В соответствии с Положением о Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов, утвержденным постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 сентября 2017 года № 692, приказываю:

1. Внести изменения и дополнения в Авиационные правила Республики Узбекистан «Выдача свидетельств и классификация авиационного персонала гражданской авиации Республики Узбекистан» (АП РУз-61), утвержденные приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 26 марта 2004 года № 49 (рег. № 1349 от 7 мая 2004 года) (Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2004 г., № 18, ст. 212), согласно приложению.

2. Настоящий приказ вступает в силу со дня его официального опубликования.

1. Из абзаца первого преамбулы слова «, постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан № 90 от 26 февраля 2004 г. «О мерах по совершенствованию деятельности Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов» исключить.

2. В параграфе 2 главы I:

а) абзац восьмой изложить в следующей редакции:

«Высшая квалификационная комиссия Госавианадзора Республики Узбекистан (ВКК) — полномочный орган гражданской авиации Республики Узбекистан, на который возложена ответственность за выдачу, продление срока действия свидетельств и оценку уровня квалификации авиационного персонала.»;

б) абзац шестнадцатый изложить в следующей редакции:

«Квалификационная комиссия — полномочный орган авиакомпании (авиапредприятия, комплекса), занимающийся рассмотрением вопросов квалификации авиационного персонала.»;

в) абзац тридцать четвертый изложить в следующей редакции:

«Местная квалификационная комиссия (МКК) — полномочный орган структурных подразделений авиакомпании (авиапредприятия, комплекса) осуществляющий организацию и проведение проверки уровня квалификации авиационного персонала.».

3. Пункт 1 дополнить подпунктом «е¹» следующего содержания:

«е¹) пилоту аэростата;».

4. Пункт 3 дополнить подпунктом «а¹» следующего содержания:

«а¹) 17 лет — пилотам аэростата;».

5. Пункт 39 после слов «пилотам-любителям,» дополнить словами «пилотам аэростата,».

6. Подпункт «л» пункта 41 изложить в следующей редакции:

«л) Свидетельство пилота-любителя, пилота аэростата и пилота СЛА — серия «ТА» (приложение № 11, 11а и № 12 к настоящим Правилам)».

7. Пункт 46 после слов «пилотам-любителям,» дополнить словами «пилотам аэростата,».

8. Дополнить параграфом 14¹ следующего содержания:

80¹. Свидетельство пилота аэростата выдается лицам, закончившим полный курс обучения в качестве пилота аэростата в летных учебных заведениях по утвержденной Госавианадзором программе.

80². Возраст кандидата должен быть не моложе 17 лет и кандидат должен иметь действующее медицинское заключение.

80³. Свидетельство пилота аэростата выдается общего образца с отметкой на 1 странице «Пилот аэростата». Срок действия свидетельства 24 месяца.

80⁴. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний и умений, который соответствует правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота аэростата согласно § 86¹ главы XXI настоящих Правил и сдают экзамены по дисциплинам, указанным в п.п. 1 — 8, 10, 13, 16 Представления на летный персонал (приложение № 17 к настоящим Правилам).

80⁵. Опыт полетов по приборам и опыт ночных полетов, не дает обладателю свидетельства пилота аэростата права на пилотирование по ППП.».

9. Пункт 104 дополнить подпунктом «е¹» следующего содержания:

«е¹) пилотам аэростата — 24 месяца;».

10. Пункт 112 изложить в следующей редакции:

«112. Продление сроков действия свидетельств осуществляется на ВКК Госавианадзора Республики Узбекистан.».

11. Дополнить параграфом 23¹ следующего содержания:

156¹. Продление срока действия Свидетельства пилота аэростата производится на основании нижеследующих документов:

а) медицинского заключения ВЛЭК о допуске к летной работе;

б) документа, подтверждающего налет в течение последних 2-х лет;

в) представления, оформленного в 2-х экземплярах.

156². Сдача экзаменов проводится по дисциплинам согласно приложения № 17 к настоящим Правилам.

156³. Экзамен сдается в письменном виде. По всем спецдисциплинам оценки должны быть не ниже 4 (четыре).

156⁴. Проверку техники пилотирования осуществляют инспекторы ВКК Госавианадзора Республики Узбекистан или, с разрешения председателя (заместителя) ВКК, инспекторы-пилоты КК эксплуатантов ГА Республики Узбекистан.

Оценка по технике пилотирования должна быть не ниже 4 (четыре).

156⁵. Пилот аэростата не должен пользоваться своими правами, если в течение последних 6-ти месяцев не выполнил 4 запуска и подъема.

156⁶. Результаты проверки теоретических знаний, техники пилотирования заносятся в летную книжку и Представление на летный персонал (приложение № 17 к настоящим Правилам).».

12. Пункт 218 изложить в следующей редакции:

«218. Пилоты-любители, пилоты аэростата, пилоты СЛА классификации не подлежат».

13. Дополнить параграфом 86¹ следующего содержания:

521¹. Воздушное право:

а) правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства пилота аэростата;

б) правила полетов и правила обслуживания воздушного движения.

521². Общие знания по эксплуатации аэростата:

а) принципы действия аэростатов, систем и приборного оборудования;

б) эксплуатационные ограничения аэростатов; соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа;

в) физические характеристики и практическое применение газов, используемых в аэростатах.

521³. Летные характеристики, планирование и загрузка:

а) влияние загрузки на летные характеристики; расчеты массы;

б) использование и практическое применение параметров стартовых, посадочных и других характеристик, включая влияние температуры;

в) предполетное планирование и планирование полета по маршруту при выполнении полетов по ПВП; соответствующие правила обслуживания воздушного движения, порядок установки высотомера, выполнение полетов в районах с интенсивным движением.

521⁴. Пилот аэростата должен знать возможности и ограничения человека в летной деятельности применительно к пилоту аэростата, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок.

521⁵. Пилот аэростата должен знать применение основ авиационной метеорологии и правил получения и использования метеорологической информации; измерение высоты.

521⁶. Навигация:

а) практические аспекты аэронавигации и методы счисления пути;

б) пользование аэронавигационными картами.

521⁷. Эксплуатационные правила:

а) использование аэронавигационной документации, такой как AIP, NOTAM, авиационные коды и сокращения;

б) соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода района опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полета явлений.

521⁸. Пилот аэростата должен знать основы полета применительно к аэростатам.

521⁹. Радиотелефония:

а) правила ведения радиотелефонной связи и фразеология применительно к полетам по ПВП; действия при отказе связи;

б) способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи и понимать его.

521¹⁰. Кандидат на пилота аэростата должен иметь опыт налета не менее 16 часов в качестве пилота на аэростатах, включая, по крайней мере, 8 запусков и подъемов, из которых один должен быть самостоятельным.

521¹¹. Кандидат на пилота аэростата должен пройти летную подготовку под руководством уполномоченного пилота инструктора. Инструктор обеспечивает получение кандидатом эксплуатационного опыта на уровне требований, предъявляемых к пилоту аэростата, по крайней мере, в следующих областях:

1) предполетная подготовка, включая сборку, оснастку, наполнение, пришвартовывание и осмотр аэростата;

2) технические приемы и правила, применяемые при запуске и подъеме, включая соответствующие ограничения, порядок действий в аварийной обстановке и используемые сигналы;

3) методы и меры предотвращения столкновений;

4) управление аэростатом с помощью внешних визуальных ориентиров;

5) распознавание режима быстрого спуска и выход из него;

6) полеты по маршруту с помощью визуальных ориентиров и методов счисления пути;

7) заходы на посадку и посадки, включая порядок обращения с аэростатом на земле;

8) порядок действий в аварийной обстановке.

521¹². Кандидат на пилота аэростата должен продемонстрировать способность выполнять в качестве командира аэростата полеты и маневры, указанные в пункте 52111 с уровнем компетенции, соответствующим правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота аэростата, а также умение:

1) распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибки;

2) управлять аэростатом в пределах его ограничений;

3) плавно и точно выполнять все маневры;

4) принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;

5) применять знания в области аэронавигации;

6) постоянно осуществлять управление аэростатом таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнения схемы полета или маневра.».

14. Дополнить приложением № 11а в редакции согласно приложению № 1 к настоящим изменениям и дополнениям.