фрезалар; | 8432 29 500 0 | |
бошқалар. | 8432 29 900 0 | |
34. | Сеялкалар, экувчи ва кўчат ўтқазувчи машиналар | 8432 31 110 0 8432 31 190 0 8432 31 900 0 8432 39 110 0 8432 39 190 0 8432 39 900 0 |
35. | Органик ва ноорганик ўғитларни сочгичлар ва тақсимлагичлар | 8432 41 000 0 8432 42 000 0 8432 80 000 0 |
36. | Ўроқ машиналари, шу жумладан, тракторларга ўрнатиладиган | 8433 20 100 0 8433 20 500 0 8433 20 900 0 |
37. | Пичан тайёрлаш учун бошқа машиналар | 8433 30 000 0 |
38. | Сомонни ёки пичанни кипларга қадоқлаш учун пресслар, шу жумладан, пресс-йиғувчилар | 8433 40 000 1 8433 40 000 9 |
39. | Қишлоқ хўжалиги экинлари маҳсулотларини йиғиш ёки янчиш учун машиналар ёки механизмлар (дон ўриш комбайнлари, пахта териш комбайнлари (машиналари) ва бошқалар) | 8433 51 000 1 8433 51 000 9 8433 52 000 0 |
40. | Илдизлар ёки илдиз-меваларни йиғиш учун машиналар | 8433 53 100 0 8433 53 300 0 8433 53 900 0 |
41. | Силос йиғиш комбайнлари | 8433 59 110 1 8433 59 110 9 8433 59 190 0 |
42. | Узум йиғиш комбайнлари | 8433 59 850 1 |
43. | Бошқалар | 8433 59 850 9 |
VI. Боғ-полизчилик ва ўрмончиликда қўлланиладиган механизациялашган кичик механизация воситалари, шу жумладан электрлаштирилганлар: | ||
44. | Мотоблоклар | 8701 10 000 0 |
45. | Мотокультиваторлар | 8432 29 100 0 |
46. | Майсазорлар, боғлар ёки спорт майдончалари учун ўроқ машиналар (моторли, горизонтал текисликда айланадиган кесиш қисми билан) | 8433 11 100 0 8433 11 510 0 8433 11 590 0 8433 11 900 0 8433 19 100 0 8433 19 510 0 8433 19 590 0 8433 19 700 0 8433 19 900 0 |
47. | Тиркамали, ярим тиркамали, осиладиган, ярим осиладиган, ўрнатиладиган, кичик ўлчамли тракторлар ва мотоблокларга агрегатланадиган машиналар: | |
ерни тайёрлаш ва қайта ишлов бериш машиналари (плуглар, дискли бороналар, ер юмшаткичлар ва культиваторлар, бороналар, ер фрезалар ва бошқалар); | 8432 10 000 0 8432 21 000 0 8432 29 100 0 8432 29 300 0 8432 29 500 0 8432 29 900 0 | |
ўроқ машиналари; | 8433 20 500 0 8433 20 900 0 | |
илдизларни ёки илдиз-меваларни йиғиш учун машиналар. | 8433 53 100 0 | |
VII. Чорвачилик, паррандачилик ва озуқа тайёрлаш учун машиналар | ||
48. | Сут соғиш қурилмалари ва аппаратлари, сутни ишлаш ва қайта ишлаш учун ускуналар: | |
сут соғиш қурилмалари ва аппаратлари; | 8434 10 000 0 | |
сутни ишлаш ва қайта ишлаш ускуналари. | 8434 20 000 0 | |
49. | Ҳайвонлар жунини олиш машиналари | 8510 20 000 0 |
50. | Гўнгни скреперли йиғиштириш тизими | 8428 39 900 9 |
51. | Паррандачиликда парваришлаш ва гўнгни йиғиштириш тизимлари | 8436 29 000 0 |
52. | Ҳайвонларни ташиш учун тиркамалар ва ярим тиркамалар | 8716 39 000 0 |
53. | Қишлоқ хўжалиги, боғдорчилик, ўрмон хўжалиги, паррандачилик ёки асаларичилик учун ускуналар: | |
ҳайвонларга озиқа тайёрлаш учун машиналар ва механизмлар; | 8436 10 000 0 | |
инкубатор ва брудерлар; | 8436 21 000 0 | |
бошқалар. | 8436 29 000 0 | |
54. | Ўрмон хўжалигида ағдарувчи, ағдарувчи-жойлаштирувчи, кўп операция бажарувчи машиналар | 8436 80 100 1 8436 80 100 2 8436 80 100 9 8436 80 900 0 |
55. | Қишлоқ хўжалигида фойдаланиш учун махсус мўлжалланган юклаш қурилмалари | 8428 90 710 0 8428 90 780 0 |
56. | Қишлоқ хўжалиги ёки боғдорчилик учун кўчма пуркагичлар | 8424 41 100 0 8424 41 900 0 |
57. | Қишлоқ хўжалиги ёки боғдорчилик учун пуркагичлар | 8424 49 100 0 8424 49 910 0 8424 49 990 0 |
58. | Қишлоқ хўжалиги ёки боғдорчилик учун бошқа қурилмалар | 8424 82 100 0 8424 82 300 0 8424 82 910 0 |
59. | Бошқалар | 8424 82 990 0 |
60. | Уруғларни, ғаллани ёки дуккакли сабзавотларни тозалаш, саралаш ёки калибровка қилиш учун машиналар | 8437 10 000 0 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентга
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва ушбу транспорт воситалари учун лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган тизим, компонент ва алоҳида техник бирликларнинг хавфсизлик талаблари ва экологик кўрсаткичлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Функционал хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Ишлаб чиқарувчи қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларини (кейинги ўринларда — техника воситаси) лойиҳалаш, ишлаб чиқариш ва монтаж қилиш жараёни техника воситасига хизмат кўрсатувчи ишчилар ва яқин атрофдаги бошқа шахсларнинг шикаст олиши хавфини истисно этиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ишлаб чиқарувчи техника воситалари, тизимлари, компонентлари ва алоҳида техник қисмларининг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлиги, шунингдек, қуйидагиларни таъминлаши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) техника воситасининг конструктив бутунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) техника воситасини бошқаришни енгиллаштирадиган тизимлар, хусусан, бошқарув рули ва тормозлаш тизими, шунингдек, такомиллаштирилган тормоз ва барқарорлик назоратининг электрон тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) ҳайдовчига кўрувчанлик даражаси, техник ҳолат ҳамда атроф-муҳит тўғрисида ахборот бериш тизимлари, шу жумладан, ойна, кўзгу ва огоҳлантириш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) техника воситасини ёритиш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) техника воситасининг унда ишловчилар хавфсизлигини таъминлайдиган ички жиҳозланиши, шу жумладан бош қўйгич, хавфсизлик камари, эшиклар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) техника воситасининг ташқи кўриниши ва аксессуарлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) товушли ишора (сигнал) қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementз) иситиш ва совитиш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementи) рухсатсиз фойдаланишнинг олдини олиш учун қурилмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementк) техника воситасини идентификациялаш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementл) вазни ва габаритларининг техник тавсифларга мослиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementм) электр хавфсизлик, шу жумладан, статик электр хавфсизлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementн) орқа ҳимоя конструкциялари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementо) ён ҳимоя;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementп) юк ортиш-тушириш платформалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementр) тортиш қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementс) шиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementт) сачрашларни сўндирувчи тизимлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementу) орқага юриш узатмаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementф) занжир юритмалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementх) электромагнит мослашувчанлик;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementц) механик боғланишлар, шу жумладан, монтажда хатоликларнинг истисно этилиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабинасиз транспорт воситаларига ушбу банднинг «д» кичик бандидаги «эшик» жумласи ва «з» кичик бандлари тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Мазкур бобда кўрсатилган Функционал хавфсизлик талабларининг 1 ва 2-бандлари талаблари техника воситасига, шунингдек, ушбу техника воситаси учун мўлжалланган тизим, компонент ва алоҳида техник қисмларга нисбатан қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Ўзбекистон техник жиҳатдан тартибга солиш агентлигининг Ўзбекистон стандартлар институти Стандартлаштириш бўйича техник қўмита билан биргаликда функционал хавфсизликнинг юқори даражасига эришишни таъминлаш мақсадида ушбу Хавфсизлик талабларининг 2-бандида кўрсатиб ўтилган объектлар учун батафсил техник талаблар, шу жумладан қаерда қўлланилишига қараб синов усуллари ва чегара қийматлари тўғрисидаги ҳужжатларни қабул қилиш ҳуқуқига эга.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу Хавфсизлик талаблари техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларда назарда тутилган функционал хавфсизлик даражасини сақлаб туриш ёки оширишни ҳамда қуйидагиларни таъминлаши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) автомобиллар ва уларнинг тиркамалари каби тезлиги 40 km/h дан ортиқ бўлган техника воситаларининг тормозлаш самарадорлиги ҳамда тормозларнинг блокланишига қарши тизимлар (ABS) функционал хавфсизлик талабларига жавоб бериши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) қаттиқ йўл қопламаси юзасига шиналар ёки занжирлар томонидан энг юқори босим 0,8 МРа дан ошмаслиги лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Техника воситасининг иш жойи билан боғлиқ хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Ишлаб чиқарувчи техника воситасини лойиҳалаш, ишлаб чиқариш ва монтаж қилишда техника воситасини иш жойида эксплуатация қилиш жараёнида унинг техник хавфсизлигини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Ишлаб чиқарувчи техника воситаси ҳамда унинг тизимлари, компонентлари ва алоҳида техник қисмларининг қуйидагилар билан жиҳозланишини таъминлаши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) ағдарилиб кетганда ҳимояловчи конструкция (ROPS);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) юқоридан тушаётган предметлардан ҳимояловчи конструкция (FOPS);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) йўловчилар ўриндиқлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) ҳайдовчини шовқиндан ҳимояловчи конструкция;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) ҳайдовчи ўриндиғи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) бўш ўриндиқ ва ҳайдовчи ўриндиғига киришда, жумладан, сирпаниш, қоқилиш ёки йиқилишдан ҳимоя;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) қувват олиш тизими;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementз) узатма компонентларининг ҳимояси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementи) хавфсизлик камарларини қотириш нуқталари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementк) хавфсизлик камарлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementл) санчилувчи предметлардан ҳайдовчини ҳимоялаш конструкцияси (OPS);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementм) ҳайдовчини хавфли моддалар таъсиридан ҳимоялаш конструкцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementн) деталь ва материалларнинг экстремал ташқи ҳарорат таъсиридан ҳимоялаш конструкцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementо) фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementп) назорат воситалари, шу жумладан, бошқариш, аварияга қарши ва автоматик тўхтатиш қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementр) механик таъсирлардан, мазкур банднинг «а», «б», «ж» ва «л» кичик бандларида кўрсатиб ўтилганлар бундан мустасно, шу жумладан дағал юзалар, ўткир қирралар ва бурчаклар, суюқликлар ўтадиган қувурларнинг ёрилиши ва техника воситасининг назоратсиз ҳаракатидан ҳимоялаш конструкциялари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementс) техника воситасидан хавфсиз фойдаланиш ва техник хизмат кўрсатиш, шу жумладан хавфсиз тозалаш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementт) тўсиқлар ва ҳимоя қурилмалари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementу) ахборот узатиш, огоҳлантириш ва тамғалаш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementф) материаллар ва маҳсулотлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementх) аккумуляторли батареялар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабинасиз транспорт воситаларига ушбу банднинг «а», «б», «г» ва «л» кичик бандларида кўрсатиб ўтилган талаблар тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари, уларнинг тизим, компонент ва алоҳида техник бирликларига қўйилаётган хавфсизлик талаблари рўйхати 1-иловада келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 5 ва 6-бандларида келтирилган талаблар Техник регламентнинг 1-иловасига мувофиқ техника воситаларига, шунингдек, ушбу техника воситаларининг тизимлари, компонентлари ва алоҳида техник қисмларига нисбатан қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Мазкур Хавфсизлик талаблари эргономика принципларини ҳисобга олган ҳолда (шу жумладан, йўл қўйиладиган нотўғри фойдаланиш, бошқарув тизимларининг қулайлиги, бошқарув элементларига рухсатсиз йўлатмаслик учун ҳайдовчини иш жойи, транспорт воситаси бўйича идентификация қилиш), Техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларда назарда тутилган барқарорлик ва ёнғин хавфсизлигини таъминлаши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Экологик кўрсаткичлар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Ишлаб чиқарувчи лойиҳалаштирилган, ишлаб чиқарилган ва йиғилган техника воситасининг атроф-муҳитга салбий таъсирини энг паст даражага тушириши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Ишлаб чиқарувчи техника воситасини ҳамда унинг тизимлари, компонентлари ва алоҳида техник қисмларининг мазкур Техник регламентда зарарли моддалар ажратмалари ва ташқи шовқин даражасига қўйилган талабларга мувофиқлигини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Трактор двигателларининг газлари таркибидаги зарарли моддалар ва чиқиндиларни атмосферага чиқариш даражасига қараб сиқилиш ҳисобига оловланадиган ички ёнув двигателли тракторлар ва ички ёнув двигателларининг таснифи ушбу Техник регламентга 4-иловада келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Ташқи шовқиннинг аниқ чегараланган қийматлари қуйидаги даражалардан ошмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиш ҳолатидаги юксиз массаси 1 500 kg дан юқори бўлган тракторлар учун — 89 dBa;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиш ҳолатидаги юксиз массаси 1 500 kg гача бўлган тракторлар учун — 85 dBa;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Мазкур Хавфсизлик талабларининг 9 ва 10-бандларида келтирилган талаблар Техник регламентнинг 1-иловасига мувофиқ техника воситасига, шунингдек, ушбу техника воситаси учун мўлжалланган тизимлар, компонентлар ва алоҳида техник қисмларга нисбатан қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги техника воситаси учун хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги техника воситаси учун хавфсизлик талаблари Бирлашган Миллатлар Ташкилотининг ғилдиракли транспорт воситалари, уларда ўрнатилиши ва/ёки қўлланилиши мумкин бўлган жиҳозлаш предметлари ва қисмлари учун глобал техник қоидаларга (кейинги ўринларда — БМТ қоидалари) мувофиқ ишлаб чиқилган ва мазкур Хавфсизлик қоидаларининг 1-иловасида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Техника воситасининг тоифалари мазкур Хавфсизлик талабларига 2-иловада келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Фойдаланишда бўлган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги техника воситаси учун эҳтиёт қисмлар сифатида муомалага чиқарилган компонентлар қишлоқ ва ўрмон хўжалиги техника воситасига ўрнатилганда, унинг хавфсизлик даражаси муомалага чиқарилган пайтдаги хавфсизлик даражасига нисбатан камайтирилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Ушбу Техник регламент талаблари кучга кирган кундан олдин муомалага чиқарилган ёки ушбу Техник регламент талаблари кучга кириши муносабати билан ишлаб чиқарилиши тўхтатилган тракторлар учун компонентлар сифатида ишлаб чиқарилган трактор двигателларига қўйиладиган талаблар, зарарли моддаларнинг атроф-муҳитга ажратилиши даражаси бўйича бундай тракторлар муомалага чиқарилиши ёки ишлаб чиқарилиши тугаши пайтидаги амалда бўлган даражада ўзгаришсиз қолади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. БМТ қоидаларига мувофиқ ишлаб чиқилган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги техника воситаси ва компонентлари учун хавфсизлик талаблари уларнинг қўлланилиш соҳасига мувофиқ ва БМТ қоидаларида белгиланган ўтиш қоидаларини ҳисобга олган ҳолда қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Юқори чиқит ажратиш даражасидаги тракторлар ва двигателларга талабларни ушбу Техник регламент талабларида белгиланган муддатдан олдинроқ қўллашга, шунингдек, БМТ қоидаларига ушбу Техник регламент талабларида тасдиқланганидан кейин киритилган ўзгартириш ва қўшимчалар талабларини қўллашга рухсат берилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва ушбу транспорт воситалари учун лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган тизим, компонент ва алоҳида техник бирликларнинг хавфсизлик талаблари ва экологик кўрсаткичларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари, уларнинг тизим, компонент ва алоҳида техник бирликларига қўйилаётган хавфсизлик талаблари рўйхати
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT/р | Транспорт воситаси, компонентининг тавсифи ёки кўрсаткич номи | Ушбу Техник регламент талаблари ёки стандарт ёхуд БМТ қоидалари билан тавсифи ёки кўрсаткичларга қўйиладиган талаблар | Ушбу Техник регламент талаблари ёки стандарт ёхуд БМТ қоидалари билан белгиланган назорат усуллари | Транспорт воситасининг тоифаси | |||||||||||||||||
T1a | T1b | Т2a | T2b | Т3a | Т3b | Т4.1a | T4.1b | Т4.2a | T4.2b | Т4.3a | T4.3b | Ca | Cb (++) | Ra | Rb | Sa | Sb | ||||
1. | Транспорт воситаси конструкциясининг бутунлиги | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 1-боб | Транспорт воситасини ишлаб чиқарувчиси тегишли имзоланган баёнотни тақдим этиши керак | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
2. | Максимал ҳисобий тезлик, тезлик регулятори ва тезликни чеклаш қурилмаси | ГОСТ 30748, Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 2-боб | ГОСТ 30748 (ISO 3965), БМТнинг 89-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
3. | Тормоз қурилмалари ва тиркаманинг тормоз муфтаси | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 52-боб, БМТ ЕИК 13-сонли қоидаси, ISO 11512 ISO 11169 | ГОСТ 12.2.002.3, ISO 11169, ISO 11512, ISO 5697, БМТнинг 13-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
4. | Тезкор тракторлар учун руль бошқаруви | ГОСТ 33679 (ISO 10998), БМТ ЕИК 79-сонли қоидаси | ГОСТ 33679 (ISO 10998), БМТнинг 79-сонли қоидаси | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | I | - | - | - | - |
5. | Руль бошқаруви | ГОСТ 33679, ISO 15077 | ISO 789-11, ГОСТ 33679 (ISO 10998), БМТнинг 79-сонли қоидаси | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | Х | 1 | - | - | - | - | - |
6. | Спидометр | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 4-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 4-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
7. | Атрофни кўрувчанлик ва шамолдан тўсувчи ойналарнинг ойна тозалагичлари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 5-боб ISO 5721-1, ISO 5721-2, БМТ ЕИК 71-сонли қоидаси | ISO 5721-1, ISO 5721-2, БМТнинг 71-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
8. | Ойналаш | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 6-боб, БМТ ЕИК 43-сонли қоидаси | БМТнинг 43-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
9. | Орқани кўриш кўзгуси | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 7-боб, БМТ ЕИК 46-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 81-сонли қоидаси | БМТнинг 46-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 81-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
10. | Ҳайдовчи учун ахборот тизимлари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 2-илова, 8-боб, ISO 3600 | ISO 3600, ISO 26322-1, ISO 26322-2 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
11. | Ёритиш ва ёруғлик ишораси қурилмаларини ўрнатиш | БМТ ЕИК 86-сонли қоидаси | БМТнинг 86-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
ГОСТ 32431 (ISO 16154) | ГОСТ 12.2.002 | ||||||||||||||||||||
12. | Транспорт воситаси йўловчиларини ҳимояси, шу жумладан, транспорт воситасининг ички жиҳозланиши, бош қўйгич, хавфсизлик камарлари, эшиклари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 10-боб, ISO 26322-1, ISO 26322-2, БМТ ЕИК 25-сонли қоидаси, ISO 3776-1, ISO 3776-2, БМТ ЕИК 14-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 21-сонли қоидаси | ISO 26322-1, ISO 26322-2, БМТ ЕИК 25-сонли қоидаси, ISO 3776-1, ISO 3776-2, БМТнинг 14-сонли қоидаси, БМТнинг 21-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
13. | Транспорт воситасининг ташқи кўриниши ва аксессуарлари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 11-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 11-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
14. | Товушли ишора (сигнал) қурилмаси | БМТ ЕИК 28-сонли қоидаси, Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 12-боб, ГОСТ 12.2.019, ГОСТ 12.2.102 | БМТнинг 28-сонли қоидаси, Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 12-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
15. | Иситиш ва совитиш тизимлари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 13-боб, ISO 14269-2, БМТ ЕИК 122-сонли қоидаси | ISO 14269-2, БМТнинг 122-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
16. | Рухсатсиз фойдаланишни олдини олиш учун қурилмалар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 14-боб, БМТ ЕИК 62-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 18-сонли қоидаси | БМТнинг 62-сонли қоидаси, БМТнинг 18-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Z | Z | Х | Х |
17. | Давлат рақами белгиси | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 15-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 15-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
18. | Қонунчилик билан ўрнатилган ёрлик ва тамғалаш | Ушбу Хавфсизлик талабларига 2-илова, 16-боб | ГОСТ 26828 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
19. | Габарит ўлчамлар ва шатакка олинадиган юк | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 17-боб | ГОСТ 26025 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
20. | Юк билан максимал массаси | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 18-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 18-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
21. | Балласт юклар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 19-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 19-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | ' |
22. | Электр тизимларининг хавфсизлиги | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 20-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 20-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
23. | Ёқилғи баки | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 21-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 21-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
24. | Орқадан ҳимоя қурилмаси | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 22-боб | БМТнинг 58-сонли қоидаси | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Х | Х | - | - |
25. | Ёнбош ХЯМОЯ | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 23-боб, БМТ ЕИК 73-сонли қоидаси | БМТнинг 73-сонли қоидаси | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Х | - | - |
26. | Юк платформалари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 24-боб | ГОСТ 12.2.002 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
27. | Тортиш (шатакка олиш) қурилмалари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 25-боб | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 25-боб | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
28. | Шиналар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 26-боб, БМТ ЕИК 106-сонли қоидаси | БМТнинг 106-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
29. | Сачрашларни сўндирувчи тизимлар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 27-боб | ГОСТ 33107 | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | Х | - | - | - | Х | - | - |
30. | Орқага юриш узатмаси | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 28-боб | Кўриш орқали баҳолаш | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
31. | Занжир юритмалар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 29-боб | ГОСТ 26025 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Х | Х | - | - | - | - |
32. | Механик боғланишлар | ГОСТ 32774, БМТ ЕИК 55-сонли қоидаси | ГОСТ 32774, БМТнинг 55-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
33. | Ағдарилиб кетганда ҳимоя конструкцияси (ROPS) (динамик синовлар) | ISO 3463, OECD 3-коди | ISO 3463, OECD 3-коди | Х | Х | - | - | - | - | - | - | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - | - | - |
34. | ROPS (занжир юритмали) | ISO 3463-2013, OECD 8-коди | ISO 3463-2013, OECD 8-коди | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Х | Х | - | - | - | - |
35. | ROPS (статик синовлар) | ISO 5700-2013, OECD 4-коди | ISO 5700-2013, OECD 4-коди | Х | Х | - | - | - | - | - | - | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
36. | ROPS, олд томонга ўрнатиладиган (ғилдираклар изи (колея) тор тракторлар' | ISO 12003-1, OECD 6-коди | ISO 12003-1, OECD 6-коди | - | - | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
37. | ROPS, орқа томонга ўрнатиладиган (ғилдираклар изи (колея) тор тракторлар | ISO 12003-2, OECD 7-коди | ISO 12003-2, OECD 7-коди | - | - | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
38. | Тушиб кетиш предметларидан ҳимоя қилиш конструкцияси (FOPS) | ISO 27850, OECD 10-коди | ISO 27850, OECD 10-коди | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
39. | Йўловчи ўриндиғи | ISO 23205 | ISO 23205 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
40. | Шовқин даражасини ҳайдовчига таъсири | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 34-боб | IS0 5131, ГОСТ 31594, ISO 6395, OECD 5-коди | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
41. | Ҳайдовчининг ўриндиғи ва ҳолати | ГОСТ 20062, ISO 11112 | ГОСТ 20062, ГОСТ 31323 (ISO 5008), ISO 10326-1 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
42. | Иш макони ва ҳайдовчи ўриндиғига кириш | ISO 26322-1, ISO 26322-2, ISO 4252, ISO 4254-1, ГОСТ 12.2.102, EN 1853 | ГОСТ 12.2.002, ГОСТ 26025, ГОСТ 31594 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
43. | Қувват олиш вали | ГОСТ 33032-2014 (ISO 500-1, ISO 500-2, ISO 500-3, ISO 5673-1, ISO 5673-2), ISO 8759-1 | ГОСТ 12.2.002 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
44. | Узатма компонентларининг ҳимояси | ISO 13857, ISO 13854:1996, ISO 26322-1, ISO 26322-2 | ISO 4254-1 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
45. | Хавфсизлик камарларини қотириш нуқталари | ISO 3776-1, ISO 3776-2, БМТ ЕИК 14-сонли қоидаси, OECD 3, 4, 6, 7, 8-кодлари | БМТнинг 14-сонли қоидаси, ISO 3776-1, ISO 3776-2, OECD 3, 4, 6, 7, 8-кодлари | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
46. | Хавфсизлик камарлари | ISO 3776-3, БМТ ЕИК16-сонли қоидаси | ISO 3776-3, БМТнинг16-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
47. | Кириб кетувчи предметлардан ҳайдовчини ҳимояси (OPS) | ISO 8084, OECD 3-коди | ISO 8084, OECD 3-код | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
48. | Чиқит газларни чиқариш тизимлари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 42-боб | ГОСТ 26025 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
49. | Фойдаланиш бўйича қўлланма | ISO 3600, ISO 26322-1 | Кўриш орқали баҳолаш | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
50. | Бошқариш воситалари, шу жумладан, авария ҳолати ва автомат тўхташ қурилмалари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 44-боб, ISO 15077, ISO 4252, ISO 26322-1, ГОСТ 12.2.102, ГОСТ 34605 (ISO 10975), БМТ ЕИК 79-сонли қоидаси | ГОСТ 12.2.002, ГОСТ 31594 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
51. | Механик таъсирлардан II боб 6-банднинг «а», «б», «г» ва «л» кичик бандларида кўрсатиб ўтилганлардан фарқли, шу жумладан, дағал юзалар, ўткир қирралар ва бурчаклар, суюқликлар ўтадиган қувурларнинг ёрилиши ва техникани назоратсиз ҳаракатидан ҳимоя | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 45-боб | Кўриш орқали баҳолаш | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Z | Z | Х | Х |
52. | Тўсиқлар ва ҳимоя қурилмалари | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 46-боб | ISO 4254-1 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Z | Z | Х | Х |
53. | Ахборот, огоҳлантириш ва тамғалаш | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 47-боб, ГОСТ 26336, ISO 11684, ISO 7010/Amd 6 | Кўриш орқали баҳолаш | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Z | Z | Х | Х |
54. | Материаллар ва маҳсулотлар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 48-боб | Кўриш орқали баҳолаш | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
55. | Аккумулятор батареялар | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 49-боб | Кўриш орқали баҳолаш | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
56. | Авария чиқиш йўли | ISO 4252, ISO 2867 | ГОСТ 12.2.002 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
57. | Кабинани вентиляция ва фильтрлаш тизими | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 51-боб, EN 15695-1, EN 15695-2 | EN 15695-1, EN 15695-2 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
58. | Зарарли моддаларни чиқити | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 53-боб, БМТ ЕИК 96-сонли қоидаси | БМТ ЕИК 96-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | - | - |
59. | Ташқи шовқин даражаси | Ушбу Хавфсизлик талабларининг 2-боб, 12-банди билан қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларига қўйиладиган талаблар, ГОСТ 33678 | ГОСТ 33678, ISO 7216 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | 1 | I | - | - | - | - |
60. | Двигателни газсимон ёқилғи билан таъминлаш учун қурилмалар ва уларни ўрнатиш | ГОСТ 34491, ГОСТ 34493, ГОСТ 34494, Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 55-боб. | ГОСТ 34492 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
61. | Электромагнит мослашувчанлик | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 56-боб, ГОСТ 32141 (ISO 14982), БМТ ЕИК 10-сонли қоидаси | ГОСТ 32141 (ISO 14982), БМТнинг 10-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | Х | Х | Х | Х |
62 | Кабина материалининг ёниш тезлиги | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 48-боб | ГОСТ 30879 (ISO 3795) | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | I | I | - | - | - | - |
63 | Ёритиш, ёруғлик ишораси қурилмалари ва уларни ёруғлик манбаи | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илова, 57-боб, БМТ ЕИК 3-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 4-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 5-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 6-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 7-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 19-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 23-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 31-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 37-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 38-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 98-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 99-сонли қоидаси, БМТ ЕИК 38-сонли қоидаси, БМТЕИК 112-сонли қоидаси, БМТЕИК 113-сонли қоидаси, | БМТнинғ 3-сонли қоидаси, БМТнинг 4-сонли қоидаси, БМТнинг 5-сонли қоидаси, БМТнинг 6-сонли қоидаси, БМТнинг 7-сонли қоидаси, БМТнинг 19-сонли қоидаси, БМТнинг 23-сонли қоидаси, БМТнинг 31-сонли қоидаси, БМТнинг 37-сонли қоидаси, БМТнинг 38-сонли қоидаси, БМТнинг 98-сонли қоидаси, БМТнинг 99-сонли қоидаси, БМТнинг 38-сонли қоидаси, БМТнинг 112-сонли қоидаси, БМТнинг 113-сонли қоидаси | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х |
64. | Тракторлар ва тиркамалар барқарорлиги | Ушбу Хавфсизлик талабларига 3-илованинг 54-боби 153-банди | Техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | - | - | Х | Х | - | - | Х | Х | Х | Х |
Шартли белгилар: (+) — агар тоифа доирасида шундай тоифаости яратилган бўлса. (++) — фақат Т тоифасидаги b индекси билан тоифаостиларга тегишли тоифаостилар учун I — тоифага қараб, худди Т учун бўлгани каби. Z — фақат техник рухсат этилган максимал юкланган массанинг бўш массасига нисбати 3,0 га тенг еки ундан ошишини инобатга олиб R тоифасига тааллуқли алмашадиган тиркама машиналарга қўлланилади. тааллуқли эмас | |||||||||||||||||||||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва ушбу транспорт воситалари учун лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган тизим, компонент ва алоҳида техник бирликларнинг хавфсизлик талаблари ва экологик кўрсаткичларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларининг тоифалари ва турлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Транспорт воситаларининг тоифалари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Т тоифа барча ғилдиракли тракторларни ўз ичига олади, ушбу бандда келтирилган ҳар бир ғилдиракли тракторлар туркуми белгисига ҳисобланган энг юқори тезлигига қараб «а» ёки «б» индекс қўшимча қилинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) «а» индекс — энг юқори тезлик 40 km/h гача бўлган ғилдиракли тракторлар учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) «б» индекс — энг юқори тезлик 40 km/h дан юқори бўлган ғилдиракли тракторлар учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ1 тоифа-ҳайдовчига яқин бўлган ўқ колеяси (ғилдираклар изи) кенглиги 1150 mm дан юқори, иш ҳолатида юксиз массаси 600 kg дан ортиқ бўлган ва йўл тирқиши 1 000 mm дан ошмайдиган ғилдиракли тракторлар. Реверс (қайтариладиган) ўриндиқли тракторлар учун, ҳайдовчига энг яқин бўлган ўқ энг катта диаметрли шиналар ўрнатилган ўқ ҳисобланади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ2 тоифа — ҳайдовчига яқин бўлган ўқ колеяси (ғилдираклар изи) кенглиги 1 150 mm дан ошмайдиган, иш ҳолатида юксиз массаси 600 kg дан ортиқ бўлган ва йўл тирқиши 600 mm дан ошмайдиган ғилдиракли тракторлар. Агар трактор оғирлик маркази баландлигининг (ISO 789-6 стандартига мувофиқ аниқланади ва ерга нисбатан ўлчанади) ҳар бир ўқ колеясининг ўртача энг кичик ўлчамига нисбати 0,90 дан ошса, ҳисобланган энг юқори тезлик 30 km/h дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ3 тоифа — иш ҳолатидаги юксиз массаси 600 kg дан кўп бўлмаган ғилдиракли тракторлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ4 тоифа — махсус ишлар учун мўлжалланган ғилдиракли тракторлар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ4.1 тоифа-пояси тез ўсиб кетадиган экинлар, масалан, узум токлари учун мўлжалланган тракторлар (юқори клиренсли тракторлар). Улар бир ёки бир нечта экин қаторларининг икки томонидан чап ва ўнг ғилдираклари ёрдамида экинларга параллел ҳаракатланиш имкониятини берувчи кўтарилган шасси ёки шасси секцияси билан жиҳозланган. Улар олд томонда, ўқлар орасида, орқада ёки платформада жойлашиши мумкин бўлган асбоб-анжомларни ўтказиш ёки бошқариш учун мўлжалланган. Трактор иш ҳолатида бўлганда, қишлоқ хўжалиги экинлари қаторига перпендикуляр йўл тирқиши 1 000 mm дан ошади. Агар одатдагидек ўрнатилган шиналар билан ерга нисбатан ўлчанган трактор оғирлик марказининг баландлиги барча ўқларнинг ўртача минимал колеяси (ғилдирак изи)га нисбати 0,90 дан ошса, энг юқори тезлик 30 km/h дан ошмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ4.2 тоифа — катта кенгликдаги тракторлар, уларнинг ўлчамлари катта бўлиб, биринчи навбатда катта майдонлардаги қишлоқ хўжалиги майдонларига ишлов беришга мўлжалланган (ўтувчанлиги кўтарилган тракторлар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ4.3 тоифа — тўрт ғилдирак узатмали паст клиренсли ўрмон хўжалиги ёки қишлоқ хўжалиги тракторлари, уларнинг алмашинадиган ишчи асбоблари ўрмон ва қишлоқ хўжалигидаги ишларни бажаришга мўлжалланган, кўтарма рамаси бир ёки бир нечта қувват олиш механизмлари билан жиҳозланган, техник йўл қўйиладиган умумий массаси 10 тоннагача, техник йўл қўйиладиган умумий массанинг энг юқори юксиз массага нисбати 2,5 дан ошмайди. Бундай тракторларнинг оғирлик маркази баландлиги (оддий шиналарда) — 850 mm дан ошмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. С тоифа — чексиз занжирли ёки ғилдиракли ва чексиз занжирлар билан комбинациялашган занжир юритмали тракторлар, бунда кичик тоифалари Т тоифасига ўхшаш таърифланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. R тоифа — тиркамалар, ушбу бандларда келтирилган ҳар бир тоифадаги тиркамалар белгиларига ҳисобланган энг юқори тезлигига қараб «а» ёки «б» индекс қўшимча қилинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) «а» индекс — энг юқори тезлик 40 km/h гача бўлган тиркамалар учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) «б» индекс — энг юқори тезлик 40 km/h дан юқори бўлган тиркамалар учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR1 тоифа — ўқларига тушаётган техник рухсат этилган жами масса 1 500 kg дан ошмайдиган тиркамалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR2 тоифа — ўқларига тушаётган техник рухсат этилган жами масса 1 500 kg дан ошадиган, лекин 3 500 kg дан ошмайдиган тиркамалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR3 тоифа — ўқларига тушаётган техник рухсат этилган жами масса 3 500 kg дан ошадиган, лекин 21 000 kg дан ошмайдиган тиркамалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR4 тоифа — ўқларига тушаётган техник рухсат этилган жами масса 21 000 kg дан ошадиган тиркамалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. S тоифа — тиркама машиналари. Ҳар бир тоифадаги алмашадиган тиркама машина белгисига ҳисобланган энг юқори тезликка мувофиқ охирида «а» ёки «б» индекс қўшимча қилинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) «а» индекс — энг юқори тезлик 40 km/h гача бўлган тиркама машиналар учун;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) «б» индекс — энг юқори тезлик 40 km/h дан юқори бўлган тиркама машиналар учун.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS1 тоифа — ўқларига тушаётган техник рухсат этилган жами масса 3 500 kg дан ошмайдиган тиркама машиналар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS2 тоифа — ўқларига тушаётган техник рухсат этилган жами масса 3 500 kg дан ошадиган алмашинадиган тиркама машиналар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Транспорт воситасининг тури
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Транспорт воситасининг тури — қуйидагилар бўйича фарқ қилмайдиган вариантлар ва версияларни ўз ичига олган транспорт воситалари гуруҳи:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтоифаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчиси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи томонидан берилган тур белгиси:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасосий конструктив тавсифлари/лонжеронли шасси/бўғинли шасси (яққол ва жиддий фарқлар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ тоифа учун — ўқлар (сони) ёки С тоифаси учун: ўқлар/занжирлар (сони);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўп босқичли йиғиш транспорт воситаларида — аввалги босқичдаги транспорт воситасининг ишлаб чиқарувчиси ва тури.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Вариант — қуйидагилар бўйича фарқ қилмайдиган бир хил турдаги транспорт воситалари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) тракторлар учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкузовнинг конструктив концепцияси ёки кузов ишларининг тури;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтугатиш босқичи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдвигатель (ички ёнув/гибрид/электр/гибрид-электр);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаш принципи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementцилиндрларнинг сони ва жойлашиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқувватдаги фарқ 30 фоиздан ошмайди (энг юқори қувват энг паст қувватдан 1,3 баравардан кўп эмас);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementцилиндр ҳажмидаги фарқ 20 фоиздан ошмайди (энг юқори кўрсаткич энг паст кўрсаткичдан 1,2 баравардан юқори эмас);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатланувчи ўқлар (сони, позицияси, ўзаро боғлиқлиги);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқариладиган ўқлар (сони ва позицияси);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюк билан энг юқори вазн 10 фоиздан ошмайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузатиш (тури);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementағдарилишдан ҳимоя қилиш конструкцияси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтормоз ўқлари (сони);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) тиркама ва алмаштириладиган тиркама машиналар учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқариладиган ўқлар (сони, жойлашуви, ўзаро боғлиқлиги);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюк билан энг юқори вазндаги фарқ 10 фоиздан ошмайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтормоз ўқлари (сони).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Версия — тасдиқлаш ҳужжатларида кўрсатилган элементларнинг комбинациясидан иборат транспорт воситалари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларига техник регламентга мувофиқ қўйиладиган хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Транспорт воситасининг конструктив бутунлигига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Транспорт воситаларини лойиҳалаштириш ва ишлаб чиқариш уларнинг транспорт воситасидан фойдаланиш бўйича йўриқномага мувофиқ режалаштирилган техник хизмат кўрсатиш ва асбобларни махсус ростлашларни инобатга олган ҳолда етарли даражада мустаҳкамлигини ва фойдали хизмат муддати давомида мўлжалланган мақсадларда самарали қўлланилишини таъминлаши керак. Транспорт воситасининг ишлаб чиқарувчиси бу борада тегишли имзоланган баёнотни тақдим этиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Транспорт воситасини йиғиш корхоналарида йиғиш, шу жумладан, транспорт воситасининг рамаси, шассиси ва кузови билан боғлиқ жараёнларни, шунингдек уларнинг трансмиссиясини, сифат назорат тизими томонидан пайвандлаш чоклари ва резьбали уланишлар ҳамда бошқа тегишли материаллар тавсифларига боғлиқ асосий механик боғланишларни етарли даражада текширишни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Мувофиқликни тасдиқлашга ваколатли сертификатлаш органи (кейинги ўринларда — сертификатлаш органи) ишлаб чиқаришнинг мувофиқлигини таъминлаш бўйича сифат назорат тизимини ўрнатилган тартибда текшириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Сертификатлаш органи техник воситага нисбатан белгиланган хавфсизлик шартлари бузилганлиги сабабли уни фойдаланишдан қайтариш ҳақида қарор қабул қилганда, ишлаб чиқарувчи сертификатлаш органи ҳамда Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлигининг сўровига кўра конструкция, компонентлар ва/ёки деталларнинг муҳандислик ҳисоб-китоблари, виртуал синаш усуллари ва/ёки конструкцияни синаш бўйича махсус таҳлил материалларини қисқа муддатларда тақдим этишига ишонч ҳосил қилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Агар транспорт воситаси ишлаб чиқарувчисининг мазкур Хавфсизлик талаблари 4-бандида келтирилган таҳлилларни ўтказа олишига асосланган шубҳа мавжуд бўлса, унда транспорт воситасининг мувофиқлиги тасдиқланмайди. Бундай шубҳалар бундай таҳлилларнинг ўтказилмаганлиги ёки улардан эркин фойдаланиш имконининг йўқлиги билан боғлиқ бўлиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Энг юқори тезлик, тезликни бошқариш (тезлик регулятори) ва тезликни чеклаш қурилмасига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Энг юқори тезлик:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) тракторларни синовдан ўтказишда, унинг ўртача тезлиги трактор қўзғалгандан кейин икки йўналиш бўйича юриб ўтиши керак бўлган текис тўғри чизиқли участкада ўлчаниши керак. Участка юзаси мустаҳкам, тўғри ва 100 метр масофадан кам бўлмаслиги керак, аммо нишаблиги 1,5 фоиздан кўп бўлмаган қияликларга рухсат берилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) синов пайтида тракторлар иш режимида, юксиз, балласт юкларсиз ва махсус жиҳозларсиз бўлиши, ҳамда шиналардаги босим ишлаб чиқарувчи кўрсатган йўлда ҳаракатланиш учун белгиланган талабларга жавоб бериши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) синов пайтида трактор ишлаб чиқарувчи томонидан трактор учун белгиланган тезлик радиуси индекси билан ифодаланадиган энг юқори тебраниш радиусига (радиус качения) эга янги пневматик шиналар билан жиҳозланган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) синов пайтида ишлатиладиган узатмалар сони тракторнинг энг юқори тезлигини таъминлаши, дроселл-қопқоқ эса тўлиқ очиқ бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) мувофиқликни баҳолашда ўлчовлардаги ноаниқликларни, хусусан, ўлчаш усулига ва қисман юкламада двигатель тирсакли вали айланишлар частотасининг ортишига боғлиқ ҳолатларни ҳисобга олиш учун, ўлчашларда олинган қийматлар мазкур трактор тури учун йўл қўйиладиган энг юқори тезлик қийматидан 3 km/h гача ортиқ тезлик билан қабул қилиниши керак. Шиналарнинг ўлчамлари фарқини ҳисобга олиб, қўшимча 5 фоиз катталикка рухсат этилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) синов лабораторияси (маркази) тракторнинг энг юқори тезлигини аниқлаши учун ишлаб чиқарувчи йўналиш сифатида узатмалар сонини, етакчи ғилдиракнинг бир марта тўлиқ айланишида босиб ўтадиган ҳақиқий йўл узунлигини ва двигателнинг номинал айланишлар частотасини ёки дроселл-қопқоқ тўлиқ очиқ бўлганда тўлиқ юкламада тормозлашнинг бошланғич тезлигини кўрсатиши керак, тезлик регулятори, агар у ўрнатилган бўлса, ишлаб чиқарувчининг тавсияларига мувофиқ созланади. Энг юқори назарий тезлик мазкур кичик бандда кўрсатилган рухсат этилганларни ҳисобга олмасдан ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Тезлик регулятори.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар тезлик регулятори ишлаб чиқарувчи заводнинг стандарт тўпламига кирса, у ушбу Хавфсизлик талабларининг 6-бандидаги энг юқори тезлик тўғрисидаги тартибга мувофиқ ўрнатилган ва лойиҳалаштирилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Тезликни чеклаш қурилмаси, шунингдек куч агрегати ва тезликни чеклаш қурилмасига рухсатсиз аралашув чоралари қуйидаги талабларга жавоб бериши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) тезликни чеклаш қурилмасига талаблар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэнг юқори тезлиги 60 km/h дан ошадиган Т ва С тоифасидаги транспорт воситалари, мазкур иловада келтирилган тезликни чеклаш талабларига мувофиқ созлаш қурилмалари билан жиҳозланиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) тезликни чекловчи созлаш қурилмалари БМТнинг 89-сон қоидаси 1 ва 2-бандларида, II қисмнинг 13.2-банди, III қисмнинг 21.2 ва 21.3-бандлари, 5-илованинг 1-банди ва 6-иловада келтирилган N2 ва N3 тоифадаги транспорт воситалари талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) куч агрегати ва тезликни чеклаш қурилмасига рухсатсиз аралашув:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмақсади ва қўллаш доираси:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмувофиқликни тасдиқлашга тақдим қилинганда, куч агрегатига рухсатсиз аралашувнинг олдини олиш чоралари, транспорт воситасининг экологик талабларга ва двигатель имконияти талабларига, транспорт воситасининг конструкцияси талабларига, шунингдек функционал хавфсизлик талабларига жавоб беришини, унинг фойдали хизмат муддати давомида самарали ишлатилишини ҳамда транспорт воситасининг куч агрегатида функционал хавфсизликка ва/ёки ташқи муҳитга салбий таъсир қилувчи номақбул ўзгаришлар бўлмаслигини таъминлашга қаратилган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) умумий талаблар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи мувофиқликни тасдиқловчи органга ва синов лабораториясига керакли маълумотларни ҳамда, зарурият бўлса, транспорт воситалари, куч агрегатлари, компонентлар ва алоҳида техник бирикмалар мазкур иловада келтирилган талабларга мос келишига амин бўлиши учун қўшимча маълумотларни тақдим қилишни таъминлайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМувофиқликни тасдиқлаш аризасига ишлаб чиқарувчи узатма қуввати тавсифларини тегишли вариантга қўлланиладиганлардан юқори бўлган ошишига олиб келиши мумкин бўлган ўзаро алмашувчи компонентларни муомалага чиқармаслиги бўйича ўзининг мажбурияти тўғрисида билдириши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи ўзининг мувофиқликни тасдиқлаш тўғрисидаги аризасида узатма қуввати тавсифларининг тегишли вариант учун белгиланган тавсифлардан ошиб кетишига олиб келиши эҳтимоли бўлган ўзаро алмашинувчи компонентларни муомалага чиқармаслиги бўйича ўз мажбуриятларини кўрсатиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) ишлаб чиқарувчи транспорт воситасини расмий тасдиқлашда транспорт воситасининг эксплуатацион тавсифларини чегараловчи электрон тизимлар хавфсизлигига доир қуйидаги талабларга жавоб беришини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситалари уларнинг узатма қувватини чегараловчи электр/электрон қурилма(лар) билан жиҳозланган тақдирда, ишлаб чиқарувчи синов лабораториясига модификация ёки қурилмани ёки электр симларни ажратиш узатма қувватининг ошишига олиб келмаслиги тўғрисида маълумотлар ва далиллар тақдим қилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектрон бошқарув билан жиҳозланган ҳар қандай транспорт воситаси ўзгартиришларнинг олдини олиш функцияларига эга бўлиши керак, ишлаб чиқарувчининг рухсати билан амалга ошириладиган ўзгартиришлар бундан мустасно. Ишлаб чиқарувчига, зарурат юзага келганда, транспорт воситасини диагностика қилиш, унга техник хизмат кўрсатиш, кўздан кечириш ёки таъмирлаш учун ўзгартиришларни киритишга рухсат берилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар қандай қайта дастурлаштириладиган компьютер кодлари ёки иш параметрлари рухсатсиз аралашувдан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКомпьютер ёрдамида бошқариладиган узатманинг ишчи параметрлари махсус асбоблар ва тартиботлардан, масалан елимланган ёки герметик компьютер компонентлари, елимланган ёки герметик компьютер корпусларидан фойдаланмасдан ўзгармаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар қандай ечиб алмаштириладиган калибрлаш хотира чиплари герметик контейнерга жойлаштирилган ёки электрон алгоритмлар билан ҳимояланган бўлиши, махсус воситалар ва тартиботлардан фойдаланмасдан ўзгартирилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДастурлаштириладиган компьютер кодлари тизимларидан (масалан, электрдан ўчириладиган дастурлаштириладиган доимий хотира қурилмаси EEPROMдан) фойдаланадиган ишлаб чиқарувчилар рухсатсиз қайта дастурлашнинг олдини олиш чораларини кўриши керак. Ишлаб чиқарувчилар ўзлари хизмат кўрсатадиган масофавий компьютерга электрон киришни талаб қиладиган бузғунчиликка қарши такомиллаштирилган стратегиялар ва ёзишдан ҳимоя қилиш функцияларини ўрнатиши, уларга мустақил операторлар тўғри ҳимояланган кириш ҳуқуқига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБортда сақланадиган муаммолар диагностикаси кодлари куч агрегати ёки двигателни бошқариш блок(лар)ида, улардаги носозликни идентификациялайдиган ёки белгилайдиган рақамли ёки ҳарф-рақамли идентификаторлар транспорт воситаси қувват манбаидан узилганда ҳамда транспорт воситасининг аккумулятори узилганда ёки ишдан чиққанда ўчиб кетмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Тезюрар тракторларнинг рул бошқарувига бўлган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. БМТнинг 79-сон қоидасини 2, 5 ва 6-бўлимлари, 4 ва 6-иловалардаги автотранспорт воситаларининг рул бошқарувини тартибга солувчи талаблар, энг юқори тезлиги 60 km/h дан юқори бўлган Tb ва Cb тоифалардаги транспорт воситалари учун қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Стандарт ва (ISO 10998) талаблари энг юқори тезлиги 40 km/h дан 60 km/h гача бўлган Tb ва Cb тоифалардаги транспорт воситаларига тегишли бўлган бошқарувга нисбатан қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Cb тоифадаги тракторнинг рул бошқаруви мазкур Хавфсизлик талабларининг 86-банди йигирманчи — йигирма бешинчи хатбошилари қоидалари асосида амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Мазкур Хавфсизлик талабларининг 9-бандида келтирилган транспорт воситаларининг рул бошқарувига қўйилган талаб БМТнинг 79-сон қоидаси 6-бўлимида келтирилган N2 тоифадаги транспорт воситаларига қўйилган талаб каби бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСилжитиладиган ўриндиқ ва рул билан жиҳозланган транспорт воситалари учун рул бошқаруви тутгичининг ўрта қисмига қўйиладиган кучга худди шундай талаблар қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Спидометрга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Ушбу боб мақсадларида қуйидаги асосий тушунчалардан фойдаланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementнормал ишчи босим — транспорт воситаси ишлаб чиқарувчиси томонидан кўрсатилган босимдан 0,2 барга оширилган совитиш тизимидаги босим;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementспидометр — ҳайдовчига унинг транспорт воситасини ҳар қандай вақтдаги тезлигини кўрсатувчи шу қурилманинг қисми.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Спидометрга қўйиладиган талаблар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэнг юқори тезлиги 30 km/h дан ортиқ бўлган барча тракторлар ушбу бобда келтирилган талабларга мувофиқ спидометр билан жиҳозланиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэнг юқори тезлиги 30 km/h дан ошмайдиган Т4.1 ва С4.1 тоифалардаги тракторлар ушбу бобда келтирилган талабларга мувофиқ спидометр билан жиҳозланиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementспидометр кўрсаткичлари ҳайдовчининг кўриш майдони доирасида жойлашган бўлиши ва кундузи ҳам, кечаси ҳам аниқ ажралиб туриши керак. Белгиланган тезлик диапазони ишлаб чиқарувчи томонидан ушбу турдаги транспорт воситалари учун белгиланган энг юқори тезликни ўз ичига оладиган етарли даражада катта бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар спидометрда, рақамли дисплейдан фарқли ўлароқ, бўлинма (шкала) мавжуд бўлса, у аниқ ўқилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтезлик циферблати (бўлинма, шкала)си 1, 2, 5 ёки 10 km/h га тенг бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТезликлар қиймати циферблатда қуйидаги тарзда кўрсатилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар циферблатдаги энг баланд қиймат 40 km/h дан ошмаса, тезликнинг қиймати 10 km/h дан ошмайдиган оралиқларда ва 5 km/h дан ошмайдиган бўлинмаларда кўрсатилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementциферблатдаги энг баланд қиймат 40 km/h дан ошганда, тезликнинг қиймати 20 km/h дан ошмайдиган оралиқларда ва 5 km/h дан ошмайдиган бўлинмаларда кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСпидометрнинг кўрсатиш аниқлиги қуйидаги тартибда текширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасига одатий шина ўрнатилган ёки занжир турларидан бири билан жиҳозланган бўлиши, синовлар ишлаб чиқарувчи кўрсатиб берган ҳар бир тур спидометрида қайтарилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementспидометрни ҳаракатга келтирувчи ўқ юкламаси ишчи ҳолатда ушбу ўққа тушадиган қисм массасига мос бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementспидометрда дастлабки ҳарорат 23±5°С ни ташкил қилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир синов вақтида шиналардаги босим нормал ишчи босимга мос бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситалари 20, 30 ва 40 km/h тезликларда ёки тезюрар тракторларда ишлаб чиқарувчи кўрсатган максимал тезликнинг 80 фоизида синалади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг ҳақиқий тезлигини ўлчашда қўлланиладиган ўлчаш асбобларининг аниқлиги ±1,0 фоиз атрофида бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсинов трекининг устки юзаси ундан фойдаланилаётганда текис ва қуруқ бўлиши таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўрсатилган тезлик ҳар қандай ҳолатда ҳақиқий тезликдан кам бўлмаслиги керак. Синовлар учун ушбу банднинг ўн тўртинчи хатбошида келтирилган тезликларда, ҳамда ушбу тезликлар ва спидометр циферблатида кўрсатилган тезлик (V1) ва ҳақиқий тезлик (V2) орасида қуйидаги боғлиқлик таъминланиши керак: 0 < V1 — V2 < (V2/10) + 4 km/h.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Атрофни кўриш ойнаси ва шамолдан тўсувчи ойнанинг ойна тозалагичларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Т ва С тоифалардаги транспорт воситаларининг атрофни олд томондан кўриш ойнаси ва шамолдан тўсувчи ойналарининг ойна тозалагичлари ISO 5721-1 стандартига жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Қишлоқ хўжалиги тракторларининг ён томондан ва орқадан кўрувчанлиги тегишли ISO 5721-2 стандартининг трактор ёнидаги кўрувчанликка оид қисмига, ISO 5721-2 стандартининг 5.1.3 бандига мувофиқ тўғридан-тўғри ва билвосита кўриш комбинацияси ёрдамида таъминланиши мумкин. ISO 5721-2 стандартда белгиланган синовлар ва қўллаш мезонлари шунингдек кенглиги 2,55 m дан ортиқ бўлган тракторларга нисбатан ҳам қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-боб. Ойналашга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Т тоифадаги транспорт воситаларини ойналаш БМТнинг 43-сон қоидасини 1-иловасида келтирилган талабларга жавоб бериши керак, БМТнинг ушбу қоидасини 21-иловаси бундан мустасно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementС тоифадаги транспорт воситаларини ойналашга талаблар тегишли Т тоифадаги транспорт воситалари учун ўрнатилган талабларга мос бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 60 km/h дан ортиқ бўлган Т ва С тоифалардаги транспорт воситаларида ҳимоя ойналарини ўрнатишга талаблар, БМТнинг 43-сон қоидасини 21-иловасида келтирилган N тоифадаги транспорт воситаларига оид қоидаларга мос бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 60 km/h дан ошмайдиган Т ва С тоифалардаги транспорт воситаларида ҳимоя ойналари қуйидагича ўрнатилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя ойналари ишловчиларнинг хавфсизлигини юқори даражада таъминлаши ҳамда шу жумладан, ҳайдовчи транспорт воситасини бошқараётганда нафақат олд томондан, балки орқа ва ён томонлардан ҳам атрофни аниқ кўриши таъминлаши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасидан нормал фойдаланиш шароитида, ойналар юкламалар таъсиридан қатъи назар, силжимасдан ўз жойида турғун қолиши, транспорт воситасидан фойдаланувчиларга аниқ кўрувчанлик ва ҳимояни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя ойналарида БМТнинг 43-сон қоидасини 5.4-бандида келтирилган элемент турини расмий тасдиқловчи тегишли белги қўйилиши керак, ундан зарурат бўлганда БМТнинг 43-сон қоидасини 5.5-бандида келтирилган қўшимча белгиланишлардан бири келиб чиқади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШамолдан тўсувчи ҳимоя ойналари оддий бўлиши ва ёруғлик ўтказувчанлиги 70 фоиздан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШамолдан тўсувчи ойна ҳайдовчи кўзининг ҳисоблаш нуқтасига асосан тўғри ўрнатилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 40 km/h дан ошмайдиган Т ва С тоифалардаги транспорт воситаларининг ҳимоя ойналари БМТнинг 43-сон қоидасини 4, 5, 6, 8 ёки 10-иловаларида келтирилган материал турларидан ишланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаксимал тезлиги 40 km/h дан ошадиган Т ва С тоифалардаги транспорт воситаларининг ҳимоя ойналари БМТнинг 43-сон қоидасини ўн иккинчи хатбошида келтирилган материал турларидан ишланган бўлиши керак, БМТнинг ушбу қоидаларини 5-иловасида кўрсатилганлар бундан мустасно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШамолдан ҳимоя ойналари ҳисобланмайдиган бошқа ҳимоя ойналари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя ойнасининг ёруғлик ўтказувчанлиги 70 фоиздан кам бўлмаслиги керак (1-расм).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя ойнасининг пластик материалида мазкур банднинг саккизинчи хатбошида кўрсатилган компонентнинг турини расмий тасдиқлаш белгисига қўшимча равишда БМТнинг 43-сон қоидасини 5.5.5 ва 5.5.7-бандларида кўрсатилганидек A/L ёки B/L белги қўйилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲайдовчига орқа ёки ён кўрувчанлик шарт бўлмаган ҳимоя ойнаси материалида ёруғлик ўтказувчанлиги 70 фоиздан кам бўлса, мазкур банднинг саккизинчи хатбошида кўрсатилган компонент турини расмий тасдиқлаш белгисига қўшимча равишда БМТнинг 43-сон қоидасини 5.5.2-бандида келтирилган V белгиси қўйилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲайдовчининг олд ва орқа кўрувчанлиги талаб этилмайдиган пластик ҳимоя ойнасида мазкур банднинг саккизинчи хатбошида кўрсатилган компонентнинг турини расмий тасдиқлаш белгисига қўшимча равишда БМТнинг 43-сон қоидасини 5.5.5, 5.5.6 ва 5.5.7-бандларида келтирилган белгилар қўйилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕдирилишга чидамли бўлган ҳимоя пластик ойналарга нисбатан мазкур банднинг саккизинчи хатбошида кўрсатилган талаблар транспорт воситасининг томида жойлашган люк ва ойналашга қўлланилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-расм. Ҳайдовчи кўзининг ҳисоблаш нуқтаси
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7-боб. Орқани кўриш кўзгуларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. Барча тракторлар камида иккита ташқи орқани кўриш кўзгулари ва, зарур бўлса, ички орқани кўриш кўзгуси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Ички орқани кўриш кўзгулари I синфга тегишли, ташқи орқани кўриш кўзгулари II синфга тегишли бўлиши керак. Тракторлар БМТнинг 46-сон қоидасига асосан турни расмий тасдиқлаш белгиси қўйилган иккита II синф ташқи орқани кўриш кўзгулари ва опция (мажбурий эмас) сифатида I синф орқани кўриш кўзгуси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОрқани кўриш кўзгулари шундай ўрнатилиши керакки, нормал ҳаракатланиш шароитларида уларнинг ҳолати ўзгармасдан қолиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСилжитиладиган ўриндиқ ва рул билан жиҳозланган транспорт воситалари мазкур банднинг биринчи ва иккинчи хатбошиларида, шунингдек, 20 — 22-бандларида келтирилган талаблар ўрнига БМТнинг 81-сон қоидасида келтирилган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎриндиқ ва рул билан жиҳозланган транспорт воситаси 19-банднинг 1 ва 2-хатбошиси талаблари ўрнига БМТнинг 81-сон қоидасида келтирилган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДала шароитларидаги иш вақтида жиҳозни кузатиш учун мўлжалланган қўшимча орқани кўриш кўзгулари ва қурилмалари конструкцияси турини расмий тасдиқлаш мажбурий эмас, аммо улар мазкур Хавфсизлик талабларининг 20-банди биринчи — бешинчи хатбошиларида келтирилган талабларга мувофиқ жойлаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Орқани кўриш кўзгуларининг жойлашиши
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementII синф орқани кўриш кўзгуси шундай ўрнатилиши керакки, оддий бошқариш ҳолатида ҳайдовчи ўриндиғида ўтирган ҳайдовчи мазкур Хавфсизлик талабларининг 22-бандида кўрсатилган йўл участкасини аниқ умумий кўриш имкониятига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи орқани кўриш кўзгулари шамолдан ҳимоялаш ойнасининг ойна тозалагичлар билан тозаланадиган қисмидан ёки, агарда тракторда ён ойналар ўрнатилган бўлса, шу ён ойналар орқали кўриниб туриши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи орқани кўриш кўзгулари мазкур Хавфсизлик талабларининг 22-бандида кўрсатилган кўриш майдонининг кўрилишини таъминлаш заруратидан ортиқ даражада тракторнинг ёки трактор-тиркама комбинациясининг кузовидан ташқарига чиқиб қолмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар ташқи орқани кўриш кўзгусининг пастки чети трактор юкланган ҳолатида таянч юзадан 2 метргача бўлган баландликда жойлашган бўлса, унда ушбу орқани кўриш кўзгуси трактор ёки трактор-тиркама комбинациясининг орқани кўриш кўзгусисиз ўлчанган габарит кенглигидан 0,2 м дан кўп чиқмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур банднинг учинчи ва тўртинчи хатбошиларида баён қилинган талабларга мувофиқ орқани кўриш кўзгулари тракторнинг энг кўп рухсат этилган кенглиги чегарасидан чиқиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. Орқани кўриш кўзгуларини ростлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар қандай орқани кўриш кўзгулари ҳайдовчи томонидан унинг рул бошқаруви олдидаги иш жойидан ростланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲайдовчи, ҳайдовчилик жойини тарк этмасдан орқани кўриш кўзгусини ростлаш имкониятига эга бўлиши керак. Шу билан бирга, кўзгу керакли ҳолатда ташқаридан қотирилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур банднинг иккинчи хатбошисида кўрсатилган талаблар, силжитгандан кейин автоматик равишда ўзининг дастлабки ҳолатига қайтадиган ёки дастлабки ҳолатини асбоблардан фойдаланмасдан қайта тиклайдиган орқани кўриш кўзгуларига тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. II синф орқани кўриш кўзгусининг кўриш майдони
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧап ёки ўнг ташқи орқани кўриш кўзгуларининг кўриш майдони, унда ҳайдовчи трактор ёки трактор-тиркама комбинациясининг умумий кенглигининг энг чекка чап ва ўнг нуқталаридан ўтадиган вертикал бўйлама ўртача текисликка параллел текисликдан ўтувчи текис ва горизонтал йўл қисмини кўра олишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи иккинчи хатбошида келтирилган талабларни ёки ISO 5721-2 стандарт талабларини ўзи мустақил танлаши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8-боб. Ҳайдовчи учун ахборот тизимларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Ахборот тизимлари, ҳайдовчига зарур маълумотларни етказиб беришда чалғитувчи омилларнинг таъсирини энг паст даражага етказган тарзда ишлаб чиқарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРақамли экранда тақдим қилинган, тил шаклида бўлмаган маълумотлар ISO 3767: 1-қисм (1998 +А2) ва 2-қисм талабларига жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Виртуал терминаллар — транспорт воситаси ва унинг тизимларини ишлаши тўғрисида операторга визуал маълумотларни тақдим қилаётган, операторга сенсорли экран ёки клавиатура ёрдамида ҳар хил функцияларни кузатиб бориш ва бошқариш имконини берадиган кўрсатиш экранлари билан жиҳозланган электрон борт ахборот тизимлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9-боб. Ёритиш ва ёруғлик ишораси (сигнализацияси) қурилмаларини ўрнатишга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Транспорт воситаларининг ёруғлик қурилмаларини ўрнатиш тури БМТнинг 86-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10-боб. Транспорт воситасидан фойдаланувчиларнинг муҳофазаси, шу жумладан, транспорт воситасининг ички жиҳозланиши, бош қўйгич, хавфсизлик камарлари, эшикларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Транспорт воситасининг ички жиҳозланиши ISO 26322-1 (4.4.2-банд) ва ISO 26322-2 (4.4.2-банд) стандартлар талабларига жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Бош қўйгичлар, агар мавжуд бўлса, БМТнинг 25-сон қоидаси талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Агар Т ва С тоифаларидаги транспорт воситалари ROPS билан жиҳозланган бўлса, у ISO 3776-1 стандарт талабларига мувофиқ хавфсизлик камарлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. Хавфсизлик камарларини қотириш жойлари ISO 3776-2 стандарт ёки БМТнинг 14-сон қоидаси талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Электр юритмали ойна кўтаргичлар ва томдаги люклар билан жиҳозланган транспорт воситасининг эшиклари, агар улар ўрнатилган бўлса, БМТнинг 21-сон қоидаси 5.8.1-5.8.5-бандлари талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11-боб. Транспорт воситасининг ташқи кўриниши ва аксессуарлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Ушбу боб мақсадларида қуйидаги асосий тушунчалар қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementташқи юза — транспорт воситасининг ташқи қисми, шу жумладан ғилдираклар, занжирлар, эшиклар, бамперлар, капот, кириб чиқиш воситалари, сачратмагичлар (брызговик), чиқариш тизимлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэгрилик радиуси — кўриб чиқилаётган элементнинг юмалоқ шаклига энг яқин бўлган айлана ёйининг радиуси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг экстремал ташқи чети — транспорт воситасининг ташқи ён четларидан чиқиб турган қуйидаги қисмларини ҳисобга олмасдан, транспорт воситасининг ён томонига нисбатан ўртача бўйлама текислигига параллел, унинг ташқи ён четларига мос келувчи текислик тушунилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) шиналарнинг унинг ер билан тегиб турувчи нуқталари яқинида, шунингдек шиналарда босимни текшириш манометрлари ва ҳаво ҳайдаш/чиқариш қурилмаларининг уланиш жойлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) ғилдиракларга ўрнатиладиган ҳар қандай сирпанишга қарши мосламалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) орқани кўриш кўзгулари, жумладан уларнинг таянчлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) ён бурилиш кўрсаткичлари, якуний габарит чироқлар, олд ва орқа габарит (ён) чироқлар, тўхташ чироқлари, нурқайтаргич элементлари, сигнал панеллари ва секин ҳаракатланувчи транспорт воситасининг орқа танитиш белгилари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) Т2, С2, Т3 ва С3 тоифалардаги тракторларнинг ташланадиган тросслардаги шарнирли конструкциялари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе) механик, электрик, пневматик ёки гидравлик уланишлар ва уларнинг трактор ёни бўйича таянчлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Қўлланилиш соҳаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу боб транспорт воситаси юкланган ҳолатида турганда тупроқ ҳимояси учун мўлжалланмаган, расмий тасдиқланган энг катта диаметрдаги шиналар ёки энг катта вертикал ўлчамдаги занжир юритмалар билан жиҳозланган, барча эшиклар, ойналар ва кириш учун қопқоқлар ва бошқалар ёпилган ҳолатида, ташқи текисликларига нисбатан қуйидагича жойлашган ҳолларда қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг фақат ён томонларида ҳосил бўладиган 0,75 метргача бўлган баландликдаги четки ташқи қирралар, транспорт воситасининг бўйлама ўқига перпендикуляр бўлган ҳар бир вертикал текисликда экстремал ташқи четини ташкил этувчи қисмлар, транспорт воситасининг четки ён қирралардан 80 mm дан ортиқ масофада ва унинг ички юзаси йўналиши бўйича жойлашган қисмлар бундан мустасно, агар транспорт воситаси мазкур Хавфсизлик талабларининг 32-банди биринчи хатбошида келтирилган энг юқори кенгликдаги из (колея)ни таъминловчи шиналар ёки занжир юритма тўплами билан жиҳозланган бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар мазкур банднинг иккинчи хатбошида кўрсатилган биттадан ортиқ шиналар ёки занжир юритма тўплами мавжуд бўлса, энг кичик кенгликдаги из (колея)ни таъминловчиси ҳисобга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн томонларда ва 0,75 дан 2 m гача бўлган баландликдаги барча деталлар, қуйидагилардан ташқари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг бўйлама ўқига перпендикуляр бўлган ҳар бир вертикал текисликда горизонтал равишда яқинлашганда диаметри 100 mm бўлган шар (сфера) билан туташа олмайдиган қисмлар; шарнинг силжиши транспорт воситасининг ҳар бир чап ва ўнг томонларидаги ташқи четки қиррасидан бошлаб ва унинг ўртача бўйлама текислиги йўналишида 80 mm дан ошмаслиги керак, агар транспорт воситаси ушбу банднинг биринчи хатбошида кўрсатилган энг кичик кенгликдаги из (колея)ли шиналар ёки занжир юритма тўплами билан жиҳозланган бўлса; агар ушбу банднинг иккинчи хатбошида кўрсатилган биттадан ортиқ шиналар ёки занжир юритма тўплами мавжуд бўлса, транспорт воситасининг энг кичик кенглигига мос бўлгани ҳисобга олинади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementён томонлардаги 0,75 дан 2 m гача баландликдаги барча деталлар, қуйидагилардан ташқари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг бўйлама ўқига перпендикуляр бўлган ҳар бир вертикал текисликда горизонтал равишда яқинлашганда диаметри 100 mm бўлган шар (сфера) билан туташа олмайдиган қисмлар; шарнинг силжиши транспорт воситасининг ҳар бир чап ва ўнг томонларидаги ташқи четки четидан бошлаб ва унинг ўртача бўйлама текислиги йўналишида 80 mm дан ошмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар транспорт воситаси мазкур банднинг иккинчи хатбошида кўрсатилган энг кичик кенгликдаги из (колея)ли шиналар ёки занжирлар тўплами билан жиҳозланган бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар мазкур банднинг биринчи хатбошида кўрсатилган биттадан ортиқ шиналар ёки занжир тўплами мавжуд бўлса, транспорт воситасининг энг кичик кенглигига мос бўлгани ҳисобга олинади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementушбу қоидаларнинг мақсади — ҳаракатланаётган ёки ҳаракатланмаётган транспорт воситасининг ташқи қисмига урилиш ёки у билан тегишидан одамга етказиладиган хавф-хатар ёки жиддий тан жароҳатларини камайтириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу боб қоидалари қуйидагиларга тааллуқли эмас:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementташқи орқани кўриш кўзгуларига, шу жумладан уларнинг таянчларига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementС тоифадаги транспорт воситаларининг занжир тасмаси чекка ташқи чети ёки гусеницали занжир билан ҳосил бўлган ички вертикал текисликда жойлашган занжир қисмларига ҳамда занжир йўлларига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшинанинг ички ён девори билан ҳосил бўлган ички вертикал текисликда жойлашган ғилдирак қисмлари ва уларнинг ҳимоя тўсиқларига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзина ва ушлагичларга, шу жумладан, уларнинг таянчларига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтракторнинг ёнларида ўрнатилган механик, электрик, пневматик ёки гидравлик уланишларга, шунингдек уларнинг таянчларига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ2, С2, Т3 ва С3 тоифалардаги тракторларнинг йиғиладиган ROPS шарнир конструкциясига.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Транспорт воситасининг ташқи юзаларида ташқи юзага урилиш ёки ундан фойдаланиш жараёнида унга тўқнашиб кетиш ҳолатларида одамга етказиладиган хавф-хатарлар ёки жиддий тан жароҳатлари эҳтимолининг ошишига олиб келадиган ташқарига қаратилган учли қисмлар, ғадир-будур юзалар ёки шу шаклга ўхшаш бошқа ўлчамлар, йўналишлар ёки қаттиқликдаги бўртиқлар бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситасининг бутун ташқи юзаси бўйлаб ундан фойдаланувчилар, велосипед ҳайдовчиси ёки мотоциклчини илиб кетиши мумкин бўлган ташқарига чиқиб турган қисмлари бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи юзадан чиқиб турган унинг барча қисмлари 2,5 mm дан кам бўлган эгрилик радиусига эга бўлмаслиги керак, ёки ҳар бир қиррали ташқи қисм бўйлама ўққа нисбатан шундай жойлашиши керакки, бундай қисмнинг ташқи юзаси текис, қирраларсиз ва бўйлама ўқдан иборат вертикал текисликка параллел текисликда жойлашган бўлиши керак. Ушбу талаб 5 mm дан кам бўлган бўртиқларга тааллуқли эмас, аммо ушбу қисмларнинг ташқарига қаратилган бурчаклари ўтмас бурчак ҳосил қилиши керак, бундай қисмлар 1,5 mmдан кам бўлган бўртиб чиқиш ҳолатлари бундан мустасно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚаттиқлиги А Шор бўйича 60 дан катта бўлмаган материаллардан тайёрланган ташқи юзанинг бўртиб чиққан қисмлари 2,5 mm дан кам бўлган эгрилик радиусига эга бўлиши мумкин. Қаттиқликни А Шор бўйича ўлчаш детални тақдим қилган ишлаб чиқарувчининг кўрсатмаси билан қаттиқлик қийматига алмаштирилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидропневматик, гидравлик ёки пневматик осма ёки юкламага боғлиқ равишда автоматик тўғрилаш учун қурилма билан жиҳозланган транспорт воситалари юкланган ҳолатда синалиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ2, С2, Т3 ва С3 тоифалардаги тракторларнинг ROPS улаш конструкциялари учун фақат мазкур банднинг биринчи хатбошиси талаблари қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн бурилиш кўрсаткичлари, охирги габарит чироқлар, олд ва орқа габарит (ён) чироқлар, тўхташ чироқлар, нурқайтаргичлар, ишора белгилари, ишчи чироқлар, SMV (секин ҳаракатланаётган транспорт воситаси) орқа танитиш белгилари, жумладан уларнинг таянчлари учун фақат 33-банднинг биринчи ва иккинчи хатбошилари қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл транспорти режимида тиғли қирралар ёки тишчалар мавжуд бўлиб, уларга Муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентнинг 3-иловаси талаблари татбиқ этилса, R ва S тоифадаги транспорт воситаларининг очиқ қисмлари мазкур банднинг биринчи ва учинчи хатбошилари талабига мос келмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 60 km/h дан ошадиган R ва S тоифадаги транспорт воситаларининг очиқ жойларидаги бошқа ҳар қандай қисми учун мазкур банднинг биринчи ва учинчи хатбошилари қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 60 km/h дан ошмайдиган R ва S тоифалардаги транспорт воситаларининг очиқ жойларидаги бошқа ҳар қандай қисми учун фақат мазкур банднинг биринчи ва иккинчи хатбошилари қўлланилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12-боб. Товушли ишора (сигнал) қурилмасига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. Товушли ишора қурилмаси БМТнинг 28-сон қоидасини N тоифадаги транспорт воситаларига қўйилган талабларига мувофиқ компонент тури бўйича расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Тракторда ўрнатилган товушли ишора тавсифлари (акустик синовлар).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрактор тури расмий тасдиқланган бўлса, товушли ишора қурилмасининг тавсифлари қуйидагича текширилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТракторда ўрнатилган қурилманинг товуш босими даражаси трактор олдидан 7 m масофада жойлашган нуқтада, очиқ ва имкон қадар текис майдончада ўлчанади. Трактор двигатели ўчирилган бўлиши керак. Амалдаги кучланиш БМТнинг 28-сон қоидасини (5-қўшимча) 6.3.4-бандида келтирилган кучланишга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎлчашлар IEC (Халқаро электротехник комиссия) стандартининг «А» тортиш шкаласи бўйича амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТовуш босимининг энг юқори даражаси ер сатҳидан 0,5 дан 1,5 метргача баландликда аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТовуш босими даражасининг энг юқори қиймати 93 dB (А)дан 112 dB (А)гача бўлган оралиқда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13-боб. Иситиш тизимларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Т ва С тоифалардаги барча транспорт воситаларига ҳамда ўзиюрар қишлоқ хўжалиги машиналарига ўрнатилган иситиш ва совитиш тизимларига қўйиладиган талаблар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкабинали тракторлар ушбу боб талабларига мувофиқ иситиш ва совитиш тизими билан жиҳозланиши керак. Кабинали тракторларга ҳавони совитиш тизимлари (кондиционер) ўрнатилиши мумкин. Бундай тизимлар ўрнатилган тақдирда улар ушбу боб талабларига жавоб бериши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкабинанинг иситиш тизими вентиляция билан бирга шамолдан тўсувчи ойнада тўпланган музнинг эришини таъминлаши ва терлашларини бартараф этиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиситиш ва совитиш тизимлари ISO 14269-2 стандартининг мос равишда 8 ва 9 бўлимлари 8.1.1-8.1.4 ва 9.1.1-9.1.4-бандларига асосан синовдан ўтказилиши керак. Синаш вақтида тизимларни бошқариш элементлари ишлаб чиқарувчининг спецификацияларига мувофиқ ўрнатилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсовитиш тизими операторнинг иш жойидаги ҳароратнинг қулайлик (нисбий намлик 60 — 40 фоиз, ҳаво ҳарорати 23 — 25°С) зонасига тушишини, иситиш тизими операторнинг иш жойидаги ҳароратнинг қулайлик (нисбий намлик 60 — 40%, ҳаво ҳарорати 18 — 20°С) зонасига кўтарилишини таъминлаши керак (2026 йил 31 декабрдан эътиборан);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсинов баённомалари маълумотлар ҳужжатига киритилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14-боб. Рухсатсиз фойдаланилишининг олдини олиш қурилмаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. Т ва С тоифалардаги барча транспорт воситалари қуйидаги талабларга жавоб бериши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи ушбу банд талабларини ёки мазкур Хавфсизлик талабларининг 38-банди қоидаларини қўллашни ўзи мустақил танлаши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдвигателнинг бехосдан ва/ёки рухсатсиз ўт олдирилишининг олдини олиш имконини берувчи воситалар назарда тутилган бўлиши керак. Бундай воситаларга:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўт олдириш калити ёки қўшиш ўчиргичи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқулфланадиган кабина;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўт олдириш қулфи ёки қўшиш ўчиргичидаги қулфланадиган қопқоқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўт олдириш ёки қўшишнинг ҳимоя қулфи (масалан, фаоллаштирилган калит, карта ёрдамида);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаккумуляторни ўчирадиган қулфланадиган ўчиргич киради, лекин булар билан чегараланиб қолинмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. S тоифадаги барча транспорт воситалари ва техник рухсат этилган энг юқори даражада юкланган массанинг ушбу транспорт воситасининг бўш массасига нисбати 3,0 га тенг ёки ундан ортиқ бўлган R тоифага мансуб алмашадиган тиркама машиналар қуйидаги талабларга жавоб бериши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS тоифадаги транспорт воситаси ва R тоифага мансуб алмашадиган тиркама машиналарда техник рухсат этилган максимал юкланган массанинг ушбу транспорт воситасининг бўш массасига нисбати 3,0 га тенг ёки ундан ортиқ бўлганда бундай транспорт воситаларидан бехосдан ёки рухсатсиз фойдаланишнинг олдини олишни таъминловчи камида битта қурилма ўрнатилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундай қурилма қуйидагилардан иборат бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementулаш қурилмаларида ёпилувчи қопқоқлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementулаш қурилмасининг ҳалқаси орқали ўтказилган занжир ва осма қулф;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementғилдиракли фиксатор;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўхташ тормози сектори тешигидаги осма қулф.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланиш бўйича йўриқнома транспорт воситасида ўрнатилган қурилмаларни қўллаш тўғрисидаги маълумотларни ўз ичига олади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15-боб. Давлат рақами белгиси ўрнатиладиган жойга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Орқа давлат рақами белгисини ўрнатиш жойи текис ёки текисроқ тўғри тўртбурчак кўринишида, кенглиги — 520 mm, баландлиги — 120 mm ёки кенглиги — 255 mm, баландлиги — 165 mm ўлчамларда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Давлат рақами белгисини ўрнатиш ва қотириш жойи, давлат рақами белгиси ўрнатилгандан ва қотирилгандан сўнг қуйидаги тавсифларга эга бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) давлат рақами белгисининг ён томондаги ҳолати:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг маркази транспорт воситасининг симметрик ўқидан ўнг томонга оғиб кетмаслиги керак. Давлат рақами белгисининг чап ён чеккаси транспорт воситасининг симметрик ўқига параллель бўлиши ва транспорт воситасининг энг катта кўндаланг кесими бўйлаб вертикал ўқдан чап томонга оғиб кетмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДавлат рақами белгиси транспорт воситасининг симметрик бўйлама ўқига нисбатан перпендикуляр ёки перпендикулярга яқин жойлашиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) давлат рақами белгисининг вертикал ўққа нисбатан жойлашуви:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгиси вертикал ўққа нисбатан узоғи билан 5° градусгача қияликда ўрнатилади. Бироқ, агар транспорт воситасининг шакли буни талаб қилса, у вертикал ўққа нисбатан қиялантирилиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар давлат рақами вертикал ўққа нисбатан юқорига 30° градусгача бурчак остида қиялантирилган бўлса, давлат рақами белгисининг юқори четининг ердан баландлиги 1,2 m дан ошмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар давлат рақами вертикал ўққа нисбатан пастга 15° градусгача бурчак остида қиялантирилган бўлса, давлат рақами белгисининг юқори четининг ердан баландлиги 1,2 m дан юқори бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) давлат рақами белгисининг ердан баландлиги:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгиси унинг пастки чеккаси ердан 0,3 m дан кам бўлмаган баландликда жойлаштирилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгиси юқори чеккасининг ердан баландлиги 4 m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДавлат рақами белгисининг ердан баландлигини аниқлаш:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмазкур банднинг тўққизинчи, ўнинчи ва ўн иккинчи хатбошиларда кўрсатилган баландликлар транспорт воситасининг юкланмаган ҳолатида ўлчанади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) давлат рақами белгисининг геометрик кўрувчанлиги:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар давлат рақами белгисининг юқори чеккаси баландлиги ер юзасидан 1,2 m дан ошмаса, давлат рақами белгиси қуйидаги тўртта ўқ майдонида тўлиқ кўриниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг икки ён чеккалари билан туташган ва давлат рақами белгисидан чап ва ўнг томон йўналишида ўлчанган, 30° градусли бурчак ҳосил бўлувчи иккита вертикал ўқ майдонида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг юқори чеккаси билан туташган ва горизонтал ўққа нисбатан ўлчанган, 15° градусли бурчак ҳосил бўлувчи майдонда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг пастки чеккасидан ўтувчи горизонтал ўқ майдонида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар давлат рақами белгиси юқори чеккасининг ер юзасидан баландлиги 1,2 m дан ошса, давлат рақами белгиси қуйидаги тўртта ўқ майдонида кўриниши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг иккала ён чеккалари билан туташувчи ва давлат рақами белгисидан чап ва ўнг томон йўналишда ўлчанган, 30° градусли бурчак ҳосил бўлувчи иккита вертикал ўқ майдонида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг юқори чеккаси билан туташувчи ва горизонтал ўққа нисбатан ўлчанган, 15° градусли бурчак ҳосил бўлувчи майдонда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementдавлат рақами белгисининг пастки чеккаси ва пастга қараб горизонтал ўққа нисбатан ўлчанган 15° градусли бурчак ҳосил бўлувчи майдонда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКонструкциянинг бирон бир элементи, ҳаттоки у шаффоф бўлган тақдирда ҳам, мазкур банд «г» кичик бандида кўрсатилган жойларда жойлаштирилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16-боб. Ёрлиқ ва тамғалашга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Барча қишлоқ ёки ўрмон хўжалиги транспорт воситалари мазкур Хавфсизлик талабларининг 42 — 45-бандларида келтирилган ёрлиқ ва ёзувлар билан жиҳозланиши, ёрлиқ ва ёзувлар ишлаб чиқарувчи томонидан мустаҳкам қотириб ўрнатилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. Қонунчилик ҳужжатлари билан ўрнатилган ёрлиқ:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 44-банди иккинчи — ўн учинчи хатбошилари ва 45-бандларида келтирилган ёрлиқ ва тамғаларни белгилаш учун ҳарф-рақамли белгилар (лотин ҳарфлари ёки араб рақамлари) қўлланилиши керак. Бироқ, 45-бандда келтирилган транспорт воситасининг идентификация рақамларини белгилаш учун лотин алфавитининг бош ҳарфлари қўлланилиши керак (юқоридаги рўйхат).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШунингдек, ишлаб чиқарувчининг номи ёки савдо белгиси ва транспорт воситаси турининг белгиланиши қуйидаги белгиларни ўз ичига олиши мумкин: «*» (юлдузча белгиси), «&» (ва белгиси), «-» (дефис ёки минус белгиси) ва «ʼ» (оддий ёки апостроф белги).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43. Ҳарф ва рақамларнинг энг кам ўлчамлари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбевосита шасси, рама ёки шунга ўхшаш транспорт воситасининг конструкциясига белгиланган белгиларнинг баландлиги 7,0 mm дан кам бўлмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбелгилашнинг бўш жойи юзаси айланаси радиуси 28 m дан кичик бўлган тақдирда мазкур банднинг иккинчи хатбошида баён қилинган талабларга муқобиллик сифатида, ҳарф ва рақамларнинг энг кичик баландлиги 4,0 mm ни ташкил қилиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрасмий ёрликда белгиланган белгилар баландлиги 4,0 mm дан кам бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44. Ёрликда маълумотлар аниқ, ўчиб кетмайдиган бўлиши ва қуйида кўрсатилган маълумотларни ўз ичига олиши ҳамда 1-иловада келтирилган иккита муқобил намуналардан бирига мувофиқ бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи номи ва савдо белгиси (агар улар ишлаб чиқарувчи номидан фарқ қилса);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситаси тоифаси, жумладан кичик тоифаси ва тезлик индекси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementконструкция тури бўйича ўрнатилган тартибда расмий тасдиқланган ЕИ рақами (агар мавжуд бўлса);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг ушбу бобнинг 45-бандида келтирилган талабларга мувофиқ таркибий комбинациялашган белгилардан ташкил топган идентификация рақами (VIN);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг қуйидаги форматдаги техник рухсат этилган юк билан энг юқори массаси: «kg».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎққа тушадиган техник рухсат этилган энг юқори масса олдиндан орқага ошиб бориш тартибида қуйидаги шаклда кўрсатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«A-1:... kg»; «А-2: ... kg»; «А- ...: ... kg».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундан ташқари, С тоифадаги транспорт воситалари учун ҳар бир занжирлар тўпламига техник рухсат этилган максимал масса ва ўша қаторда ўртача ерга тушаётган босим кўрсатилиши керак, бу маълумотлар мазкур Хавфсизлик талабларининг 44-банди еттинчи хатбошисида келтирилган маълумотлар билан бирга келтирилиши ва қуйидаги шаклда кўрсатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«S-1: ... kg Р: ... kPa»; «S-2: ... kg P: ... kPa»; «S- ...: ... kg P: ... kPa».
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир ёзув бир ёки бир неча пробел билан ажратилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR ёки S тоифадаги транспорт воситасининг ҳар бир шасси/тормозлар конфигурацияси учун расмий техник рухсат этилган тиркама массаси мазкур Хавфсизлик талабларига 1-илованинг 2-бандида баён қилинган қуйидаги шаклда кўрсатилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«B-1» тормозсиз, «В-2» инерцияли тормоз билан, «В-3» гидравлик тормоз билан, «В-4» пневматик тормоз билан, тортиш қурилмаси «T-1», «Т-2» қаттиқ уланишли, маркази ўқ «Т-3»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR ёки S тоифадаги транспорт воситаларининг қаттиқ улаш қурилмалари ёки маркази вертикал ўққа нисбатан улаш нуқтасига (S) юклама. Улаш нуқтаси биринчи ўқ ҳисобланади ва «0» рақами қўшиб қуйидагича белгиланади: «А-0: ... kg»;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎтиш даврига эга двигателлар билан жиҳозланган транспорт воситалари учун транспорт воситасини ишлаб чиқариш санаси қуйидагича тарзда кўрсатилиши керак: «ОО/ЙЙЙЙ» («MM/YYYY»). Муқобиллик сифатида транспорт воситасининг ишлаб чиқарилган санаси қўшимча расмий ёрлиқда VIN-код билан бирга кўрсатилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи қўшимча маълумотларни фақат мазкур банднинг иккинчи — ўн учинчи хатбошиларида келтирилган маълумотлар кўрсатилган майдондан ташқарида, белгиланган ёзувлардан пастда ёки ён томонда келтириши мумкин (1-иловадаги намунага қаранг).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45. Транспорт воситасининг идентификация рақами (VIN).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситасининг идентификация рақами ISO 10261 (Машины землеройные. Система обозначения идентификационного номера изделия) ёки ISO 3779 (Road vehicles. Vehicle identification number (VIN)-Content and structure) стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17-боб. Габарит ўлчамлар ва шатакка олинадиган юкка қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46. Ушбу боб мақсадларида қуйидаги асосий тушунчалардан фойдаланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг узунлиги — транспорт воситасининг бўйлама ўқига тўғри бурчак остида жойлашган ва унинг чекка нуқталари орқали ўтувчи вертикал юзалар орасида (барча кўзгулар, ишга туширувчи ричаглар, олд ёки ён габарит чироқларни ҳисобга олмаганда) ўлчанган транспорт воситасининг узунлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг кенглиги — транспорт воситасининг бўйлама ўқига параллел ва унинг чекка нуқталари орқали ўтувчи вертикал юзалар орасидаги (ҳар қандай орқани кўриш кўзгулари, бурилиш кўрсаткичлари, олд, ён ёки орқа габарит чироқлар ва тўхташ фонарлари, йиғилувчи элементлар, кўтарилувчи оёқ учун тиркагичлар ва эгилувчи сачратмагичларни ҳисобга олмаган ҳолда) кенглиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг баландлиги — транспорт воситасининг таянч юзаси ҳамда ундан энг узоқда турган нуқта ўртасида вертикал бўйича ўлчанган масофа. Ушбу баландлик аниқланаётган вақтда транспорт воситаси ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланган энг катта статик радиусли янги шиналар билан жиҳозланган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юки — ушбу турдаги трактор торта оладиган юк.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТехник рухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юки қуйидаги қийматлардан бирини англатади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) тормозсиз тортилаётган (шатакка олинаётган) юк;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) инерцияли тортилаётган (шатакка олинаётган) юк;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) гидравлик ёки пневматик тормоз билан жиҳозланган тортилаётган (шатакка олинаётган) юк.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситалари мазкур Хавфсизлик талабларининг 47-бандида келтирилган габаритлар ва массадан ошмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47. Транспорт воситаларининг ўлчамлари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситасининг ўлчамини текшириш учун мўлжалланган ўлчовлар қуйидаги тарзда ўтказилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementиш ҳолатида бўлган бўш транспорт воситасида;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтекис горизонтал текисликда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатсиз турган транспорт воситасида ва, агар зарурат бўлса, ўчирилган двигатель билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementянги шиналарда ишлаб чиқарувчи тавсия қилган нормал босимларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар зарур бўлса, эшик ва ойналар ёпиқ ҳолатда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўлчовлар пайтида рул чамбараги тўғри ҳолатда жойлашган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқишлоқ ва ўрмон хўжалиги машиналарининг махсус асбобларсиз ечиладиган ва алмашадиган осма компонентларисиз.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ ва С тоифалардаги транспорт воситасининг энг катта габарити қуйидагича қийматларда бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги: 12 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкенглиги: 2,55 m (ерга туташган жойидаги шина деворларининг эгилиши ҳисобига юзага келган бўртиқларни ҳисобга олмасдан):
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўл ҳаракати хавфсизлиги, тупроқ ҳимояси учун, жумладан агар сачратишларни сўндириш учун шиналар, резина занжирлар ёки икки турдаги конфигурациялар ўрнатилиши билан боғлиқ бўлса, транспорт воситаси ташувчи конструкциясининг кенглигини 3,00 m гача оширишга йўл қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбаландлиги: 4 m.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR тоифадаги транспорт воситаларининг энг катта габаритлари қуйидагича:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги: 12 m;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкенглиги: 2,55 m (ерга туташган жойидаги шина деворларининг эгилиши ҳисобига юзага келган бўртиқларни ҳисобга олмасдан).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚуйидаги ҳолларда кенгликни 3,00 m гача оширишга йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) тупроқдан ҳимоя қилиш учун мўлжалланган шиналар қўлланилганда, транспорт воситаси кенглиги 2,55 m дан ортиқ бўлмаганда камида бир тўплам шиналар билан жиҳозланганда. Ташиш учун мўлжалланган транспорт воситаси конструкциясида сачратишларни сўндирувчи тизимлар бўлса ҳамда транспорт воситасининг кенглиги 2,55 m га этиб чегараланмаган ҳолларда;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) транспорт воситаси ўз функционалига кўра ишлатилиши учун зарур бўлган ва мазкур Техник регламентга 3-иловада кўрсатилган асбоблар билан жиҳозланганда.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48. Рухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юки.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юкининг рухсат этилган энг юқори массаси битта ёки бир нечта тиркамали қишлоқ ва ўрмон хўжалиги машиналари учун уларнинг конструктив тавсифларига боғлиқ ҳолда белгиланади. Ишлаб чиқарувчи томонидан кўрсатилган ва техник рухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юкини ҳамда мазкур банднинг учинчи — бешинчи хатбошиларида кўрсатилган рухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юкини фарқлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи томонидан кўрсатилган тракторнинг техник рухсат этилган тортиш (шатакка олиш) юки Хавфсизлик талабларининг 30-бобида келтирилган стандартлар талабларини ҳисобга олган ҳолда белгиланади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмеханик улаш (механик улаш қурилмалари)нинг тортиш (шатакка олиш) юки улар компонентларининг конструкциясига боғлиқ ҳолда ушбу қоидаларга мувофиқ расмий тасдиқланган сертификатларга асосан белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18-боб. Юкли энг юқори массага қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49. Ушбу боб мақсадларида қуйидаги асосий тушунчалар қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтортиш-илиш қурилмаси (дышло) билан жиҳозланган транспорт воситаси — камида иккита ўқдан иборат бўлиб, улардан камида биттаси бошқарув ўқи ҳисобланган, транспорт воситасига нисбатан вертикал ҳаракатланадиган ва тракторга сезиларли статик вертикал оғирлик туширмайдиган тортиш-илиш қурилмаси билан жиҳозланган тортиб (шатакка олиб) ҳаракатланадиган R ёки S тоифасидаги транспорт воситаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқаттиқ тортиш-илиш қурилмаси (дышло) билан жиҳозланган транспорт воситаси — битта ўқли ёки бир гуруҳ ўқли транспорт воситаси бўлиб, ўзининг конструктив пишиқлиги билан тракторга жиддий статик оғирлик туширадиган, марказий ўқ учун белгиланган стандартларга мос келмайдиган ва тортиш-илиш қурилмаси билан жиҳозланган тортиб (шатакка олиб) юриладиган R ёки S тоифалардаги транспорт воситаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкомбинациялашган транспорт воситалари учун илиш қурилмаси тиқин (шкворень) ва таянч ғилдираклардан ташкил топмаган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқаттиқ илиш қурилмаси вертикал йўналишда енгил ҳаракатланиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгидравлик ростлашга эга шарнир-ростланувчи илиш қурилмаси қаттиқ илиш қурилмаси ҳисобланади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг техник рухсат этилган юкли энг юқори массаси — шиналарнинг юк кўтарувчанлиги, транспорт воситаси элементларининг конструктив тавсифларига боғлиқ ҳолда ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланадиган, энг оғир комплектациядаги транспорт воситасининг юксиз (фойдаланиш) массасини, балластнинг номинал массасини ҳамда номинал фойдали юкламани ўз ичига оладиган энг юқори массаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўққа тушадиган техник рухсат этилган энг юқори масса — транспорт воситасининг конструктив тавсифларига боғлиқ ҳолда шина ёки занжирларнинг юк кўтарувчанлигидан келиб чиқиб, ғилдираклар ўқи ёхуд занжир юриш қисмларидан ерга тушадиган статик вертикал юкламага мос масса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50. Юкли энг юқори массага қўйилган талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи кўрсатган техник рухсат этилган юкли энг юқори масса қуйидаги ҳолларда турни расмий тасдиқловчи орган томонидан рухсат этилган юкли энг юқори масса сифатида қабул қилинади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар ишлаб чиқарувчи томонидан бажариладиган ҳар қандай синовлар натижалари, хусусан, тормоз ва рул бошқаруви синовлари қониқарли деб ҳисобланса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситаси тоифасига боғлиқ равишда техник рухсат этилган юкли энг юқори масса ва ўққа тушадиган рухсат этилган юкли энг юқори масса 2-иловада келтирилган қийматлардан ошмаса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтракторни юкланиш даражасидан қатъи назар, рул бошқаруви ғилдираклари ўқидан йўлга узатилаётган масса, тракторнинг юксиз ҳолатидаги оғирлигининг 20 фоиздан кам бўлмаса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎққа тушадиган техник рухсат этилган энг юқори масса йиғиндиси:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрактор (транспорт воситасининг тортиш-илиш қурилмаси)га жиддий статик вертикал юклама ҳосил қилмайдиган Т ва С тоифалар ҳамда R ва S тоифалардаги транспорт воситалари учун ўққа тушадиган энг юқори рухсат этилган оғирлик йиғиндиси транспорт воситасининг юкланган ҳолатидаги энг юқори рухсат этилган массага тенг бўлиши ёки ундан ошиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтрактор (қаттиқ тортиш-илиш қурилмаси билан транспорт воситаси ва маркази ўқ билан транспорт воситаси)га жиддий статик вертикал юклама ҳосил қиладиган R ва S тоифалардаги транспорт воситалари учун транспорт воситасининг энг юқори рухсат этилган масса ўқларга тушадиган энг юқори рухсат этилган оғирлик йиғиндиси сифатида қаралиши ҳамда 2-илованинг «Рухсат этилган энг юқори масса» устунида кўрсатилган тегишли рухсат этилган масса сифатида турни расмий тасдиқлаш мақсадларида қўлланилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТракторга тушадиган салмоқли статик вертикал юклама мазкур банднинг еттинчи хатбошида келтирилганидек трактор конструкцияси турини расмий тасдиқлаш вақтида ҳисобга олинади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19-боб. Балласт юкларга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51. Агар ушбу техник регламент талабларига риоя қилиш учун тракторлар балласт юклар билан жиҳозланган бўлиши керак бўлса, у ҳолда балласт юклар трактор ишлаб чиқарувчи томонидан таъминланади, улар тракторга ўрнатиш учун қулай бўлиши ва ишлаб чиқарувчининг ±5% аниқлик билан килограммдаги вазни кўрсатилган тамғаси бўлиши керак. Тез-тез ечиш/ўрнатиш учун мўлжалланган олдинги балласт юклар конструкциясида тутқичлар учун камида 25 mm хавфсизлик бўшлиғи қолдирилган бўлиши керак. Балласт юкларни ўрнатиш усули уларнинг бехосдан (масалан, трактор ағдарилганда ажралишининг олдини олиши керак).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20-боб. Электр тизимларининг хавфсизлигига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52. Электр тизимлари билан жиҳозланган Т, С, R ва S тоифалардаги барча транспорт воситаларига қуйидаги талаблар қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр кабеллар, агар улар абразив юзалар билан туташиш эҳтимоли бўлган зонасида жойлашган бўлса, ҳимояланган, шунингдек, мойлаш материаллари ёки ёнилғи таъсирига чидамли ёки улардан ҳимояланган бўлиши керак. Электр кабеллар ва унинг қисмлари ёнган газларни чиқариш тизими, ҳаракатланаётган қисмлар ёки ўткир қирраларга тегиб турмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБарча электр занжирларда ортиқча юкланишлардан сақлагичлар ёки бошқа ҳимоя қурилмалари ўрнатилган бўлиши керак (стартер-мотор ва юқори кучланишли учқунли ўт олдириш тизими каби юқори ток кучи занжирлари бундан мустасно). Ушбу қурилмаларнинг занжирлар орасидаги электр тақсимоти операторни хабардор қиладиган барча тизимларнинг бирданига ўчиб қолишини истисно этиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53. Статик электр хавфсизлигига қўйиладиган талаблар мазкур Хавфсизлик талабларининг 57-бандида келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54. Тўлиқ электрлаштирилган Т2, Т3, С2 ёки С3 тоифалардаги транспорт воситалари имкон қадар Европа Иттифоқининг 3/2014-сон Регламентига IV-иловада келтирилган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21-боб. Ёқилғи бакига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55. Ушбу бобда транспорт воситасини ҳаракатга келтириш учун ишлатиладиган суюқ ёқилғини сақлаш учун мўлжалланган ёқилғи бакларига қўйиладиган талаблар келтирилган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁқилғи баклари коррозия (занглаш)га қарши чидамли бўлиши керак. Улар ишлаб чиқарувчи томонидан ишчи босимнинг икки марта оширилган босимида, лекин ҳар қандай ҳолатда 0,3 bar дан кам бўлмаган босимда ўтказилган герметик синовлар талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар қандай ортиқча босим ёки ишчи босимдан ортиқ бўлган босим, тегишли қурилмалар (вентиляция тешиклари, сақлагич клапанлари ва бошқалар) билан автоматик компенсация қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВентиляция тешикларида ёниш хавфининг олди олинган бўлиши керак. Ёқилғи бакининг қопқоғи ёки ортиқча босим компенсацияси учун мўлжалланган қурилмалари орқали ёқилғи оқмаслиги таъминлашини лозим, бунда ёқилғи баки бутунлай ағдарилган тақдирда ёқилғининг томчилашига йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56. Ёқилғи баклари тракторнинг олд ёки орқа қисмларига урилиш эҳтимолидан ҳимояланган бўлиши керак. Баклар яқинида бўртиқ қисмлар, ўткир қирралар ва бошқалар бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁқилғи етказиб берувчи қувурлар ва қуйиш тешиги кабинадан ташқарида жойлаштирилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57. Ёқилғи бакининг статик электр хавфсизлиги билан боғлиқ талаблар қуйидагилардир:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁқилғи баки ва унинг ёрдамчи қисмлари транспорт воситасида статик электр учқунидан алангаланиш хавфи олди олинган ҳолатда лойиҳалаштирилган ва ўрнатилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗарурат бўлганда, зарядларни тарқатиш чоралари назарда тутилган бўлиши керак. Бироқ, чақнаш ҳарорати 55°С дан юқори бўлган ёқилғини сақлаш учун мўлжалланган ёқилғи бакларига зарядларни тарқатиш тизими талаб қилинмайди. Чақнаш ҳарорати ISO 2719 стандартларига мувофиқ аниқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи мувофиқликни тасдиқловчи органга ушбу талабларнинг бажарилишини кафолатлайдиган чора(лар)ни кўрсатиб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22-боб. Орқани ҳимоя қилиш қурилмасига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element58. Умумий қоидалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу қоидаларга тааллуқли бўлган R тоифадаги транспорт воситалари М1 ва N1 тоифалардаги транспорт воситаларини орқа томондан урилишидан самарали ҳимоя қилишни таъминлаган ҳолда лойиҳалаштирилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element59. Орқани ҳимоя қилиш қурилмасига қўйиладиган талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementRa ва Rb тоифалардаги транспорт воситалари бутун кенглиги бўйича М1 ва N1 тоифалардаги транспорт воситаларининг орқа томондан урилишидан самарали ҳимоя қилишни таъминлаган ҳолда лойиҳалаштирилган ва/ёки жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситаси қуйидаги шароитларда синовдан ўтказилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғри, текис, қаттиқ ва силлиқ юзада жойлашган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementолдинги ғилдираклар тўғри чизиқ ҳолатида жойлашган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшиналар транспорт воситасини ишлаб чиқарувчиси томонидан тавсия қилинган босимгача дамланиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзарурат бўлганда, талаб қилинган синов юкламаларига эришиш учун транспорт воситаси ишлаб чиқарувчи кўрсатган ҳар қандай усул ёрдамида ушлаб турилиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар транспорт воситаси гидропневматик, гидравлик ёки пневматик осма ёки юкламалар ёрдамида автоматик тўғрилаш қурилмаси билан жиҳозланган бўлса, у осма ёки қурилма билан бирга ишлаб чиқарувчи томонидан кўрсатилган нормал иш ҳолатида синалиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR1a, R1b, R2a ёки R2b тоифалардан бирига тегишли бўлган транспорт воситаси мазкур банднинг иккинчи хатбошида баён қилинган шартларга қуйидаги ҳолатларда жавоб берган ҳисобланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар мазкур Хавфсизлик талабларининг 59-банди ўн тўртинчи хатбошиси шартлари бажарилса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар юксиз транспорт воситасининг орқа ўқ кенглигининг ҳар томонидан 10 cm дан кўп бўлмаган кенглигида орқа қисмининг йўл тирқиши 55 cm дан ошмаса (ерга яқин жойдаги шиналарнинг бўртишини инобатга олмаган ҳолда).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар орқани ҳимоя қилиш қурилмасида биттадан ортиқ орқа ўқ мавжуд бўлса, улардан энг кенг бўлганини ҳисобга олиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу талаб транспорт воситасининг орқа қисмидан камида 45 cm дан кўп бўлмаган масофада жойлашган чизиқда бажарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR1a, R1b, R2a ёки R2b тоифалардан бирига тегишли бўлган транспорт воситаси мазкур банднинг иккинчи хатбошида баён қилинган шартлар бажарилган деб ҳисобланади, агар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситаси мазкур Хавфсизлик талабларининг 59-банди ўн еттинчи хатбошида назарда тутилган талабларга асосан махсус орқа ҳимоя конструкцияси билан жиҳозланган бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг орқани ҳимоя қилиш қурилмасини таркибий қисмлари ўзининг шакли ва тавсифига кўра, орқа ҳимоя конструкцияси ўрнини босувчи сифатида лойиҳалаштирилган ва/ёки жиҳозланган бўлса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 59-банди ўн еттинчи хатбошида баён қилинган талаблардаги комбинациялашган функциялар талабларига жавоб берадиган компонентлар орқани ҳимоя қилиш қурилмаси сифатида кўрилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОрқани ҳимоя қилиш қурилмаси, одатда, шасси лонжеронлари ёки уларни алмаштирувчилар билан боғланган кўндаланг балка ва боғловчи элементлардан ташкил топган.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКўтарувчи платформа билан жиҳозланган транспорт воситасига орқани ҳимоя қилиш қурилмасини ўрнатишда кўтарувчи платформа механизми учун алоҳида жой назарда тутилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундай ҳолларда қуйидаги талаблар қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementуларни демонтаж қилиш заруратини ҳисобга олиб, орқани ҳимоя қилиш қурилмаси ва кўтариш платформаси қотириш элементлари ўртасидаги ён масофа 2,5 cm дан кўп бўлмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳар бир аниқ ҳолатда орқани ҳимоя қилиш қурилмаси алоҳида элементларининг самарали майдони 350 cm2 дан кам бўлмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementорқани ҳимоя қилиш қурилмасининг алоҳида элементлари ўлчамлари мазкур банднинг йигирма тўққизинчи хатбошиси талабларини бажариш учун етарли бўлиши керак, унга мувофиқ синов нуқталарининг ўзаро жойлашуви аниқланади. Агар Р1 нуқталар мазкур банднинг ўн саккизинчи хатбошида келтирилган бўлиниш зона доирасида жойлашган бўлса, унда Р1 нуқталар орқани ҳимоя қилиш қурилмасининг ён секциялари ўртасида жойлашган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementорқани ҳимоя қилиш қурилмасида бўлиниш зонаси ва кўтариш платформаси учун мазкур банднинг йигирма тўртинчи хатбошиси талабларини қўллаш шарт эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилма қуйидаги тавсифларга эга бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилма имкон даражасида транспорт воситасининг орқа қисмига яқин жойлаштирилиши керак. Юксиз транспорт воситасида қурилманинг пастки қирраси ер юзасидан 55 cm дан ортиқ баландликда жойлаштирилмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилма орқа ўқ кенглигининг ҳар томонидан 10 cm дан кам бўлмаган кенгликда, ерга яқин жойлашган шиналар бўртиқларини ҳисобга олмаган ҳолда жойлаштирилиши ҳамда орқа ўқнинг кенглигидан ошмаслиги керак. Транспорт воситасининг кенглиги ҳар қандай ҳолатда 2,55 m дан ошмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўндаланг балка кесимининг баландлиги 10 cm дан кам бўлмаслиги керак. Кўндаланг балканинг ён учлари орқа томонга эгилган ёки унда ўткир ташқи қирра бўлмаслиги керак. Ушбу шартлар кўндаланг балканинг ён учлари ташқаридан юмалоқланган ва 2,5 mm дан кам бўлмаган эгрилик радиусига эга бўлганда бажарилган ҳисобланади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилманинг ҳолати транспорт воситасининг орқа қисмини ўзгартириш имконини берган ҳолда лойиҳалаштирилиши керак. Бунда иш вақтида қурилманинг ҳолати бехосдан ўзгаришининг олдини оладиган кафолатланган усул назарда тутилиши керак. Оператор қурилманинг ҳолатини 400 Н дан кўп бўлмаган куч билан ўзгартириш имконига эга бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилма транспорт воситасининг бўйлама ўқига параллел равишда жойлаштирилиб, ташқи кучларга етарлича қаршилик кўрсатиши керак. Қурилма ишчи ҳолатда шасси лонжеронлари ёки уларни ўрнини босувчи бошқа элементлар билан боғланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementР1 нуқталар орқа ўқ ғилдиракларининг ташқи қиррасига тегиб ўтадиган бўйлама юзалардан 30 cm масофада, Р1 нуқталар билан боғланган чизиқда бўлган Р2 нуқталар транспорт воситасининг ўртача бўйлама юзасида бир-биридан 70 cm дан 100 cm гача бўлган масофада симметрик жойлашган бўлиши керак, уларнинг аниқ жойлашуви ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementР1 ва Р2 нуқталарнинг ердан баландлиги ишлаб чиқарувчи томонидан қурилмани чегаралаб турган горизонтал чизиқлар доирасида аниқланади. Бироқ, юксиз транспорт воситасининг Р1 ва Р2 нуқталари баландлиги 60 cm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситасининг иккала Р1 ва Р3 нуқталарига навбатма-навбат рухсат этилган энг юқори массанинг 25фоизини ташкил қиладиган, лекин 5х104 Н дан ошмайдиган горизонтал куч қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг иккала Р2 нуқталарига навбатма-навбат рухсат этилган энг юқори массанинг 50 фоизини ташкил қиладиган, лекин 5х104 Н дан ошмайдиган горизонтал куч қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур банднинг ўттиз ва ўттиз биринчи хатбошиларида келтирилган кучлар алоҳида қўйилиши керак. Кучларни қўйиш тартиби ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилманинг юқоридаги талабларга мувофиқлигини текшириш учун ўтказиладиган синовларда қуйидаги талаблар бажарилиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқурилма транспорт воситасининг шасси лонжеронларига ёки уларни ўрнини босувчиларга қотирилган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбелгиланган кучлар шарнирли боғланган (масалан, универсал шарнирлар ёрдамида) тортқилар ёрдамида қўйилиши ва бунда юза баландлиги 25 cm дан (аниқ баландлик ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланади) ҳамда кенглиги 20 cm дан кўп бўлмаган ҳолда транспорт воситасининг ўртача бўйлама текислигига параллел равишда, эгрилик радиуси вертикал қирралар бўйича 5±1 mm га тенг, текислик маркази P1, Р2 ва Р3 нуқталарда кетма-кет жойлашган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚуйидаги тоифадаги транспорт воситалари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element«осма» тиркамалар ва бошқа шунга ўхшаш ёғоч тўсинларни ёки бошқа ҳаддан ташқари узун предметларни ташиш учун тиркамалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementорқани ҳимоя қилиш қурилмаси билан бир вақтда қўллаб бўлмайдиган транспорт воситалари ушбу бобдаги орқани ҳимоя қилиш қурилмаси учун белгиланган талабларга жавоб бериши шарти билан юқоридаги талаблардан четлашиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60. Истисно тариқасида.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОрқани ҳимоя қилиш қурилмаси билан транспорт воситаларига ўрнатилган ишчи қурилмалардан бир вақтда фойдаланиш имконини бермайдиган транспорт воситаларига ушбу талаблар татбиқ этилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситасининг ишчи қурилмаларини ишлашига тўсқинлик қилмайдиган ҳолларда, транспорт воситаси орқани ҳимоя қилиш қурилмаси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23-боб. Ёнбош ҳимояга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element61. Умумий кўрсатмалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR3b ва R4b тоифадаги транспорт воситаси борт тагига тушиб қолиш ва ғилдираклар остига кириб қолиш хавфидан ҳимоя қилинмаган йўл ҳаракати қатнашчиларини (йўловчи, велосипед ва мотоцикл ҳайдовчилари) самарали ҳимоя қилишни таъминлаган ҳолда лойиҳалаштирилиши ва/ёки жиҳозланишини керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу боб талаблари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementёғоч тўсинлар каби узунлиги бўлинмайдиган ҳаддан ташқари узун юкларни ташиш учун махсус лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган тиркамалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementамалий сабабларга кўра, ёнбош ҳимояни ўрнатиб бўлмайдиган ва махсус мақсадлар учун лойиҳалаштирилган ҳамда ишлаб чиқарилган транспорт воситаларига нисбатан қўлланилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар ёнбош қисмлар мазкур Хавфсизлик талабларининг 61-банди еттинчи хатбошиси ҳамда 65-бандига мувофиқ ҳимояни таъминласа, транспорт воситаси мазкур банднинг биринчи-тўртинчи хатбошилари талабларини бажарган бўлади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнбош ҳимоянинг мувофиқлигини текшириш учун транспорт воситасининг жойлашуви:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг мазкур Хавфсизлик талабларининг 62-бандида баён қилинган техник талабларга мувофиқлиги текширилганда, транспорт воситасининг жойлашуви қуйидагича бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгоризонтал ва текис юзада, бошқарув ғилдираклари тўғри чизиқ ҳолатида жойлашган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситаси юксиз, ярим тиркамалар ўзининг таянчларида юклаш юзасига горизонтал жойлашган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТашқи юзалардаги бўртиқлар баландлигини аниқлаш усули:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) бўртиқнинг баландлиги Н текширилаётган участкада ташқи контурнинг ташқи юзасига ички туташиш орқали ўтувчи диаметри 165 mm бўлган айлананинг узунлигини график кўринишда ҳисоблаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) Н-165 mm диаметрдаги доира марказидан ўтган 2-расмда келтирилган айлана ва бўртиқнинг ташқи контури оралиғидаги тўғри чизиқ бўйлаб ўлчанган масофанинг энг юқори қиймати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) кўриб чиқилаётган участкада 100 mm диаметрли айлананинг ташқи юзасини ташқи контур қисми билан ташқаридан тутатиши мумкин бўлмаган ҳолларда, ушбу доирада унинг ташқи юза билан унинг туташаётган нуқталари орасида 100 mm диаметрли айлана контур юзаси ҳосил қилганлиги тахмин қилинади (3-расм);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) ишлаб чиқарувчи ташқи юзанинг юқорида келтирилган бўртиқларини ўлчаш имконини берувчи керакли кесим чизмаларини тақдим этиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-расм.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-расм.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element62. Махсус қурилма билан таъминланадиган ёнбош ҳимоя (ён қалқонча (щиток).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМахсус қурилма кенглиги транспорт воситасининг энг юқори габарит кенглигидан ёки 2,55 m дан ошмаслиги керак. Унинг ташқи юзасининг асосий қисми транспорт воситасининг энг чекка юзасидан (энг юқори кенглик) 120 m дан кўп бўлмаган масофада жойлашган бўлиши керак. Айрим транспорт воситаларида унинг олд учи мазкур банднинг ўн учинчи хатбошига мувофиқ ичкарига буриб қўйилган бўлиши мумкин. Унинг орқа учи орқа шиналарнинг чекка қирраларидан 30 mm дан кўп бўлмаган, камида орқа қирранинг четидан 250 mm масофа узоқликда жойлашган бўлиши керак (ерга яқин жойдаги шинанинг бўртишини инобатга олмаган ҳолда).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилманинг ташқи юзаси силлиқ, текис ёки горизонтал рифланган ва олдидан орқагача узлуксиз бўлиши керак, бироқ қўшни қисмлари бир-бирини қоплаши мумкин. Қопланаётган қирра орқага ёки пастга қаратилган ёки орқа қисми олдинги қисм ташқарисига бўртиб чиқмаслик шарти билан бўйлама йўналишда ўлчанган 25 mm дан кўп бўлмаган бўшлиқ қолдирилган бўлиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБолт ва парчинларнинг бўртиқ каллаклари, етарли даражада силлиқ сиртли бўлса, барча ташқи қирралар ва бурчаклар 2,5 mm дан кам бўлмаган радиусли силлиқ сиртга эга бўлса, 10 mm гача юзанинг ташқарисига чиқиб туриши мумкин (ушбу бобнинг 1-иловасида келтирилган кўрсатмаларга мувофиқ синалган).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚурилма яхлит текис юзадан ёки бир ёхуд бир неча горизонтал йўналтирувчилар ёки комбинациялашган юзалар ва йўналтирувчилардан тузилган бўлиши мумкин. Йўналтирувчилар қўлланилганда улар орасидаги масофа 300 mm дан ошмаслиги керак ва камида:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR3b тоифасидаги транспорт воситалари ҳолатида 50 mm;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR4b тоифасидаги транспорт воситалари ҳолатида 100 mm баландликда ва деярли текис бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁнбош тўсиғининг олд қирраси қуйидаги тарзда ишлаб чиқилган ва жойлашган бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиркамада тортиш қурилмаси билан бирга, бевосита ҳимоя тўсиғи олдида жойлашган, ғилдирак шиналарининг энг орқа қисми бўйлаб ўтувчи кўндаланг вертикал текислик орқасидан кўпи билан 500 mm масофада;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқаттиқ илиш қурилмаси билан тиркамада ёки марказий ўқ билан тиркамада: олд ўқ марказидан ўтувчи кўндаланг текислик олдида жойлашган, лекин кузовнинг олд қисмидан узоқроқ бўлмаган зонада, агар тиркаманинг нормал манёвр қилиш учун бундай зона мавжуд бўлса,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар олдинги қирра очиқ жойда жойлашган бўлса, унда қирра тўсиқнинг барча баландлиги бўйлаб ўтувчи узлуксиз вертикал элементдан иборат бўлиши керак. Бу элементнинг ташқи ва олд юзалари R3b ҳолати учун орқага камида 50 mm га йўналтирилган ва ичкарига 100mm га бурилган ва R4b ҳолати учун орқага камида 100 mm га ва ичкарига 100 mm га бурилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн тўсиқнинг орқа қирраси бевосита орқада жойлашган ғилдирак шинасининг олд қисми бўйлаб ўтувчи кўндаланг вертикал юза олдида кўпи билан 300 mm да жойлашган бўлиши керак. Орқа қиррада узлуксиз вертикал элементнинг мавжуд бўлиши талаб этилмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн тўсиқнинг пастки чети ҳар қандай ҳолатда ердан 550 mm дан ортиқ кўтарилмаган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн тўсиқнинг юқори чети шина ташқи юзаси бўйлаб ўтувчи ёки у билан туташувчи, ер юзасига яқин жойидаги шиналарнинг ҳар қандай бўртишини инобатга олмасдан, вертикал юза билан кесишган транспорт воситасининг ўша қисмидан кўпи билан 350 mm пастда жойлашган бўлиши керак, қуйидаги ҳоллар бундан мустасно:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар мазкур банднинг ўн олтинчи хатбошида кўрсатилган юза транспорт воситаси конструкциясини кесиб ўтмаса, қайси бири камроқ бўлишига қараб тепанинг чети юк платформасининг юзаси билан бир сатхда ердан 950 mm масофада жойлашган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар мазкур банднинг ўн олтинчи хатбошида кўрсатилган юза транспорт воситаси конструкциясини ердан 1,3 m масофада кесиб ўтса, унда ён тўсиқнинг юқори чеккаси ер юзасидан камида 950 mm баландликда жойлашган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн тўсиқлар қаттиқ, мустаҳкам қотирилган (транспорт воситасининг нормал иш ҳолатида вибрация сабаб улар қимирламаслиги керак) ва металлдан ёки бошқа шунга ўхшаш пишиқ материалдан ясалган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар ён тўсиқ ташқи юзанинг ҳар қандай қисмига думалоқ ва текис, 220mm±10mm диаметрли стержень маркази билан перпендикуляр қўйилган бўлиб, 1 кН горизонтал статик кучга бардошли бўлса ва агар бу ҳолатда тўсиқнинг юклама остида четланиши кўпи билан энг орқа чеккада 30 mm, тўсиқнинг ўзида 250 mm ва тўсиқнинг қолган қисмида 150 mm ни ташкил қилса, у яроқли ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮқоридаги талабларнинг бажарилиши ҳисоб-китоб орқали текширилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЁн тўсиқларни тормоз, ҳаво ёки гидравлик қувурларни қотириш учун қўллаш мумкин эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element63. Юқоридаги қоидалардан четланишга турдаги транспорт воситаларига ҳар қайси аниқ ҳолат учун белгиланган талабларга мувофиқ бўлиши шарти билан йўл қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтелескопик тиркама энг кам узунликка киритилган бўлганда 62-банднинг барча талабларига жавоб бериши керак; тиркама узайтирилганда ён тўсиқлар 62-банд талабларига мувофиқ бўлиши керак, лекин иккаласи мажбурий эмас; тиркамани узайтирганда ён тўсиқларнинг узунлигида бўшлиқлар ҳосил бўлмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementфақат суюқ моддаларни ёпиқ цистернада ташиш учун мўлжалланган, стационар жойлаштирилган қуйиш ёки тўкиш учун боғловчи шланга ёки қувурлар билан жиҳозланган автоцистерна транспорт воситаси имкон қадар 62-банднинг барча талабларига мувофиқ ён тўсиқлар билан жиҳозланиши керак, эксплуатацион талаблар тақозо қилган ҳолларда, ушбу талабдан чекинишга йўл қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТегишли махсус транспорт воситасида юклаш, тўкиш ёки бошқа операцияларни бажариш вақтида қўшимча барқарорликни таъминлаш учун транспорт воситасидан таянчлар чиқариш зарурати бўлса, ушбу чиқувчи таянчлар, ён тўсиқлар қўшимча бўшлиқлар билан бажарилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element64. Агар транспорт воситасининг бортларининг шакли ва тавсифлари уларнинг таркибий қисмлари биргаликда 62-банд талабларига жавоб берадиган тарзда лойиҳалаштирилган ва/ёки жиҳозланган бўлса, улар алмашувчи ён тўсиқлар сифатида қаралиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element65. Муқобил талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХавфсизлик талабларининг 61-банди саккизинчи хатбошидан 62-банди 24-хатбошигача ва 64-бандга амал қилишда ишлаб чиқарувчи муқобиллик сифатида БМТнинг 73-сон қоидасини 2 ва 3-бандлари ва I, II ва III қисмлари, шунингдек, 3-иловада белгиланган нормаларга амал қилиши тўғрисида қарор қабул қилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24-боб. Юк платформаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element66. Платформанинг оғирлик маркази ўқлар орасида жойлашган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element67. Платформа ўлчамлари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementузунлиги тракторнинг олд ёки орқа колеясидан каттароғи ўлчамининг 1,4 бараваридан ошмаслиги керак,
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкенглиги тракторнинг қурилмасиз энг юқори габарит кенглигидан ошмаслиги ёки энг тор колеядан 2,55 m дан ортиқ бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element68. Платформа тракторнинг бўйлама ўртача юзасига нисбатан симметрик жойлашган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element69. Юклаш платформасининг ер юзасидан баландлиги 150 cm дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element70. Платформанинг тури ва уни ўрнатиш усули нормал юклашда ҳайдовчининг теварак-атрофни кўриши учун етарли бўлиши, барча мажбурий ёритиш ва ёритиш ишоралари қурилмалари эса ўзининг функционал вазифаларини бажаришда давом эттиришини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element71. Юк платформаси ечиладиган бўлиши ва тракторга ҳар қандай тасодифий ажралиб кетиш хатарининг олдини оладиган тарзда қотирилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element72. Т4.3 ва Т2 тоифалардаги тракторлар учун платформа узунлиги
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ4.3 тоифадаги тракторлар учун платформа узунлиги трактор олдинги ёки орқа колеясининг (қайси бири каттароқ бўлишига қараб) 2,5 бараваридан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ2 тоифадаги тракторлар учун платформа узунлиги трактор олдинги ёки орқа колеясининг (қайси бири каттароқ бўлишига қараб) 1,8 бараваридан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element73. Бир нечта юк платформасига эга транспорт воситалари учун ҳар қандай юклаш шартларида юкланган платформа(лар) ҳайдовчисиз транспорт воситаси оғирлик марказининг олд ва орқа ўқлари орасида жойлашиши керак. Ҳар қандай юкламалар юклаш платформаси(лари)да бир текисда тақсимланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25-боб. Тортиш (шатакка олиш) қурилмаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element74. Сони.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар бир трактор шатакка олиш учун трос ёки тортиш-илиш қурилмасини қотириш учун махсус қурилма билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element75. Жойлашуви.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу қурилма тракторнинг олд қисмида ўрнатилган, қурилма боғлаш штифти (бармоқ, шкворен) ёки илгак билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element76. Конструкцияси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШатакка олиш қурилмаси уни қўллашга мос келувчи тирқиш туридаги ёки лебедка бўлиши керак. Стопор штифти марказидаги тешик 60 mm — +0,5/-1,5 mm ни, штифт марказидан ўлчанган қисиш чуқурлиги эса 62 mm — 0,5/+5 mm ни ташкил қилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБоғлаш муфтасининг диаметри 30+1,5 mm бўлиши ва уни ишлатиш вақтида ўз ўрнидан силжишини олдини олувчи қурилма билан жиҳозланиши керак. Қотириш қурилмаси ажралиб кетмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮқоридаги хатбошида келтирилган ±1,5 mm қийматни ишлаб чиқаришда рухсат этилган қиймат деб қарамасдан, балки ҳар хил конструкциядаги штифтлар учун номинал ўлчамлардаги рухсат этилган четланиш сифатида қаралиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element77. Муқобил талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар Хавфсизлик талабларининг 75-бандида келтирилган ўлчамлар ишлаб чиқарувчи томонидан транспорт воситасининг ўлчамлари ва массасига мувофиқ эмас деб ҳисобланса, улар оширилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи энг юқори вазни 2 000 kg дан ошмайдиган транспорт воситаларига ўз ихтиёрига кўра Хавфсизлик талабларининг 74, 75 ва 76-бандлари ёки Европа Иттифоқининг 1005/2010-сон регламенти талабларини қўллаши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element78. Қўлланма.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТортиш (шатакка олиш) қурилмасидан тўғри фойдаланиш бўйича қўлланмада тегишли тушунтиришлар берилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26-боб. Шиналарга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element79. Шиналар ISO 4223-1 стандартига мувофиқ қуйидаги тамғалашга эга бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшина ўлчамлари белгилари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюк кўтарувчанлик индекси (яъни, тегишли тоифадаги транспорт воситасининг номинал тезликдаги ҳаракатида шина кўтара оладиган юк оғирлигини кўрсатувчи рақамли код);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтезлик тоифаси белгиси (яъни, юк кўтарувчанлик индексига мувофиқ келадиган оғирликни кўтара оладиган шинанинг энг юқори тезлигини кўрсатувчи белги) ҳамда агар шина камерасиз ишлатишга мўлжалланган бўлса «TUBELESS» (камерасиз) сўзи.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШиналар қуйидаги қўшимча тамғалашга эга бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчи номи ёки савдо белгиси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшинани монтаж қилиш вақтида шиналар ва бортлар орасидаги ҳаво босимининг йўл қўйиладиган энг юқори қиймати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementосма юкли машиналар шиналарининг хизмат кўрсатиш таърифи (яъни, юк кўтарувчанлик индекси ва тезлик тоифаси белгиси) қўшимча тарзда «етакчи ғилдирак»ка ёки «ғилдиракнинг эркин чайқалиш»ига ёки иккаласига тегишлилигини кўрсатадиган белги, шунингдек гуруҳ кўринишидаги тўртта рақам билан тўлдирилиши керак: дастлабки иккита рақам ишлаб чиқариш санасини, охирги иккита рақам — ишлаб чиқариш йилини англатади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element80. Энг юқори тезлиги 65 km/h дан ошмайдиган транспорт воситасига ўрнатилган барча шиналар, шу жумладан захира шинаси БМТнинг 106-сон қоидасига мувофиқ тасдиқланган бўлиши шарт.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар транспорт воситаси БМТнинг 106-сон қоидасига мувофиқ тасдиқланган шиналарнинг тавсифига тўғри келмайдиган фойдаланиш шароитлари учун лойиҳалаштирилган бўлса, унда бундай шиналар БМТнинг 30, 54 ва 117 ёки 75-сон қоидалари бўйича тасдиқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element81. Энг юқори тезлиги 65 km/h дан ошадиган транспорт воситасига ўрнатилган барча шиналар, шу жумладан захира шинаси БМТнинг 30, 54 ва 117-сон қоидаларига мувофиқ тасдиқланган бўлиши шарт.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар транспорт воситаси Хавфсизлик талабларининг 80-банди талабларига мувофиқ тасдиқланган шиналарнинг тавсифига тўғри келмайдиган фойдаланиш шароитлари учун лойиҳалаштирилган бўлса, унда бундай шиналар БМТнинг 75-сон қоидаси бўйича тасдиқланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27-боб. Сачрашларни сўндирувчи тизимларга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element82. Tb ва Rb тоифалардаги барча транспорт воситаларига талаб.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementTb и Rb тоифалардаги транспорт воситалари ғилдирак тўсиқчалари (кузов қисмлари, сачратмагич ва шу кабилар) билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҒилдиракларнинг ҳимоя тўсиқлари шундай тарзда лойиҳалаштирилиши керакки, бунда улар бошқа йўл ҳаракати иштирокчиларини тўкиладиган тош, лой, муз, қор ва сув сачратмаларидан энг юқори даражада ҳимоя қилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҒилдираклар шина умумий кенглигини камида 2/3 қисмини юқоридан ёпиб турувчи ҳимоя кожухига эга бўлиши керак. Ҳимоя кожухининг олд ва орқа четлари камида 90 градусли бурчакда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРухсат этилган С3 шиналар ёки бошқа йўл профили шиналари билан жиҳозланган Rb тоифадаги транспорт воситалари шинанинг бутун кенглигини қоплаб турувчи ғилдиракларни ҳимоя қилиш мосламалари билан жиҳозланиши, ғилдираклар ҳимоя қилиш мосламасининг олдинги қисми олдинги қисмга нисбатан камида 30 градус бурчак остида жойлашган бўлиши, орқа қисми эса ғилдирак марказидан ўтувчи вертикал юзадан орқага камида 60 градус бурчак остида жойлашган бўлиши керак. Кузов элементлари тош, лой, муз, қор ва сув сачратмаларидан бир хил даражада ҳимоя қилишни таъминласа, тўсиқлар таркибига киритилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28-боб. Орқага юриш узатмасига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element83. Барча тракторлар уни бошқариш жойидан бошқариладиган орқага юриш узатмаси билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29-боб. Занжирли юритмаларга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element84. Атамалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу бобда қуйидаги атамалардан фойдаланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжирли юриш қисми — камида қуйидаги иккита элементлардан ташкил топган тизим: атрофдан узлуксиз занжир ёки занжирли тасма билан ўтувчи таянч катоклар, етакловчи каток ва етакчи ғилдирак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжирли катоклар — транспорт воситаси ва занжир юриш қисми массасини ерга занжир лента ёки занжир орқали ўтказиб берувчи занжирли юриш қисмидаги цилиндрлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжирли тасма — тортиш кучини таъминлаш учун, ичидан кучайтирилган узлуксиз эгилувчан резина тасма;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжир узунлиги — занжир ёки занжир тасмаси ер юзасига тегиб турганда чекка таянч катоклари марказлари орасидаги масофа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжир кенглиги — протекторнинг рельеф расми (бўртиқлар) ёки занжирнинг ташқи томонидан чегаралаб турувчи иккита параллел текисликлар орасидаги масофа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжир таранглагичи — занжир юриш қисмида занжирга ёки занжир тасмасига буровчи моментни узатиб бермайдиган, асосий функцияси занжирни ёки занжир тасмасини таранглаш бўлган юлдузча ёки шкиф, занжир таранглагичлари, шунингдек занжир геометриясида кўтарилиш/тушиш бурчакларини ҳосил қилиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзанжирнинг узатма механизми — транспорт воситасининг узатма тизимларидан занжирга ёки занжир тасмасига буровчи моментни узатиб берадиган занжир юритгичдаги юлдузча ёки таянч ғилдирак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementйўл занжири — йўл қатламини ҳимоя қилиш учун қўшимча резина қоплама билан жиҳозланган кўндаланг занжир металл башмаклар билан боғланган, ҳар бир бўғин ва занжир узатмаси билан боғланадиган узлуксиз металл занжир тушунилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур бандда берилган атамалар 4-расмда акс эттирилган:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-расм.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element85. Қўлланилиш соҳаси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementС тоифадаги транспорт воситалари ушбу боб талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 15 km/h дан ошмайдиган транспорт воситалари занжир ёки занжирли тасма билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори тезлиги 15 km/h дан ошадиган, лекин 40 km/h дан ошмайдиган транспорт воситалари фақат занжирли тасма билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМаксимал тезлиги 40 km/h дан ошадиган транспорт воситалари фақат занжирли тасма билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element86. Талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситасининг занжирли юриш қисмлари йўлларга шикаст етказмаслиги керак. Агар мазкур Хавфсизлик талабларининг 86-банди тўртинчи — ўн олтинчи хатбошиларида кўрсатилган чегаралар оширилмаса, занжирли юриш қисмининг контакт юзаси эластомер материалли (масалан, резина ва бошқалар) қопламадан тайёрланган транспорт воситаси занжир юриш қисмлари билан йўлга шикаст етказмайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕрга ўртача контакт босими
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗанжир бўғини мазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банди учинчи хатбоши талабларига мос келадиган транспорт воситалари ўртача 0,65 МРа дан ошмайдиган ерга контакт босимига (Р) эга бўлиши керак, у қуйидаги формула билан ҳисоблаб чиқилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementР (МПа) | = | Транспорт воситасининг максимал рухсат этилган массаси (кг) х 9,81 |
Nr х Ap |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбу ерда Nr — йўл қопламасига бевосита юклама берувчи таянч катокларнинг сони (занжир йўли ва занжир орқали), Ap — ҳар бир занжир бўғиннинг ташқи юзаси майдони (яъни йўл билан туташган қисми), mm2.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАр чеккада бўлмаган таянч катокнинг пастки марказига перпендикуляр жойлашган битта майдончанинг юзасини ўлчаш орқали аниқланади, бунда юкланган транспорт воситаси мос картон бўлагига ёки бошқа доимий деформацияга эга материалга туширилганда ҳосил бўлган чуқурлик юзаси ўлчанади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҒилдиракли ўқлар ва занжирлар комбинациясига эга транспорт воситалари учун ғилдираклар ўқи орқали таъсир қиладиган юклама транспорт воситаси юкланган ҳолатида бўлганда тегишли тарози майдончалари ёрдамида ўлчанади. Юклама массаси Р ни ҳисоблаб топишда рухсат этилган умумий энг юқори массадан айириб ташланади. Ишлаб чиқарувчи томонидан белгиланган энг юқори комбинациялашган йўл юкламаси муқобиллик сифатида транспорт воситасининг энг юқори рухсат этилган массаси билан алмаштирилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗанжир тасмалар мазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банди тўртинчи хатбошиси талабларига мос келадиган транспорт воситалари ўртача 0,5 МРа дан ошмайдиган ерга контакт босимига (Р) эга бўлиши керак, у қуйидаги формула билан ҳисоблаб чиқилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementР (МПа) | = | Транспорт воситасининг максимал рухсат этилган массаси (кг) х 9,81 |
AL |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБу ерда, AL — йўл билан туташадиган четки таянч катоклар марказлари орасидаги резина ер илашгичларининг (грунтозацеп) умумий юзаси. Резина тасмани етказиб берувчи ер илашгичлари юзасининг тасманинг умумий юзасига нисбатини фоизларда кўрсатиш керак (занжир узунлигининг занжир кенглигига кўпайтмаси орқали аниқланади) ёки йўл билан туташувчи умумий ер илашгичларининг умумий юзасини юкланган транспорт воситасига мос картон бўлагига ёки бошқа доимий деформацияга эга материалга туширилганда ҳосил бўлган чуқурлик юзасини ўлчаш орқали аниқлаш мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банди бешинчи хатбошиси талабларига мос келадиган транспорт воситалари 0,2 МРа дан ошмайдиган ўртача қийматдаги ерга контакт босимига (Р) эга бўлиши керак, у мазкур банднинг ўнинчи ва ўн биринчи хатбошиларига мувофиқ ҳисоблаб топилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТаянч катокка энг юқори рухсат этилган масса (kg) (мазкур банднинг ўнинчи ёки ўн биринчи хатбошиларида кўрсатилгандек ҳар қандай ғилдираклар ўқига таъсир қилувчи ҳар қандай масса) бевосита йўл қопламасига юклама бераётган таянч катоклар умумий сонига бўлинганда ҳосил бўлган максимал юклама қиймати 2 250 kg дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЙўл юзасига туташган колеянинг узунлиги энг юқори рухсат этилган массани (kg) (яъни мазкур банднинг тўққизинчи ёки ўн биринчи хатбошиларида кўрсатилган ҳар қандай ғилдираклар ўқига таъсир қилувчи ҳар қандай массани) мос равишда мазкур банднинг саккизинчи, ўнинчи ёки ўн иккинчи хатбошилари, транспорт воситаси бурилгандан кейин мазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банди учинчи ёки тўртинчи ёхуд бешинчи хатбошиларида назарда тутилган чегараларда ва 86-банднинг ўн учинчи хатбошиларидан келиб чиқиб ҳар қандай вақтда йўл юзасига туташган (яъни, чекка таянч катоклар марказлари орасидаги) колеянинг метрлардаги умумий узунлигига бўлиш орқали аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕр юзасига туташадиган занжир узунлиги (метрларда) умумий узунликка бўлиш орқали аниқланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗанжир тасмаларининг ички томонида занжир тасмасининг роликлар бўйлаб ҳаракатланишини таъминловчи элементлар бўлиши керак. Занжир тасмаларининг ташқи томонида ишлаб чиқарувчи томонидан занжирнинг қишлоқ ёки ўрмончилик хўжалигида қўлланилиши бўйича занжир расми жойлаштирилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБуровчи момент ишқаланиш орқали (тўғридан-тўғри) ёки занжир билан таянч катокларининг ижобий илашиши ҳисобига узатилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЗанжир тасмаларининг ишқаланиши орқали ҳаракатга келувчи транспорт воситаларида операторга тасма минимал таранглашишга етказилганда йўлда ҳаракатланиш вақтида занжир таранглашиши узлуксиз индикациясининг визуал ва/ёки товушли ишораси бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРул бошқаруви.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банди учинчи ёки тўртинчи хатбошиларига мос келувчи транспорт воситалари ҳар томондан фақат битта занжир юритгичига эга транспорт воситалари рул бошқаруви орқали ўнг ва чап занжир юритгичлари орасидаги тезликларни ўзгартириш орқали ҳаракатга келтирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲар томондан иккита занжир юритгичига эга транспорт воситаларининг рул бошқаруви марказий вертикал ўқ атрофида транспорт воситасининг олд ва орқа қисмларини қўшиш (бирлаштириш) орқали ёки иккита қарама-қарши ёки барча тўртта занжир юриш қисмларини буриш орқали бажарилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банди бешинчи хатбошига мос келувчи транспорт воситалари рул бошқаруви марказий вертикал ўқ атрофида транспорт воситасининг олд ва орқа қисмларини қўшиш (бирлаштириш) орқали ёки барча занжир юриш қисмларини қўшиш (бирлаштириш) орқали амалга оширилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 85-банднинг учинчи ёки тўртинчи ёхуд бешинчи хатбошиларига тўғри келувчи юриш қисми ўзидан ғилдиракли ўқлар ва тегишли занжирлар тўпламини акс эттирувчи транспорт воситалари рул бошқаруви ғилдиракларнинг ўз ўқи атрофида айланиши йўналишини ўзгартириш ва/ёки марказий вертикал ўқ атрофида транспорт воситасининг олд ва орқа қисмларини шарнирли қўшиш (бирлаштириш) орқали амалга оширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситаси турини расмий тасдиқлаш белгиси (тамғалаш) расмий ёрлиқ тахтачасига мазкур Хавфсизлик талабларининг 16-бобига мувофиқ белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30-боб. Механик боғланишларга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element87. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларининг механик боғланишларга қўйилган талаблар миллий стандартлар ва ISO 6489-1, ISO 5692-1, ISO 5692-3, 5692-2, ISO 8755, ISO 20019, ISO 1102, ISO 24347 стандартларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element88. Мазкур Хавфсизлик талабларининг 87-бандига муқобиллик сифатида БМТнинг 55-сон қоидаси қўлланилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31-боб. Ағдарилиб кетганда ҳимоя конструкцияси (ROPS)га қўйиладиган талаблар (динамик синовлар ва статик синовлар)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element89. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари ағдарилганда ҳимоя қилиш конструкцияси (ROPS)га эга бўлиши ёки ағдарилганда ҳимоя қилиш мосламалари билан бутланган кабина билан жиҳозланган бўлиши керак. Бунда, ағдарилганда ҳимоя конструкцияси (ROPS) статик ёки динамик синовдан ўтказилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element90. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари ағдарилганда ҳимоя қилиш конструкциясининг (ROPS) динамик синовлари ISO 3463 стандарт талабларига мувофиқ ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element91. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари ағдарилганда ҳимоя қилиш конструкциясининг (ROPS) статик синовлари ISO 5700 стандарт талабларига мувофиқ ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element92. Ағдарилганда ҳимоя қилиш конструкцияси (ROPS) олд томонга ўрнатиладиган, ғилдираклар изи (колея) тор бўлган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари ISO 12003-1 стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element93. Ағдарилганда ҳимоя қилиш конструкцияси (ROPS) орқа томонга ўрнатиладиган, ғилдираклар изи (колея) тор бўлган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари ISO 12003-2 стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element94. Трактордан мўлжалланган мақсадда фойдаланилганда, операторга хавфли моддалар таъсир қилиши хавфи мавжуд бўлган ҳолларда, тракторларни кабиналар билан жиҳозлаш тавсия этилади. Двигатель ишлаётганда кабинадаги углерод оксиди концентрацияси 20 mg/m3 дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32-боб. Юқоридан тушаётган предметларидан ҳимоя қилиш конструкциясига (FOPS) қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element95. Юқоридан тушаётган предметлардан ҳимоя қилиш конструкциясини (FOPS) ўрнатиш зарурати ишлаб чиқарувчи томонидан трактор қандай мақсадларда қўлланишга мўлжалланганига қараб белгиланади (йўл қўйиладиган қўллаш соҳалари ҳақида маълумотлар қўлланмада акс эттирилиши керак).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторларининг юқоридан тушаётган предметлардан ҳимоя қилиш конструкцияси (FOPS) ISO 27850 стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33-боб. Йўловчи ўриндиғига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element96. Йўловчи ўриндиғи мавжуд бўлганда, улар ISO 23205 стандартида келтирилган талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34-боб. Ҳайдовчига таъсир қиладиган шовқин даражасига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element97. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторларида ҳайдовчига таъсир қилаётган шовқин даражаси қуйидаги чегараларда белгиланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюкламасиз синалганда — 86 dB (А);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementюклама билан синалганда — 90 dB (А)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element98. С тоифадаги металл занжирли транспорт воситаси ISO 6395 стандартининг 5.3.2-бандига асосан нам қум қатламида синалади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35-боб. Ҳайдовчининг ўриндиғига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element99. Қишлоқ хўжалиги тракторларида ҳайдовчи ўриндиғи миллий стандартга, ўрмон хўжалиги тракторларида ISO 11112 стандартига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36-боб. Ишлаш жойи ва ҳайдовчининг иш жойига киришга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторларининг ишлаш жойи ва ҳайдовчи иш жойи ISO 26322-1 стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element101. Ҳайдовчи иш жойи орқа ўқ колеясининг кенглиги 1 150 mm дан кўп бўлмаган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторлари ISO 26322-2 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element102. Ҳайдовчи иш жойи, кириш ва чиқиш ўлчамлари, авария чиқишлар, бошқарув асбоблари атрофида бўш жой зоналари ISO 4252 стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element103. Қўл билан бошқариладиган бошқарув қурилмалари ISO 4254-1 стандартининг 4.5.3-бандига мувофиқ йўл қўйиладиган энг кам ўлчамдаги бўш оралиқларга эга бўлиши керак. Ушбу талаблар тугма ёки электрик ўчиргичлар каби бармоқ билан бошқариладиган бошқарув қурилмаларига тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element104. Ўрмон хўжалиги тракторларининг ишлаш жойи ва ҳайдовчи иш жойи миллий стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element105. С тоифадаги транспорт воситалари учун муқобил талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОёқ таянч(лар)и занжир рамаси ичига жойлаштирилган ҳолатларда, агар занжир башмакларининг ташқи четларидан ўлчанган оёқ таянчи ўлчамлари В ва таянч чуқурлиги F1 ISO 2867 стандартининг 1-жадвалидаги қийматларга мувофиқ бўлса, у < 15° бурчак остига олиниши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундан ташқари, чиқиш пайтида кўрувчанликнинг чегараланганлигини ҳисобга олиб, оёқ таянчи (зинапоя) кенглиги ISO 2867 стандартининг 1-жадвалида кўрсатилган йўл қўйиладиган энг кичик ўлчамга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element106. Тиркамаларнинг иш жойига кириши EN 1853 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37-боб. Қувват олиш валига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element107. Қувват олиш валларига қуйидаги талаблар қўйилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementорқа қувват олиш валлари миллий стандарт ва ISO 500-1, ISO 500-2, ISO 500-3, ISO 5673-1, ISO 5673-2 стандартлари талабларига мувофиқ бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementолд қувват олиш валлари билан жиҳозланган Т ва С тоифалардаги барча тракторлар ISO 8759-1 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38-боб. Узатма компонентларининг ҳимоясига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element108. Трактордан ўз мақсадида фойдаланилганда, операторнинг хавфли қисмлар ва моддалар билан контактда бўлишини истисно этадиган хавфсиз масофага қўйилиши талаб этилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЮқори ва пастки мучаларни хавфли зонага тушишидан сақлаш учун хавфсиз масофалар ISO 13857ва ISO 13854 стандартлари талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲайдовчи иш ўрнида қўл ва оёқларнинг хавфсизлиги учун йўл қўйиладиган энг кичик оралиқлар, олд ва орқа осма қурилмаларнинг баландлигини ростлаш қурилмаларидаги хавфсиз ҳимоя оралиғи, иссиқ юзалардан ҳимоя, ҳимоя қурилмалари ва тўсиқларнинг мустаҳкамлиги ISO 26322-1 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ2/С2, Т4.1/С4.1 ва Т4.3/С4.3 тоифалардаги тракторлар учун ҳайдовчи иш ўрнида қўл ва оёқларнинг хавфсизлиги учун йўл қўйиладиган энг кичик оралиқлар ISO 26322-2 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39-боб. Хавфсизлик камарларини қотириш нуқталарига қўйилган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element109. Агар Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари ҳимоя конструкцияси (ROPS) билан жиҳозланган бўлса, унда хавфсизлик камарларини қотириш нуқталари ISO 3776-1 стандарти талабларига мувофиқ назарда тутилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element110. Хавфсизлик камарлари билан жиҳозланган Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари ISO 3776-2 стандарти талабларига мувофиқ бўлса, унда ушбу боб талабларига мувофиқ деб ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element111. Хавфсизлик камарлари билан жиҳозланган Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари БМТнинг 14-сон қоидаси бўйича синалган ва синов баённомаси олинган бўлса, унда ушбу боб талабларига мувофиқ деб ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40-боб. Хавфсизлик камарларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element112. Агар Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари ҳимоя конструкцияси (ROPS) билан жиҳозланган бўлса, унда транспорт воситалари хавфсизлик камарлари билан жиҳозланган ва ISO 3776-3 стандарти талабларига мувофиқ деб ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element113. Хавфсизлик талабларининг 112-банди талабларига муқобиллик сифатида ҳимоя конструкцияси (ROPS) билан жиҳозланган Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари БМТнинг 16-сон қоидаси бўйича синалган ва синов баённомаси олинган бўлса, унда ушбу боб талабларига мувофиқ деб ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41-боб. Ҳайдовчини санчилувчи предметлардан ҳимоя қилишга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element114. Т ва С тоифалардаги ўрмон хўжалиги учун жиҳозланган транспорт воситаларида операторни санчилувчи предметлардан ҳимоя қилиш қурилмаси (OPS) ISO 8084 стандарти талабларига мувофиқ ўрнатилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element115. Барча бошқа Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари санчилувчи предметлардан ҳимоя қилиш қурилмаси (OPS) билан жиҳозланган тақдирда БМТнинг 43-сон қоидасини 14-иловаси 1-бандига (хавфсиз ойналашга тегишли қисмига) мувофиқ деб ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42-боб. Чиқит газларни ажратиш тизимларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element116. Атамалар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementУшбу боб мақсадларида чиқит газларни ажратиш тизимлари деганда, чиқариш қувури, кенгайтириш қутиси, шовқин сўндиргичи ва ифлослантириш даражасини назорат қилиш қурилмаси йиғиндиси тушунилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element117. Умумий талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЧиқариш қувури шундай жойлаштирилиши керакки, бунда чиқит газлар кабина ичкарисига кириб кета олмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТракторнинг нормал иш шароитида ҳайдовчи билан чиқариш қувурларининг орасидаги масофа ҳайдовчининг иссиқ юзаларга бехосдан тегиб кетиши эҳтимолини юзага келтирса, бунинг олдини олиш учун чиқариш қувурларининг тегишли қисмлари сегрегация, тўсиқлар ёки панжара билан тўсилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element118. Т2/С2 ва Т4.1/С4.1 тоифалардаги тракторлар учун қуйидаги талаблар қўлланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтранспорт воситасининг бўйлама ўқига тўғри бурчак остида ва юкламасиз бўлган педал (илашиш ва/ёки ишчи тормоз) марказидан ўтувчи базавий текислик олдидан, агар улар юқори зонада 300 mm оралиқда (700 mm ер сатҳидан) ва 150 mm оралиқда пастки зонада (5-расмга қаранг) жойлашган бўлса, чиқит газларни ажратиш тизимларининг қизиб турган компонентларидан ҳимояланган бўлиши керак. Ён томондан ҳимояланаётган зона тракторнинг ташқи контури ва чиқит газларни ажратиш тизимининг ташқи контури билан чегараланади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementзина тагидан ўтувчи чиқит газларни ажратиш тизимларининг қизиб турган компонентлари вертикал проекцияда ёпилган ёки бошқача усулда ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-расм (ўлчами mm да).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43-боб. Фойдаланиш бўйича қўлланмага қўйиладиган талабалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element119. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги тракторларининг фойдаланиш бўйича қўлланмаси ISO 3600 ва ISO 26322-1 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44-боб. Бошқариш воситалари, шу жумладан хавфсиз ва пишиқ бошқарув тизимлари, авария ҳолати ва автомат тўхташ қурилмаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element120. Рул чамбараги ёки рул тутқичлари, узатмаларни ўзгартириш тутқичлари, бошқарув тутқичлари, кривошиплар, педаллар ва ўчириб ёқиш каби бошқарув воситалари шундай тарзда танланиши, лойиҳалаштирилиши, ишлаб чиқарилиши ва жойлашиши керакки, бунда уларни ҳаракатга келтиришга қўйилган куч, ҳаракатлантириш, жойлашиш, ишлатиш усули ва ранг тамғаси ISO 15077 стандарти талабларига, шу жумладан, ушбу стандартга А ва С иловаларда баён қилинган қоидаларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element121. Қўл билан бошқариладиган бошқарув қурилмалари ISO 4252 стандартига мувофиқ йўл қўйиладиган энг кичик бўш зоналарга эга бўлиши керак. Ушбу талаблар тугма ёки электрик ўчиргичлар каби бармоқ билан бошқариладиган бошқарув қурилмаларига тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element122. Двигателни ишга тушириш ва тўхтатиш, уч нуқтали осма қурилманинг ташқи бошқарув асбоблари, қувват олиш валининг ташқи бошқарув асбоблари, педалларга қўйилган талаблар ISO 26322-1 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element123. Операторни назорат қилиш (ОНҚ).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТўхташ тормози.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ ва С тоифасидаги транспорт воситалари (бошқариш учун ҳайдовчининг ўз иш ўрнида бўлиши талаб этиладиган, ёйиладиган ўриндиқ ва рул билан жиҳозланган транспорт воситалари бундан мустасно) ҳайдовчини у бошқариш жойини тўхташ тормози ўчиқ ҳолатда тарк этаётганлигидан огоҳлантирувчи товушли ва кўриш ишораси билан жиҳозланган бўлиши керак. Ушбу товушли ва кўриш ишораси ҳайдовчи иш жойидан ташқарида бўлиб, тўхташ тормози эса ҳаракатга келтирилмаган бўлганлиги аниқ бўлгандан сўнг ёқилиши керак. Тревога ишорасини кутиш вақти 10 секунддан кам бўлмаслиги керак. Агар ушбу муддат давомида оператор рул бошқарувига қайтса ёки ушбу муддат давомида тўхташ тормози ҳаракатга келтирилган бўлса, тревога ишораси ўчиб қолиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбошқариш учун ҳайдовчининг ўз иш ўрнида бўлиши талаб этиладиган транспорт воситалари ҳайдовчини у бошқариш жойини транспорт воситаси ҳаракатсиз ҳолатда, тўхташ тормози ёки тўхташ блокировкаси эса ҳаракатга келтирилмаган вақтда тарк этаётганида ишга тушириладиган товушли ва кўриш ишораси билан жиҳозланган бўлиши керак. Ушбу товушли ва кўриш ишораси ҳайдовчи иш жойидан ташқарида бўлиб, тўхташ тормози ёки тўхташ блокировкаси эса ҳаракатга келтирилмаганлиги аниқ бўлгандан сўнг ёқилиши керак. Тревога ишорасини кутиш вақти 10 секунддан кам бўлмаслиги керак. Агар ушбу муддат давомида оператор рул бошқарувига қайтса ёки ушбу муддат давомида тўхташ блокировкаси ҳаракатга келтирилган бўлса, тревога ишораси ўчиб қолиши керак
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚувват олиш вали (ҚОВ).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ ва С тоифалардаги транспорт воситалари учун стационар қувват олиш режими трактор ҳаракатсиз турганда оператор томонидан ишга туширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОператор иш жойини ҚОВ ишлаб турган ҳолатда ва транспорт воситаси жойидан силжимаганда тарк этганда, қувват олиш валининг узатмаси автоматик равишда 7 сония ичида ўчиши керак. ҚОВнинг автоматик ўчиши хавфсизлик билан боғлиқ функцияларга салбий таъсир кўрсатмаслиги керак (масалан, бузилганда). Қувват олиш тизимини қайтадан ишга тушириш фақат оператор томонидан амалга оширилиши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element124. Т ва С тоифалардаги тракторларни автомат бошқариш тизимлари миллий стандарт ва ISO 10975 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element125. Транспорт воситаларининг мураккаб электрон тизимли бошқаруви БМТнинг 79-сон қоидасини 6-иловасига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45-боб. Бошқа механик таъсирлар ҳимоясига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element126. Эгилувчан гидравлик шлангларни тортилиши ва тамғаланиши.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭгилувчан гидравлик шланглар шундай тарзда тортиб ўтказилиши керакки, бунда улар механик ва термик шикастланишлардан ҳимояланган бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲайдовчи ёки йўловчи ўриндиғи ёнида жойлашган эгилувчан гидравлик шланглар, улар ишдан чиққан ҳолатларда одамларга хавф туғдирмайдиган қилиб тортилган ва ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭгилувчан гидравлик шланглар ISO 17165-1 стандартининг 13-бандида баён қилинган талабларга мувофиқ аниқ идентификацияланиши ва ўчмайдиган тамғага эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element127. Ағдариш функциясига эга R тоифадаги тиркамалар (техник хизмат кўрсатиш учун таянчлар)
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementОператорнинг машинани кўтарилган қисмлари остида техник хизмат кўрсатиш учун ишлашига, транспорт воситаси уларнинг бехосдан тушиб кетишини олдини олувчи механик таянч ва гидравлик блоклаш қурилмалари билан жиҳозланган тақдирдагина рухсат этилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеханик ёки гидравлик қурилмалардан фарқ қиладиган воситаларни қўллашга фақат агар улар худди шундай ёки ундан юқорироқ хавфсизлик даражасини таъминлаб берсагина йўл қўйилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидравлик қулфлаш қурилмалари ва механик таянчларни хавфли зонадан ташқарида туриб бошқариш имконияти назарда тутилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеханик таянчлар ва гидравлик блоклаш қурилмалари машинанинг умумий рангидан контраст бўлган ранг билан ёхуд қурилмада ёки бевосита унинг яқинида хавфсизлик белгиси билан белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚўлда бошқариладиган таянчлар ва гидравлик қурилмалар мазкур Хавфсизлик талабларининг 47-бобига мувофиқ график тасвирлар билан жиҳозланиши, улардан фойдаланиш кўрсатмалари фойдаланиш бўйича қўлланмада келтирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеханик таянч қурилмалари улар кўтара оладиган энг юқори статик юкламадан 1,5 баравар ошиқ бўлган юкламага бардош бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕчилиб олинадиган механик таянчларни сақлаш учун машинада махсус, яхши кўринадиган ва идентификация қилинадиган жойи бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementГидравлик қулфлаш қурилмалари гидроцилиндрда жойлашган ёки гидроцилиндр билан қаттиқ ёки эгилувчан линияларда уланган бўлиши керак. Охирги ҳолатда қулфлаш қурилмасини гидроцилиндр билан боғлаб турувчи линиялар шундай тарзда лойиҳалаштирилган бўлиши керакки, бунда энг юқори номинал гидравлик босим камида тўрт мартага оширилган босимга бардош бериш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭнг юқори номинал гидравлик босим ишлаб чиқарувчи томонидан фойдаланиш ftynwm қўлланмада кўрсатилган бўлиши керак. Ҳар қандай шароитларда бундай эгилувчан линияларни алмаштириш ҳам фойдаланиш бўйича қўлланмада келтирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element128. Ғадир-будур юзалар ва ўткир қирралар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲайдовчи ёки йўловчи ҳаракатланиш вақтида тегиши мумкин бўлган деталлар ўткир қиррали ёки йўловчиларга хавф соладиган ғадир-будурли юзаларга эга бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element129. Мойлаш нуқталари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚаттиқ ёки эгилувчи юқори босимли қувурлар шундай ўрнатилиши керакки, оператор мойлаш нуқталарига тўғридан-тўғри кира олиши ёки мойлаш жараёнини кириш мумкин бўлган жойдан туриб мойлаш ишларини амалга ошириш имкониятига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМойлаш жойлари транспорт воситасида расм, график тасвир ёки рангли кодировка билан аниқ белгиланган бўлиши, уларнинг жойлашуви ва қўллаш бўйича йўл-йўриқлар фойдаланиш бўйича қўлланмада кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46-боб. Тўсиқлар ва ҳимоя қурилмаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element130. Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари учун узатмалар ҳимоясига тегишли хавфсизлик талаблари мазкур Хавфсизлик талабларининг 39-бобига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element131. R ва S тоифалардаги транспорт воситалари учун хавфсизлик талаблари мазкур Хавфсизлик талабларининг 28-бобида келтирилган тракторга тегишли талаблардан ташқари барча талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47-боб. Ахборот бериш, огоҳлантириш ва тамғалашга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element132. Белги (символ).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур Хавфсизлик талабларининг 45-бобида келтирилган бошқарув қурилмаларида ва бошқа дисплейларда қўлланиладиган белгилар миллий стандарт талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМазкур банднинг иккинчи хатбошида баён қилинган талабларга муқобиллик сифатидаги белгилар БМТнинг 60-сон қоидаси талабларига зид бўлмаса, транспорт воситалари ушбу бобга мувофиқ деб ҳисобланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element133. График тасвирлар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХавф-хатарларнинг график тасвирлари ISO 11684 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШахсий ҳимоя воситаларига иллюстрациялар ISO 7010/Amd 6 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element134. Гидравлик муфталар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТракторнинг олд, орқа ёки ён томонларида жойлашган гидравлик клапанлардаги гидравлик муфталар ва улаш элементлари, шунингдек, оқимнинг йўналиши ва иш режими мой, ёнилғи, ўғит каби кимёвий воситалар таъсирига узоқ муддатга чидамли бўлган ёрлиқлар, рангли кодировка ва/ёки рақамлар билан белгиланиши, уларнинг жойлашиш жойи, идентификациялаш ва қўллаш бўйича кўрсатмалар фойдаланиш бўйича қўлланмада кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element135. Домкратларни хавфсиз ўрнатиш нуқталари ишлаб чиқарувчи томонидан кўрсатилган бўлиши ҳамда транспорт воситасида аниқ белгиланган бўлиши керак (масалан, график тасвирлар ёрдамида).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48-боб. Материаллар ва маҳсулотларга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element136. Мой резервуарлари ва совитиш тизимлари шундай жойлашиши, ишлаб чиқилиши, қопланган ва/ёки герметикланган тарзда бўлиши керакки, бунда ағдарилиш ҳолатида мойнинг операторга зиён етказадиган даражада оқиб кетиши хавфи энг паст бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element137. Кабина ички безаги материалининг ўриндиқлар, деворлар, пол ва шифтнинг уст қисми қопламаси (агар уларни шундай қоплаш назарда тутилган бўлса) миллий стандарт ва ISO 3795 стандартига асосан синаш жараёнида бу материалнинг ёниш тезлиги 150 mm/m дан ошмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49-боб. Аккумулятор батареяларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element138. Аккумулятор батареялари шундай тарзда жойлаштирилиши керакки, керакли ҳолатда ердан ёки платформадан туриб уларга техник хизмат кўрсатиш ва алмаштириш мумкин бўлиши, транспорт воситаси ағдарилиб кетганда тушиб кетмаслиги учун мустаҳкам қотирилган, жойлаштирилган ёки лойиҳалаштирилган ва пломбаланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element139. Аккумулятор батареяси бўлинмаси шундай тарзда лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган бўлиши керакки, бунда ағдарилиш ҳолатларида электролитнинг операторга тегиши ҳамда оператор ишлаётганда парларнинг йиғилиши олди олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element140. Аккумулятор батареясининг масса билан боғлиқ бўлмаган электр клеммалари бехосдан тегиб кетиш ва масса билан қисқа туташувни олдини олиш учун ҳимоя қилинган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element141. Аккумулятор батареясининг ажратувчиси.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситалари шундай тарзда лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган бўлиши керакки, бунда аккумуляторнинг электр занжири шу мақсадлар учун назарда тутилган электрон тизим ёки қўл етадиган қурилма (масалан, тракторни ўт олиш калити, оддий асбоблар ёки ўчиргич) ёрдамида енгил ўчирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАккумулятор батареяси ажратувчисининг жойлашган жойи қўл етадиган ва хавфли зоналардан узоқда жойлашган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар аккумулятор батареяси ажратувчисида уни идентификация қилиш учун махсус пиктограмма ҳам, ундан фойдаланиш (ёқиш-ўчириш) бўйича кўрсатмалар бўлмаса, унда 6-расмда кўрсатилган махсус график белги бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6-расм. ISO 7000:2019 стандарти кодларига мувофиқ аккумулятор батареяси ажратувчисини идентификация қилиш учун график белгилар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50-боб. Авария чиқиш йўлларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element142. Т ва С тоифалардаги қишлоқ хўжалиги тракторларининг авария чиқиш йўллари ISO 4252 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element143. Ўрмон хўжалиги тракторларининг авария чиқиш йўллари ISO 2867 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51-боб. Хавфли моддалардан ҳимоя қилишга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element144. Ушбу бобда қуйидаги атамалардан фойдаланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфли моддалар — ўсимликларни ҳимоя қилишда ва ўгитлардан ҳосил бўладиган фумигантлардан ташқари, оператор соғлиғига зиён етишига олиб келадиган чанг, пар ва аэрозоль ва шу каби бошқа моддалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementўсимликларни ҳимоя қилиш воситалари — ўсимликларни ҳимоя қилиш учун фойдаланиладиган кимёвий воситалар ва биологик ҳимоя воситалари.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element145. Кабинага қўйиладиган талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementКабина билан жиҳозланган Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари EN 15695-1 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТ ва С тоифалардаги транспорт воситалари ишлаб чиқарувчи томонидан кўрсатилган хавфли моддалардан ҳимоя қилишни таъминлаш учун EN 15695-1 стандартида баён қилинган атамалар ва талабларга мувофиқ 2, 3 ёки 4-даражадаги кабина билан жиҳозланган бўлиши керак (масалан, пар чиқарадиган ва операторга хавф ёки унга зиён етказадиган ўсимликларни ҳимоя қилиш воситаларидан ҳимоя қилишни таъминловчи транспорт воситалари учун кабина 4-даражада бўлиш керак).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element146. Фильтрларга қўйиладиган талаблар.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФильтрнинг корпуси фильтрнинг оператор учун ҳеч қандай хавф-хатарсиз қулай техник хизмат кўрсатишини таъминлаши учун мос ўлчамларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХавфли моддалардан ҳимоя қилишни таъминлайдиган Т ва С тоифалардаги транспорт воситалари EN 15695-2 стандарти талабларига мувофиқ бўлган фильтрлар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52-боб. Транспорт воситаларининг тормоз тизимларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element147. Қишлоқ хўжалиги ғилдиракли тракторларининг тормоз тизимлари қуйидагиларни таъминлаши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтормозлашни бошланиш вақтидаги тезлигига (V0) km/h ларда боғлиқ тормоз йўлининг қиймати (S0) метрларда қуйидаги формула бўйича ҳисобланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтормоз барабанларининг ҳарорати 100°С гача «совуқ» тормозли тракторлар учун
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS0 ≤ 0,15V0 | + | V02 |
116 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкичик габаритли тракторлар учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS0 ≤ 0,1V0 | + | V02 |
90 |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтормозлаш пайтида ҳаракатнинг тўғри чизиқдан оғиши 0,5 m дан ошмайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтракторни 18 фоиз қияликда тўхтатиш ва ушлаб туриш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element148. Т тоифадаги ўрмон хўжалиги тракторларининг тормоз тизимлари ISO 11169 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element149. С тоифадаги ўрмон хўжалиги тракторларининг тормоз тизимлари ISO 11512 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53-боб. Трактор двигателининг чиқитидаги газсимон ва қаттиқ зарралар миқдорига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element150. Транспорт воситаларига ўрнатиладиган сиқиш ҳисобига оловланадиган двигателларининг чиқинди газлари таркибидаги зарарли моддаларнинг чиқитлари мазкур Хавфсизлик талабларига 3-илованинг 1-жадвалидаги чиқит даражалари учун чегараланган чиқит қийматлардан ошмаслиги керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕ қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2025 йил 1 октябргача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementF қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2027 йил 1 октябргача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementG қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2025 йил 1 сентябргача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementD қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2030 йил 1 январгача;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementК қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2030 йил 1 январдан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementJ қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2025 йил 1 сентябрдан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementI қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2027 йил 1 октябрдан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementН қувват диапазонидаги двигателлар учун — 2025 йил 1 октябрдан.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54-боб. Трактор ва тиркамалар конструкциясига қўйиладиган қўшимча талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element151. Трактор кабиналарига қўйиладиган қўшимча талаблар қуйидагилардан иборат.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрактор кабинасида биринчи тиббий ёрдам тўплами, операторнинг ташқи кийими ва техник ҳужжатларини сақлаш учун жой бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрактор кабинаси олд ойна ювиш қурилмаси билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрактор кабинаси операторнинг юзини тўғридан-тўғри қуёш нурларидан ҳимоя қиладиган қурилма билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрактор кабинасининг очиладиган ойналари ичкаридан очилиши ва уларни очиқ ва ёпиқ ҳолатда фиксация қилиш қурилмасига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТрактор кабинаси эшикларида калит билан қулфланадиган қулфлар ва уларни тўлиқ очиқ ҳолатда ушлаб туриш учун фиксатор бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element152. Ағдарувчи тиркамаларга қўйиладиган қўшимча талаблар қуйидагилардан иборат.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАғдарувчи тиркамалар ва ярим тиркамалар платформанинг рухсат этилган энг юқори кўтарилган ҳолатидан ошиб кетмайдиган тарзда лойиҳалаштирилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАғдарувчи тиркамалар ва ярим тиркамалар туширилмаган платформани кўтарилган ҳолатда (томонлардан бирига ва орқага ёки фақат орқага, агарда ёнбошга ағдариш бўлмаса,) тутиб туриш учун мослама (тиргак) билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element153. Тракторлар ва тиркамалар барқарорлигига қўйиладиган талаблари қуйидагилардан иборат.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТракторлар ва тиркамаларнинг кўндаланг статик барқарорлик бурчаги уларнинг тоифалари ва фойдаланиш шартларига қараб белгиланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтракторлар учун — техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талабларига мувофиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкичик габаритли тракторлар учун — техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талабларига мувофиқ;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтиркамалар учун — техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талабларига мувофиқ.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаб чиқарувчи томонидан тоғли ерларда ёки тоғли рельефга эквивалент шароитларда (тепалик, баландликнинг ўзгариши билан боғлиқ мураккаб рельеф ва бошқалар) ишлаши мўлжалланган тракторлар рухсат этилган чегара крен сигнали мосламалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРухсат этилган чегара крен (кренлар) тўғрисидаги маълумотлар трактордан фойдаланиш қўлланмасида келтирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element154. Тракторларни ёнғиндан ҳимоя қилишга қўйиладиган талаблар EN 13478 ва (ички безак учун ишлатиладиган материаллар қисмида) миллий стандартга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТракторларда ўт ўчиргични ўрнатиш учун махсус жойлар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element155. Тракторлар ва тиркамаларнинг гидро узатмасига қўйиладиган талаблар ISO 4413 стандарти талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55-боб. Двигателни газсимон ёқилғи билан таъминлаш учун қурилмалар ва уларни ўрнатишга қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element156. Женевада 1958 йил 20 мартда тузилган ғилдиракли транспорт воситаларига ўрнатилиши ва/ёки ишлатилиши мумкин бўлган транспорт воситалари, жиҳозлар ва эҳтиёт қисмлар учун ягона техник шартларни қабул қилиш ҳамда ушбу талаблар асосида берилган рухсатномаларни ўзаро тан олиш шартлари тўғрисидаги битимга асосан БМТнинг 67-сон ёки 110-сон қоидаларига мувофиқ тракторларга фақат турни тасдиқлаш маълумотлари асосида берилган мувофиқлик сертификатига эга бўлган газ баллонли қурилмаларни ўрнатишга йўл қўйилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) ҳар бир газ баллонида ишлаб чиқарувчи томонидан бериладиган, тасдиқланган ягона шаклдаги паспорт бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) тракторга ўрнатилган ҳар бир газ баллонида унинг серия рақами ва «Сиқилган табиий газ» ёки «Суюлтирилган нефт гази» белгиси ўчирилмайдиган тарзда аниқ ёзилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element157. Тракторларнинг газ баллон қурилмаларига қўйиладиган техник ва хавфсизлик талаблари миллий стандартларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДвигателни газсимон ёқилғи (сиқилган табиий газ, суюлтирилган нефт гази) билан таъминлаш тизимига (кейинги ўринларда — таъминлаш тизими), уни жойлаштириш ва ўрнатишга қўйиладиган талаблар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementа) таъминлаш тизимининг барча элементлари ўрнатилган тарзда (қаттиқ) маҳкамланган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementб) таъминлаш тизими ташқи шикастланишдан энг юқори даражада ҳимояланадиган тарзда ўрнатилиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementв) таъминлаш тизимига ҳеч қандай қурилма уланмаслиги керак (трактор двигателини ва кабинани иситиш тизимининг ўрнатилган тарзда ишлашини таъминлаш учун шарт бўлганлар бундан мустасно);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementг) тракторлар таъминлаш тизимига уланадиган кабинани иситиш тизими билан жиҳозланиши мумкин. Кабинани иситиш тизими билан жиҳозлашга фақат у ёнғинга чидамли бўлса ва таъминлаш тизимининг нормал ишлашига таъсир қилмаса, рухсат этилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementд) таъминлаш тизимининг ҳеч қандай элементи, шу жумладан таъминлаш тизими қурилмасининг бир қисми бўлиб ҳисобланган ҳар қандай ҳимоя қурилмаси (материали) тракторнинг ташқи габарит ўлчамларидан ташқарига чиқмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе)таъминлаш тизимининг ҳеч қандай таркибий қисмлари двигателнинг ишлатилган газларни чиқариш тизимидан ёки шунга ўхшаш бошқа иссиқлик манбасидан 100 mm дан кам масофада жойлаштирилмаслиги керак, агар бундай таъминлаш тизимининг таркибий қисмлари тегишли иссиқлик ҳимояси кожухи билан таъминланмаган бўлса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementж) таъминлаш тизими қуйидаги жиҳозларга эга бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбаллон(лар);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementманометр ёки ёқилғи сатҳи кўрсаткичи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementсақлагич қурилмаси (маълум бир ҳароратда ишга туширилади);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбаллоннинг автоматик клапани;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқўлда бошқариладиган клапан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбосим регулятори;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгаз етказиб бериш регулятори;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчекловчи қурилма;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementгаз-ҳаво аралаштиргич;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўлдириш блоки ёки қисми;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектрон бошқарув блоки (электрон тизимлар учун);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэгилувчи ва қаттиқ ёқилғи ўтказувчи қувурлар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementарматура;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementз) қўшимча автоматик клапан босим регулятори билан бир қисм қилиб ясалган бўлиши мумкин. Ёқилғи ўтказувчи қувурларда босим регуляторидан йўл қўйиладиган энг яқин бўлган масофада қўшимча автоматик клапан ўрнатилиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementи) баллон бошқа металл юзалар билан ҳеч қандай контакт бўлмайдиган тарзда ўрнатилади, баллон(лар)нинг маҳкамловчи қисмлар билан контакт қилиши бундан мустасно;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementк) трактор фойдаланишга тайёр бўлганда газ баллони ва таянч юза (ер) орасидаги масофа камида 200 mm бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementл) автоматик клапан бевосита ҳар бир баллонга ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБаллоннинг автоматик клапани шундай тарзда ишга тушиб кетиши керакки, бунда ўт олдирувчи калитнинг ҳолатидан қатъи назар, двигатель ўчирилганда ёқилғи узатилиши тўхташи ва двигатель ишламаётганда ёпиқ ҳолатда қолиши керак. Диагностик мақсадларида икки сония кечикишга рухсат берилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementм) чеклаш мосламаси ёқилғи баллон(лар)ининг автоматик клапанига ўрнатилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementн) қўлда бошқариладиган клапан баллонга маҳкам қилиб ўрнатилади ва автоматик клапанга жойлаштирилган бўлиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementо) ёқилғи ўтказувчи қаттиқ қувурлар чоксиз, зангламайдиган ёки коррозияга қарши қопламали пўлат материалдан тайёрланган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementп) қаттиқ ва эгилувчан ёқилғи ўтказиш қувурлари тебраниш ёки ташқи юклама таъсирига дучор бўлмайдиган тарзда маҳкамланиши керак. Маҳкамлаш нуқтасида, эгилувчан ёки қаттиқ ёқилғи ўтказиш қувурлари металл қисмлар билан ҳар қандай контакт бўлмайдиган тарзда ўрнатилиши керак. Эгилувчан ёки қаттиқ ёқилғи ўтказиш қувурлари домкрат ўрнатиладиган нуқталар жойида жойлаштирилмаслиги керак. Очиқ жойларда ёқилғи қувурлари ҳимоя материали билан қопланган бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementр) кавшарланган ёки пайвандланган уланишлар, шунингдек, тиралувчи гайкалик тишли бирикмалар билан резьбали уланишларга рухсат берилмайди. Уланишлар сони энг кам бўлиши керак. Барча уланишлар текшириш учун қулай жойларда бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementс) тўлдириш блоки тракторнинг ташқи томонида ёки двигатель бўлинмасида жойлашган бўлиши керак. Тўлдириш мосламасининг маҳкамланиши унинг айланиб кетишини олдини олиши ҳамда уни лой ва намликдан ҳимояланишини таъминлаши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementт) электр ускуналар тизими ортиқча юкланишлардан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр уланишлар ва электр ускуналари элементларининг конструкцияси электр учқуни ҳосил бўлишининг олдини олишни таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56-боб. Электромагнит мослашувчанликка қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element158. Т, С, R ва S тоифалардаги транспорт воситалари миллий стандарт, ISO 14982 ёки БМТнинг 10-сон қоидаси талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57-боб. Ёритиш, ёруғлик сигнализацияси қурилмалари ва ёруғлик манбаларига қўйиладиган талаблар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element159. Т ва С тоифалардаги транспорт воситаларида чироқ ва ёруғлик сигнализацияси қурилмалари БМТнинг қоидаларида баён қилинган барча талабларга мувофиқ ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element160. R тоифадаги транспорт воситаларида ўрнатиладиган чироқ ва ёруғлик сигнализация қурилмалари учун лампалар, газ разрядли лампалар ва LED БМТнинг 37, 99 ва 128-сон қоидаларида баён қилинган барча талабларга мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element161. R ва S тоифалардаги транспорт воситаларида чироқ ва ёруғлик сигнализацияси қурилмалари БМТ қоидаларида О тоифадаги транспорт воситалари учун белгиланган барча талабларга мувофиқ ўрнатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element162. Олд ёритишнинг адаптив тизими конструкцияси тури БМТнинг 123-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element163. Қурилмадан нурланаётган ёруғлик ранги БМТнинг 48-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element164. Секин ҳаракатланувчи транспорт воситасининг орқа танитувчи ва орқа тўхташ белгилари БМТнинг 69-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element165. Узоқни ва яқинни ёритувчи фаралар БМТнинг 1, 8, 20, 98, 112 ва 113-сон қоидаларига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element166. Олд туманга қарши фаралар БМТнинг 19-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element167. Орқага юриш фонари, манёврловчи фонарлар БМТнинг 23-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element168. Бурилишни кўрсатувчилар (поворотник) БМТнинг 6-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element169. Тўхташ сигналлари, олд габарит чироқлар, орқа габарит чироқлар БМТнинг 7-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element170. Орқа туманга қарши фаралар БМТнинг 38-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element171. Тўхташ чироқлари БМТнинг 77-сон ёки 7-сон қоидаларига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element172. Учбурчак бўлмаган олд, орқа ва ён нурқайтаргич БМТнинг 3-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element173. Орқа давлат рақами белгиси учун ёритиш қурилмалари БМТнинг 4-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element174. Юриш фонарлари БМТнинг 87-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element175. Бурилиш фаралари БМТнинг 119-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element176. Танитиш белгилари БМТнинг 104-сон қоидасига асосан расмий тасдиқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларига техник регламентга мувофиқ қўйиладиган қўшимча хавфсизлик талабларига
1-ИЛОВА
1-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementРасмий ёрлиқларнинг намуналари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. A намуна T1b тоифадаги транспорт воситалари учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSOFIA TRAKTOR WERKE
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT1b
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementеб*167/2013*01223
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5DRH123UPAX000001
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5 590 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-l:2 390 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-2:3 200 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT-l | T-2 | T-3 | |
B-1 | 3 000 kg | 4 000 kg | 2 000 kg |
B-2 | 3 000 kg | 4 000 kg | 2 000 kg |
B-3 | 6 000 kg | 8 000 kg | 4 000 kg |
B-4 | 12 000 kg | 15 000 kg | 9 000 kg |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. B намуна A намунага муқобил T1b тоифадаги транспорт воситалари учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSOFIA TRAKTOR WERKE
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT1b
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе6*167/2013*01223
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5DRН123UPAX000001
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5 590 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-1.2 390 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-2:3 200 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT-1 | T-2 | T-3 | |
B-1 | 3 000 kg | 4 000 kg | 2 000 kg |
B-2 | 3 000 kg | 4 000 kg | 2 000 kg |
B-3 | 6 000 kg | 8 000 kg | 4 000 kg |
B-4 | 12 000 kg | 15 000 kg | 9 000 kg |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. C намуна 1 поғона C2a тоифадаги транспорт воситаси учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementJEAN NICOLE TRACTORS Ltd
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementC2a 1 поғона
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementе3*167/2013*14863
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementZFS159000AZ000055
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element820 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-l: 366 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS-2: 454 kg P: 255 kPa
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT-l | T-2 | T-3 | |
B-1 | 1 000 kg | 2 000 kg | 1 000 kg |
B-2 | 1 000 kg | 2 000 kg | 1 000 kg |
B-3 | 2 000 kg | 3 000 kg | 2 000 kg |
B-4 | 4 000 kg | 5 000 kg | 4 000 kg |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. D намуна C намунага муқобил 1 поғона C2а тоифадаги транспорт воситаси учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementJEAN NICOLE TRACTORS Ltd
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementC2a 1 поғона
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elemente3*167/2013*14863
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementZFS159000AZ000055
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element820 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-l: 366 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementS-2: 454 kg P: 255 kPa
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT-l | T-2 | T-3 | |
B-1 | 1 000 kg | 2 000 kg | 1 000 kg |
B-2 | 1 000 kg | 2 000 kg | 1 000 kg |
B-3 | 2 000 kg | 3 000 kg | 2 000 kg |
B-4 | 4 000 kg | 5 000 kg | 4 000 kg |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. E намуна қаттиқ улаш қурилмаси билан R2a тоифадаги транспорт воситаси учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementREMORQUES HENSCHLER SA.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR2a
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementE12*167/2013*00053
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementYA9EBS3 7009000005
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2 250 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-0: 1 100 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-l: 850 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-2: 1 200 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT-l | T-2 | T-3 | |
B-1 | 1 000 kg | 1 000 kg | 1 000 kg |
B-2 | 1 000 kg | 1 000 kg | 1 000 kg |
B-3 | 2 000 kg | 2 000 kg | 2 000 kg |
B-4 | 2 000 kg | 2 000 kg | 2 000 kg |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. F намуна E намунага муқобил қаттиқ улаш қурилмаси билан R2a тоифадаги транспорт воситаси учун:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementREMORQUES HENSCHLER SA.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementR2a
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementE12*167/2013*00053
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementYA9EBS3 7009000005
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2 250 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-0: 1 100 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-l: 850 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementA-2: 1 200 kg
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementT-1 | T-2 | T-3 | |
B-1 | 1 000 kg | 1 000 kg | 1 000 kg |
B-2 | 1 000 kg | 1 000 kg | 1 000 kg |
B-3 | 2 000 kg | 2 000 kg | 2 000 kg |
B-4 | 2 000 kg | 2 000 kg | 2 000 kg |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларига техник регламентга мувофиқ қўйиладиган қўшимча хавфсизлик талабларига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситаси тоифасига боғлиқ равишда техник рухсат этилган юкли энг юқори масса ва ўққа нисбатан рухсат этилган юкли энг юқори масса
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТранспорт воситаси тоифаси | Ўқлар сони | Рухсат этилган энг юқори масса | Ўққа нисбатан рухсат этилган энг юқори масса | |
етакчи ўқ (т) | етакчи бўлмаган ўқ(т) | |||
T1, Т2, Т4.1, Т4.2 | 2 | 18 (юкланган) | 11,5 | 10 |
3 | 24 (юкланган) | 11,5 (d) | 10 (d) | |
Т1 | 4 ёки ундан ортиқ | 32 (юкланган) (с) | 11,5 (d) | 10 (d) |
Т3 | 2 ёки 3 | 0,6 (юкланмаган) | (a) | (a) |
Т4.3 | 2, 3 ёки 4 | 10 (юкланган) | (a) | (a) |
С | қўлланилмайди | 32 | қўлланилмайди | қўлланилмайди |
R | 1 | қўлланилмайди | 11,5 | 10 |
2 | 18 (юкланган) | 11,5 | (b) | |
3 | 24 (юкланган) | 11,5 | (b) | |
4 ёки ундан ортиқ | 32 (юкланган) | 11,5 | (b) | |
S | 1 | қўлланилмайди | 11,5 | 10 |
2 | 18 (юкланган) | 11,5 | (b) | |
3 | 24 (юкланган) | 11,5 | (b) | |
4 ёки ундан ортиқ | 32 (юкланган) | 11,5 | (b) | |
(а) Т3 ва Т4.3 тоифадаги транспорт воситалари учун ўқларга чеклов ўрнатиш шарт эмас, чунки улар ўзининг таърифи бўйича юкли ва/ёки юксиз рухсат этилган энг массага чекловларга эга. | ||||
(b) миллий стандартлар билан рухсат этилган ўлчамлар ҳамда халқаро ташишда рухсат этилган энг юқори оғирлик, тегишли қийматдаги рухсат этилган масса йиғиндиси барча ўқларнинг оғирлик йиғиндилари ҳисобланади. | ||||
(с) агар иккита етакчи ўқли шиналар ва пневматик осма билан жиҳозланган бўлса ёки агар ҳар бир етакчи ўқ иккитали шиналар билан жиҳозланган ва ҳар бир ўқнинг энг юқори оғирлиги 9,5 тоннадан ошмаса. | ||||
(d) тегишли қийматдаги ўқларнинг энг юқори рухсат этилган йиғинди массаси 96/53/EC-сон директиванинг I-иловаси 3.5-бандида кўрсатилган барча ўқлар оғирлигининг йиғиндисига тенг. | ||||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларига техник регламентга мувофиқ қўйиладиган қўшимча хавфсизлик талабларига
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementДвигателларнинг чиқит даражалари учун чегараланган чиқит қийматлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-жадвал | ||||||
Чиқитлар даражаси | Қувват диапазони | Трактор двигателининг фойдали қуввати (P), | Углерод оксиди, СО | Углеводород, НС | Азот оксиди, NOx | Қаттиқ зарралар, PM |
kVt | g/kVt·h | g/kVt·h | g/kVt·h | g/kVt·h | ||
Stage II | E | 130 ≤ Р ≤ 560 | 3,5 | 1,0 | 6,0 | 0,2 |
F | 66 ≤ Р < 130 | 5,0 | 1,0 | 6,0 | 0,3 | |
G | 37 ≤ P <66 | 5,0 | 1,3 | 7,0 | 0,4 | |
D | 18 ≤ Р < 37 | 5,5 | 1,5 | 8,0 | 0,8 | |
Углеводород ва азот оксиди йиғиндиси, (НC+NOx) | ||||||
Stage IIIA | H | 130 ≤ P ≤ 560 | 3,5 | 4,0 | 0,2 | |
I | 66 ≤ P < 130 | 5,0 | 4,0 | 0,3 | ||
J | 37 ≤ Р < 66 | 5,0 | 4,7 | 0,4 | ||
K | 18 ≤ Р < 37 | 5,5 | 7,5 | 0,6 | ||
Stage IIIB | L | 130 ≤ Р ≤ 560 | 3,5 | 0,19 | 2,0 | 0,025 |
M | 66 ≤ Р < 130 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025 | |
N | 56 ≤ Р < 66 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025 | |
P | 37 ≤ Р < 56 | 5,0 | Углеводород ва азот оксиди йиғиндиси, (НC+NOx) — 4,7 | 0,025 | ||
Stage IV | Q | 130 ≤ Р ≤ 560 | 3,5 | 0,19 | 0,4 | 0,025 |
R | 56 ≤ Р < 130 | 5,0 | 0,19 | 0,4 | 0,025 | |
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementNRE тоифасидаги двигателлар учун Stage V даражаси учун чегараланган чиқит қийматлари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-жадвал | ||||||||
Чиқитлар даражаси | Қувват диапазони | Ўт олиш тури | CO | HC | NOx | Қаттиқ ифлослантирувчи моддалар, PM масс | Қаттиқ зарралар, PN | A |
kVt | g/kVt·h | g/kVt·h | g/kVt·h | g/kVt·h | g/kVt·h | |||
Stage V | 0 < Р < 8 | сиқилишдан ўт олиш | 8,00 | (НC+NOX ≤ 7,50) | 0,401 | - | 1,10 | |
Stage V | 8 ≤ Р < 19 | 6,60 | (НC+NOX ≤ 7,50) | 0,40 | - | 1,10 | ||
Stage V | 19 ≤ Р < 37 | 5,00 | (НC+NOX ≤ 4,70) | 0,015 | 1х1012 | 1,10 | ||
Stage V | 37 ≤ Р < 56 | 5,00 | (НC+NOX ≤ 4,70) | 0,015 | 1х1012 | 1,10 | ||
Stage V | 56 ≤ Р < 130 | барчаси | 5,00 | 0,19 | 0,40 | 0,015 | 1х1012 | 1,10 |
Stage V | 130 ≤ Р ≤ 560 | 3,50 | 0,19 | 0,40 | 0,015 | 1х1012 | 1,10 | |
Stage V | Р > 560 | 3,50 | 0,19 | 3,50 | 0,045 | - | 6,00 | |
10,60 қўл билан ўт олдириладиган, ҳаво билан совитиладиган ва бевосита пуркаш билан бўлган двигателлар учун. | ||||||||
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИзоҳ. Ўзбекистон Республикасида муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситаларининг белгиланганлардан юқори чиқитлар даражасини амалга киритиш муддатлари Ўзбекистон Республикаси Ҳукумати томонидан белгиланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентга
3-ИЛОВА
3-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚишлоқ ва ўрмон хўжалиги машиналарининг хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1-боб. Умумий қоидалар
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element1. Мазкур Хавфсизлик талаблари инсон ҳаёти ва соғлиғини муҳофаза қилиш, мол-мулкини ҳимоя қилиш, атроф-муҳитни, ҳайвонлар ҳаёти ва соғлиғини сақлаш, истеъмолчиларни чалғитувчи ҳаракатларнинг олдини олиш мақсадида машиналарни ишлаб чиқариш, ўрнатиш, ишга тушириш, ишлатиш, сақлаш, ташиш, сотиш ва утилизация қилишда уларга қўйиладиган минимал хавфсизлик талабларини белгилайди.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2. Ушбу талабларда қуйидаги асосий тушунчалардан фойдаланилади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавария — машиналарнинг бузилиши ёки шикастланиши, улардан фойдаланиш жараёнида назорат қилиб бўлмайдиган портлаш ва (ёки) хавфли ва зарарли моддалар отилиб чиқишининг юзага келиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишдан чиқиш — лойиҳалаштиришда конструктив бузилишлар, белгиланган ишлаб чиқариш ёки таъмирлаш жараёнига амал қилмаслик, фойдаланиш бўйича қоидалар ёки қўлланмани (йўриқномани) бажармаслик оқибатида машина ва (ёки) ускунанинг ишга яроқлилик ҳолатидаги бузилишлардан иборат бўлган ҳодиса;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқувчи (лойиҳачи) — янги турдаги машиналарни яратувчи, тажриба намунасини ва тажриба намунаси учун техник ҳужжатларни ишлаб чиқувчи жисмоний ёки юридик шахслар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementқишлоқ хўжалиги машина-трактор агрегати — тиркама, ярим тиркама ёки ўрнатиладиган машина (ёки машиналар) билан кўчма энергетика воситаси билан бирикувни ифодалайдиган ва технологик қишлоқ хўжалиги операцияларини бажариш учун мўлжалланган мажмуа;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашина — камида бир қисми ёки битта узели тегишли юритмалар, бошқарув занжирлари ва энергия манбалари ёрдамида ҳаракатга келадиган, аниқ мақсадда қўллаш учун бирлаштирилган (материалларга ишлов бериш, уларни қайта ишлаш, кўчириш ёки қадоқлаш) ўзаро боғлиқ қисмлар ёки узеллар қатори;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинадан мақсадли фойдаланиш — машинадан ишлаб чиқарувчи томонидан фойдаланиш ҳужжатларида белгиланган мақсадда фойдаланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementрухсат этилган хавф — ишлаб чиқарувчининг техник-иқтисодий имкониятидан келиб чиққан ҳолда маҳсулотнинг циклли жараёнини барча босқичларида таъминланиши лозим бўлган хавфсизлик даражасига мос машиналардан фойдаланиш давомида юзага келадиган хавфнинг қиймати;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтизим — талаб этилган функцияларни бажариш учун конструктив ва (ёки) функционал жиҳатдан бирлаштирилган машиналар мажмуи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтизимни ишлаб чиқувчи (лойиҳачи) — машиналар тизимлари (ишлаб чиқариш жараёни билан ўзаро боғланган технологик линиялар) учун лойиҳа ҳужжатларини яратиш жараёнини амалга оширувчи жисмоний ёки юридик шахслар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавф — инсон ҳаёти ва соғлиғига, мол-мулкига, атроф-муҳитга, ҳайвон ва ўсимликлар ҳаёти ва соғлиғига етказилиши мумкин бўлган зарар манбаи;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфли ишдан чиқиш — оқибатлари инсон ҳаёти ёки соғлиғига, мол-мулкига, атроф-муҳитга, ҳайвон ва ўсимликлар ҳаёти ва соғлиғига зарар етказиши мумкин бўлган машина ва (ёки) ускуналарнинг ишдан чиқиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфсизлик асосномаси — машиналарга циклли жараённинг барча босқичларида илова қилинадиган ва мукаммал таъмирдан чиқарилиши, кейинги эксплуатация босқичида хавфни баҳолаш натижалари тўғрисидаги маълумотлар билан тўлдириладиган хавф таҳлили, шунингдек, хавфсизликни таъминлаш бўйича минимал зарур чоралар тўғрисидаги конструкторлик, эксплуатацион, технологик маълумотларини ўз ичига олган ҳужжат;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавф-хатар — зарар етказиш эҳтимоли ва бу зарарнинг инсон ҳаёти ёки соғлиғи, мол-мулки, атроф-муҳит, ҳайвонлар ва ўсимликларга салбий оқибатлари бирикмаси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчегаравий ҳолат — машинадан кейинчалик фойдаланиш имкони бўлмаган ёки мақсадга мувофиқ бўлмаган ёхуд уларнинг ишга яроқлилик ҳолатини қайта тиклаш имкони бўлмаган ҳолат.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element2-боб. Ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) даврида машиналарнинг хавфсизлигини таъминлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) даврида циклли жараённинг барча босқичларида мумкин бўлган хавфлар идентификация қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4. Идентификация қилинган хавф турлари учун хавф тажриба ва экспертиза йўли билан ёки айнан шунга ўхшаш машиналардан фойдаланиш маълумотлари бўйича баҳолаш орқали ҳисобланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5. Ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) даврида машина учун жоиз бўлган хавф аниқланиши ва белгиланиши керак. Бунда белгиланган хавфга мос келадиган хавфсизлик даражаси қуйидагилар билан таъминланади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementилмий-тадқиқот ва тажриба-конструкторлик ишларининг тўлиқлиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementбелгиланган тартибда текширилган усулларга асосланган зарур ҳисоб-китоблар ва синовларни амалга ошириш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўрсаткичлари ва фойдаланиш шароитларига боғлиқ ҳолда машиналарнинг алоҳида турларида ишлатиладиган материаллар ва моддаларни танлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқувчи (лойиҳачи) томонидан чегаравий ҳолатларнинг мезонлари белгиланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинадан нотўғри фойдаланиш билан боғлиқ барча хавфларни аниқлаш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинадан фойдаланишни чеклаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element6. Агар баҳоланган хавф рухсат этилган чегарадан юқори бўлса, уни камайтириш учун машинанинг лойиҳаси ўзгартирилиши керак. Бунда машинанинг барча иш режимларига ходимларнинг аралашувига йўл қўйилмайди (фойдаланиш бўйича қўлланмада (йўриқномада) назарда тутилган ҳолатлар бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element7. Лойиҳани ўзгартириш орқали машинанинг рухсат этилган хавфни белгилайдиган техник тавсифларига эришиш имкони бўлмаса, шунингдек, иқтисодий жиҳатдан мақсадга мувофиқ келмаса, унда фойдаланиш бўйича қўлланмада (йўриқномада) ушбу машинадан фойдаланишни чеклайдиган чоралар ёки хавфсизликни таъминлаш чоралари кўрилиши зарурлиги тўғрисида огоҳлантирувчи маълумотлар кўрсатилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element8. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) даврида физик омиллар даражалари (шовқин, локал ва умумий вибрация, электромагнит майдонлар даражаси), шунингдек, ундан фойдаланиш вақтида хавфсизликни таъминловчи хавфли ва зарарли моддаларни чиқариш даражаси белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element9. Ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) даврида машинанинг хавфсизлик асосномаси ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашинанинг хавфсизлик асосномасини асл нусхаси ишлаб чиқувчи (лойиҳачи)да, нусхалари машинани ишлаб чиқарувчида ҳамда машинани ишлатадиган ташкилотда сақланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element10. Фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)ни ишлаб чиқиш машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш)нинг ажралмас қисми ҳисобланади ва қуйидагиларни ўз ичига олади:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинанинг конструкцияси, ишлаш принципи, тавсиф (хусусият)лари ҳақидаги маълумот;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинани ўрнатиш ёки йиғиш, созлаш ёки ростлаш, техник хизмат кўрсатиш ва таъмирлаш бўйича йўриқномалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинани фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)лар ва машинадан фойдаланиш пайтида риоя этилиши шарт бўлган хавфсизлик талаблари, шу жумладан, ишга тушириш, мақсадли фойдаланиш, техник хизмат кўрсатиш, барча турдаги таъмирлаш, даврий диагностика, синов, ташиш, қадоқлаш, консервация қилиш ва сақлаш шартлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфли ишдан чиқишлар рўйхати, ходимларнинг ҳодиса ёки аварияга олиб келиши мумкин бўлган хато ҳаракатлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинанинг хавфли ишдан чиқиш, ҳодиса ёки авария ҳолатлари юз берганда, ходимларнинг ҳаракатлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчегаравий ҳолатлар мезонлари;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинани фойдаланишдан чиқариш ва утилизация қилиш бўйича йўриқномалар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхизмат кўрсатувчи ходимларнинг малакаси тўғрисида маълумот.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element11. Агар машина профессионал бўлмаган фойдаланувчи томонидан ишлатишга мўлжалланган бўлса, фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да бундай фойдаланувчининг билими, кўникмаси ва тажрибаси ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element3-боб. Ишлаб чиқариш, сақлаш, ташиш, ишлатиш ва утилизация қилиш вақтида машиналарнинг хавфсизлигини таъминлаш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element12. Машинани ишлаб чиқаришда унинг лойиҳалаштириш ҳужжатлари ва хавфсизлик талабларига мувофиқлиги таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element13. Машинани ишлаб чиқаришда ишлаб чиқарувчи лойиҳалаштириш ҳужжатлари билан белгиланган барча хавфсизлик талабларини бажариши керак, шунингдек, хавфсизлик билан боғлиқ бўлган барча технологик жараёнларнинг бажарилишини назорат қилиш имкониятини яратиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element14. Машинани ишлаб чиқаришда лойиҳалаштириш ҳужжатларида назарда тутилган синовлар ўтказилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element15. Машина мазкур Хавфсизлик талабларига мувофиқ лойиҳалаштириш ҳужжатлари билан белгиланган хавфсизлик талаблари қўлланиладиган технологик жараёнлар ва бошқарув тизимлари ҳисобга олинган ҳолда ишлаб чиқарилиши лозим. Ишлаб чиқарувчи уни муомалага чиқаришдан олдин машинанинг хавф бўйича баҳоланишини амалга ошириши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element16. Машинани ишлаб чиқаришда лойиҳалаштириш ҳужжатларидан четга чиқишлар ишлаб чиқувчи (лойиҳачи) билан келишилган ҳолда бўлиши керак. Келишилган лойиҳа ҳужжатлари бўйича ишлаб чиқарилган машинадан фойдаланиш хавфи ишлаб чиқувчи (лойиҳачи) томонидан белгиланган рухсат этилган хавфдан юқори бўлмаслиги шарт.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element17. Машинани ишлаб чиқарувчи машинани ишлатиш учун фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома) билан таъминлаши шарт.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element18. Машинада хавф турлари тўғрисида аниқ ва ўчирилмайдиган огоҳлантириш хабарлари ёки белгилар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element19. Машинада қуйидагиларни ўз ичига олган ва аниқ ўқиладиган ҳамда ўчирилмайдиган идентификация ёзуви бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарувчининг номи ва (ёки) савдо белгиси;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинанинг номи (тури, маркаси, русуми (агар мавжуд бўлса)) белгиланиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишлаб чиқарилган ой ва йил.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element20. Ушбу Хавфсизлик талабларининг 19-бандида келтирилган маълумотларни машинага жойлаштириш имкони бўлмаса, у ҳолда улар ушбу машинага бириктирилган фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да кўрсатилади. Бу ҳолатда ишлаб чиқарувчининг номи ва (ёки) унинг товар белгиси, машинанинг номи ва белгиланиши (тури, маркаси, русуми (агар мавжуд бўлса)) қадоқларда кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element21. Мазкур Хавфсизлик талабларининг 19-бандида кўрсатилган маълумотлар фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да бўлиши керак. Бундан ташқари, фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да ишлаб чиқарувчининг номи (ёки унинг вакили), импорт қилувчи ҳамда улар билан боғланиш алоқаси тўғрисидаги маълумотлар бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element22. Фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома) давлат тилида ва бошқа тилларда тайёрланади. Фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома) қоғоз шаклида бўлади. Бунга электрон ташувчида тезкор ҳужжатлар тўплами илова қилиниши мумкин.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element23. Машиналар учун ишлатиладиган қадоқлаш материаллари ва моддалари хавфсиз бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element24. Машиналар ҳамда уларнинг бўлинмалари ва қисмлари ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) ва фойдаланиш ҳужжатларида назарда тутилган хавфсизлик талабларига риоя қилинган ҳолда ташилади ва сақланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element25. Машинага фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)нинг техник хизмат кўрсатиш ёки таъмирлаш дастурида белгиланган талабларга риоя қилган ҳолда техник хизмат кўрсатилади, таъмирланади ва текширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element26. Машинани таъмирлаш пайтида юзага келадиган конструктив ўзгаришлар ишлаб чиқувчи (лойиҳачи) билан келишилган ҳолда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element27. Машина мукаммал таъмирдан чиқарилгандан сўнг унда рухсат этилгандан юқори хавф бўлмаслиги учун хавф баҳоланиши керак. Агар зарурат бўлса, қабул қилинадиган хавф қийматларига эришиш учун техник ва ташкилий чора-тадбирлар ишлаб чиқилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element28. Лойиҳалаштириш ҳужжатлари талабларига жавоб бермайдиган таъмирланган машина учун ташкилотда қабул қилинган технологик жараёнлар ва бошқарув тизимлари ҳисобга олинган ҳолда хавфсизлик асосномасида белгиланган хавф қийматларини бартараф этиш бўйича чора-тадбирлар ишлаб чиқилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element29. Фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да машинани хавфсиз ҳолатда утилизация қилиш бўйича тавсиялар белгиланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element30. Машина фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да белгиланган ресурсга ёки белгиланган хизмат муддатига етгандан кейин, ундан бошқа мақсадда фойдаланишнинг олдини олишга қаратилган чора-тадбирлар белгиланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element4-боб. Машиналарга қўйиладиган асосий хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element31. Ишлаб чиқарувчи томонидан тақдим этилган шароитлар ходимларни хавф остига қўймасдан машинани тартибга солиш ва унга техник хизмат кўрсатиш мумкин бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element32. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) ва ишлаб чиқариш учун масъул бўлган шахслар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфни бартараф этиши ёки камайтириши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфдан ҳимоя қилиш учун чоралар кўриши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя чоралари ҳақида истеъмолчиларни хабардор қилиши, махсус тайёргарлик талаб қилинганлигини кўрсатиши ва техник ҳимоя чораларига бўлган эҳтиёжни аниқлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element33. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) ва ишлаб чиқариш жараёнида, шунингдек, фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)ни ишлаб чиқиш вақтида машинанинг ишлашида йўл қўйиладиган хавф ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element34. Нотўғри ишлаш натижасида хавфнинг юзага келиши эҳтимоли бўлса, машинани лойиҳалаштиришда бундай хавфнинг олди олиниши керак. Агар бунинг имкони бўлмаса, фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да истеъмолчи эътиборини ушбу ҳолатларга қаратиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element35. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) ва ишлаб чиқариш жараёнида эргономик тамойиллардан фойдаланган ҳолда ходимларга ноқулайликни ҳамда уларнинг чарчаши ва психологик зўриқишини энг паст даражасига тушириш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element36. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) ва ишлаб чиқариш жараёнида шахсий ҳимоя воситаларидан фойдаланишда оператор ҳаракатларига қўйилган чекловлар ҳисобга олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element37. Машинадан техник хизмат кўрсатиш ва мўлжалланган вазифаси бўйича фойдаланилаётганда хавфсиз ишлаши учун улар зарур қурилма ва воситалар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element38. Машинани ишлаб чиқариш жараёнида ишлатиладиган хомашё, материал ва моддалар инсон ҳаёти ёки соғлиғига, мол-мулкига, атроф-муҳитга, ҳайвонларга таҳдид солмаслиги керак. Суюқлик ва газлардан фойдаланиш билан боғлиқ хавф-хатарларнинг олдини олиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element39. Машинанинг хавфсиз ишлаши учун қўшимча ёритиш жиҳозлари билан таъминланган бўлиши керак. Тез-тез текшириш, созлаш ва техник хизмат кўрсатишни талаб қиладиган машинанинг ички қисмлари ва жойлари хавфсизликни таъминлаш учун ёритилган бўлиши керак. Машинани ишлатганда сояли жойлар, халақит берувчи, кўзни қамаштирувчи ва нур ҳосил қилувчи майдонлар ҳосил бўлишига йўл қўймаслик керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element40. Машина ёки унинг ҳар бир қисми хавфсиз ва бузилмасдан сақланиши, етарлича барқарорликка эга бўлиши учун қадоқланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element41. Агар машина ёки унинг турли қисмлари оғирлиги, катталиги ёки шакли уларни қўлда кўчириш имконини бермаса, машина ёки унинг ҳар бир қисми:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўтариш учун қурилма билан жиҳозланган бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementстандарт кўтариш ускуналарини қўллаш мумкин бўлган конфигурация мавжуд бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element42. Агар машина ёки унинг бир қисми қўлда ҳаракатланадиган бўлса, унинг ҳаракатланиши енгил бўлиши ёки кўтариш мосламалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИшлаш вақтида зарур бўлган асбоблар, буюмлар ва бутловчи қисмларни хавфсиз жойлаштириш учун махсус жойлар билан таъминланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element43. Барча белгиланган иш режимларида ва шароитларида назарда тутилган барча ташқи таъсирлар ҳолатида машинанинг бошқариш тизимларини ишлаш хавфсизлиги таъминланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБошқарув тизимларининг хатоликлари ва ходимлар томонидан назорат тадбирларининг бузилиши оқибатида хавфли вазиятлар юзага келишининг олди олиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementИш режимини автоматик бошқариш воситалари ёки операцион режимнинг бузилиши оқибатида машинанинг бошқарув тизимларини хавфли вазиятга олиб келиши эҳтимоли бўлса, иш режимини назорат қилиш ва кузатишнинг мураккаблигига қараб, машина автоматик тўхтатиш воситалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element44. Машинани бошқариш тизимлари хавфли вазиятларга олиб келадиган машинанинг носозлиги тўғрисидаги огоҳлантирувчи воситаларни ва бошқа воситаларни ўз ичига олган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашинанинг носозлиги тўғрисидаги огоҳлантирувчи воситалар хатосиз, ишончли ва ходимлар томонидан тезкор қабул қилинадиган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element45. Машинанинг бошқарув элементлари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementосон фойдаланиладиган ва ажралиб турадиган, машинани ишлатишга алоқадор ёзувли белгилар жойлаштирилган ёки бошқа усул билан ифодаланган;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмустаҳкам, ишончли ва аниқ манипуляцияси таъминланадиган тарзда ишлаб чиқилган ва жойлаштирилган;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementкўчириш учун зарур бўлган ҳаракат, ишлатиш кетма-кетлиги, частотаси ва функцияларнинг аҳамиятига кўра жойлаштирилган;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementшакли ва катталиги, ушлаш (бармоқлар, чўтка) ёки босиш (қўл бармоғи, кафт, оёқ) услубига мос келадиган қилиб ясалган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБошқарув элементлари хавфли зонадан ёки назоратдан ташқарида жойлашган бўлса, функционал мақсадли хавфли ҳудудда ходимлар бўлишини талаб қилади ва қўшимча хавфсизлик чоралари кўрилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element46. Агар бир назорат органининг бошқарилишида бир неча хил ҳаракатлар назарда тутилган бўлса, бажарилган ҳаракат назорат воситалари томонидан кўрсатилиши ва текширилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element47. Машинани ишга тушириш, шунингдек, тўхтатилгандан кейин қайта ишга тушириш (тўхташ сабабидан қатъи назар) фақат бошқарувни бошлаш назорати томонидан амалга оширилиши керак. Агар тўхтатилгандан кейин қайта ишга тушириш ушбу режимда назарда тутилган бўлса, ушбу талаб автоматик режимда ишлайдиган ишлаб чиқариш ускуналарини қайта ишга туширишга тааллуқли эмас.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар машина тизимида тизимни ёки унинг алоҳида қисмларини ишга туширувчи бир нечта бошқарув аппарати мавжуд бўлса ва улардан фойдаланиш кетма-кетлигининг бузилиши натижасида хавфли вазиятларни юзага келиши эҳтимоли бўлса, машина бошқаруви бузилишининг олдини олувчи қурилмалар ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element48. Машинанинг ҳар бир тизимида бошқариш воситаси ўрнатилган бўлиши керак, унинг ёрдамида тўлиқ хавфсиз тарзда тўхташ мумкин. Машинани тўхтатиш тизими ишни бошлаш тизимидан ажралган ҳолда яққол кўринишга эга бўлиши зарур.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина тўхтатилгандан сўнг, агар энергия манбаларининг узилиши хавфли ҳолатга олиб келмаса, машинанинг қўзғалиш қисмларидан энергия манбаи узилиши керак. Машинанинг назорат тизимлари (қўлда бошқариладиган кўчма машиналар бундан мустасно) фавқулодда тормоз ва фавқулодда тўхташ (ўчириш) воситалари билан жиҳозланган бўлиши керак, агар бу тизимлардан фойдаланиш хавфни камайтириши ёки олдини олиши мумкин бўлса.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element49. Фавқулодда тўхташ назорати тугмаси:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementаниқ идентификация қилинадиган ва осонлик билан кириш имконига эга бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинани хавф туғдирмасдан тезда тўхтатиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementу фаоллаштирилгандан сўнг фойдаланувчи томонидан асл ҳолатга қайтарилгунга қадар тўхташ жойига тўғри келадиган ҳолатда бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинани ишга туширмасдан асл ҳолатига қайтариши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementранги қизил бўлиши ва бошқа бошқарув тугмаларидан шакли ва ҳажми жиҳатдан фарқ қилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element50. Машина тизимини назорат қилишда тизим қисмларининг биргаликда ишлаши натижасида бир қисми ишдан чиққан тақдирда, хавф юзага келишининг олдини олиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина тизимини бошқаришда зарурат бўлганда, ходимларга тизимнинг бошланишини тўсиб қўйиш, шунингдек, уни тўхтатиш имконини бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element51. Машина тизимининг бошқарув панели ходимга хавфли ҳудудларда ходимлар ёки бошқа шахслар йўқлигини кузатиш имконини бериши керак. Ходимлар ёки бошқа шахслар хавфли ҳудудда бўлганда, машина тизимининг ишлашини назорат қилиши керак. Машинани ишга туширишдан олдин огоҳлантириш сигнали берилиши керак, унинг давомийлиги хавфли ҳудуддаги шахсларга ҳудудни тарк этиш ёки тизимни ишга туширишнинг олдини олиш имконини беради.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина тизимининг бошқарув панели тизимнинг бирор-бир қисмини ишлашини бузилиши ҳақидаги ахборотни акс эттириш воситаси, шунингдек, тизимнинг фавқулодда тўхташи (ўчирилиши) ва (ёки) унинг алоҳида қисмлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element52. Агар машинани бошқаришда иш режими калити мавжуд бўлса, унинг ҳар бир позицияси фақат битта иш режимига мос келиши ва хавфсиз тарзда ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element53. Агар машинанинг муайян иш режимида ходимни ҳимоя қилиш талаб этилса, унда қуйидаги режимларни ишлатиш керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementавтоматик бошқарувни блокировка қилиш қобилияти;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтизимли элементларнинг ҳаракатини бошқаришда доимий равишда куч ишлатиш билан;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар уларнинг ишлаши ходимга хавф туғдириши мумкин бўлган тақдирда, машинанинг ишлашини тўхтатиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтанланган режимни амалга оширишда иштирок этмайдиган машина қисмларининг ишлашини истисно қилиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтанланган режимни амалга оширишда иштирок этувчи машина қисмларининг ҳаракат тезлигини камайтириш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element54. Танланган назорат режими бошқа барча назорат режимларидан устун туриши керак, фавқулодда тўхташ бундан мустасно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element55. Электр таъминотининг тўлиқ ёки қисман узилиши ва кейинчалик уни қайта тиклаш, шунингдек, электр таъминотини бошқариш схемасининг шикастланиши хавфли ҳолатларга, шу жумладан:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр таъминотини тиклаш вақтида машинанинг ўз-ўзидан ишга тушишига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementанча олдин берилган тўхташ буйруғини бажарилмаслигига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинанинг ҳаракатлантирувчи қисмларини ва (ёки) жиҳоз ва мосламаларни, иш қисмларини, уларга бириктирилган асбобларни тушириш ва улоқтиришга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя воситаларининг самарадорлигини камайтиришга олиб келмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element56. Машинанинг назорат схемасидаги бузилиш (носозлик ёки шикастланиш) хавфли вазиятларга, шу жумладан:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementэлектр таъминотини тиклаш вақтида машинанинг ўз-ўзидан ишга тушишига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementанча олдин берилган тўхташ буйруғини бажарилмаслигига;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинанинг ҳаракатлантирувчи қисмларини ва (ёки) жиҳоз ва мосламаларни, иш қисмларини, уларга бириктирилган асбобларни тушириш ва улоқтиришга;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя воситаларининг самарадорлигини камайтиришга олиб келмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element57. Машина мўлжалланган иш шароитида барқарор бўлиши, уни кутилмаганда ағдарилиш, қулаш ёки ҳаракатланиш хавфисиз ишлаши таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementФойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да тегишли қотиришлардан фойдаланишни кўрсатиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element58. Машинанинг қисмлари ва уларнинг уланишлари иш жараёнида уларга таъсир қиладиган куч ва кучланишларга чидамли бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАмалдаги жиҳозларнинг чидамлилиги мўлжалланган операцияга мос келиши керак. Эскириш, коррозия ва емирилиш ҳодисалари билан боғлиқ хавф юзага келиши ҳисобга олиниши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element59. Машинанинг ишлаши учун фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да хавфсизликни таъминлайдиган мониторинг, техника тури ва частотаси кўрсатилиши керак. Зарур ҳолларда, эскириши лозим бўлган қисмлар ва уларни алмаштириш мезонлари кўрсатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element60. Агар кўрилган чораларга қарамасдан, машинанинг емирилиш хавфи сақланиб қолса, ҳимоя тўсиқлари шундай ўрнатилиши керакки, машинанинг қисмлари ёки таркибий қисмлари йўқ қилинганда, уларнинг бўлаклари бир-биридан ажралиб кетмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element61. Қувурлар белгиланган юкларга бардошли, хавфсиз ва ташқи механик таъсирлардан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҚувурлар ва юқори босимли қувурларга зарар етказилганда ёки бузилганда, уларнинг тўсатдан ҳаракатланиши каби хавфли оқибатларга қарши ҳимоя чоралари кўрилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element62. Машинадан ташланаётган буюмлар, уларнинг бўлаклари ва чиқиндиларидан юзага келиши мумкин бўлган хавфнинг олдини олиш чоралари кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element63. Машинанинг шикастланишига олиб келиши мумкин бўлган ва унинг вазифаларини бажаришга технологик жиҳатдан алоқаси бўлмаган қирралари ўткир бурчаклар ва қўпол сиртларга эга бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element64. Агар машина ҳар бир жараён орасида қайта ишланаётган объектнинг қўл ҳаракати билан бир неча хил жараёнларни бажаришга мўлжалланган бўлса, ҳар бир функционал элементдан ходим учун хавф туғдирувчи бошқа элементлардан алоҳида фойдаланиш мумкин бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element65. Агар машина турли режим ва тезликда ишлашга мўлжалланган бўлса, бу режимлар хавфсиз, ишончли танланиши ва созланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element66. Машинанинг ҳаракатлантирувчи қисмлари шикастланиш эҳтимоли бўлмаган ҳолда жойлаштирилиши керак. Агар хавф давом этса, огоҳлантириш белгилари ва (ёки) ёзувлари ишлатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element67. Машинани ҳаракатлантирувчи қисмларни тасодифий тўсиб қўйишнинг олдини олиш чоралари кўрилиши керак. Кўрилган чора-тадбирларга қарамасдан, қулфни очиш зарурати бўлса, уни хавфсиз очиш учун махсус воситалар бўлиши керак. Қулфни очиш тартиби ва усуллари фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да кўрсатилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element68. Машинанинг ҳаракатланаётган қисмларидан келиб чиқадиган хавфдан ҳимоя қилиш учун ишлатиладиган ҳимоя ва хавфсизлик қурилмалари хавф таҳлили асосида танланиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element69. Ҳимоя ва хавфсизлик қурилмалари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмустаҳкам ва барқарор тузилишга эга бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфсиз бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфли ҳудуддан тегишли узоқликдаги масофада жойлашган бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementхавфли ҳудудларда ишлаб чиқариш жараёнини назорат қилишга халақит қилмаслиги;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementасбобларни созлаш ва (ёки) алмаштириш, шунингдек, машинага техник хизмат кўрсатиш бўйича ишларни бажаришга имкон бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element70. Рухсат этилган ҳимоя тўсиқлари билан чегараланган майдонга фақат асбоблардан фойдаланган ҳолда кирилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element71. Ҳаракатланувчи ҳимоя тўсиқлари:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementагар имкони бўлса очиқ ҳолатда, машинага бириктирилган бўлиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя тўсиқлари очиқ бўлган ҳолда машина ёки ускуналарнинг ишлашига тўсқинлик қилувчи блокировка қурилмаларига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element72. Ҳаракатланувчи ҳимоя тўсиқлари ва ҳимоя қурилмалари машинанинг бошқарув тизимига мўлжалланган (лойиҳалаштирилган) ва ўрнатилган бўлиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementмашинани ҳаракатланувчи қисмлари ходимлар бўлган пайтда фаоллаштирилмаслиги керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementулар фақат асбоблар ёрдамида ўрнатилиши мумкин;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementушбу қурилмаларнинг таркибий қисмларидан бирининг йўқлиги ёки ишдан чиқиши ҳаракатланувчи қисмларни ишга тушириш ёки тўхтатишга тўсқинлик қилади;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementчиқарилган қисмлардан ҳимоя тегишли тўсиқ яратиш билан амалга оширилади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element73. Машинанинг ҳаракатланувчи қисмлари иш учун зарур бўлган жойларга киришни чекловчи қурилмалар:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementулар қўлда ёки автоматик равишда ўрнатилиши мумкин (улар иштирок этадиган иш турига қараб);
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтегишли асбоблар;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementжиҳоз қисмларидан келиб чиқадиган хавфи чекланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element74. Ҳимоя воситалари машинани бошқариш тизимларига қуйидагича уланиши керак:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳаракатланувчи қисмлар оператор бўлганда фаоллаштирилмайди;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementишчилар ва машинанинг ҳаракатланувчи қисми ўртасида етарлича масофа бўлиши керак;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҳимоя воситаларининг таркибий қисмларидан бирининг йўқлиги ёки ишламаслиги ҳаракатланувчи қисмларни ишга тушириш ёки тўхтатиш имконини бермаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element75. Ҳимоя воситалари фақат асбоблардан фойдаланган ҳолда ўрнатилиши (олиб ташланиши) керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element76. Агар машина электр энергиясида ишласа, ҳимоя воситалари электр токи уриши хавфини истисно қилган ҳолда лойиҳалаштирилиши, ишлаб чиқарилиши ва ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element77. Агар машинада электр энергиясидан фойдаланилмаса (гидравлик, пневматик, иссиқлик энергияси), ҳимоя воситалари ушбу турдаги энергия билан боғлиқ ҳар қандай хавфнинг олдини олиш учун мўлжалланган ва ишлаб чиқарилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element78. Хавф манбаи бўлиши мумкин бўлган машинани йиғишдаги хатолар бартараф этилиши керак. Агар бунинг имкони бўлмаса, огоҳлантирувчи белгилар машинага тўғридан-тўғри жойлаштирилиши керак. Машинани қайта йиғиш пайтида юзага келиши мумкин бўлган хатолар ҳақида маълумот фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқномада)да кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element79. Суюқлик ва газларнинг аралашиши ва (ёки) монтаж вақтида электр ўтказгичларнинг нотўғри уланиши натижасида келиб чиқадиган хавфни истисно қилиш керак. Агар бунинг имкони бўлмаса, у ҳақдаги маълумотлар қувурлар, кабеллар ва (ёки) улаш блокларида кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element80. Машина қисмларини юқори ёки паст ҳароратга эга бўлган моддаларга тегиши ёки яқинлиги натижасида юзага келадиган хавфни бартараф этиш чоралари кўрилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашинадан юқори ёки паст ҳароратга эга бўлган ишчи ва сарфланган моддаларнинг чиқариб юбориш хавфи баҳоланиши керак, агар хавф юзага келса, уни камайтириш чоралари кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМеталл тутқичлар ва машинанинг металл юзалари иссиқликни изоляцияловчи материал билан қопланган бўлиши керак. Терининг очиқ металл юзалари билан алоқада бўладиган жойларда ҳарорат қабул қилинадиган қийматлар чегарасида бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element81. Машина ишлаб чиқарган газ, суюқлик, чанг, буғ ёки бошқа моддалар оқибатида бевосита ёнғин ёки қизиб кетиш хавфи бўлмаслиги учун ҳимоя воситалари ишлаб чиқилган (лойиҳалаштирилган) бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина ишлаб чиқарган газ, суюқлик, чанг, буғ ёки бошқа моддаларда оқибатида портлаш хавфи юзага келмаслиги учун ҳимоя воситаларини ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш)да:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпортловчи моддаларнинг хавфли концентрацияларидан сақлаши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпортловчи моддалар концентрациясининг узлуксиз автоматик мониторингини сақлаб туриши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпортлаши мумкин бўлган хавфларнинг олдини олиши;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementпортлаш оқибатларини камайтириш чоралари кўрилиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element82. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш) жараёнида рухсат этилган параметрлардан ошмайдиган шовқин параметрлари билан таъминланишига эътибор қаратиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element83. Фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да машинанинг ишлаш жараёнида юзага келадиган шовқиннинг ноаниқлик параметрлари кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element84. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш)да ходимларга тебранишларнинг таъсири рухсат этилган параметрларда бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element85. Қўлда ишлайдиган ва бошқариладиган машиналар, шунингдек, иш жойи билан жиҳозланган машиналар учун фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да ходимга таъсир қилувчи тузатилган тебранишлар тезланишининг тўлиқ ўртача илдиз квадрат қиймати ва бу қийматни баҳолаш учун ноаниқлик параметрлари кўрсатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element86. Машинани лойиҳалаштириш ва ишлаб чиқиш даврида ионлаштирувчи нурланиш хавфини туғдирмаслигига эътибор қаратиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element87. Лазер ускуналаридан фойдаланилганда:
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтасодифий нурланишнинг олдини олиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementтўғридан-тўғри, акс эттирилган, сочилган ва иккиламчи нурланишдан ҳимояланиш;
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementлазер ускуналарини кузатиш ёки созлаш даврида оптик ускуналардан хавф йўқлигини таъминлаш.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element88. Машинани ишлаб чиқиш (лойиҳалаштириш)да ходимни ионлаштирувчи нурланишнинг салбий таъсиридан, статик электр, доимий магнит майдонларидан, саноат частотасининг электромагнит майдонларидан, радио частота ва оптик диапазонларнинг электромагнит нурланишидан ҳимоя қилиш чоралари кўрилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element89. Машинадан иш вақтида чиқариладиган газлар, суюқлик, чанг, буғ ва бошқа чиқиндилар инсон ҳаёти ва соғлиғи ҳамда атроф-муҳит учун хавф манбаи бўлмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБундай хавф мавжуд бўлганда, машина ушбу моддаларни йиғиш ва (ёки) тарқатиш учун қурилмалар билан жиҳозланган бўлиши ҳамда қурилмалар хавф ажралиб чиқиш манбаига имкон қадар яқин жойлаштирилиши керак. Шунингдек, чиқиндиларни доимий автоматик кузатиш учун машинада қурилмалар бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element90. Машина кузов ичида ходим қамалиб қолишининг олдини оладиган воситалар билан жиҳозланган бўлиши лозим. Агар бунинг иложи бўлмаса, ёрдам чақириш учун сигнализация мосламалари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element91. Ходим жойлашиши мумкин бўлган машина қисмларида ходимнинг сирпаниб кетиши, йиқилиб тушиши ёки бир-бирининг устига қулаб кетишининг олди олинган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element92. Машинага техник хизмат кўрсатиш жойлари хавфли ҳудуддан ташқарида жойлашган бўлиши ва техник хизмат машина тўхтатилгандан кейин кўрсатилиши керак. Агар техник сабабларга кўра ушбу шартлар бажарилмаса, техник хизмат кўрсатиш хавфсизлиги таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element93. Хатоларни аниқлаш учун машинага диагностик ускуналар ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementТез-тез алмаштириш талаб этадиган машина тез ва хавфсиз равишда алмаштириш имконияти билан таъминланиши керак (айниқса, уларни ишлатиш пайтида алмаштириш зарур бўлса ёки ўзи билан хавф келтириб чиқарадиган емирилиш ёки эскириш кузатилса). Фойдаланиш бўйича қўлланма (йўриқнома)да ушбу тадбирларни асбоблар ва ўлчаш асбоблари ёрдамида хавфсиз бажариш учун тавсиялар берилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element94. Иш жойига ҳамда техник хизмат кўрсатиш ҳудудларига хавфсиз кириш учун зарур воситалар (зинапоялар, ўтиш жойлари ва бошқалар) бўлишини таъминлаш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element95. Машина идентификация қилиш имконини берадиган ранг ва ўлчамлар билан аниқланадиган барча энергия манбаларидан узиб қўйиш воситалари билан жиҳозланган бўлиши лозим. Агар улар хавфли ҳудуддаги шахсларга хавф туғдирса, уларни блокировка қилиш имкони яратилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар ходим кириш имконига эга бўлган ҳар қандай жойда турган бўлса, электр таъминоти узилганлигини текшира олмаса, электр таъминотини ўчириш воситаларини блокировка қилиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр таъминоти ўчирилгандан кейин машинанинг микросхемаларида сақланаётган ҳар қандай энергияни бемалол чиқариб юбориш (тарқатиш)ни таъминлаш зарур. Зарур ҳолларда, айрим микросхемалар ахборотни муҳофаза қилиш, фавқулодда ёритиш учун электр манбаларига уланиб қолиши мумкин. Бундай ҳолда ходим хавфсизлиги таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element96. Машина ходим аралашувига бўлган эҳтиёж чекланган ҳолда ишлаб чиқилиши (лойиҳалаштирилиши) керак. Агар ходимнинг аралашувисиз амалга ошириб бўлмаса, унда ходимнинг хавфсизлиги таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element97. Машинага кирмасдан хавфли элементларни ўз ичига олган ички қисмларни хавфсиз тозалаш ҳамда ташқаридан бошқариш имкониятини яратиш лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element98. Машинани ишлатиш бўйича маълумотлар ходим томонидан аниқ тушунарли бўлиши керак. Машинадан ишлатиш вақтида ходимга қўшимча юклама бўлмаслиги учун ортиқча маълумотлар жойлаштирилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element99. Агар ходим носозликлар туфайли хавф остида қоладиган бўлса, машина огоҳлантирувчи акустик ёки ёруғлик сигнали берувчи қурилмалар билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашинанинг огоҳлантирувчи қурилмалари томонидан берилган сигналлар бирма-бир қабул қилиниши керак. Ходим огоҳлантириш қурилмаларининг ишлашини текшириш имконига эга бўлиши лозим.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element100. Машина тушунарли, давлат тилида ва рус ёки инглиз тилида ёзилиши шарт бўлган огоҳлантирувчи ёзув (белги)лар билан таъминланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element5-боб. Ўзиюрар машиналарга қўйиладиган қўшимча хавфсизлик талаблари
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element101. Ҳаракатланиши билан хавф пайдо бўладиган машина қўшимча равишда ушбу бобда кўрсатилган хавфсизлик талабларига жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element102. Машина ва унинг ишчи органларидан фойдаланишда кўриш доираси операторнинг иш жойидан туриб, хавфли ҳудуддаги ходимнинг хавфсизлигини таъминлаш учун етарли бўлиши керак. Кўриш доираси чегараланган ҳудудларда хавфни бартараф этиш учун зарур бўлган воситалар жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element103. Оператор иш жойидан туриб машинанинг ишлаши учун зарур бўлган бошқарув элементларини фаоллаштириш имконига эга бўлиши керак. Операторнинг иш жойидан ташқарида жойлашган бошқарув элементлари ёрдамида бажарилиши керак бўлган иш турлари бундан мустасно.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element104. Ғилдиракли машинанинг рул тизими бошқариладиган ғилдираклардаги ташқи таъсир туфайли юзага келадиган рул ёки бошқарув дастакларидаги кучни камайтирган ҳолда ишлаб чиқарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element105. Дифференциал блокировкани бошқариш тизими машина ҳаракатланаётганда дифференциал блокировкадан узиш имконини берадиган ҳолда ишлаб чиқилиши ва ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар машинанинг ишлаб чиқариш жараёнлари машина ўлчамидан катта бўлган ускуна (масалан, стабилизаторлар, стрелалар ва бошқалар) билан жиҳозланган бўлса, оператор ушбу ускуна белгиланган функцияни бажариши учун уни ҳаракатланишдан олдин машинага хавф туғдирмайдиган ҳолатда ўрнатилишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element106. Двигателни ишга тушириш вақтида машинанинг бехосдан ҳаракатланишига йўл қўймаслик керак. Машина иш режимида тезликни камайтириш, тўхтатиш ва стационар сақлаш жараёнларига қўйиладиган талабларга жавоб бериши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element107. Оператор бошқарув органи ёрдамида ўзиюрар машинани секинлаштириши ёки бутунлай тўхтатиши керак. Агар назорат тизимининг носозлиги ёки электр таъминотининг бузилиши ҳолатларида хавфсизлик талаб этиладиган бўлса, машина тўлиқ мустақил ва осонгина бошқариладиган фавқулодда тезликни камайтириш ёки тўхтатиш қурилмаси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementХавфсизликни таъминлаш заруратига кўра машина тўлиқ ҳаракатланмасликни таъминлайдиган тормоз тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element108. Агар машина ёки унинг тизимини масофадан бошқариш зарурати бўлса, ҳар бир бошқарув қисми машина билан идентификация қилиниши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМасофадан бошқариш тизими машина ва (ёки) унинг муайян жараёнини назорат қиладиган ҳолда ишлаб чиқарилиши ва ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМасофадан бошқариш тизими билан жиҳозланган машина маълум бир бошқарув блокининг сигналларига жавоб берадиган ҳолда ишлаб чиқарилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element109. Операторнинг ёнидан юриб кетаётган ҳолда бошқариладиган машина тегишли бошқариш тизимлари орқали операторнинг узлуксиз кузатуви натижасида ҳаракатланиши керак. Двигателни ишга тушириш жараёнида машинанинг бехосдан ҳаракатланишига йўл қўйилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element110. Операторнинг ёнидан юриб кетаётган ҳолда бошқариладиган машинанинг бошқариш тизимларини конструкциясини ишлаб чиқишда машинани бехосдан оператор томонга ҳаракатланиши билан боғлиқ хавфлар камайтирилиши керак. Машинанинг ҳаракатланиш тезлиги операторнинг ҳаракатланиш тезлигига мос бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар машина айланадиган жиҳоз билан жиҳозланган бўлса ва машина тўғридан-тўғри ушбу айланадиган жиҳоз томонидан бошқарилмаса, унда машина орқага ҳаракатланаётганда уни олдинга юриб кетишининг олди олиниши керак. Шунингдек, машинанинг тескари ҳаракатланиши оператор учун хавф туғдирмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЭлектр манбаининг ишдан чиқиши машинанинг тўлиқ тўхташи учун зарур бўлган вақтда рул тизимининг ишлашига тўсқинлик қилмаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element111. Машина ҳаракатга келганда, унинг оғирлик марказининг назоратсиз тебранишлари машинанинг барқарорлигига таъсир қилмаслиги ва конструкциясига ортиқча юкларни ҳосил қилмайдиган этиб лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЎзиюрар машина иш шароитида барқарорлигини сақлаб турадиган тарзда ишлаб чиқилган, лойиҳалаштирилган ва ишлаб чиқарилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element112. Ўзиюрар машинанинг иш шароитида ағдарилиши хавфи мавжуд бўлса, у ағдарилишга қарши ҳимоя воситаси билан жиҳозланган бўлиши керак. Машина ағдарилганда, ушбу қурилма конструкцияси машинадаги операторга тегишли даражада деформациянинг чекланишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМашина ўриндиқлари қулай ҳолатда ўрнатилган ёки операторга зарур бошқарувни чекламаган ҳолда ушлаб туришга имкон берадиган чеклаш тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element113. Агар ўзиюрар машинанинг ишлаш шароитида унга турли предметларнинг тушиши хавфи мавжуд бўлса, у ҳолда ўзиюрар машина тушадиган предметлардан ҳимояланиш қурилмаси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementПредметлар тушганда, ушбу қурилма конструкцияси машинадаги операторга тегишли даражада деформациянинг чекланишини таъминлаши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element114. Тортиш учун мўлжалланган ёки ўзи тортиб юрадиган машина осонгина ва хавфсиз уланиш ёки узиб қўйишни таъминлаши лозим ҳамда иш вақтида тасодифий узилишнинг олдини олиш учун ишлаб чиқилган, ишлаб чиқарилган бўлиши керак. Тортиш учун мўлжалланган ёки ўзи тортиб юрадиган машина жойлаштириладиган тортиш-илиш мосламаси билан жиҳозланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element115. Ярим тиркамали ва ярим ўрнатиладиган машина ер қатлами шароитига ва юкламага мос келадиган таянч сиртлари бўлган устунлар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element116. Биринчи қаттиқ таянчлар билан шатакка олинаётган машинани ўзиюрар машина (трактор) билан боғлайдиган ва ечиб олинадиган механик қувват олиш қурилмалари ҳаракатланиши давомида унинг қисмлари бутун узунлиги бўйлаб ҳимоя қилинган ҳолда лойиҳаланиши ва ишлаб чиқарилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕчиб олинадиган механик қувват олиш қурилмалари бириктирилган ўзиюрар машина (трактор)нинг қувват олиш вали ўзиюрар машинага (тракторга) маҳкам қотирилган махсус ҳимоя тўсиқлари билан ёки унга мос ҳимоя даражасини таъминловчи бошқа қурилмалар билан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementЕчиб олинадиган механик қувват олиш қурилмаларига етиб боришни таъминлаш учун ушбу хавфсизлик қопламаси очилиш имконини бериши керак. Қурилма ўзиюрар машина (трактор) ҳаракати давомида кардан вал томонидан ҳимоя тўсиқларига зарар етказмайдиган жойда ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementШатакка олинадиган машинанинг қувват олиш вали унинг устига ўрнатиладиган ҳимоя корпусига жойлаштирилган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАйланиш вақтини чегараловчи ёки илашиш муфталари кардан валнинг универсал бўғими (шарнири)га фақат шатакка олинадиган машина томонида қотирилиши мумкин. Ечиб олинадиган механик қувват олиш қурилмаси унинг сиртига ёзиладиган тамғага эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element117. Ўзиюрар машина (трактор) билан боғлайдиган ва ечиб олинадиган механик қувват олиш қурилмаси зарур бўладиган барча шатакка олинадиган машиналарни ажратиш талаб этилганда, қурилма ва унинг хавфсизлик тўсиқлари ер ёки машина деталлари билан туташиши натижасида юзага келадиган шикастланишдан ҳимоя этувчи боғланиш тизимига эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя тўсиқларининг ташқи қисмларини лойиҳалаштириш, ишлаб чиқариш ва жойлаштириш жараёнларида улар ечиб олинадиган механик қувват олиш қурилмаси билан бир вақтда айланмаслигига эътибор қаратиш керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementҲимоя тўсиқлари кардан валнинг ички бўғимлари вилкаларининг охиригача (оддий универсал бўғимларда) ва камида кенг бурчакли универсал бўғимларда ташқи бўғимнинг ўртасига қадар қопланиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАгар механик қувват олиш қурилмаси машинанинг иш жойига кириш қисми яқинида жойлашган бўлса, механик қувват олиш қурилмаси ходимнинг ҳимоя тўсиқларини зинапоя сифатида ишлашига йўл қўймаслиги керак (ушбу ҳолатни конструкцияда назарда тутилиши бундан мустасно).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element118. Аккумулятор батареяларини ўрнатиш жойлари машина ағдарилганда, операторнинг электролитга дучор бўлиши хавфининг олдини олиши ҳамда оператор иш жойида электролит буғларининг тўпланишига йўл қўймаслиги керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementАккумулятор батареялари осон, қулай ва махсус мўлжалланган қурилма (калит) ёрдамида узиб қўйиш мумкин бўлган ҳолда ишлаб чиқарилиши ва ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element119. Хавф турига қараб, машина осонлик билан олинадиган жойларда сақланиши ва (ёки) ички ёнғинни ўчириш учун ёнгинга қарши воситалар билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element120. Машинанинг асосий вазифаси пуркаш бўлса, оператор хавфли моддалар таъсир қилиши хавфидан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element121. Оператор ўриндиғи билан жиҳозланган машина шатакка олинаётган машинадан шатакка олувчи машинага тегишли сигнал узатиш қурилмаси билан жиҳозланган бўлиши керак (зарур ҳолларда).
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element122. Агрегатнинг иш вақтида машина операторининг иш жойи тупроқ, технологик материаллар ва лой сачрашидан ҳимояланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element123. Транспорт кенглиги ва (ёки) баландлигини камайтиришга мўлжалланган йиғилиб олинадиган элементларни транспорт ҳолатида ушлаб туриш учун улар механик ёки бошқа воситаларга эга бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element124. Тоғли шароитда ишлашга мўлжалланган ўзиюрар машина ва энергетик восита (трактор) рухсат этилган максимал қияликни билдирувчи ишора тизими билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element125. Осма, ярим осма, тиркама, ярим тиркама ва ўрнатиладиган қишлоқ хўжалиги машиналари учун хавфсизлик талаблари осма, ярим осма, тиркама, ярим тиркама ёки машина ва энергетик восита (трактор)дан иборат машина-трактор агрегати таркибида синовдан ўтказилганда баҳоланади.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element126. Агар ўзиюрар машина ва энергетик восита (трактор) хавфли шароитда фойдаланиш учун мўлжалланган бўлса, ўзиюрар машина ва энергетик восита (трактор)нинг ўзи хавфли шароитни яратадиган бўлса, операторнинг нормал ишлаши ва юзага келадиган хавфдан ҳимоя қилиш учун машиналарга тегишли қурилмалар ўрнатилиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element127. Операторнинг иш жойи кабина билан жиҳозланганда, оператор машинани тезда тарк этиши учун камида битта фавқулодда чиқиш жойи бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element128. Транспорт ҳолатидаги энергетик восита (трактор) ёруғлик-сигнал жиҳозлари билан ҳамда агрегат машина, шунингдек, ўзиюрар машина ташқи ёруғлик жиҳозлари билан жиҳозланган бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document element129. Ўзиюрар машиналар амалдаги стандартлар ёки БМТнинг 10-сон қоидаси талабларига мувофиқ бўлиши керак.
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementВазирлар Маҳкамасининг 2025 йил 11 январдаги 10-сон қарорига
2-ИЛОВА
2-ИЛОВА
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementМуомалага чиқарилаётган қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламентни жорий этиш
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementСХЕМАСИ
Suggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementSuggestion to the documentListen to audioGet a link from a document elementБосқичлар | Субъектлар | Чора-тадбирлар | Муддатлар | |||
1-босқич | Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Қишлоқ хўжалиги вазирлиги | Сертификатлаштириш органи ва синов лабораториясига Муомалага чиқарилаётган қишлоқ ва 5ФМ0Н хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарининг хавфсизлиги тўғрисидаги техник регламент (кейинги ўринларда — Техник регламент) етказилишини таъминлайди. | Уч иш куни мобайнида | |||
2-босқич | Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Қишлоқ хўжалиги вазирлиги | 1. Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарини стандартлаштириш бўйича техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги амалдаги норматив ҳужжатлар рўйхатини тузади ва хатловдан ўтказади. | 1. Уч ой муддатда | |||
2. Техник регламент талабларига риоя этилишини таъминлайдиган ҳамда техника воситаларининг мувофиқлигини баҳолаш учун зарур бўлган намуналар олиш, синаш ва ўлчаш усулларини белгилайдиган стандартлар рўйхатини тасдиқлайди. | 2. Бир ой муддатда | |||||
3-босқич | Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Қишлоқ хўжалиги вазирлиги | Қишлоқ ва ўрмон хўжалиги транспорт воситалари ва машиналарнинг мазкур Техник регламент талабларига мувофиқлигини баҳолаш учун сертификатлаштириш органлари ва синов лабораторияларини аккредитациядан ўтказиш кўламини кенгайтириш бўйича чораларни кўради. | Техник регламент кучга киритилгунга қадар | |||
4-босқич | Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Қишлоқ хўжалиги вазирлиги, Ўзбекистон Миллий телерадиокомпанияси | Мазкур Техник регламентнинг мақсади, мазмуни ва уни қўллаш тартиби тўғрисида аҳоли, давлат ва хўжалик бошқаруви органлари ҳамда тадбиркорлик субъектларини кенг хабардор қилишни ташкил этади. | Жадвалга мувофиқ | |||
5-босқич | Тадбиркорлик субъектлари | 1. Мазкур Техник регламент талабларини ўрганиш учун ўз ходимларини (сифат учун масъул бўлган) ўқитишни ташкил этади ва технологик жараёнларга мазкур Техник регламент талабларини жорий қилади. | 1. Бир ой муддатда | |||
2. Мувофиқликни баҳолашдан ўтказиш учун техника воситалари намунасини мазкур Техник регламент талабларига мувофиқ тайёрлайди. | 2. Техник регламент кучга кирган кундан бошлаб | |||||
6-босқич | Мувофиқликни баҳолаш органлари | 1. Белгиланган тартибда мувофиқликни баҳолашни амалга оширади. | 1. Ариза қабул қилинган кундан бошлаб | |||
2. Мувофиқлик сертификатини бериш ёки беришни рад этиш тўғрисида тадбиркорлик субъектларини ёзма равишда хабардор қилади. | 2. Зарур ҳужжатлар (синов баённомаси, ишлаб чиқаришни баҳолаш далолатномаси) тақдим этилган кундан бошлаб уч иш куни ичида | |||||
7-босқич | Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Қишлоқ хўжалиги вазирлиги | Мазкур Техник регламент талабларига риоя этилиши бўйича давлат назоратини амалга оширади. | Қонунчилик ҳужжатларида белгиланган тартибда | |||
8-босқич | Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлиги, Қишлоқ хўжалиги вазирлиги | Техник регламентни қўллаш амалиётини мониторинг қилади ва маълумотларни Вазирлар Маҳкамасига киритиб боради. | Ҳар чоракда | |||
(Қонунчилик маълумотлари миллий базаси, 13.01.2025 й., 09/25/10/0027-сон)