В соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 сентября 2017 года № 692 «Об утверждении Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов» приказываю:

1. Внести изменения и дополнения в Авиационные правила Республики Узбекистан «Выдача свидетельств и классификация авиационного персонала гражданской авиации Республики Узбекистан» (АП РУз-61), утвержденные приказом начальника Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов от 26 марта 2004 года № 49 (рег. № 1349 от 7 мая 2004 года) (Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2004 г., № 18, ст. 212), согласно приложению.

2. Настоящий приказ вступает в силу со дня его официального опубликования.

1. Пункт 1 дополнить подпунктом «ж¹» следующего содержания:

«ж¹) пилоту-планеристу;».

2. В пункте 2 слова «самолетов и вертолетов,» заменить словами «самолетов, вертолетов, аэростата и пилоты-планеристы,»

3. Пункт 3 дополнить подпунктом «б¹» следующего содержания:

«б¹) 17 лет — пилотам-планеристам;».

4. Пункт 39 после слов «пилотам СЛА» дополнить словами «и пилотам-планеристам».

5. Подпункт «л» пункта 41 изложить в следующей редакции:

«л) Свидетельство пилота-любителя, пилота аэростата, пилота СЛА и пилота-планериста — серия «ТА» (приложение № 11, № 11а, № 12 и № 12а к настоящим Правилам)».

6. Пункт 46 после слов «пилотам СЛА» дополнить словами « и пилотам-планеристам».

7. Дополнить параграфом 15¹ следующего содержания:

84¹. Свидетельство пилота-планериста выдается лицам, закончившим полный курс обучения в качестве пилота-планериста в летных учебных заведениях по утвержденной Госавианадзором программе.

84². Кандидат должен быть не моложе 17 лет и иметь действующее медицинское заключение.

84³. Свидетельство пилота-планериста выдается общего образца с отметкой на 1 странице «Пилот-планерист». Срок действия свидетельства 24 месяца.

84⁴. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний и умений, позволяющий воспользоваться правами, предоставляемыми свидетельством пилота-планериста, согласно параграфу 87¹ главы XXI настоящих Правил и сдают экзамены по дисциплинам, указанным в п.п. 1 — 8, 10, 13, 16 Представления на летный персонал (приложение № 17 к настоящим Правилам).

84⁵. Опыт полетов по приборам и опыт ночных полетов не дает обладателю свидетельства пилота-планериста права на пилотирование по ППП.».

8. Пункт 104 дополнить подпунктом «з» следующего содержания:

«з) пилотам-планеристам — 24 месяца;».

9. Пункт 123 изложить в следующей редакции:

«123. Срок действия свидетельства авиаперсонала при его продлении устанавливается от даты сдачи последнего экзамена на соответствующей квалификационной комиссии (МКК, КК или ВКК) на сроки, указанные в пунктах 104 — 106 настоящих Правил.».

10. Дополнить параграфом 24¹ следующего содержания:

162¹. Продление срока действия Свидетельства пилота-планериста производится на основании нижеследующих документов:

а) заявки в ВКК на сдачу экзаменов;

б) медицинского заключения ВЛЭК о допуске к летной работе;

в) документа, подтверждающего налет в течение последнего года;

г) летной книжки с датами проверки техники пилотирования;

д) представленных двух оформленных представлений для сдачи экзаменов на ВКК Госавианадзора.

162². Сдача экзаменов проводится по дисциплинам согласно приложению № 17 к настоящим Правилам. Оценки по всем дисциплинам должны быть не ниже 4 (четыре).

162³. Проверку техники пилотирования осуществляют пилоты-инструкторы предприятия с разрешения председателя (заместителя) ВКК Госавианадзора. Оценка по технике пилотирования должна быть не ниже 4 (четыре).

162⁴. Пилот-планерист не может пользоваться своими правами, если в течение последних шести месяцев не выполнено 6 взлетов и посадок.

162⁵. Результаты проверки теоретических знаний и техники пилотирования заносятся в летную книжку и Представление на летный персонал (приложение № 17 к настоящим Правилам).».

11. Пункт 218 изложить в следующей редакции:

«218. Пилоты-любители, пилоты аэростата, пилоты СЛА и пилоты-планеристы классификации не подлежат».

12. Дополнить параграфом 87¹ следующего содержания:

529¹. Воздушное право:

а) правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства пилота-планериста;

б) правила полетов;

в) соответствующие практики и правила обслуживания воздушного движения.

529². Общие знания по воздушным судам:

а) принципы работы систем и приборного оборудования планеров;

б) эксплуатационные ограничения планеров;

в) соответствующие эксплуатационные данные из руководства по летной эксплуатации или другого содержащего эту информацию документа.

529³. Летные характеристики, планирование и загрузка:

а) влияние загрузки и распределения массы на летные характеристики;

б) учет массы и центровки;

в) использование и практическое применение параметров стартовых, посадочных и других характеристик;

г) предполетное планирование и планирование полета по маршруту при выполнении полетов по ПВП, соответствующие правила обслуживания воздушного движения, порядок установки высотомера, выполнение полетов в районах с интенсивным движением.

529⁴. Кандидат должен знать возможности человека применительно к пилоту-планеристу, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок.

529⁵. Метеорология:

а) применение основ авиационной метеорологии;

б) правила получения и использование метеорологической информации;

в) измерение высоты.

529⁶. Навигация:

а) практические аспекты аэронавигации и методы счисления пути;

б) пользование аэронавигационными картами.

529⁷. Эксплуатационные правила:

а) использование аэронавигационной документации, такой как АIР, NОТАМ, авиационные коды и сокращения;

б) различные методы запуска и соответствующий порядок действий;

в) соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полета явлений.

529⁸. Пилот-планерист должен знать основы полета применительно к планерам.

529⁹. Радиотелефония:

а) правила ведения радиотелефонной связи и фразеология применительно к полетам по ПВП, действия при отказе связи;

б) способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи и понимать его.

529¹⁰. Кандидат на пилота-планериста должен иметь не менее 6 часов налета в качестве пилота планера, включая 2 часов самостоятельного налета, в течение которых он выполнил не менее 20 взлетов и посадок.

Если кандидат имеет налет в качестве пилота самолетов, то полномочный орган по выдаче свидетельств определяет приемлемость учета такого налета и, при положительном решении, соответственно степень возможного снижения вышеуказанных требований к времени налета.

529¹¹. Кандидат на пилота-планериста должен приобрести под соответствующим контролем опыт эксплуатации планеров в следующих областях:

а) предполетная подготовка, включая сборку и осмотр планера;

б) технические приемы и правила, применяемые при используемом методе старта, включая соответствующие ограничения воздушной скорости, порядок действий в аварийной обстановке и используемые сигналы;

в) полеты по схемам движения, методы и меры, применяемые для предотвращения столкновений;

г) управление планером с помощью внешних визуальных ориентиров;

д) полет в эксплуатационном диапазоне режимов полета;

е) распознавание начального и развившегося сваливания и вывод из него и из крутого снижения по спирали;

ж) запуски, заходы на посадку и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре;

з) полеты по маршруту с помощью визуальных ориентиров и методов счисления пути;

и) порядок действий в аварийной обстановке.

529¹². Умения:

Кандидат на пилота-планериста продемонстрировал способность выполнять в качестве командира планера полеты и маневры, указанные в пункте 529¹¹ настоящих Правил на уровне квалификации, соответствующим правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота-планериста, а также умение:

а) распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибки;

б) управлять планером в пределах его ограничений;

в) плавно и точно выполнять все маневры;

г) принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;

д) применять знания в области аэронавигации;

е) постоянно осуществлять управление планером таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра.».

13. Дополнить Приложением № 12а в редакции согласно приложению к настоящим изменениям и дополнениям.